Тестовий драйв Audi A4 B8 з 2007 року седан

Гра попереду

Нові чотири Audi - Maine настільки помітні, що весь клас завищив його реалізацію. Чисто фізично: хвалячи за розміром
Це варто багато
Натхнення не для продажу, але ви можете продати рукопис. Раніше здавалося, що в Audi, виробляючи машини, вони означають щось подібне. Це виявилося першим продуктом класу, неможливо було подивитися на суть продажу. Тепер, ніби нічого не змінилося. Була успішна модель A4, вона була підсумована, малюючи фасад новою фарбою, але виявилося, що ця дорога фарба задушив, заблокований кисневий доступ. У колишньому А4 були успішні рішення, вже знайшли, вже оцінені, вже визнані. Але потрібно було щось оновити, вентилювати, протрати пил. Хто знав, що ганчірка залишає плями! Той, хто, сидячи в новому А4, спочатку потрапляє в Audi, не помітить улову. Але ті, хто вважав машини Audi, почнуть розірвати волосся і дивитися хоча б дивно. Як би там не було, А4 не став кращим. Це трапляється майже завжди, коли попередня модель вже болісно хороша. Олена Ісінбаева щороку встановлює світові рекорди, перевершуючи власний результат на сантиметр. Швидше за все, вона могла стрибнути навіть вище, ніж стрибати навіть вище, а потім не стрибати. Тож новий A4 не міг перемогти її висоту. У цій машині зараз є камера, що спостерігає за мертвою зоною та радіолокаційним круїзним контролем. А якщо ви візьмете пакет більш скромним, то що? Тепер, здається, чотири ауді -кільця стали дорожчими, ніж ті геніальні інженерні рішення, які вони просто символізують. Хоча, це все те саме, якщо в результаті покупець отримує лише дуже хороший автомобіль. Яка різниця, що було попереднім поколінням моделі, якщо нинішня серйозна загроза направляти конкурентів.
 
Audi A4 2.7 TDI
Двигун
Дизельний тип V6
Робочий об'єм, CM3 2698
Макс. Power, L.? P./vol./min. 190/3500-4400
Макс. момент, нм/т./хв. 400/1400-3250
Багаторічна передача
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 226
Прискорення 0100 км/год, від 7,7
Загальні дані
Споживання палива (кумедний цикл ЄС), L/100 км 6,4
Довжина, мм 4703
Ширина, мм 1826
Висота, мм 1427
Масове обладнання., Кг 1595
Об'єм багажника, L 480
Ціна, руб. 1 666 400
 
Різноманітність потужності
Audi A4 доступний зі скромного 120 к.с. 1,8 двигун TFSI, агрегований шести -швидкісною механікою (1,011 000 рублів) або багаторічним багаторічним варіатором. Основна версія -це єдина, під якою неможливо принести ідеологічну базу Audi All -Wheel Drive Quattro. Крім того, бензинова лінія двигунів у три етапи (з проміжними зупинками 160 к.с., 211 л.) Досягає 265 літрів. З. Добре -відома атмосферна V6 3.2 літри. Три турбодизелі також представлені на російському ринку (2,0 143 к.с., 2,7 190 к.с., 3,0 240 к.с.). Усі двигуни, за винятком старшого дизеля, пропонуються з шести -швидкісною механікою або одним із двох варіантів автоматичної коробки передач: традиційна шестишвидкісна автоматична машина Tiptronic або багаторічний багаторічний варіатор. Все вищезазначене справедливо для Audi A4 Avant Machine з кузовним вагоном.

 
1. Дизайн інтер'єру зазнав лише незначних змін, а новий не означає найкращим. 2. Інтер'єр A4 дуже просторий і комфортний; Шкіра, як завжди на новому Ауді, пахне солодощами. 3. Пристрої зрозумілі та легко читаються. 4. Зображення з датчиків паркування відображається на дисплеї. 5. Ауді меню Жоден з брендів не конкуруватиме з ним, не є найбільш логічним та зручним. 6. A4 не може мати панорамний дах, лише досить великий люк
 
Нова четвірка автомобіля Audi настільки помітна, що весь клас завищений від його реалізації. Суто фізично: хвалячи за розмірами. Вона, навіть на тлі універсального прискорення, дуже велика. Ребкіна незадоволена інтер’єром? Це сумно, але очікується: природно, що шар якості фінішу став тоншим, коли його намазали на такій великій поверхні. Однак розмір - це не єдине, на що йдуть гроші покупця. Нові чотири Audi, як і Mercedes, - це машина, яка відкриває нову сторінку в історії компанії. Не тільки гроші, але й ідеї, вкладені в нього. Це показує напрямок, за допомогою якого компанія розвиватиме в найближчі роки.
Новий у нових чотирьох Audi - це майже все, починаючи з тіла. Це більше, але не важче. І це легко відчути на ходу, завдяки широкому використанню ультра стійких сталей у дизайні тіла. А також завдяки активній підвісці. Ви можете жити без нього сьогодні, але нереально боротися з найкращими на рівній основі. Ви можете вибрати один із трьох режимів роботи та не тільки підвіски, але й всю машину: і рульове управління, і двигун. Динамічний, комфортний або автоматичний. А ви також можете програмувати окремі параметри: відмінний варіант. Динаміка для підвіски, комфорт для керма та двигуна - хороший вибір для кожного дня. Неможливо програмувати таку комбінацію в Mercedes.
Ми взяли Audi з дизельним двигуном, і це проклято добре. Передній привід на повному обсязі (різниця з усіма приводами -колесом у новому поколінні помітно менша) транспортна версія чотирьох. Однак для серйозної розмови про здібності Audi, Quattro все ще дуже бажаний.
 

Джерело: Машина