Wilvo S40 Test Drive 2007'den beri sedan

Türbin ve uzun ömür hakkında

Herhangi bir şirkette, başka hiçbir şeyi tanımayan en az bir huzursuz Alman otomobil hayranı var. Bir meydan okuma ile böyle bir karakter soruyor: Gerçek arabaların nasıl yapılacağını başka kim bilebilir!?
 

Böylece genel olarak prestij, konfor ve dinamikler var. Cevap olmayacağından muzaffer bir şekilde emin. Neden olmuyor? Olacak! Volvo S60 demeye çalışın ve etkiye sevin.

 

Burada da her şey prestij, konfor ve dinamiklerle ilgilidir. Hiç şüphe var mı? S60 R'nin en havalı modifikasyonu 5.9 saniyede 100 işaret alır ve dört tekerlekten çekişli ve uyarlanabilir bir şasiye sahiptir. Elimizde, kopya 2,5 litrelik bir motor ve düşük basınçlı turboşarjlı çok güçlü değil, aynı zamanda değerlidir. Engelli bir anti -wax sistemine sahip böyle bir makineye binmek imkansızdır: Lastikler neredeyse her başlangıçta kötü insanlı bir etki içinde çığlık atar. Tüm hız aralığında okşayan bir gururlu çekiş arzıdır: motorun iyi bir çalışma hacmi altta yardımcı olur ve daha sonra bir türbin işe girer. Dolayısıyla tonik toplama herhangi bir hızda garanti edilir.

  

Aynı zamanda, altmışlar çok zeki bir makine olmaya devam ediyor. Yetenekli, sosyal ve sakin. Böyle ateşli bir motorla bile, direksiyon simidinin eylemlerine karşı sağlam bir pürüzsüzlüğünü ve kısıtlanmış mesai reaksiyonlarını korumayı başarır. Geartronic Sectral Otomatik Makine İngilizce uşak: Ne kadar telaşsız, eşit derecede kusursuz. Bu pastoral resim, tüm yüksek hızlı sürümlerle donatılmış, belirgin şekilde sert bir süspansiyondan biraz rahatsız edilmektedir. Daha fazla rahatlık istiyorsanız, S60 2.4'e dikkat edin. Profilden daha yüksek lastikleri var.

 

Ancak kurumsal spor kanatındaki arabamız için, 16 inç yerli tekerlekler uzaylı görünüyor. 17'de, hatta 18'de inç silindirleri burada açıkça öneriliyor. Kursun seyri nihayet herhangi bir pürüzsüzlük hakkında unutulacak, ancak tamamen güzel olacak. Ve sadece plastik yaklaşık beş bin dolar için pahalıdır. Doğru, o yüz yüze çok fazla bir altlık.
 
Önünüzde 2004 Restyled makineniz olduğunu lütfen unutmayın. Dışa doğru, sıkılmış merkezi konsol boyunca farklı bir form olan yeni bir far ve arka ışık deseni ile ayırt edilebilir. Salonun döşemesi, satıcılara göre, özellikle cilt artı kumaşın birleşik versiyonunda fark edilir olduğunu değiştirdi. Tüm bitirme malzemeleri dürüst hale geldi: dekoratif ekler artık doğal ahşap ve gerçek alüminyumdan yapılmış, plastik değil, alçakgönüllü bir şekilde ucuz filmle yapıştırılmış.
 

İç, Volvo S60'ın ruhuydu ve olmaya devam ediyor. Onun eşsiz salonu, Hai-Tech stilini ev konforu, saygınlık ile demokratik kendiliğindenlik ile ve İskandinav laconizm ile önemsiz armatürlerle inanılmaz bir şekilde birleştiriyor. Bu genellikle otomobil tasarımcılarının yarattığı bir insan yaşam alanı olarak en iyi iç örneklerden biridir. Modern bileşimsel ve eski moda. Burada muhteşem ekranlar veya köpüklü krom bulamazsınız. Ama çok fazla dostluk ve züppe yok. İyi bir tat işi olarak kalan bu salon yaşlanmayacak, ancak zarif bir şekilde yaşlanacak, her yıl klasiklerin statüsünü kazanıyor. Bu ömrünün altmışlarca kendini beklediği, bunun çok daha zor olduğunu tahmin etmek.
 

Araba, resmi Volvo Car Corporation bayisi Swed-Mobil tarafından sağlandı
 

Otografi
Volvo S60
Selef Volvo S70 (1996)
Volvo S80 platformu
Premiere Eylül 2000
2004 yazının modernizasyonu
Sedan gövdesi
Motorlar 2.0-2.5 L (130-300 HP)
İsveç üretimi
Beklenen Değiştirme 2008
 
Metin: Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 94/2005]