Тестовий драйв Audi A4 B7 2004 - 2007 седан

П'ять!

Результат модернізації вже не можна назвати чотирма. A4 заслуговує на цілу п’ять! Міні-бізнес-седан позбувся надмірного уточнення, ставши трохи неправильним геометрично, але набагато живішим. Проточні задні світильники та фари з зухвалою білочкою, звичайно, не зламали крижану стінку німецького перфекціонізму одним ударом, а помітними тріщинами в ньому, через які його тягнули з теплом.
 

Фейсліфтинг? Рестайлінг? Нічого подібного! Модернізація? Що ще, на самому кишечнику! Audi просочила свій A4 настільки, що вважав можливим оголосити плід власних зусиль новим поколінням. Тобто Audi A4 B7. Щось подібне сталося в 1993 році, коли народився перехід Passat B4.
 



Результат модернізації вже не можна назвати чотирма. A4 заслуговує на цілу п’ять! Міні-бізнес-седан позбувся надмірного уточнення, ставши трохи неправильним геометрично, але набагато живішим. Проточні задні світильники та фари з зухвалою білочкою, звичайно, не зламали крижану стінку німецького перфекціонізму одним ударом, а помітними тріщинами в ньому, через які його тягнули з теплом. Нинішній начальник Audi, Вальтер де Сільва, працював 12 років в Альфі Ромео, і з емоційною стороною своєї роботи у нього є повноцінна o`kay.

 

За великим рахунком потужність рамки тіла та даху залишалася від попереднього автомобіля. Всі панелі тіла, бампери, нова оптика. Однак лінійка енергетичних одиниць піддавалася загальному аудиту, однак найпопулярніші двигуни 1,6 та 2,0 в Росії залишалися однаковими. Крім того, замість європейського просунутого 3,2 FSI з прямим введенням, до нас приходить старий двигун 3,0 V6. Найбільший прогрес досягається в дизельному напрямку: наприклад, версія V6 3.0 TDI оснащена двигуном A6 204 кінських сил. Підвіска була вдосконалена, в якій з’являлися вузли від A6 і навіть від S4.

  

У найменшій мірі зміни вплинули на внутрішні місця. Але вони негайно помітні це кермо, прикрашене під обшивкою радіатора, та кольоровим дисплеєм на приладовій панелі. Ці деталі допомагають надати салону машину те, що йому завжди бракувало, стилю. Тут є більш ніж достатньо якостей, але самоідентифікація ще не завершена. Наймолодший Audi як Air потребує чіткої ідеї інтер’єру, яка дозволить йому відчувати себе впевнено, щоб зосередити увагу на конкурентів. Не секрет, що нещодавно переглянутий Mercedes C-Class став непоміченим розкішним, і нова BMW Treshka, яка з’явиться у продажу навесні, перейшла в важкі технології. Ауді просто потрібно йти в ногу з ними.
 
Відкладаючи міркування зображення, слід визнати, що А4 прихований бездоганно. І зовні і всередині. Кожна частина приємна в машині. Неможливо звинувачувати творців автомобіля, які вони врятували десь чи щось інше. Навіть сидіння з певною невибагливою тканинною оббивкою, здається, є творами ергономічного мистецтва. Рівень, як кажуть, очевидний.
 
І Audi їде чистокровні. Підвіска, як правило, супер. Щільне, нескінченно енергетичне, він перетворює хитромудрі та виразні полегшення Петербурзьких доріг на поверхню боулінгу. Тремори, спричинені здоровенними ямами, погашаються дивовижним делікатесом. Жодна вібрація не пробивається до керма. Здається, що машина напружена з усією силою з однією метою, щоб не заважати решті своїх пасажирів. За це велике спасибі їй.

 

З керованою та гальмами A4 завжди все було в порядку. Цей автомобіль навряд чи буде провокаційним, спортом, але швидка їзда на ньому приносить задоволення. Автомобіль є точним, слухняним і передбачуваним навіть після втрати колеса зчеплення дорогою. Бюст зі швидкістю на вході на поворот, який просочується плавним і легким знесенням фронту, який погашений ESP. Лизька електроніка зовсім не терпить, його душа в корені. Рульове управління характеризується м'якими, не дуже швидкими реакціями в присутності ідеально сформованого зворотного зв'язку. Краса! Але краса від часу коштувала грошей.

 

І сьогодні це коштує багато. Audi A4 із фотографіями з повною страховкою коштуватиме п’ятдесят тисяч доларів. Але автомобіль пропонує себе за ці гроші без тіні збентеження в хитрих звужених фарах.
 



Автомобіль надав Audi Center Petersburg, офіційний дилер Audi AG.
 
Автографія
Audi A4
Попередник
Audi A4 (1994)
Прем'єра
жовтень 2000 року
Модернізація
осінь 2004
Тіло
седан, фургон
Двигуни
1,6-3,2 л (102-255 л.
Виробництво
Німеччина
Очікувана заміна
2007
 

Текст: Леонід Клюєв
Фото: vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 89/2005]