Wilvo S40 Test Drive 2007'den beri sedan

TSE İskandinavlar ...

Bu konuda bahsettiğimiz C Sınıfı, son yıllarda o kadar çok büyüdü (kelimenin gerçek anlamında), Saab 9-3 gibi bir arabanın bile büyüklüğünde pratik olarak uyuyor.
 

Volvo S40, elit kan sınıfından bile klasik bir temsilcidir. Aynı zamanda tam anlamıyla birkaç saat boyunca emrimizdeydiler. Birkaç kelimeyle bile nasıl değerlendirilmez - İsveçli vatandaşlar birlikte?

 

Ancak Saab 9-3 ve Volvo S40 hakkında aynı anda konuşmak ne kadar meşru? Tam örtülü sınıf arkadaşları olarak kabul edilebilirler mi? Sonuçta, uçak daha büyük, daha pahalı ve aslında başka ne var? Daha az benzerlikleri yok: en azından milliyet nedir!
 

Yukarıdaki farklılıklara gelince, daha yakından incelendiğinde ihmal edilebilirler. 15 cm uzunluğundaki fark neredeyse tamamen daha etkileyici Saab gövdesi ve temel Volvo için daha mütevazı fırsatlarla 1.500 $ 'lık farkla belirlenir.
 

Saab, herkesin anlayamayacağı karizmasıyla güçlüdür. Evet ve formüle etmek son derece zordur. Markanın hayranları gururla şöyle diyor: Saab'da var! Bahsettiğimiz şey bu mu?

  

Araba iç kısmında bulmanız pek olası değil. Saab 9-3 20. yüzyılın sonunda yaratıldı ve en ustaca tasarım fikirleri bile zamana karşı güçsüz. Doğru, geçen yılki Restyling, salonu açıkça yeniledi, ancak yine de tek bir karede toplanan merkezi konsol ve gösterge paneli klasik olarak adlandırılabilir veya sıkıcı bir çözüm çağrılabilir. Evet ve çok büyük direksiyon, arabanın spor yeteneklerini hatırlamıyor.
 

Dışarıda, dokuz ila üçte biri yeniden düzenlenmeden bile iyidir (bu yaz İsveçliler güncellenmiş bir sürüm 9-3 sunacak). Markanın kartvizitinin hızlı ciddiyeti ve Saab 9-3 tam olarak buna karşılık gelir.
 

Fiyat:% s
Volvo S40

1.6 litrelik 100 beygir gücünde bir motor ve mekanik şanzıman maliyeti 23.900 $ 'dan en uygun fiyatlı sedan. Başlangıç \u200b\u200bekipmanı, Abs, EBD ve Fren Yardımı, sürücü ve ön yolcu için ön, yanal ve güvenlik perdeleri, elektrikli sürücü ön ve güvenlik perdeleri içerir. Arka bardaklar, elektrik tahriki ve yan aynaların ısıtılması, elektrikli hidrolik direksiyon ve direksiyon simidi ayarı, klima, ön koltukların ısıtılması, performans ses sistemi, dört hoparlör. 2,4 litrelik 140 beygir gücünde bir motor ve otomatik kontrol noktasına sahip bir otomobil 30.300 dolara mal olacak.
 

Hareket kalır. Güncellenmiş bir model için, taban olarak 122 beygir gücünde bir atmosfer motoru sunulacaktır. Ancak bence, gerçek Saab hala turboşarjlı. Örneğin, bu 175 beygir gücüdür. Türbinin kaputunu kaputun altında hissetmek ve bir arabanın pisliğini yaklaşık 3000 devir ile hissetmek ne kadar güzel! Tabii ki, Saab'daki ivme en rahat değil, güç nedir!
 

Böyle hızlı bir araba için Saab çok basit bir şekilde kontrol edilir. Ana şey deliklere dikkat etmektir, çünkü 9-3'ün boşluğu nispeten küçüktür ve süspansiyon oldukça yumuşaktır.

  

Şimdi S40'ın direksiyonunun arkasına nakledildi. Salon, merkezi konsolun ışık tabakası nedeniyle güzel ve eğlenceli görünüyor. İnanılmaz bir duygu: Görünüşe göre burada neredeyse hiç düğme yok, ama onlar! Sadece tasarımcılar onları çok başarılı bir şekilde dağıttı ve sinir bozucu olmayan bir alan bıraktı. Ve sadece buradaki direksiyon da büyük görünüyor.
 

S40'a dışarıdan bakıldığında, içinde yarış içgüdülerini varsaymak zor. En azından vücudun çizgileri ve daha yüksek bir açıklık nedeniyle bir aile makinesine benziyor.
 

Fiyat:% s
Saab 9-3

1.8 litrelik 122 beygir gücünde motor ve manuel şanzıman ile SAAB 9-3 otomobiline eşdeğer minimum miktar 25.400 $ 'dır. Direksiyon simidi ve dört hoparlörde, elektroregülasyon ve aynaların ısıtılması. En az 29.900 $ 'a sahip olan 2.0 litrelik 150 beygir gücünde turbo motor ve otomatik şanzıman bir araba satın alabilirsiniz.
 

Yolda, Volvo çok monte edilmiş bir araba gibi görünüyor. Kapıların açılmasından gaz pedalına basılmaya kadar her şey orta, ancak fark edilir bir çaba ile yapılmalıdır. S40 ailesi de ailesini teyit eder: oldukça iyi 140 beygir gücü birimi ile ivmesi nispeten sakindir. Makine hakkında şikayet yok: sadece çok seçici bir kişi bunu düşünceli diyebilir.
 

Volvo tarafından özellikle büyülenen şey: Araba, yoğun bir şekilde beklenmedik olmasına rağmen ve düşük hızlarda boş görünüyor.

Mükemmel kontrol edilebilirlik için, S40 oldukça sert bir süspansiyon ödedi. Makine sırayla mükemmel davranır, sürücünün küçük hatalarını mükemmel bir şekilde düzeltir, ancak çukurlarda ve çukurlarda biraz rahatsızlık hissedilir.


Garip, ancak Saab'ın Volvo'dan daha fazla olmasına rağmen, S40 bir aile için bir araba olarak daha mantıklı bir seçim olurdu: dokuz ila üçte biri daha olası olsa da, bir egoist için bir araba. Muhtemelen bu yüzden rakipleri birbirlerine düşünmek zordur. İsveç sedan istemediğiniz sürece. Ve çok büyük değil.
 

Resmi bayi GM, Atlant-M Baltık ve resmi Volvo bayi şirketi Smolninsky AutoCenter tarafından test için arabalar sağlandı


Metin: Ilya Orekhov
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 

 
 
 

 
 

Bir kaynak: Wheel Magazine [No. 114/2007]