Wilvo S40 Test Drive 2007'den beri sedan

Volvo S60. Yeni Boyut

Volvo S60. Fiyat: Tanımlanmamış. Satışta: Eylül 2010'dan beri

Güncellenmiş sedan pazarına giren S60 Volvo, markanın hayranları için yeni bir boyut açıyor. İsveçliler, marka tarihindeki en spor otomobilin, tanınmış segment liderlerine ciddi bir rekabet edebileceğinden emin: Serinin BMW 3 ve Audi A4. İsveçli hırsları gerçeklerle ilişkilendirmek için Premiere Test S60'a gittik

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 32 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Volvo C30

Sekiz yıl boyunca, önceki altmışın döneminde sürdü. Otomobillerin modern bir evrimi oranında, terim sadece devtir. Bu nedenle, önceki S60'ın tüm cazibesi ile mirasçının doğumunun özel bir sabırsızlıkla olması bekleniyordu. Ve söylemeliyim ki, beklentilerden daha fazlası.

Cenevre Motor Fuarı'ndaki dünya prömiyerinde bile, birçoğu Volvo'nun yeni bir cesur ve ultra büyüyen yüzünü ilgilendirdi. Pigging, biraz kamburla, kaput bir yunusa veya ezici bir su ineğine benzer yeni bir S60 yapar. Ama görünüm aldatıcı!

Tasarımla birlikte Volvo S60, oryantasyonu değiştirdi, ancak zaten biraz farklı bir düzlemde. Eski etkileyici olandan, S60'ın izi yoktur. Yeni şasi o kadar zor ve araba o kadar sıkı ki, altında en az 2,5 ton yaşam ağırlığı gibi görünüyor. Ama hayır, frenlemedeki eylemsizlik aslında tamamen küçüktür ve dönüşlerde İsveçli aniden S60'ın son versiyonuna kıyasla beklenmedik reaksiyonların keskinliğini gösterir. Direksiyon kolonunun ve sert burçların yeni güçlü borusu, bükme için sertliği iki katına çıkarmaya izin verdi ve direksiyon sisteminin dişli oranının% 10'u, direksiyon simidini diğer Volvo modellerinden önemli ölçüde daha akut hale getirdi. Önceki altmıştan farklı olarak, yeni S60'ın güç kaynağında, direksiyon yoğunluğunu ayarlamak için üç pozisyon sistemi, markanın hayranlarına zaten aşinadır. Sadece en yumuşak modda, ablasının sahip olduğu yeni S60'ın direksiyon simidi. Neredeyse spor şasisi ile kombinasyon halinde en akut ortam, reaksiyonların sertliği ve şiddeti üzerinde çok açık ilişkiler uyandırır, İsveç sedanı beklenmedik bir şekilde manzara arasında bir Alman içine yapışır: BMW 3 serisi ile Audi A4 arasında bir yer. Daha önce ulaşılamaz, yeni bir seviyeye ulaşmayı başardık, S60 şasisi S60 Stefan Selvist'in baş tasarımcısını gururla belirtiyor.

Stefan'ın doğru bir şekilde belirttiği gibi, Volvo kendisi için yeni bir boyuta girdi. Bu geçiş, aslında, modelin tüm dönüşümüne tabidir. Genel olarak, yeni bir S60'ı ahlaki açıdan eski bir abla ile karşılaştırmak işe yaramaz. Karşılaştırmalar, güncellenmiş bir yıl önce S80 gibi daha modern marka modelleriyle daha uygundur. Ama burada altmışların Trump'a bir şey var. S80 spor şasisi ile karşılaştırıldığında, güçlü piston perdeleri ön rafların sertliğini%47 artırdı, bu da enine yüklere karşı direnci önemli ölçüde artırdı. İsveçliler süspansiyon yayları daha da sert ve daha kısa oldu. Aynı zamanda, rezonansa karşı korumak için, kendi dalgalanmalarının sıklığı%10 artmıştır.

Doğal olarak, İsveç sedanının dönüşümü bir dökme demir ile sınırlı değildi. Yazılım ayrıca, sonunda S60'ı spor Sedanov kohortuna götüren bir dizi güncelleme geçirdi. Neredeyse tüm kontrol elektroniği yenidir: Gelişmiş stabilite kontrol stabilizasyon sisteminin izlenmesinden tüm tekerlekten çekiş AWD ve çekiş kontrol sistemine, bu da arabanın köşelerde belirgin bir şekilde laminasyon hareketi.

Üst motorlar 205 beygir gücü D5 dizel, özellikler açısından tüketici bakış açısından 440 nm'lik bir anı olan maksimum 420 nm ve 304 beygir gücünde benzin T6 ile temel olarak eşdeğerdir. Bununla birlikte, bu iki motor muhtemelen sınırlı olmayacaktır: Volvo S60 klibi, yeni bir 2 litrelik dizel de dahil olmak üzere 115 ila 240 kuvvet kapasitesine sahip altı daha hırslı ve daha ekonomik motora sahiptir. Bazıları muhtemelen zamanla Rusya'da görünecek.

Yeni S60'ın Rus pazarında satışları, Ağustos ayında Moskova Motor Fuarı'nda modelin sunumundan hemen sonra başlayacak. Kesin fiyat hala bilinmiyor. Tüm olasılıkla, genellikle güncellemeden sonra olduğu gibi, model fiyat%5-10 artacaktır. Bununla birlikte, ilk başta, fiyattaki artışın bir şekilde satış hacmini etkilemesi olası değildir. 2010 yılında, İsveçliler Rusya'ya bin yeni alttan daha az bir süredir koyacak ve neredeyse hepsi bayiler tarafından sökülüyor.

Tre Kronor
Güvenlik alanındaki üç İsveç kronu gibi, S60'ın yeni versiyonunun ana vurguları, bir seri otomotivte benzeri görülmemiş bir set, çatışmaları önlemek için bir dizi yoldu. Volvo XC60'ın Şehir Güvenliği Otomatik Durması'ndaki tartışmalara ek olarak, S60 yeni neslin uyarlanabilir seyir kontrolünü ve yayaların önlenmesi için bir sistem aldı. Şehir güvenliği ile aynı prensip üzerinde çalışan yeni sistem, otomobilin önündeki alanı tarar ve bir kişi tespit edildiğinde veya benzer bir engel, S60 tarafından 0 ila 35 km/ arasındaki hız aralığında tam bir durağa inhibe edildiğinde h. Tüm yaya çarpışma vakalarının yarısının 25 km/s'ye kadar hızlarda meydana geldiği göz önüne alındığında çok etkilidir.


Sevmiyoruz
Yaya algılama sistemi S60'ı otomatik olarak 30 km/s hızla durdurur. Güvenli bir şekilde

Uyarlanabilir hız kontrolünü kontrol etmek için düğmelere ek olarak, direksiyon simetinde joystickler göründü. Rahat

S60, köşeye bakmanızı sağlayan 180 görüntüleme açısına sahip bir ön kamera ile donatılmıştır. Olağan dışı


Sürme
Volvo serisinde akut kontrol edilebilirlik. Geniş değişkenlik, sürücünün direksiyon simidi ve süspansiyonun yoğunluğunu bağımsız olarak yapılandırmasına izin verir.

Salon
Diğer Volvo modellerine kıyasla biraz güncellendi.

Konfor
Yoğun bir süspansiyon artık önceki yumuşaklık ile düzensizlikler uygulamanıza izin vermiyor.

Güvenlik
Volvo, güvenlik alanında tüm yeni yükseklikleri belirlemeye devam ediyor.

Fiyat
Belirtilmemiş.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Akut kontrol edilebilirlik, ayarların değişkenliği, çok sayıda yardımcı elektronik.
- Yamaçta, tepe sahibi S60 C otomatik şanzımanı sadece birkaç saniye boyunca tutar, ardından Volvo kaymaya başlar.


Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Volvo S60
Boyutlar - 4628x1899x1484 mm
Motor - Benzin, 2953 cm3, 304 l. S./5600 Min-1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 250 km/s; 6.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Audi A4, BMW 3 -Series
 

Fikrimiz
Yeni S60 Volvo ile, halkın iddiaları açısından otomotiv pazarının segmentleri açısından en kaprisli olanlardan birini işgal etti. Modelin tüm avantajlarına rağmen, BMW'nin üç dönemin hayranlarını kendi taraflarında çekebilmesi olası değildir. Ancak Audi A4 S60 ile gerçekten savaşacak. Bununla birlikte, modelin ana amacı, gençlik izleyicilerinin saflarında markanın prestijini arttırmak.


Yazar: Vladimir Makkaveev
 
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Temmuz 2010]