Тестовий драйв Audi A4 B8 з 2007 року седан

Audi A4: "D" виживання та "D" Rive

Випустивши оновлену модель A4, Audi підняв найвищий бар у класі D на якісно новий рівень.
Можливо, колись потік інженерії та дизайну думки про автовиробників закінчиться, але, безумовно, можна сказати, що в ауді -таборі свіжі ідеї зникнуть останніми.
Яскравим підтвердженням цього було поява оновленої моделі від класу A Audi D A4.
Audi A4 попередніх трьох поколінь були дуже помітними автомобілями та набув значної популярності у всьому світі. Здавалося б, неможливо знищити стереотип щодо свого роду доброго середнього селянина, дуже високої якості та ергономічного, але погано обладнаного порівняно зі своїми старшими братами!
Але його там не було: компетентне управління компанією та галактика супер талановлених людей, які працювали над створенням нового покоління А4, просто поставили, запустили модель у космос.
Зовнішній вигляд нових чотирьох - від майстра автоматичного дизайну Валітера де Сільва
Захоплення та справжній інтерес до цього автомобіля спричиняє буквально все: зовнішній вигляд, внутрішній світ і, звичайно, бігають якостями. Але про все більш детально.
Зовнішній вигляд нових чотирьох з головного дизайну Вальтера де Сільви є революційним. Якщо ви перенесли візерунки тіла нового А4 від світу автомобілів у світ високої моди, то, на результаті виходу, ви отримаєте своєрідний посипаний смокінг, який виглядає доречно як на соціальній стійці, так і на біговій доріжці. Щоб похитнути курти та перелічити регалії Вальтера де Сільви, ви можете нескінченна кількість часу, тому ми будемо короткими: машина, яка вийшла з Pen de Silva - як безцінне полотно Мікеланджело чи Пікассо.
Чисті та мирні лінії центральної частини тіла ненав’язливо з'єднують шедевр передньої частини себе та смажену А4 Стерн. Саме в передній частині автомобіля зосереджено зовнішнє безпомилкове визнання, помітне у всіх автомобілях сучасного асортименту моделі Audi: величезна трапеція радіатора не залишає жодних шансів на помилку. І дуже вражаючі повітряні сполуки, що виникають безпосередньо з -під решітки, і закриті в нижній частині бампера з гострим і прозорим декольте в поєднанні з витонченою передньою оптикою, оснащеною ще одним преміальним елементом фари світлодіодних фари, призначте його Власник Спеціальний статус у Roadstream.
Чисті лінії з'єднують спереду шедевра і обсмажте корму
Решта далеко відстає, як нагорода, - це вид A4 позаду з його скошеними фарами, подвійною і дуже належним чином розташованою вихлопною трубою, вражаючою лінією кришки стовбура. До речі, спина майже не відрізняється від донорського відділення A5, і це говорить.
Порівняно з попереднім поколінням, А4 став на 117 мм довше і його почули в ширині до 50 мм, ставши розміром першого рівня з першим поколінням автомобіля вище A6.
Само собою зрозуміло, що збільшення розмірів тіла тягне за собою та збільшення внутрішнього простору кабіни, в якому дуже високі люди можуть продовжувати розміщуватись без проблем. Але головне місце в цій машині все ще є водієм. Ергономіка всіх керівних органів, як первинних, так і вторинних, за традицією, є на вершині. Такі результати були досягнуті завдяки повороту центральної консолі на водію. Всі кнопки знаходяться в зоні досяжності, і використовувати їх під час руху не складно. Тут ми додаємо різні приємні та функціональні варіанти, такі як вентильовані сидіння з пам’яттю, а також MMI з вбудованою -в рісифікованій навігації, найприємніший у обігу серед таких систем та багато інших речей, які дозволяють керувати цим автомобілем для дуже Давно втомився.
 
І саме це керувати, а не просто рухатися від точки, і до точки B є щось.
Автомобіль, який ми протестували, був обладнаний 1,8-літровим двигуном, приправленим турбонаддувом та запатентованою системою вприскування палива TSI, яка видає 160 к.с. І вражаючий крутний момент 250 нм. Вся ця потужність новітніх технологій передається на передні колеса приводу, використовуючи останній мультирічний варіатор. Через використання нових брендів сталі в будівництві тіла, які мають чудові характеристики міцності та ваги, A4, порівняно з попереднім поколінням, повинен був схуднути на 10% і, як наслідок, демонструвати чудову динаміку та поводження з усією вищезгаданою технікою.
Крім того, наш тестовий автомобіль був обладнаний вибором Audi Drive, що дає пілоту можливість вибирати поведінку автомобіля простим клацанням кнопки: від зручного до динамічного.
І що дуже приємно, в даному випадку перехід до динамічного режиму не обмежений, як у більшості цих систем, лише змінивши алгоритм операції, але робить усі важливі вузли, що беруть участь у формуванні більш динамічного режиму водіння. Рульове колесо наповнене приємною важкістю, стає більш гострим і набуваючи більш точного зворотного зв'язку, підвіска збирається, а педаль газу більш чутлива до найменших побажань водія.
Але за відсутності багатьох необов'язкових систем, таких як, наприклад, Audi Drive Select, новий Audi A4 дасть шанси багатьом конкурентам динаміки, комфорту та ергономіки.
Випустивши оновлену модель A4, Audi підняв найвищий бар у класі D на якісно новий рівень.
Дмитро Малінгін
 

+
Статус просторий салон Відмінна обробка
-
Як завжди: ціна та заздрені погляди
 
  
Ціна перевіреного автомобіля становить 1425 000 рублів
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Алюмінієві литі диски
Система стабільності курсу ESP (об'єднує ABS, EBV, ASR, EDS)
Аварійна гальмівна система Brems Assistent
Автоматичний гальмівний диск автоматичний
Сервононік
Акустична система паркування позаду
Подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Білизна
Іммобілайзер
Електромеханічне ручне гальмо
Вітальне скло
Моркві та задні окуляри
Центральний замок для блокування дверей, покриття багажника та газового бака з DU
Концертна аудіосистема:
CD-програвач з можливістю відтворення MP3-депутатів, з кольоровим дисплеєм 6,5 (дюйми)
8 динаміків загальною потужністю 80 Вт
Клімат контроль:
Датчик дощу.
Електричні вікна
Безпечна рульова колонка з механічним регулюванням у 2 напрямках
Віддалене відкриття кришки стовбура
Електрорекоратор кута нахилу
Склоочисник з регульованим інтервальним режимом
Знімки скляного навідника з нагріванням
Задня частина заднього сидіння, розділена 1/3 та 2/3
Датчик управління ременем безпеки для передніх сидінь
Протитуманні фари
Туманні вогні ззаду
Власник напоїв на центральній консолі
Компактне запасне колесо.
Пластир та аварійний трикутник
Болти -scraps.
Антифриз (до 35)
Захисний кожух двигуна знизу
Збільшення зазору дороги
Інструкції з експлуатації та службова книга російською мовою
Забарвлення металевого
APS плюс парковка
Бічна асистент - помічник перестройки
Асистент зберігання смуги
Володар
Audi Drive Select
Audi Ride Control
Підлокітник розділений спереду з відсіком для розміщення дрібних предметів з регульованим нахилом.
Круїз контроль
На дошці -комп'ютер /кольоровому дисплеї
Без ключа-вхід
Дзеркало заднього виду
Електрорегульовані дзеркала ззаду -електрично складаються з нагріванням та автоматичною коханою, з функцією пам'яті
шкіряна оббивка керма
Шкіряні оббивні сидіння
Навігаційна система для Росії.
Телевізор - тюнер, аналоговий та цифровий.
Коригування SEIT
Передні сидіння з електричним приводом та вентиляцією
Нагрівання передніх і задніх сидінь, окремо регулюється
Фари - ксенон, біфункціональні.
Підготовка до встановлення мобільного телефону за допомогою інтерфейсу Bluetooth
Технічні характеристики
Тіло
Тип седана тіла
Кількість місць 4
Об'єм багажника, L 490
Оснащена маса, кг 1510
Повна маса, кг 2080
Довжина, мм 4700
Ширина, мм 1830
Висота, мм 1440
Основа колеса, мм 2810
Двигун
Тип басейну з розподіленим впорскуванням палива
Розташування попереду - поздовжньо
Розташування та кількість циліндрів 4 поспіль
Робочий об'єм, CM 1798
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 82 x 84
Ступінь стиснення становить 9,6
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./Q/min 160/4500
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 250/1500
Спосіб передавання
Коробка коробки передач Кунеононовий варіатор мультитронічний
Передній привід
Передня підвіска Макферсона зі стабілізатором стабільності рептилії
Задня підвіска -це незалежна двовимірна зі стабілізатором
Передні гальма дискотека
Задні гальма - це диск
Шини 225/55R16
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 210
Час прискорення 0-100 км/год, з 8.9
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 9.6
цикл країни 6.1
змішаний цикл 7.4
Ємність палива, L 65
Паливо AI-95

 

Джерело: Carclub.ru