Тестовий драйв Audi A4 B7 2004 - 2007 седан

У форматі A4

З появою весни природний оптимізм та здорова активність, які потрапили до зимової сплячки та здорової активності, повернулися до більшості з нас. Душа вимагає жартів, забутих для студента, тіла поповнення виснаженого вітамінного заповідника. Новий Audi A4, продажі якого заплановані на березень, легко насичують їх обох.
 

Гарна машина; Здається, що з нею все: якість, комфорт, зовнішній вигляд та динаміка, але просто не ловлять. Харізм не вийшов, така думка про Audi A4 попереднього покоління часто можна було почути з губ особливо відступних шанувальників інших німецьких преміум -брендів. Автомобіль знаходився в якійсь кінцівці, займаючи проміжне положення між BMW Drivov та твердим Mercedes. Але на 35 -му році життя, модель A за його корінням, вона переходить до перших вісімдесяти Ауді в далекому 1972 році, коса цього нейтрального, нарешті, знайшла камінь спотикання. Вони стали по -справжньому харизматичною зовнішністю, з якою нові чотири готові проникнути в клаптики тривалий час, які супроводжували її вирощеним стереотипом.
 

Під заклинанням машини ви впадаєте негайно і довго. Один повинен зустрічатися лише з очима з суворою гідністю фар, підсумованих шляхом світлодіодів, на зростаючій хвилі позитивної, щоб пройти по бічному штампуванні та злити з водоспадом емоцій з плацдарму маленького спойлера на обкладинка багажника. Відчуваючи машину очима хвоста до голови, ви можете ароматизувати загальне враження від пари задніх світильників Ala відсік A5, захоплюватися новими бічними дзеркалами заднього виду з смужкою діодів повторювачів повороту та Потім продумано зупиніться на зміненому передньому бампері, намагаючись зібрати той. І коли головоломки мозку стають на місце, є непохитна впевненість, що дизайн Maestro Ingolstadt вкотре вдалося реалізувати постійне бажання створити автомобілі, в яких належать бренд з чотирма кільцями точно.


Новий А4 сприймається як плоть з плоті Ауді. В основному, звичайно, з плоті середнього седана A6, для якого початківця легко взяти в профілі тіла. Четверо також підійшли до нього по довжині (4703 мм), шириною (1826 мм) і особливо в колісній базі (2808 мм), залишаючи лише висоту (1427 мм) в пам'яті попередника. Це збільшення спричинило збільшення обсягу багажника на 20 латів (480 л) і значно розширив простір кабіни. Більше того, останнє прикрашається тут абсолютно новим способом. Але якщо ви покладете людину із зав'язаними очима на зручне сидіння з багатьма регулюваннями і, знявши пов’язку, попросіть визначити модель, я боюся, що навіть великий експерт Audi зможе довгий час зморщує лоб, намагаючись зрозуміти, де це. Всі деталі інтер'єру до хрустки кінцівок знайомі по одній шістьма. Починаючи з зручного багатофункціонального керма, закінчуючи конфігурацією інформативної інформаційної панелі та зрозумілим керуванням необов'язковою мультимедійною системою MMI на центральній консолі. Результатом цього став дуже успішний симбіоз: з одного боку, яскравий, навіть впізнаваний зовнішній вигляд, з іншого, перевірена ергономіка салону. Тож цей автомобіль просто не може не додати весняної радості.


Дуже поживний вітамінний коктейль був підготовлений в Інгольштадті з бігових якостей Audi A4, який трапився на смак на прикладі найбільш скромної силової версії моделі з 1,8-літровим 160-силовим турбонаддувом FSI. Порівняно з двигуном предка, цей пристрій став на 25 нм більше, ніж момент. Усі 250 нм падають на широкий діапазон обертання колінчастого вала від 1500 до 4500 хв-1, що забезпечує автомобіль впевнено підбирати майже з самого початку та гарне прискорення до 120 км/год. Правда, після досягнення цієї швидкості реакції чотирьох, пресована педаль газу вже не така яскрава.
 

Багаторічний навантажений варіатор має м'яку і плавну роботу. Жодного заїкання або, не дай Бог, думайте. Крім того, електронне заповнення легко адаптує коробку до рушійного способу певного водія. Отже, ви можете вдосконалити вже добру динаміку автомобіля навіть не перетворюючи селектор у спортивний режим. Кілька активних прискорень і при наступному натисканні на прискорювач стрільця тахометра миттєво піднімаються до зони посилених революцій, даючи сидіння за кермом, щоб зробити невдаху. І після короткого спокійного руху все повертається до своїх кола.
 

Smart Multronic наділений ручним режимом. Вісім фіксованих передач перемикаються, посмикуючи вперед і вперед по підлозі CP або натиснувши клавіші на кермі. Але з цього не існує великої перемоги в динаміці. Хоча ручна терапія додається, звичайно, додає хвилювання водія.
 

Ще більший ентузіазм викликається обробкою Audi A4. Зі збільшенням швидкості сила на кермі збільшується, забезпечуючи хороші відгуки. Через вдосконалену вагу та жорстко налаштовану модель, зміїні дороги Сардинії легко здалися під швидкісним натисканням чотирьох. У той же час, жоден з електронних помічників ніколи навіть не моргнув протягом усієї поїздки, хоча швидкість наближення поворотів іноді на межі розумних. Правда, особливої \u200b\u200bпотреби не було: машина явно йде по траєкторії, не вимагаючи коригувань, і вписується в поворот лише з незначними рулонами. Але ті, хто сидить у кабіні, регулярно моргнуть очі, рухаючи наступну маленьку ямку по дорозі. Можливо, це просто так ніжно
 

І що вразливо! Зміна формату моделі, безумовно, приємна та актуальна. Однак збільшення вартості автомобіля може нас сильно засмутити. І це, безумовно, станеться, адже в Німеччині Audi A4 в середньому зросла на пару тисяч євро.
 

Смак залежності
Версії моделі на повному колесі можуть бути оснащені новою системою налаштувань Audi Drive Select, яка дозволяє регулювати роботу двигуна, автоматичну та підвіску на основі налаштувань драйвера. Клавіші на центральній консолі активують один із трьох комфортних, автоматичних або динамічних режимів, відповідно до яких реакція на натискання електронного прискорювача, швидкість змін передач та жорсткість шасі змінюються. Автомобілі з мультимедійною системою MMI додатково пропонують ще одну можливість налаштувати вищезазначені компоненти самостійно в 24 позиціях в індивідуальному меню, тим самим приносячи поведінку автомобіля до власних залежності. Ви можете перейти з одного накопичувача Audi до іншого під час руху.
 



Водіння
Автомобіль дійсно сильно контролюється і підтримує дорогу, навіть у звичайних ситуаціях, що залишаються контрольованими.

Салон
Зручна і простора, з високоякісною обробкою та перевіркою ергономіки.

Комфорт
Підвіска досить жорстко практикує дрібні вибоїни, але легко долає більші перешкоди.

Безпека
Можливості самого автомобіля та чисельність систем активної та пасивної безпеки заслуговують на найвищу оцінку.

Ціна
Згідно з попередніми даними, новинка буде значно дорожчою, ніж предок.
 



Технічні характеристики Audi A4 1.8T Multitronic
Розміри, MM 4703/1826/1427
Бензиновий двигун, 1798 см3, 160 к.с./45006200 хв-1
Автоматична коробка передач, недоступна КП
Динаміка 0-100 км/год, C 8.6
Максимальна швидкість, км/год 225
Конкуренти серії BMW 3, Mercedes-Benz C-Class


Достоїнства і недоліки
+ Свіжий дизайн, хороші динамічні властивості та обробка, зручний салон.
- Швидше за все, ціна автомобіля нового покоління буде помітно вищою, ніж вартість попередника.

 
Наша думка
Нова модель Ingolstadt, нарешті, може похвалитися важливою якістю, яку вона раніше пояснювалася прямим суперникам. A4 став справді харизматичним, тому не буде легко помітити це в дорозі. І якщо ми згадаємо про вдосконалення динаміки та керованості, то до питання про те, чи варто преміум -брендів, бояться конкуренції, ми відповідатимемо з упевненістю!
 
Дмитро Тітіченко
 


 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2007]