Тест-драйв Audi A4 B8 з 2007 Sedan

Новий Audi A4 Allroad

Новий Audi A4 Allroad Як навіть любителі Mercedes-Benz. На жаль, це не кросовер, а тільки повнопривідний універсал ... Був новий маленький alload на основі формату А4. Раніше тільки великі, розміром А6, але вона не була оновлена \u200b\u200bпротягом тривалого часу, і ми не будемо говорити про це в очікуванні рестайлінгу.
Що ми, як Ауді, а саме в AllRead? Це легкий алюмінієвий автомобіль з постійним повним приводом на передні колеса, заточеною керованістю і прекрасним двигуном. Постійний привід на чотири колеса правильно. Альтернатива йому система підключеного приводу занадто вразлива. У більшості моделей, часто перегріваються. Іноді він поводиться неадекватно. Простий шматок заліза центрального диференціала Quattro завжди залишається холодним і передбачуваним. Вона готова до роботи, перш ніж повернути ключ запалювання. Нещодавно інженери Audi переналаштувати схему розподілу часу по осях, і тепер 60% від тяги під час відсутності ковзання падає на задні колеса. Це зробило характер автомобіля більш спорту.
Тільки два літри
У Росії, A4 Allroad поставляється тільки з одним двигуном, два-літровий бензиновий двигун. Ось його характеристики: прямий впорскування, турбонаддув і управління клапаном системи. Всі разом це дає 211 кінських сил. Але ми особливо душа, 350 Нм моменту в ньому вже доступний з 1500 оборотів. Для їзди на слабких грунтах і замети підходить. Ми вже переконалися в цьому, коли вони відчули Q5 з цим двигуном. Крім того, турбоагрегат Audi також економічно. Ем для двох літрів, і йде все три. Тож не дивно, що він з'явився в трьох номінаціях конкурсу Двигун року 2009 (Двигун 2009 року).
Тепер про недоліки. Центральний диференціал приводу Quattro не примусовою заблокований. У складній ситуації на позашляхових проблеми можливо. Частково вирішує електроніка. Тож не дивно, що в Audi немає режим ESP OFFROAD, який є набагато більш ефективним, ніж просто виключення системи стабілізації. Шкода, що A4 Allroad тільки універсал зі збільшеним дорожнім просвітом, на Q5 кросовер з аналогічною схемою, але краща геометрія може бути рушійною набагато більш сміливіше.
Як офіційний, так і бізнесмен, а шоу-кожний хоче отримати від бажаного Audi. Ідеологи бренду були остаточно заплутаними. Вони роблять твердий автомобіль? За всю сто. Я б навіть сказав, що Audi є необов'язково чиновником. У той же час він бореться стати спортом. І все ще проходять. Де шпильки, пісок і глиняні руки на Кутузов? Я не сперечаюся, A4, безумовно, буде хорошим у альпійських серпентинах, але для Росії задній колісний характер - це гідність суперечливого, особливо взимку і навіть у Москві. Безпека та гладкість
Інсульт є основними значеннями, тому що дороги у нас не тільки сніг, але й розбитий. Тому все, що я розмовляю відмінним Audi, дещо практично, але не захоплююся новим усіма дорогами просто неможливо. Він любив навіть нашого фотографа, який все ще був гумористичний до всього іншого, ніж Mercedes-Benz.
У першій тестовій гонці я був здивований, скільки в A4 Allroad спокійно. Пластик ніколи не здивований і не скрипнув. Я пам'ятаю, як салони Q7 і Q5 взагалі не були прем'євними, і я вже вступив у стукіт обробки в кількості ознак народження марки. Неправильно. Неймовірно, але дитина - це Allroad і виглядає, і йдуть набагато гармонійним, ніж Q7. Це робить це, здається, думаючи: схоже, що Audi набагато краще, ніж автомобілі середнього розміру. Більше того, навіть якщо я маю на увазі не тільки водіння задоволення, але і комфорт.
Розгін, гальмування, Галтер Все йде без підйомника, одна лінія. Але завжди вимагає активної участі водія. Ця Ауді не може самотньо, вона вимагає, щоб ви залучали вас до ваших ігор. Ви знаєте: Тут було б добре підштовхнути, і там, щоб скоротити, і все повинно працювати. Розслаблена їзда на A4 Allroad? Купуйте себе щось інше, наприклад, vw touareg.

Matchast: Audi A4 Allroad

 
 
Гладкий мінус Pentium
Оцінка геометричній безперервності, ми не пішли в кар'єр. Це навіть не тільки в кутах в'їзду і виїзду, а також в базі даних. Вона витягнула з-за складної конструкції. Диференціал розташований перед зчепленням, безпосередньо за двигуном. Це рішення дозволило інженерам, щоб перемістити передню вісь. Результат: краще курсова стійкість і плавність ходу, але гірше прохідність. Audi має представництво в Москві спеціальну внедорожную трасу для маленького Allroad, де він залишається неушкодженим і відливи, і бампери. Якось ми безумовно повинні поглянути на нього. У той же час, новий повнопривідний універсал пройшов випробування на міцність в звичайному московському суді. Я не помітив, що дорожні робітники вирвали один з бордюрів, і при парковці, впав в цю діру правого заднє колеса, так що все більше і висіли наліво. Обережно страждають акселератор. Я переконуюся, що спроба марна, і вийшов, щоб оцінити масштаби події. За цей час навколо машини, я йшов до ради двірника і два бомжа. Це повинно бути гніздо, сказав один з них. Після деяких сумнівів (на машину, тому що дороги), я повернувся і натиснув на педалі не шкодує до самого кінця. І A4 Allroad отримав. бренд честь була врятована. По крайней мере, до вищевказаної аудиторії. І я ще раз переконався, що Quattro сприймає сентиментальності. Натисніть так стиснути.

Автор: Дмитро Леонтьєв, фотографії Олександра страхування Баранової
 
 
 

 

 
 

джерело: 4x4 Magazine [Грудень / 2009]