Тест-драйв Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

золота середина

На наступному тест-драйві два дуже гарні німці седани Opel Vectra B та Audi A-4, форми яких розвиваються в середині 90-х років, дуже близькі в стилі. Обидва автомобілі належать до популярного класу D, якщо ви використовуєте європейську масштабу. Обидва встановили двигуни подвійних ділок з обсягом всіх або нічого. На автомобільному конвеєрі є чотири роки і, швидше за все, зберігатиметься. Вектра просто пройшла легкий реставлювання ..
Так що з'явилося новим зовні? Vectra оновлені бампери. Повністю інша передня оптика, американська, закрита прозорими пластиковими кришками, які, у поєднанні з хромовою решіткою, візуально робить більш високий пірсинг. Задні нові вогні. Сигнал зупинки перемістився до верхньої частини заднього вікна з нижнього краю. Змінив форму кришки стовбура. У порогах тепер закладена пластикова підкладка.
 
У салоні теж змінити. Кнопки на панелі приладів, інша конфігурація, підлокітник між сидіннями вступив у стандартний пакет, а комфортні кишені для дрібниць виріс на стелі.
Так, і розмір колісних дисків з чотирнадцятого привезли до п'ятнадцятого. Тут, по суті, і це. Оновлені автомобілі вже з'явилися в продажу. Вони просять їх трохи більш знайомих моделей, але незабаром, коли старі скромні екіпажі, їхня ціна, здається, трохи падає.
Ми поважаємо цей вимір. D-Cars все більше і більш рекламний гольф-клас, але більше скомпрометовано і дешевше бізнес-класу. У чомусь золотим середині. Ці автомобілі просторі досить і безпечні, але економічні та прості.
Але ми повертаємося від лірики до дна. Різниця між тест-деулами в першу чергу відчувається на ходу.
Вже розташовані за кермом, ми відчуваємо більш спортивне ставлення Audi. Рульова колонка рухається в двох літаках. Форма та стиль Baranca A-4 нагадує вам про Audi TT, різко включені в моду минулого року. Також має більш м'яке та зручне місце водія, що регулює будь-яку ставку. Але рульове колесо, на жаль, не може бути ближче, і коли ви їдете від педалей, ви повинні розтягнути або трохи рухатися вперед і налаштувати коліна.
Расстояние между тремя педалями настолько мало, что в обуви 45-46 размера легко задеть соседние педали. У Audi этот недостаток тоже присутствует, но в меньшей степени.
По расположению пассажиров на заднем сиденьи, Opel находится в более выигрышном положении. И ширины салона на уровне плеч, и пространства для ног вполне хватает, потолок же низковат. В А-4 назад желательно усаживать народ помельче, людям же средней и крупной комплекции вольготно там явно не будет. Типично по аудюшному заваленные в салон задние стойки давят на голову, и лицам, страдающим клаустрофобией, лучше путешествовать впереди.
Обе машины оснащены подушками безопасности, электрическими зеркалами и передними стеклами, ABS, подогревом сидений. Отдельное спасибо за кондиционеры.
Щитки приборов просматриваются хорошо, управление кнопками и рычажками удобное. Переключение КПП особо порадовало нас на А-4 все передачи перещелкиваются исключительно четко.
В русі
Ощутить разницу в динамике нам не удалось. Это и не мудрено, ведь мощность и собственная масса седанов практически равны. Однако даже нас, заядлых гонщиков, удивил весьма приличный разгон. Когда садились за руль, предполагали эти моторы для флегматичных водителей или робких начинающих. Оказалось, вовсе нет. Вполне удовлетворительные темпы для городского движения.
Если же кататься не только по прямой, начинает проявляться разница. Реакции Vectra слегка смазаны. Кузов в поворотах кренится. Прохождение неровностей достаточно мягкое. А-4 немного пожестче по подвеске, но значительно четче рулится: на малейшее движение колеса отзываются немедленно и адекватно. Так что на этом чувствительном аппарате сможет оттянуться даже активный водитель. Нельзя сказать, что Opel хуже, но он больше подойдет спокойным людям. Представительницы прекрасного пола также неплохо смотрятся в Vectraх. По ощущениям, у машины из Рюссельхайма скорее женский характер, а вот уроженец Ингольштадта ведет себя по-мужски. Но, повторимся, разница не настолько и велика.
Компоновочные решения, с расположением двигателя вдоль (Audi) или поперек (Opel), тоже накладывают свой отпечаток на поведение машины. Opel из-за такого типа компоновки порыскивает при резком увеличении скорости. Вместе с тем места для ног впереди тоже больше по ширине и глубине.
При почти одинаковых паспортных характеристиках Audi A-4 показался нам чуть выразительнее. Этот автомобиль в большей степени, чем Vectra-B, настроен на водителя. Но Opel тоже держится молодцом.
Отже, ми б присудимо Audi A-4 впевнені п'ять, і Opel п'ять з мінусом. Але відзначимо, що вони попросять вектра в салонах за півтора тисяч менше, і оновлений вигляд виділяється ваш автомобіль у потік себе, як. До речі, це трапляється Opel і з п'ятидверним хетчбеком, і, крім того, обидва автомобілі можуть виконуватися вагоном. Разом вони зроблять хороший набір, визнаючи, одночасно купуючи автомобілі для чоловіка та дружини.
Володимир Смирнов Фото
 

 

Джерело: Автомобілі