Тестовий драйв Audi A4 B8 з 2007 року седан

Потрібно "німецька" до 55 000 євро

Вже три роки я подорожую до VW Passat. Автомобіль, в принципі, задоволений. Але в той же час я відчуваю, що машина більше не відповідає моєму образу та прагненням. Душа просить щось більше! Я, безумовно, хочу міську німецьку, але більш динамічну та зі славною спортивною історією
Ігор Кривицький, 44 роки, комерційний директор, подорожує до Volkswagen Passat
Зображення
Це, безумовно, має значення! Автомобіль повинен повністю дотримуватися зображення та віку власника.
Стиль
Для мене важливий не тільки зовнішній вигляд. Існує багато інших визначальних факторів. Наприклад, акустика. Музика - це невід'ємна частина мого життя та мого стилю.
Шодальні якості
Через те, що я в основному їзжу по місту, і за межами міста я витрачаю мінімальну кількість часу, бігові якості повинні забезпечити комфорт біля керування. При цьому
потрібний потужний двигун, щоб я міг відчути динаміку прискорення та в критичних ситуаціях, щоб правильно використовувати педаль газу.
Економія
Якщо ви купуєте автомобіль такої цінової категорії, споживання палива більше не відіграє рішучої ролі.
Інтер'єр
Інтер'єр не повинен відволікати уваги, але бажано, щоб він повністю відповідав характеру автомобіля і приносити задоволення як водієві, так і пасажирам.
Обладнання
Установка клімату, всі варіанти, пов'язані з моєю безпекою та безпекою пасажирів, хорошою аудіосистемою.
На відміну від народного бренду, у Формулі 1 є більш ніж достатньо переможних традицій у Формулі 1, BMW у тілі світу та Ауді в 24 години Ле-Ман у Mercedes в Mercedes. Так, і динамічні якості автомобілів не можуть бути зайняті великими трьома. Але хто з них вибрати? Так, і що робити ставку: на турбо чи атмосферному двигуні, на повному, передньому чи класичному приводі?
Питання темряви, і пошук відповідей на них - це дуже індивідуальний випадок, я б навіть сказав інтимний. Автомобіль як жінка: ви можете одружитися з людиною перших красунь планети, але де гарантія, що серед них буде єдиний, кого він назве?! Так з машиною. Ви можете пройти через автомобільні журнали та каталоги міжнародних виставок місяцями, а також зустрічатися з єдиним та унікальним на власному вході, хоча це все ще не про мене. Любов, звичайно, покірна всім вікам, але любов на перший погляд на багато молодих. Старіший і більш насичений для вибору автомобіля, а також вибір партнера з життя, підходить більш ретельно: вони пильно придивляються, перевіряють свої почуття. Так, і не тільки почуття, але що робити, якщо нова пристрасть не підходить вам у ліжку?! Не розлучіться пізніше! Тому перший тест -драйв нового автомобіля - це як перший секс з молодою нареченою. І головне, що розум не потоне в морі почуттів та емоцій. Зрештою, перше захоплення та новинка пройдуть з часом, почуття будуть притуплені, і вам доведеться жити з новим обраним протягом більше року.
Я зізнаюся, чесно кажучи, я давно оновлений Mercedes C-клас. Але все -таки я вирішив зачекати, поки в Росії з’явиться нова голка Audi A4, щоб порівняти потенційних наречених. І в той же час вирішити для себе, які привід, двигун та KP більше підходять для мене. Що стосується BMW, то порівняно з двома іншими красунями, молодий, чесно кажучи, далеко не молодий. І хоча я не маю нічого проти зрілих жінок, в цьому випадку я взяв третє більше, щоб очистити совість і навмисно в досить дешевій конфігурації. Зрештою, якщо машина в півтора рази дешевша, щоб конкурувати на рівних умовах з лідерами класів, чому б не компромісувати з власними бажаннями. Але ідея не здійснилася. Молоді красунь із Штутгарта та Інгольштадта швидко витіснили зрілу Баварку з мого серця. Тепер про все в порядку.
 
BMW 318i
На відміну від абсолютно нового Audi та Mercedes, BMW тривалий час пережив останнє рестайлінг. Тому я не відкрив для себе нічого нового. І ідея мінімізації витрат та угоди з собою повністю не вдалося. Я розумію, що я сам запитував машину в недорогій конфігурації. Але все -таки я хотів, щоб інтер’єр був цікавішим і багатим. У темряві виділяються численні кнопки на центральній консолі. Але протягом дня вони зливаються з фоном і один з одним.
Аналогова інформаційна панель є досить інформативною. Але з іншого боку, постійно стрибаюча стрілка датчика споживання палива лише відволікає увагу. Важіль KP на вигляд неймовірний, але він має ідеальний хід: не довгий і не короткий. Те що треба! Неможливо знайти вину у роботі синхронізаторів. Взагалі, коробка передач BMW близька до ідеалу. Найкращий механічний КП, який я їхав!
Але з точки зору динаміки 2-літровий автомобіль був дещо розчарований. Не порівняно з більш потужними конкурентами, а саме по собі. Але ще менш неінформативні гальма сподобалися. Можливо, ми не висушили їх до кінця. Хоча всі три машини були випробувані в одних і тих же погодних умовах. Оглядові пам'ятки непогані, але дзеркала невеликі. Хоча, завдяки їхній двосторонній гамі, вони в ідеалі поєднуються одночасно як з внутрішнім прикрасою, так і з тілом автомобіля.
Стиль
Що я можу сказати, красивий, яскравий, впізнаваний автомобіль. Його не можна плутати з іншими на вулиці. Але це більше підходить для молоді до 25 років.
Шодальні якості
Менеджменту недостатньо, але двигуна з двома літерами явно недостатньо. Призупинення сувора: всі нерівності дороги відчуваються набагато чіткіше, ніж у конкурентів.
Інтер'єр
Для автомобіля на суму більше мільйона рублів, салон надмірно подвижник і неергономічний.
Економія
Відповідно до технічної документації, у змішаному циклі споживає лише 7,4 літра на 100 км. Ви не можете мріяти про менші.
Обладнання в стандарті
Якщо ми враховуємо статус бренду, основне обладнання може бути багатшим. Перш за все, не вистачає електричного приводу передніх сидінь та хорошої стандартної аудіосистеми.
Технічні характеристики
Марк і модель - BMW 318i
Розміри - 4520/1817/1421 мм
Двигун - бензин, 1995 см3, 136 к.с./5750 хв -1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - 210 км/год; 9,8 с до 100 км/год
Гідності й недоліки
+ Виразний зовнішній вигляд, простора задньої частини кабіни.
- Фронт занадто переповнений, нудний інтер'єр, слабка стандартна аудіосистема.
 
  Audi A4 1.8t
Машина, яка доставляє задоволення. Мені зручно сидіти в цій машині і керувати нею. Чудовий вид вперед і з боків. Завдяки вузькому задньому вікні, задній вигляд трохи гірший, але завдяки великим дзеркалам я не відчуваю жодного дискомфорту. 1,8-літровий турбо двигун робить автомобіль досить прийнятним: натиснувши на газ, ви отримуєте справжнє задоволення. Вперше я побачив ручне гальмо у вигляді ключа поруч із важелем автоматичної передачі. Зовні, це рішення дуже сподобалось і, мабуть, супроводжувало майбутнє. Відсутність важеля дозволила повністю використовувати простір між сидіннями.
Дизайн салону розроблений в одному стилі. У той же час, навіть дивно, як органічно вставки під деревом поєднуються з елементами високої технології. Унікальне поєднання комфорту та сучасного дизайну! Ніша інформаційної панелі є чистою високою, але не викликає відмови. Мені сподобалася сама панель приладів. Тут немає нічого надлишок: тахометр, спідометр, споживання бензину та датчик палива. Джойстик контролю над мультимедійною системою на центральній консолі набагато зручніше, ніж на Mercedes, де вона розташована майже під підлокітником. Завжди зручніше простягнути руку до центральної консолі, ніж нахилитися.
На відміну від Mercedes, перемикачі керма традиційно розташовані з обох боків керма. Усі елементи управління в салоні надзвичайно інформативні. Навіть якщо ви вперше заїжджаєте в машину, проблем з адаптацією немає. Велика кількість подушок безпеки приємна, але захист ніг може бути кращим. Панель в лівій області коліна, звичайно, м’яка, але все -таки, якщо ви потрапите в коліно в ребрі, це буде важко. У мене була подібна травма, і тепер я приділяю на це особливу увагу.
Стиль
Помірно академічні, але ближче до молоді. У 45 років людина все ще може керувати цим автомобілем і сказати, що це його дизайн. А для людей похилого віку все ще потрібно щось більш консервативне.
Шодальні якості
Заздалегідна динаміка та керованість, відмінні гальма, повна відсутність вібрацій, характерних для автомобілів з турбонаддувом двигунів.
Інтер'єр
Сучасний і досить індивідуальний. Повна повнота та лаконізм дизайну.
Економія
8,2 літра на сотні для турбо -двигуна, я думаю, цілком прийнятний.
Обладнання в стандарті
Це досить міцно, але для себе я все -таки додав би електричний привід сидінь, селектор налаштувань підвіски і, звичайно, кермо з кнопками аудіо -управління.
Технічні характеристики
Марк і модель - Audi A4 1.8T мультирік
Розміри - 4703/1826/1427 мм
Двигун - бензин, 1798 см3, 160 к.с./45006200 -1 -1
Передача - автоматична, недоступна
Динаміка - 225 км/год; 8,6 с до 100 км/год
Гідності й недоліки
+ Чудова стандартна акустика, в цій конфігурації аудіосистеми, регульованої на кермо.
- Для задніх пасажирів мало місця, рульове колесо тонке.
 
Mercedes-Benz C280 4Matic
Зовнішній вигляд консервативний, але особисто він зігріває мою душу. Нова решітка з великою трьома променем повертає мене в 70-х. На мою думку, чудовий дизайн. Можливо, це мій вік, але, з іншого боку, завжди приємно повертатися до своєї молоді. У той же час, саме тіло, очевидно, 21 століття. Салон, поводження та динаміка також зверху.
Консервативна, але зрозуміла та читабельна передня інформаційна панель. Це виглядає як абсолютно готовий елемент і в той же час ідеально вписується в загальну прикрасу автомобіля. Але перемикачі подвійних зліва зліва дещо незвичні, але я думаю, що це адаптація. У всьому, що ви відчуваєте суворий класичний стиль. На задньому сидінні для пасажирів набагато більше місць, ніж у попередніх двох автомобілях. Взагалі, це єдиний автомобіль, в якому я почував себе комфортно з самого початку. Стандартна аудіосистема приємно пестить слухання: можливо, не краще, але не гірше, ніж у А4. Просторий салон. Налаштування сидіння дуже зручні, хоча бічна підтримка може бути кращою. Взагалі я дуже впевнений у керуванні. Рульове колесо, покрите шкірою, трохи товщі, ніж у Audi, захоплення ідеально підходить для мене. Динаміка дивовижна. Я дуже боявся, що з усіма приводами -керівництво буде менш гострим, але нічого подібного. Абсолютно дивовижні гальма та ідеальна коробка передач. Здається, що я переключу програми за силою думки. Одним словом, з цим автомобілем ми живемо одним життям і думаємо так само!
Стиль
Цей автомобіль вже не для молодих людей, а для старшого покоління: від 35 років. Зрілі люди, звичайно, насолоджуються цією машиною і, що важливо, буде добре виглядати в ньому.
Шодальні якості
Потужний двигун, дивовижні гальма, помірно гостре рульове управління, зручна підвіска та геніальна автоматична коробка передач.
Інтер'єр
Суворий класичний стиль. Єдиний автомобіль, де мені справді комфортно.
Економія
У змішаному циклі він споживає близько 9,6 літрів на 100 км шляху. Для автомобіля для всього приводу з 3 -літерним двигуном це дуже мало.
sambage в стандарт
Mercedes традиційно не пропонує голі машини. Але я, мабуть, візьму цей автомобіль у конфігурації, в якій ми його пережили.
Технічні характеристики
Марк і модель - MB C 280 4Matic
Розміри - 4581/1770/1445 мм
Двигун - бензин, 2996 см3, 231 к.с./6000 хв -1
Передача - автоматична, 7 -швидкість
Динаміка - 250 км/год; 7,3 с до 100 км/год

Гідності й недоліки
+ Мені подобається майже все.
- Не надто просторий стовбур, незручне розташування джойстика мультимедійної системи.
Мій вибір
Будучи чудовим поціновувачем музики, я намагався визначити для себе, які музичні області відповідає природа кожного з тестованих тестів. І це сталося. S-клас, на мою думку, уособлює класичну музику 20 століття з деяким інтригуючим дуже дорогим блюзом. BMW з більш потужним рок -н -рол -двигуном, ближче до Hard Rock. Audi Jazz! Я люблю всі ці напрямки, але на цьому етапі життя я все ще ближче до Mercedes Classic. Хоча, якби я вибрав машину для своєї дочки, я б точно вибрав джаз -ауді A4. Хелен вписується в нього на 99,9%. Це її автомобіль!
Наш вирок
Ми мали справу з трьома класичними автомобілями, які є продовженням багаторічних традицій брендів. Спочатку BMW не знаходився в найбільш вигідному положенні. Бажання клієнта познайомитися з однією з найбільш бюджетних версій, очевидно, поставив Баварца в рейтингу рейтингу. Що стосується інших двох претендентів, то багато в чому Audi та Mercedes є ніздря в ніздрі. Новий A4 - це чистокровна машина, яка не загубиться в загальному потоці. І якби Ігор був підбором молодшими, він, можливо, зупинив би свій вибір на ньому. Але Mercedes ще більш універсальний. І ціна A4, на наш погляд, дещо завищена. Audi досі не має зображення розкішного бренду в тій же мірі, що і Mercedes-Benz.

Автор: Володимир Маккавеєв
Фото: Сергій Крестов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2008]