2007'den beri Test Drive Volvo S40
1,600.000 r'ye rahat bir "Avrupa" ihtiyacımız var.
Yüksek kaliteli ve konforlu bir Avrupa otomobili edinmek için yanlış olanlar, bizim görüşüme göre, aniden görüşüme göre bizim seçimimde neredeyse durdu, 2012 Volvo S60 arabasına T5 motoru ile oldukça ilgilendi. Alexey Rezni, proje yöneticisi, 6 yaşında sürüş deneyimi, Honda Jazz'a gidiyor, yüksek kaliteli ve konforlu bir Avrupa otomobili istiyor, 1.600.000 p.
Araba için Gereksinimler
Görüntü
Japon otomobilin ve motosikletin uzun yıllardır mülkiyetinden sonra, ünlü Avrupa markalarından bir şeyler denemek istiyorsunuz.
Stil
Belirli bir önem yoktur.
Ekonomi
Benzin yakmayı sevmiyoruz, ancak iyi dinamik özellikler için bir istisna yapmaya hazırdır.
Zorluklar
Pistte mükemmel kullanım ve sürdürülebilirlik istiyorum. Sessizce giderim, ancak sorunsuz hareket için iyi dinamikler önemlidir.
İÇ MEKAN
Konforlu koltuklar önemlidir, iyi ergonomi hiçbir şey dikkatini yönlendirmeli ve ekstra hareket talep etmemelidir.
TEÇHİZAT
Araba, hem iç planda (ACP, cruise kontrolü, odalar vb.) Ve güvenlik açısından ve güvenlik açısından (ABS, ESP, vb.) Daha fazla otomasyon, daha iyi.
Volxo s60 1 189 000 r.
Seçilen, çünkü yüksek teknoloji sistemleri ile doldurulmuş ve güvenliği ile bilinir.
Audi A4 1 564 900 s.
Seçilen, çünkü kalitesi ve sürüş özellikleri ile ünlüdür.
Yüksek kaliteli ve konforlu bir Avrupa otomobili edinmek için yanlış olanlar, bizim görüşüme göre, aniden görüşüme göre bizim seçimimde neredeyse durdu, 2012 Volvo S60 arabasına T5 motoru ile oldukça ilgilendi.
İlgimin nedeni, birkaç faktörün toplamıydı: İlk olarak, karşılaştırılabilir fiyat için, İsveçli üreticisi, Audi'den daha belirgin zengin ekipman sunar; İkincisi, bu makinelerin efsanevi güvenliğini duydum ve nihayet Çinli ev sahiplerine rağmen, Volvo, teoride, Alman arabalara layık bir rekabet yapması gereken yüksek kaliteli ve konforlu bir Avrupa arabası olmaya devam ediyor.
Bunu bulmak ya da olmamak ve nihayet seçime karar vermek için, bu modellerin daha önemli bir karşılaştırması yapmaya karar verdim.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-tronic
Stil
Tabii ki, çalıştı ve unutulmaz bir görünüm. ÇOK GÜZEL
Zorluklar
Harika taşıma ve neşeli dinamikler. HARİKA
İÇ MEKAN
Biraz kapalı, ama her şey gerekmez ve erişiminde uygun. NORM
Ekonomi
ACP, turbo video ve tam çekişli otomobiller için sürpriz düşük yakıt tüketimi. SINIF!
Standart Ekipman
Çok mütevazı ve tüm ek seçenekler önemli ölçüde makinenin fiyatını arttırır. ÇOK YAZIK
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Büyük elleçleme ve START / STOP sistemi.
-
Yüksek fiyat ve yapılandırmanın temel versiyonunun kıtlığı.
Özellikler
Marka ve Modeli - Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC
Boyutlar - 4701x1826x1427 mm
Motor -. Benzin, turbo ile sıralı 4-silindirli, 1984 cm3, 211 hp de 43006000 dk-1
İletim - 7 vitesli S Tronic
Dinamik - 245 km / h; 100 km / h 6.5 s
Dış açısından, Audi kesinlikle kazanır: emeğin çok Alman otomobil tasarımında yatırım olduğunu görülebilir. Volvo, tabii ki, oldukça kendi yolunu da, ancak kitlesel otomobillerin çoğu neredeyse ayırt edilemez.
Bu Çalışma tarafından yatırılan arabanın tasarımında görülebilir
Düşük iniş, yüksek yan desteğe, kısa direksiyon ... ve tamamen çarpıcı taşıma ile koltuklar: Audi Herkes dinamizm ve sportiflik vurgulamaya çalışıyor! araba onun boyutları için çok kokulu, ancak bir bilgisayar oyunundaki gibi, direksiyona şerit ve dinleme üzerinde duruyor. Süspansiyon buna rağmen, VOLVO çok daha yumuşaktır, dinamik bir sürüş için ayarlanmış, ancak. Küçük sıçrama arabayı zorlamayın, kusur yatan polisler gibi, hiç algılanamaz ve büyük roadbed. Bir süre sonra, binmek tarzı daha keskin hale gelir, böylece hızla mükemmel frenler alışmak.
gövde toplu olarak bakmak, ama fazlasıyla yeterli alanı var demektir Dışında
Ancak Audi Spor Ruh onunla kusurları küçük ışınını getirdi. Burada ilk nokta süspansiyon ve motor ayarlanmasıdır. süspansiyonunun tamamı beş modları itibaren pratik anlamı ben ikiye Sadece bulundu: rahat ve spor. Ve ilk araba sürmek içinde eğer rahatsız edici sıkı ama çok düzgün, daha sonra bir dinamik arabada sonra yavaşlama zaman aşağı anahtarlama tüm vücut titreyen, hızlandırılmış zaman sonra arkada tekme, çok sinirli davranmaya başlar. Buna ek olarak, Audi iniş, sık sık çatının başını bantlanmış zaman oldukça düşük olduğu ortaya çıktı.
Orada sürücü koltuğunda günleri kapalı biraz, ama tüm kontroller rahat
Audi'nin ilginç özelliklerinin, durma sırasında motoru kapatan başlangıç \u200b\u200b/ durdurma sistemine dikkat etmeye değer. İlk defa karşılaştığım bu şeyle ve ilk başta biraz cesaret kırıcı. Bildiğim kadarıyla, bu sistemin çoğu hemen bağlantısı kesildi ve eski moda geçiyor. Ama buna alışmaya çalıştım ve bir süre sonra, motor tezgahları olduğunda anları fark etmeyi bıraktım. Evet, tabii ki, bir adaptasyon süresine ihtiyacınız vardır (örneğin, motor tekerlekleri bükülmüşse, direksiyon simidi bile elden çıkarabilir), ama güzel bir şekilde duran bir fişde durur, İnxid benzini uyandırmayın ve atmosferi kirletmeyin.
VOLVO S60 T5.
Stil
Olağan sabun şeklindeki form. ŞÖYLE BÖYLE
Zorluklar
5 silindirli turboşarjlı motor iyi bir dinamik olarak ortaya koyuyor. TAMAM
İÇ MEKAN
Kabin geniştir ve tüm arayüzlerin ergonomisi dikkatlice düşünülür. Çekici
Ekonomi
Güçlü ve ağır bir araba aktif olarak aktif bir benzindir. Uygun
Standart Ekipman
Tüm büyük çörekler zaten veritabanında, maksimum ekipman sadece iç kısmın detaylarında farklılık gösterir. Şık
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Ekipman, harika ergonomi, ferah iç ve tabii ki, fiyat.
-
Yakıt tüketimi.
Özellikler
Marka ve Model - Volvo S60 2.5 T5'te
Boyutlar - 4628x1865x1484 mm
Motor - benzin, turbocadd., 5 silindirli., 2521 cm3, 249 hp 5500 dakika-1'de
İletim - 6 vitesli ACP
Dinamikler - 245 km / s; 7.2 s ila 100 km / s
A4'e kıyasla S60'ın görünümünden bazı hayal kırıklığı anında kaybolur, İsveçli arabanın direksiyon simidinin arkasına almaya değer. İçinde bu gerçek bir uzay aracı! Neredeyse temel versiyonun A4 fiyatı için, S60 lüks paketini bir navigator, adaptif Xenon, Hatch ve bir arka görüş kamerasıyla alabilirsiniz, Volvo'da bu gibi seçenekler var, bu da prensipte bulunmuyor. Audi. Örneğin, BLI'lar komşu satırlarda arkasındaki arabaları izler. Turuncu bir ışık yanıyorsa, yeniden inşa etmeniz gerekmez. S60'da bir kısıtlama sistemi ve volvo-on-Call sistemi (makinenin akıllı telefondan kontrolü) vardır.
Düğme sayısıyla gösterge tablosu uçağa benziyor
Audi yönetim ajanslarının rahatlığı hakkında hiçbir şikayetim yok, ancak fark, S60'ın asgari sömürüsü ile netleşiyor. A4'te, telefon numarasının uygunsuz tekerlekleri yazması gerektiğinde, Volvo tam teşekküllü bir dijital klavye sunar. A4'teki vites kutusu modu seçilmelidir, bir düğmeye art arda bir düğmeye basmak ve küçük göstergeyi izlemek gerekirse, daha sonra Volvo'da her mod için büyük bir düğmeye iyi erişilebilir. A4, arabadan çıkıyorsanız, farları kapatmayı unutursanız ve Volvo sessizce kendini kapatır. Tüm arayüzün sezgisel ve kolay erişilebilir olması, liderlik, arabanın merkez kilidinin kapatılmasından sonra aynaları otomatik olarak katlanacağını öğrenmek için sadece bir kez tırmanması gerekiyordu.
Adaptif Xenon farlar, kontak açıldıktan sonra döndürmek için komiktir.
Yönetim için, A4 ile karşılaştırıldığında, tabii ki, bazı mavna kapasiteli otomobiller, temsilci sınıfın devasa bir sedanına oturmuş gibi göze çarpan, ancak alışmak oldukça mümkün. Ayrıca, daha büyük Volvo boyutları sayesinde, çatının başına dokunmadım ve yolcular ve bagajlar için daha fazla yer.
Yolcular otomotiv medya merkezinin uzaktan kumandası sunulur.
Toplam, eğer böyle bir şüphesiz, ancak markanın şık bir görünümü ve prestiji gibi, kuru kalıntı gibi, Markanın şık bir görünümü ve prestiji gibi, Muhteşem Ergonomi S60 ile A4 ve Kozmik Dolumun mükemmel kontrol edilebilirliğine karşı çıkmaya geldim. Kesinlikle bu iki faktör arasında kolay olmamak için bir şeydir, bu nedenle seçimdeki son nokta fiyatını belirlemelidir. Ölçekleri İsveç modelinin lehine önemli ölçüde çeker.
Aletler bilgilendirici ve geceleri mükemmel bir şekilde okunur
BENİM SEÇİMİM
Alman otomobillerinin temelleri elbette şaşırır, ancak bu durumda seçimim Volvo S60'dır. Bir şekilde yollarda öne çıkmayacağım, ne statüyümü vurgulamak ya da akışta agresif bir şekilde hareket etmemeli, büyük olasılıkla tamamen sıradan, sıkıcı bir araba operasyonu olacak. Ve bu konuda, eşsiz ergonomiden ve önerilen Volvo işlevinden çok önemliyim, bu da makineyi benimle yönetmek için rutin eylemlerin bir kısmını kaldırabilir.
EDİTÖRÜN SEÇİMİ
Biz gerçekten çok zor bir seçimdik: mükemmel taşıma veya elektronik asistanlar, spor stili veya maksimum konfor, Teutonic ruhu ya da İsveç güvenliği. Audi ergonomi ve taşıma ile ünlüdür ve ikinci nokta NEVO'lar ise, ergonomiye göre Volvo öznel olarak daha iyidir. Ancak S60 daha fazla yakıt tüketir ve hareket halinde daha az açık. S60'ın temel ekipmanı, hemen hemen tüm olası yardımcı sistemleri içerir, ancak Audi daha şık ve spor ... sunulan herhangi bir otomobilin tek bir avantajı yoktur, sadece farklı insanlar için uygundurlar. Bu nedenle, editör kurulundaki görüşler bölündü ve bir şey seçmek için para atmak zorunda kaldı. Ve bu durumda bazı binlerce kendisi diker, Volvo S60 için oy verildi.
Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ağustos 2012]
