Тестовий драйв Audi A6 2005 - 2008 седан

Алмазний автомобіль

Ми називаємо нового аванта транспортним засобом для транспортування алмазів та банок з ікрою в жарт Айхера, директора дизайнерського центру Audi в Ульмі, лише часткою жарту. Ви сумніваєтесь у престизі майже п’ятиметрового фургона A6 з двигуном V8 у 335 конях та передачею Quattro повного колеса? Марно в Європі його власник вважатиме не лише дуже багатим, але й сповідувати активний спосіб життя: гольф, лиж, яхти в Росії така машина коштуватиме 97 214 доларів (рекомендована ціна). Тож з ікрою та алмазами власник повинен бути знайомим спочатку.
Більш універсальність
Порівняно з седаном A6 (ZR, 2004, № 6), який з'явився минулого року, фургон залишався в одних і тих же розмірах збільшення довжини на 17 мм і 4 мм у висоту лише для порядку. Так, і величезний багажник, здається, нікуди не рости! Але в ньому вони виклали сторони бігунів, щоб прикріпити сітку та стійки з фіксаційним ременем або телескопічною смугою до них. Складаючи розкол (40/60) заднє сидіння, ми збільшимо довжину відсіку до 2050 мм, а об'єм до 1660 літрів достатньо навіть для пари гірських велосипедів, якщо ви знімете передні колеса.
Двері багажника ледь не зламали її ненавмисно, і вона не в жодному! Виявляється, вам потрібно натиснути кнопку в кінці, і сервоприодяг закриє двері. Висота підйому п’ятої двері запрограмована для зручно обмежено низьким гаражем або якщо довгі предмети закріплені на даху.
Шалена каретка
Я не бачив лисиць у гірському парку Фокс біля естрагону, але цілі косяки знайдені велосипедистами. Приховуючи роги, під цікавими поглядами акуратно, наступна різноманітна струна і щиро відкрутіли уздовж змії ще більше Audi Avant 3.2 Quattro, виконаного спортивною лінією, просить наступити на педаль! Дві з половиною сотень коней двигуна V6 дражнять полики на тлі роздутого навколишнім середовищем братів, це відрізняється завидним хвилюванням, хоча це також відповідає суворому євро IV. Так, прискорення до сотень протягом 7,4 с і максимальна швидкість 250 км/год насправді не в’язана із зображенням спокушаючого автомобіля!
Спортивний пакет включає в себе скорочення на 20 мм або більше жорстких порівняно зі стандартними джерелами, здоровенними 18-дюймовими взуттями, машина видає бічні прискорення, які прагнуть витягнути мене з добре забрудненого крісла. Термінове страхування оновлена \u200b\u200bсистема стабілізації ESP. На відміну від попереднього, якщо це необхідно, він уповільнює не тільки внутрішні колеса у вигині, створюючи додатковий обертовий момент, але й зовнішні, зменшуючи швидкість до безпечного. Більше того, інтенсивність гальмування кожного колеса є індивідуальною. Додаткова функція стабілізація машини з причепом.
Сім -швидкість мультитронічної коробки -це не що інше, як бродячий варіатор із сімейством насильно фіксованими передачами. Це чудово працює в автоматичному режимі, але мені сподобалось більше керувати парою пелюстків, не знімаючи руки з комфортного пухкого керма. Однак резерв моменту, що передається силами тертя, дозволяє організувати варіатор з бензиновим шістками 2,4 та 3,2 літра.
Чверть століття з kvattro
Для того, щоб ефективно реалізувати всі Ньютона-метри з топ-версій 4,2 та 3,0 TDI, ці машини оснащені лише передачею повного колеса Crook Audi з фірмовою стравою, якій зараз 25 років. Для інших модифікацій він вказаний як варіант для слова, яке недорого на тлі ціни самого автомобіля (в Росії, наприклад, 3179 доларів).
Чесно кажучи, не вдалося відчути переваги всього -колеса, відверто кажучи, просто небезпечно керувати автомобілем у сухому асфальті звичайної публічної дороги в режимі, де вони могли з’явитися. Колеги намагалися перевірити Quattra на пляжі, похований на концентраторі і пішли шукати буксир. Взагалі, ви не повинні плутати Audi A6 з Audi-Hallwood, і тим більше настільки Алленсом, він впевнено відчуває себе на слизьких, сніжних дорогах, у горах, але йому нічого не робити поза дорогою.
Вагон представницької станції
Фраза з проспекту: На новому A6 Avant ви можете встановити обладнання, яке не завжди доступне навіть транспортним засобам верхнього сегменту ринку. Ми повинні вірити: адаптивна повітряна підвіска з флагмана A8, переміщена на новинку, наприклад, як варіант. Інший приклад мультимедійного інтерфейсу MMI (також від A8) у трьох версіях, з навігатором, яким керує навігатор, кольоровий 7-дюймовий монітор, десять стовпців та два тюнери.
Ще один інноваційний адаптивний круїз -контроль, радіолокатор якого подвоїв кут перегляду. Вперше у світі така система пропонується не тільки в машині з кулеметром, але і з ручною коробкою передач. Три варіанти фари, включаючи поворотні ксенон, електромеханічне паркування, датчики світла та дощу, дозвіл на ключ і кондиціонер розкоші, побудовані -в телефонних подушках безпеки, ви все ще сумніваєтесь, чи є репрезентативні вагони станції?
Навесні в Росії
У Європі новий Audi Avant вже може бути замовлений в одинадцяти модифікаціях з п'ятьма двигунами. У Росії з’являться перші машини. П'ять модифікацій надаються, три з них -це привід -колеса. Двигуни - це бензин і найпотужніший дизель. Ціни починаються від 57 тисяч доларів і майже сягають сто тисяч цілого автомобіля, як сльози алмазів, дають пачку зеленого паперу з портретами президентів інших людей ...
 

 

Юрій Нечетов

Джерело: Журнал "водіння"