Тестовий драйв Audi A4 B8 з 2007 року седан

Audi A4 Allroad Quattro. Великі можливості

Audi A4 Allroad Quattro. Ціна: від 38950*. У продажу: з весни 2009 року.
Дивлячись на програму тестового драйву Audi A4 Allod, де була точка їзди на дорозі, я посміхнувся. Безумовно, це буде шосе, перевірена на міліметр, лише віддалено нагадує -дорогу. Але варто було закликати до території позашляховика поблизу Інгольштадта, скептицизм негайно зник
Тестовий пілот
Максим Федоров, 31 рік, автомобільний журналіст, досвід водіння 6 років, особистий автомобіль - Ford Focus II
Якби я не бачив власними очима, я навряд чи повірив би, що фургон з половиною -спортсменом підвіскою та пластиковим захистом картера здатний до одного пальця. Повішивши колеса на крутих схилах, потрапляючи в ями та з дахом, наповнюючи машину брудом глибокими калюжами, ми безстрашно пішли до шторму поза дорогою, хоч і штучною, але якомога ближче до реального . Хоча я збрехав безстрашно: на початку шосе був страх втратити пороги або зробити вуха на наступному схилі. Але після пари перешкод була впевненість, що Audi A4 Allroad Quattro все на плечі.
Навряд чи власник такого автомобіля, перебуваючи в розумінні, поставить на виїзну дорогу навіть на половину того, що ми поїхали в оф іпарк. Але він може бути впевнений: якщо така потреба виникає, Олд не провалиться. І хоча новинка від Ingolstadt не має жодних примусових замків для передачі, а розподіл крутного моменту між осейами контролюється звичайним диференціалом, що займається самостійно, машина має хороший потенціал від дороги, який, включаючи, збільшився до 180 мм з дорожнім дозволом. І якщо наш тестовий автомобіль не вкладається в шини на шосе, а в зубних шинах, він може показати більш вражаючі результати прохідності.
Але найголовніше - це те, що Audi A4 Allroad Quattro - це фургон у широкому розумінні цього слова. Маючи таку ж легкість, з якою цей автомобіль штурмує від дороги, він здатний прасувати лівий ряд автомобіля зі швидкістю на двісті, насолоджуватися водієм динамікою, стабільністю курсу та керованості та пасажирам із зручною підвіскою та Низький шум у салоні. І в той же час, Ollroad -це лише на чотириста євро більше, ніж звичайний All -Heell Drive Audi A4 Avant!
У Німеччині нові ціни починаються з 38 950 євро. Стільки варто основної версії з дизельним двигуном 2,0 TDI (170 к.с.) та 6 -швидкісною ручною коробкою передач. На додаток до систем ABS та ESP за замовчуванням, 6 Eirbegs та повнопривідних систем, з варіантів денної форми, така машина матиме 17-дюймові литі диски, рейки, фестивалі, фари, кліматичний контроль, CD-програвач та електричний ручний гальм. Тестові версії були упаковані багатшими: є салон зі шкірою/алькантарою, 3-зоном клімату та аудіосистемою Bang & Olufsen з силою пів кілобатта та адаптивним ксеноном із світлодіодними смугами розмірів та радіолокаційний круїз-контроль
На додаток до 2,0-літрового турбодизеля, пропонованого лише з механікою та оснащеним системою Start-Stop, Allrodo Quattro Audi A4 A4 TFSI (211 л.) Та 3,0 TDI турбодизеля (240 л. П.). Для цих одиниць ви можете замовити 7-ступінчастий робототехнічний KP S-Tronic (аналог Volkswagen DSG) з пелюстками рульового колеса. У поєднанні з високою передачею, ці двигуни перетворюють автомобіль на реальний спортивний автомобіль, забезпечуючи прискорення до 100 км/год протягом 6,9 та 6,4 секунди із середнім споживанням палива 7,1 та 8,1 літра відповідно.
золота середина
Audi A6 Allroad Quattro, показаний на початку 2000 року, став першим серійним позашляховиком бренду. Родзинкою цього автомобіля була пневматична підвіска, яка дозволяє регулювати дозвіл на дорогу в діапазоні від 142 до 208 мм, що значно збільшило потенціал моделі OFF. Вигрейм був встановлений водієм, але в той же час для цілей безпеки, а також для покращення керованості та зменшення аеродинамічних втрат, електроніка автоматично притиснула автомобіль до землі, коли була встановлена \u200b\u200bшвидкість. Аналогічна суспензія також була використана у другому поколінні A6 Alload Quattro, який з'явився в 2006 році. Однак такі дзвони та свистки не дешеві, тому більш доступний Audi A4 Allroad Quattro використовує звичайну весну підвіска. Вибираючи дозвіл на дорогу для цієї моделі, мені довелося шукати середню землю, що дозволило б забезпечити хорошу здатність автомобіля, але в той же час не погіршило його бігові якості на високій швидкості. Як результат, компромісне рішення для Audi A4 Allroad Quattro було добавкою 37 мм до дозволу Audi A4 Avant Road.
Ми не любимо
Перії є частиною стандартного обладнання. Стильний
17-дюймовий кастинг також входить до бази. Багатий
Практична гумова корито - це внутрішня кришка запасного колеса. Практичний
Водіння
Відмінні бігові якості поєднуються з усіма видами.
Салон
Можна було б поставити 5, якби не розгублений контроль медіа -системи MMI, яка не може бути використана сліпо.
Комфорт
Гідна модель класу преміум -класу.
Безпека
В останній серії аварійних тестів Euro NCAP Sedan Audi A4 заробив п'ять зірок. A4 Allroad Quattro повинен бути не гіршим.
Ціна
Загалом 400 євро дорожче, ніж Audi A4 Avant в подібній конфігурації.
Достоїнства і недоліки
+ Підвищений дозвіл на дорогу, хороші здібності з перехрестя, чудові налаштування шасі, потужні та економічні турбо -двигуни, приваблива ціна.
- Складний контроль системи MMI.
Технічні характеристики
Марк і модель - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Розміри - 4721x1841x1495 мм
Двигун - Дизель, 1968 см3, 170 к.с./4200 хв -1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - Макс 213 км/год; 8,9 с до 100 км/год
Конкуренти - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

Наша думка
Радуйся високим рівнем комфорту та відмінними якостями на дорогах, новація Ауді має нахили цього позашляховика. Враховуючи незначну різницю цін між звичайним фургоном A4 Avant Station та всіма стійкими A4 Alloda Quattro, остання модель має всі шанси стати одним із російських бестселерів.

Автор: Максим Федоров
 
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2009]