Тест-драйв Audi A4 B8 з 2007 Sedan

Дівчина з Вищого Суспільства

У спробі справити враження, автомобіль повинен вибрати, звичайно, в першу чергу престижної. Однак між розумною достатністю і розкішшю, ви можете спробувати знайти оптимальний баланс.


Отже, ви молоді, досить добре, і шукаю динамічний і престижний автомобіль ... Вибір насправді мало. Середнього класу седанів від великої німецької три BMW, Mercedes-Benz, Audi, а також Jaguar, Lexus IS-Да Volvo з Saab. Але японці, як, втім, і BMW, змушені брати те, що вони дають: доведення автомобілів вже визначено на заводі. Не всі такий підхід подобається. Mercedes може бути побудований під себе, але це буде дуже дорого. Jaguar насправді просто рафінований Mondeo. А шведські машини все ще не вивчають в дійсно престижний клас.
 

Так виходить, що Audi-A4 є знахідкою для тих, хто хоче отримати машину, створену в відповідності зі своїми бажаннями, вже престижними, але з правом вибору модифікації, це ще не безумно дорого. І четвертому не тільки велика кількість опцій, варіантів обробки, квітів кузова, але і різноманітність моторів і навіть трансмісій.


Скільки коштує?
Переконайтеся, що будь-яка A4 дівчина з тих, хто знає хорошу ціну. В її компанії у вашій респектабельності, то навряд чи сумнів. Однак вибір з чотирьох осіб з базовим 8-клапана в 102 літрів. С. Це виглядає щонайменше дивно. Так, обладнання навіть такий автомобіль навряд чи найщедрішим в класі. Але вам потрібно престижно, багато видалені і дешевий автомобіль за ціною $ 308 практично без мотора?
 

Саме тому ми повинні розглянути A4 від версії 2-літрового. Це вже може бути отримана як з механікою, і з Multitronics ПСР. 130 літрів С. У більшості випадків достатньо, і в місті такий двигун просто здорово. Так, і націнки за шкалою цін Audi мало $ 2714. Такий A4 слабкий тільки зі складним обгін на шосе країни.
 

Таким чином, вибір оптимальної A4-1.8T. Динамічний тип автомобіля і поїздки повинні бути придатними на будь-якій дорозі. І рухомий турбированних 163 літрів. С. Для четвертого, лікар прописав. Таке вже помітно швидше, ніж переважна кількість автомобілів, але до сих пір не дуже дорого від $ 35990, помітно дешевше BMW і C-класу.
 

 
A4-AVANT Типовий образ обсяг вагон тулубом (440/1185 л) помітно поступається не тільки однокласників, але більшість з універсального класу нижче. Тим не менш, вона здатна більше. Ви вже можете відправити велосипед або квартет сноубордів, не втрачаючи при цьому все задньому дивані пасажира


До цієї суми, не замислюючись (монотонні вправи з педаллю зчеплення і важелем, ви, ймовірно, вважають за краще тренажерний зал), додайте $ 2453 в автоматичному режимі. На всіх переднього колеса A4, його роль грає варіатор. Потім ви можете вибрати опції, список яких обмежений, по суті, тільки ваша фантазія. не тільки для прикраси інтерв'ю пропонують 9 видів тканини, 15 шкіри, 2 замші, 5 варіантів декоративних вставок і на десерт цілих 6 різних рулонів не мають конкурентів такого сорту.
 

Звичайно, якщо ви з апломбом Клеопатри, який бажає принести Рим в будинок в оригінальній упаковці, хочете створити унікальний автомобіль, вам доведеться засмутити. І менш зарозумілим буде в змозі знайти дуже привабливі варіанти. Наприклад, Mikado тканини є вільними, інші вимагають розумних ($ 222) надбавки і стильні вставки з фази алюмінію мають сенс дрібниці $ 159. Коротше кажучи, якщо ви не підібрати, це досить просто, щоб залишитися в цілком прийнятні для четвертих рамок на $ 4142000. Беручи до уваги, що обладнання дешевше всіх престижних конкурентів.
 

З інших варіантів, варто звернути увагу на досить сприятливий 1,8T-kvattro і 140-житлового турбодизель 2.0TDI. Але перше, незважаючи на чотири колеса в Росії, не можуть бути куплені з автоматом, а другий лякає необхідність дозаправки тільки з високоякісними dielary і запуску завдань на сильні морози. Більш потужні (200344 л. С.) Чотири купити одиниці. Так, вони пропонують найбільшу різноманітність механічних і автоматичних коробок передач, передніх і чотири колеса, але вони вже коштують $ 5594 тисяч - непомірно дороги для середнього класу.

 
  
Для того, щоб зробити кнопку MODE, а не просто плагін, вам доведеться купити повноцінний flightcomputer

За $ 168, ви можете замовити пару висувних підстаканників в підлокітнику, задні на спинках стільців і підноси під ними
 
 
Висувні ящики під передніми кріслами компонентів з непоточний пакета за $ 168

Навчальні стравники та лотки для кредитних карток взагалі A4
 
 
Список стандартне обладнання

1.6 L:

Регульований над довжиною та кутом нахилу рульового колеса з підсилювачем і шкіряною обробкою
Абс
Esp.
6 подушок безпеки
Активні передні підголівники
Регульований драйвер водія
Аттермальне скління
протитуманні фари
Салон декорації тканини
Енергетичні вікна
Дзеркала з підігрівом електроприводу
2-зона клімат-контролю
Опалення передніх армій
Анти-льодове дзеркало в кабіні
Компакт-диск
Висувний американський з передньої панелі
Опалення скляних водних форсунок
Задній диван підлокітник
Комплект першої допомоги та знак аварійного зупинки
Шини 205/55 R16
Пластикові ковпачки колесо
Урятувати

Для 2.0 додатково:

Світло-сплавні диски, 16
Повне запасне колесо
Задній парконік

Для 1.8t додатково:

CD-магнітний та телефонний контроль на рульовому колесі

Для 2.0T, 3,0 та 3.2 додатково:

Сила рульової сили
Передній підлокітник
CD-чейнджер на 6 дисках у коробці рукавичка
Дощ та світлові датчики
Біксенон фари з шайбою
Шини 215/55 R16

Для S4 додатково:

Світло-сплавні диски, 18
Шини 235/40 R18
Спортивна підвіска
Крісла Recaro з електроприводом
Спортивне кермо з шкіряною обробкою
Декоративні вуглецеві вставки
Борт комп'ютер з кольоровим дисплеєм
сигналізація
чохол для лижів
Алюмінієві корпусні дзеркала
Спойлер на кришці стовбура




Зовні ...
Поточний головний дизайнер AUD WALTER DA SILVA неодноразово виявився, знаючи, як створювати стильні речі. У своєму доріжці такі красуні, такі як альфа-ромео-147 і сидіння-ібіс. І саме завдяки його чутливому керівництву, легкий реставлювання вже має автомобілі (поточний A4 дебютував у 2000 році), трохи більше року назад перетворив її на природу набагато яскравіше. Аналогічно, потрібно дати аптеки невеликого квадрата, щоб прикрасити величезний нос, у стилі всіх сучасних Audi, агресивної решітки радіатора, але, щоб поставити молдинги на дні дверей, а на кришку стовбура кришка. Готовий бізнес! На вулиці на такій модній буде завжди звертати увагу.
 

Щоб підкреслити заслуги своєї фігури в будь-якому з 18 кольорів. Білий, темно-синій, чорний і червоний - вільні. Але якщо їм подобається металева, вам доведеться засмучувати. Наприклад, настільки досягнення A4 граната або бежевий вартість $ 1036. Дорого, звичайно. Але дуже красиво ...
 

І за те, що саме не потрібно платити за додаткову плату до покупця A4, є якістю збірки тіла. Відмінно навіть, лише кілька міліметрів, прогалини залишаються лише там, де вони не можуть бути. Навіть найбільш проблемний бампер і корпус корпусів, капот та фари, кришки стовбура та крила, є ушиті і без недоліків. І скрізь ці самі печатки. Навіть для ізоляції двигуна відсіку вони допускали по всьому периметру, зберігаючи електроніку двигуна від руйнівного пилу та вологи. У дверях та вікнах, вони повністю закладені в двох шарах тканини та гуми. Така щедрість - це ключ до благородного глухих звук, коли ви закриваєте будь-які двері.
 



... і всередині
Після такої респектабельної бавовни двері дорогі, що виглядає як видатним інтер'єром. Не задовольняється насиченням Мерседеса, холодна коректність BMW, велика кількість новоутвореної електроніки Lexus. Але є затишний, навіть якщо немає додаткової розкоші, а дуже елегантний світ. Звичайно, шкіра або алькантара, відчуття дорогого та вишуканого автомобіля, тільки зміцнить. Але це дивно, і без них інтер'єр дихає дворянство: проста сіро-блакитна тканина Mikado точно для кольору тіла, шкіра на рульовому колесі, дорогий тиснення пластику, корпоративна червона підсвітка, стильна алюмінієва підкладка.
 
 


Не забутий і пасажирів на задньому дивані. З зручних дверних ручок це робить доброту, а передпліччя негайно знаходить зручну широку підтримку. Приземлення Хоча дещо важко звузити за стандартами класових дверей, але для дорослої людини середніх пропорцій досить зручно. Диван подушку жорсткий, правильний по довжині і кут нахилу. Задня частина може похвалитися помітною бічною підтримкою. Крім того, у пластикових прокладках на спинах спини, сидіння були наповнені глибоко підводними човнами. Це завдяки їм, навіть якщо водій хлопця вперед, і зростання вашого метра вісімдесят, місця для колін з резервом 45 см.

Правда, третій - незручний у галереї. Не тільки тунель на підлозі винен. Сядьте на виступаючому ассіі і підтримуйте голову освітлення навушників. Коротше кажучи, диван краще їздити не більше двох. Потім, під правою рукою, ви можете організувати зручний висувний підлокітник з фірмовим комплектом першої допомоги. Краса не чужа до практичності. Однак вона хабає, перш за все, водій.

 
  
Підлокітник регулюється до кута нахилу, а коробка в ньому досить просторі

Ви любите їздити, як у вітальнею? Це допоможе рульовому колесі регулювати по довжині та кута нахилу. Скасовану сторону підтримку надана в будь-якому випадку
 
  
Зліва під передній панелі є виїмка для різних дрібниць. Плавний поворот направо полку для інструкцій

З'ясуйте, як контролювати світло фар не буде багато праці

Бардачок неглибокий, але широкий, і за додаткову плату буде охолоджуватися


За кермом
Я знімаю капелюх перед творцями моста цього капітана! Зручний, продуманий, зроблений, беручи до уваги зростання і безліч різних людей. Реєструють діапазони величезні, але особливо вражає вертикальної вже 10 см. Струшуйте зручну ручку на кінці подушки, змінили нахил спинки, і ви можете сісти майже так само, як по вертикалі, як в пресуванні.
 

Чи згодні ви заплатити додатковий? Кількість місць, буде ... правильно, навіть краще. Плюс $ 893 в салоні з'являться спортивні крісла з ще більш розвиненою бічною фокусування. $ 1149 Усі механічні регулювання, включаючи поперекові зупинки, будуть замінені електричними приводами. Estetles прекрасні світлі або темні шкіра найрізноманітніших відтінків, а в Rekaro стільці ($ 2946 плюс $ 3502 за шкіру клапана) і можуть бути представлені на всіх водієм автомобіля. Дорого? Н-да, дійсно ... Але пам'ятайте, де ми почали ознайомлення з інтер'єром? Навіть без дорогих розмірів, салон виглядає ще дуже благородно.
 

І ще мені сподобалося мати справу з великою кількістю кнопок і ручок простіше просто. Таким чином, водій водія A4 ідеально підходить? Не зовсім так. І вони знайдуть все швидше, ніж знайти особу, ті, хто їздить активно.

 
 
Органи управління














1. Фара перемикач світла. 2. Кнопка Відключити ESP. 3. Alarm перемикач. 4. Розширена підсклянник. 5. АСР селектора. 6. CD magnetol. 7. Клімат установки блоку. 8. Прикуриватель. 9. Регулювання нагріву передніх сидінь. 10. Регулювання висоти сидіння рукоятка. 11. Кнопки склопідйомників. 12. джойстик регулювання дзеркал.
 
 
Приладова панель
 









1. Піктограми управління. 2. одометр і добовий пробіг лічильник. 3. Індекс рівня палива. 4. Кнопка виведення для інформації служби. 5. Спідометр. 6. Центральний дисплей. 7. тахометр. 8. Годинник і календар установки кнопок. 9. Годинник і календар. 10. Хладагент термометр.


Газові педалі та гальма розташовані зовсім на спортивному кроці. Ключ у замок запалювання був захищений у небезпечній близькості від правого коліна. Після кидання ноги на гальма ви не будете відвідувати годину. І конфігурація панелі інструментів не призначена для водія, а скоріше на знагорості комфорту. Центральне місце не дає тахометра з дисплеєм з інформацією про пробіг на залишку палива, експлуатацією автомату, про настройки радіостанції та деякі, безумовно, важливі, але для мене, що не знає німецького , на жаль, недоступні дані.
 

Як ви думаєте, що комп'ютер не говорить російською дрібницею? Може бути. Але дрібниці даються, мабуть, з половини десятка. Якщо ви піднімаєте важіль стоянки гальма, він буде прагнути до підлокітника. І даремно я натиснув такі зручні кнопки на ручку. Виявляється, що це лише вилки, якщо машина не має розширеної системи керування. На нашому A4 вона виявилася спрощеною. І незабаром ця простота відіграє не-репутаційний жарт зі мною.
 



На дорогах ...
Потужний нагрівач за кілька секунд дав прозорість лобове скло до лобового скла. Датчики з ременями з пірсинговим Pisk настійно рекомендується закріпити. Я підкоряюся. Вилийте назад, побоюючись, що хтось доторкнувся до когось на стоянці, регулярне датчик паркування дозволяє вибрати міліметри. Кілька метрів вперед, а замки дверей були автоматично заблоковані. Чорт це, як це все приємно, коли ви дбаєте про вас!
 

Водоспади бруду з вантажних сил змушують склоочисники, не перестаючи демонструвати свої агломей, а потім ввімкнуто шайбу. І раптом танк скляної вовни порожній. Перед очима тільки біла весло, періодично втирання двірником. Це пізніше я дізнався, що при замовленні найбільш повноцінного бортового комп'ютера за 382 доларів, сигнальна лампа попереду мене на низькому рівні води. Звичайно, для багатьох автомобілів, її відсутність до цього дня є нормою. Але чому присутній датчик динаміка, до речі, на будь-якому гольф, на Audi вимагає надбавки?
 

Однак приємні враження від їзди виявилися набагато більше. Перша робота мультитроніка. Немає ACP з перетворювачем крутного моменту не може змінити передачі так гладко. Навіть у кращому автоматі цей момент помітний на тахометрі, і варіатор робить всю роботу, як ніби в одному диханні.

Дізнайтеся про газову педаль, стрілка тахометр зависає близько 1500 об / хв, а спідометр спокійно починає вимірювати 40, 60, 80 км / год. Як ніби на одній передачі! Здається, що паа, це приблизно A4 з варіатором.
 

І можна піти від місця, коли пасажири не відірвали від голови стриманості. Я живу педалі газу до Поліка і насолоджуюся дуже енергійною і знову уніформою (лише зараз на 55,5 тис. Ревюр) розгону. Як змінити ланцюжок варіатора, як змінити коефіцієнт передач шляхом синхронного зміщення провідних та рабських шківів абсолютно незалежно від матерії. Головне, що така передача дозволяє їздити і плавно, і дуже швидко одночасно. Я не пам'ятаю жодного АКП, який не втратить механіки будь-якої клітини з набором 100 км / год. 1,800 мультитронік просто такий. Це дозволяє перемикати перевезення вручну, висять на будь-якому уявному кроці. На затяжних спусках-лініях або коли потрібно допомогти двигуну, уповільнити передачі, ці якості дуже корисні.

 
Двигун












1. Нафтова пояса. 2. Наклейка. 3. Танк скляної води. 4. Танк головного гальмівного циліндра. 5. Акумулятор. 6. Корпус повітряного каналу. 7. Розширювальний резервуар системи охолодження.


Інша приємна несподівана суспензія. Здавалося, спочатку несподівано жорсткий на невеликих порушеннях, насправді дуже енергоємний. Лі Черепиця під колесами, оформленими трамваями, суглоби шляхопроводу або серйозного, кілька сантиметрів, вибоїни, тіло буде гарантовано врятованим від руйнування знімків. Дякую, що потрібно сказати не тільки чудові налаштування амортизаторів, скромних, завдяки широкому використанню алюмінію, нерідних мас, але також встановлено на гумових подушках до підрамника.
 

Зручна підвіска, машина чудо, приглушений рев турбомотора та відмінної звукоізоляції породжує бажання йти далеко і далеко. І на шосе чотири ви любите ще більше. Для прискорення від 100110 км / год, це лише трохи сильніше організувати педаль газу. Спокійний і спокій чудесним чином поєднуються з колідом у проходженні нерівностей, навіть якщо вони перебувають у 130. Ні страждання, ні частково. Помітний рух вітру, облизав дзеркала та стійку тіла, з'являється лише 150160 км / год.
 

На обмотуванні землеробу, можна було помітити іншу приємну якість А4. Особливо розрив, ввівши по черзі, я зустрівся з роботою системи стабілізації траєкторії швидко, точна, хоча не лякає різкості. Esp негайно скидає оборот, уповільнює колеса, а звук приймає вказану траєкторію з легкістю. Однак, лінія між таким фігурним катанням та неприємностями завжди дуже тонка. І бажаючи постійно грати в подібні ігри, доведеться мати багато навчання від здатності відчути зчеплення колес дорогим, перш ніж контролювати машину, по черзі не тільки з рульовим колесом, а й газом. Ще не навчилися? Це достатньо, щоб зменшити швидкість до Devias. Ліміт, на якому A4 може безпечно призначити їх, залишається вище, ніж у більшості легкових автомобілів.
 



... і без них
До речі, особливо відмінно помічник і на сніговий підйом. Наш передній привід A4 за рахунок електронного блокування диференціалу (один з компонентів системи стабілізації) дозволив мені рухатися по підйому без проблем, коли ліві колеса були на асфальті, а правильно на льоду.

Але хто сказав вам, що міські пані повинні мати можливість вимірювати дрейфи, як колективне господарство Milkma? Отже, від A4 будь-які серйозні дорожні здібності не очікують. Низький фронт Св бере на себе дуже точний маневрування з кордонів, а очищення 135 мм (у розвантажених, повідомлення, автомобілях) необхідність уникати рук, що залишилися навіть за допомогою Жигулі.
 

Хоча я не буду називати це зовсім крихким м'яко. Моторний відсік, паливо та всі магістралі закриті пластиком, а алюмінієві задні підвісні важелі знизу покриті сталевими аркушами, настільки пошкоджуючи їх, навіть посіву на животі, не буде відразу працювати.
 



Ми відправляємо валізи
Відкриття стовбура оточена іншою печаткою. Гарантований пил не проникає в оббивку. Важливо також, щоб з очевидною компактністю грам седана несподівано простора. Це дуже глибоке 1100 мм. У формі це майже правильний паралелепіпед, з глибоким містким поглибленням над колісними арками. Є кеші та під кришкою (у піднятому стані легко виправити за допомогою пластикового гачка).
 


 
На додаток до набору трьох валізів у глибокому стовбурі, може підходити пару більше мішків.


Шкода, такі корисні речі, такі як складання та розщеплення в співвідношенні 2/3 дивана або лижного ремінця, доведеться замовити Audi. І вони, на жаль, це не підходить. Однак універсальний буде найкраще підходить для любителів активного способу життя.



 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм


Безпека
Відповідно до сучасних стандартів, чотири зірок заробили на чотири в тестах EuroNCAP п'ять років тому, результат вельми скромний. Але в базі 6 подушок безпеки, активні передні підголівники, ремені з преднатяжителями і травми безпечної рульової колонки. За додаткову плату буде встановлена \u200b\u200bпара бічних подушок позаду.
 

Правда, не сплачуючи за відключеною передньої подушки безпеки, що неможливо встановити дитяче крісло спиною вперед на передньому кріслі. Але дитячі замки замків задніх дверей і склопідйомники, а також кріплення Isofix не вимагають доплат.
 



Експлуатація, обслуговування
Купивши дорогою Audi, і платити за послуги, ясного випадок, вам буде набагато більше, ніж власник компанії Ford або Opel. Хоча це може здатися, що чотири дешевше престижних співвітчизників. Але це якщо ви оцінюєте рекомендовані ціни на які і запасні частини. Obvoning п'ять московських дилерів (в цілому налічується 28 з Росії), ми з'ясували, що повна вартість, наприклад, ТО2 коливається від $ 320 до $ 440. Ці цифри вже схожі на ті, які вимагають троячки або C-класу. І для того, щоб не втратити гарантію на 2 роки, ви повинні дивитися на обслуговування через кожні 15 тисяч км.
 

Але при страхуванні вас чекає приємна новина: швидкість autocask тільки 7,7%. Той, хто хоче заощадити, коли аварія може вивчити прайс-лист на кузовні деталі: наприклад, заміна дверей з картиною буде коштувати більше тисячі у. е. А до кінця гарантійного терміну, не полінуйтеся повністю діагностувати підвіску. З огляду на велику кількість алюмінію під днищем, ви можете заощадити на наступних ремонтних роботах.
 

Плюси від великих інвестицій, проте, є також. Основна гарантія мобільності, діючої на всій території Росії. Завдяки їй, ви маєте право розраховувати на строкову безкоштовну допомогу, в тому числі евакуації машини, навіть якщо перерви Audi далеко за межі столиці.


 
Нам сподобалося
 


Герметик захист моторного відсіку по всьому периметру

Організація місця для інструменту по всьому периметру ніші запасного

Гладка робота КП


А також:

велика кількість в базі систем безпеки
хороша керованість і динаміка
великі драйвера крісло Коригування
простота контролю CD магнітного і клімат-контролю


 
Ми не хотіли
 


Погано видимий індикатор блокування двері

єдиний flightcomputer

Важіль ручного гальма спирається на передньому підлокітнику


А також:

батарея знаходиться під канаві
жорсткий на низькій швидкості суспензії
висока найцікавіші варіанти
щільний зворотний рядок і недостатньо широких дверей



 
 
Audi A4 1.8T Multitronic

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць / дверей)
Седан (5/4)
 
Вагова вага, кг
1450.
 
Повна вага, кг
1940.
 
Швидкість, км / год
223.
 
Прискорення 0-100 км / год, з
8,6
 

Витрата палива, L / 100 км шосе / місто
6.4 / 11.4
 

Заповідник палива
63.
 

Двигун
 
Місцезнаходження
Передній потік
 
Конструкція
бензин, 4-циліндр, вбудований, з двома верхніми розподільними валами та турбонаддувом
 
Кількість клапанів на циліндрі
4
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
81x86,4
 
Обсяг робочого, СМЗ
1781.
 
Power, HP на rpm
163/5700
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
23/1950
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Торговий варіатор з можливістю вибору передавальних коефіцієнтів від 0,38 до 2,38
 
Кількість перекладів основної пари
6.0
 
Підвіска:
Незалежна, весна з поперечними стабілізаторами
 
попереду
Чотирикутник
 
позаду
Мульти-тип
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований фронт
 
Шини
255/55 R16
 

Машина
від 0,24 $ / км
 
Ціни на запасні частини, а потім, руб.

До 1 (15000 км) 950
До2 (30 000 км) 3000
До3 (45 000 км) 950
До4 (60 000 км) 5850
Масляний фільтр 357.
Фільтр повітря 901.
Свічка запалювання (1 шт.) 334
Пояс синхронізації з роликами 6221
Комплекти гальмівного комплекту переднього та заднього 4397
Підказка рульова тяга 2625
Рульове керування 47 328
Фронтальний амортизатор / задній 5989/7291
Передній крило / завод 8704/7096
Капот 14 124.
Вхідні двері 14 292
Задні двері 13 222
Фронт бампер збірки 28 922
Задня бампер збірка 26160
Вітрове скло 9436.
Бічне скло (фронт) 1559
Асамблея Headlight 9558
Задня лампа зібрана 4862
 
    
Ми вирішили:

A4 - це не тільки зображення, але і комфортний, швидкий автомобіль з благородним покриттям, видатним у гладкості роботи передачі та хорошої обробки. Вона, однак, не підходить. І на змістовій дорозі. Але ця дівчина дійсно від вищого суспільства.
 

Олексій Сергєєв, Максим Гончаров
 
 

джерело: Журнал Купити Авто [07/2006]