2005'ten bu yana Volvo C70 Test Sürüşü
İç savaş
Bir devletin içindeki iç savaş savaşı, bir milliyet ve din nüfusunun önemli bir bölümünü kapsayan. Gücü ve mülkü yeniden dağıtma ihtiyacından kaynaklanır. Dünyada ansiklopedi
Geçmiş binyılda, Rusya sık sık İsveç ile uçtu. Savaşlar arasındaki aralıklarla, ordu gücünü arttırdık, ülkede ortaya çıkan sürekli çelişkilere rağmen, filo ve MSU'yu yükselttik. Ancak İsveçliler her zaman birlikte yaşadı, çatışmaz. Bölünme, XX yüzyılda zamanımızda ortaya çıktı. İç savaşın nedeni ve ana oyunculukları arabalardı.
Saab ve Volvo. Volvo ve Saab. Bu otomotiv markalarının İsveç'ten geldiği, herkes biliyor, ancak şimdi aslında değiller. Volvo ve Saab nerede olan kişinin arabalarında kötü bir şekilde sökülmüş bir sorunuz ister misiniz? Cevap olarak, kesinlikle duyun: İsveç'te! Bu iki marka arasında, geçen yüzyılın ortasından başlayarak, rekabet ve liderlik mücadelesi. Herkes en iyisi olduğunu ve daha fazlası hakkına sahip olduğunu kanıtlamak istiyor. Tüm iç savaş belirtileri açıktır: milliyet, bir İsveçliydi, din bir otomobil ve güç ve mülkün yeniden dağıtılması ve açıklanmamalıdır.
Tabii ki, Volvo ilk oldu. 40'ların başında, Şirket Folk Modelleri PV36 ve PV51'i geliştirdi, uçaklar hala Saab üzerinde inşa edildi. Ancak II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, 1949'da ilk Saab 92 ortaya çıktı. Ve gitti, gitti. O zamandan beri, bu iki şirket yeni araba modelleri şeklinde hassas enjeksiyonları değiştirmeye başladı. Bu arabalar farklı ve tasarımda ve aslında ve hedef kitlende. Volvovod'un iyi olduğu ortaya çıktığında, Saaberu kötüdür. Modern otomobil dünyasında, markalar arasındaki sınırlar hızla silinmiş olmasına rağmen, İsveçliler kendileri için hala doğrudur, birbirlerine uymaya çalışır. Volvo ve Saab hala farklı, hala her biri hatlarını esiyor. Bugün, Sınıfta, sınıfta, ancak tekerleğin ve ruh halinin arkasındaki kesinlikle farklı duyguların koşullu karşılaştırılmasıyla size iletmeye çalışacağız. 1983 yılında Frankfurt Motor Show'da, Saab 900 modelinin açık versiyonunun prototipi gösterdi, Volvo başkaları tarafından işgal edildi. Efsanevi Volvo 740 araba satışları başladı ama Picasso ve evlilik kendilerini gıpta böylece kübik. zarif formlar ile 900 konvertibl o karşılaştırıldığında değildi. Ama Volvo şıklığı vaaz asla. Onun paten hep az şekilde tecelli edilmez güvenilirlik ve emniyet, olmuştur. Buna ek olarak, zaman ispat
bu Volvo kolayca ve dikkatsizce ömrü boyunca yürürken, Saab daha muhafazakar ve atıl firmasıdır. Biz 900 modelinin temelinde bir cabriolet görünüm yükümlüdür. Robert Sinclair Birleşik Devletler için açık bir modifikasyon talep ettiği, onun prototip hemen inşa edilmiş ve üç yıl sonra bir dizi başlattı. Sadece 11 yıl sonra Volvo S40 modelinin şasi üzerinde bir çatı olmadan arabasını bükülmüş. Ama şimdi birkaç kişi bu hikaye hakkında hatırlamak ve misafirimiz Saab 9-3 Aero Convertible ve Volvo C70 T5 üst sürümlerinde iki modern çevrilebilen iki şirketi de bulunmaktadır. Beni karşı karşıya Buraya. Daha ölçülü içinde yakışır Volvo gibi bir parlak limon sarısı renginde, diğerinde biri, ama daha az güzel bej metalik. geleneklerin tasarımında hem onurlandırıyor. Saab ön kanatlarında farları iterek, radyatörün markalı ızgara tutulur ve pencerelerin kalktıktan bu seksi daha yakın 1983 prototip üzerinde hala kıç için hat. Volvo bile iyice ataları bizi atıfta, çelik, ön kısmında rağmen, daha aşkın bir zaman değişti. Pürüzsüz hatları kübizmin değişikliği geldi. Pininfarina gelen Kaliforniya stüdyosu VMCC ve İtalyanlar Gövde C70 Hisse iş gayet iyi gözüküyor.
Diğer tüm convertibles, alçaltılmış üst elimizden geleni görünüyor gibi. arabalarda katlama-ayrışma yaklaşımlar farklıdır. Volvo sıkı iken Burada, işin garibi, Saab, kumaşın onun çatıya daha muhafazakar olduğunu. Bu üç bölüm mucize 30 saniyede gövde istiflenir. Aşırı, Saab ile karşılaştırıldığında, bu büyüleyici eylemi gözlemleyerek amorti daha fazlası ile 10 saniye. mekanizması 700'den fazla parçadan oluşur! Ama sonra 9-3 çatısı 30 km / saat up hızlarda kursunda indirilebilir (çok uygun, ofiste girişinde veya bahçesinde etrafında sürüş, örneğin, ekleyebilirsiniz), ve C70 Park ölçer kolunu çevirmek ve aynı zamanda fren basın bunu gerektirir. Düşürdüler. Bizim İsveçli deneklerin görüşleri ortaya çıkarılmıştır. Savaş siyah karşı beyaz devam ediyor. İşte Volvo yarışma dışı olduğunu. Onun lezzetli bembeyaz salonu mükemmel mükemmel. İyi deri, yüksek kaliteli finiş malzemeler ve mükemmel, özellikle Dynaudio üst ses olmadan sürüş için yapılandırılmış. Saab, tabii ki, böyle bir yakışıklı değil. İç siyah yapılır, malzeme kalitesi kötüdür. pencere üzerinde gövde renginde yerleştirilmesi bir enlistled iç merhaba Sovyet otomobil endüstrisinden, vaza kopeck hatırlamak, hasta mı?
Ben C70 kapıyı. Vay be, ne yağlı! Vücudun sertliğini artırmak özel bar vardır. Saab doorstroeshe mal olur. Bununla birlikte, farklı yıllarda her iki model en güvenli çekyatlar olarak kabul edildi. Burada, her iki İsveçli şirketlerin güvenliği için korunur. Her iki araba gövdesi önemli elemanlarının çok sayıda yüksek mukavemetli çelikten yapılır, takviye edilir. Her iki darbe durumunda cenaze yaylar ile donatılmıştır. Arka koltukların arkasına Volvo
güçlü bölüm böylece katlanmış çatı gövde de gövde de temizlendi. İleriye dönük olarak, büyük ölçüde sürüş indirdi veya kalkık üst etkilemez arabanın kullanım ile ilgili söyleyecek. direksiyonuna Zayıflama, hemen arabaların her yapılandırılmış olduğunu anlamak. birinde ve bir başkasında İniş uygundur, ancak yumuşak rahat sandalye C70 rahat bir iniş varsayar eğer Aero koltuk derhal o bile ciddi yan ivmeler ile gitmesine izin olmaz temizlemek yapım sıkıca vücudu tutuyor. Volvo cihazlar basit ve çok şık bir görünüm engel olmayan bir portakal olarak anlaşılır. Bütün anahtarlar ve merkezi konsol yükselen ait düğmeleri çabaları mükemmel mükemmel. Saab orijinal. Markalı havalandırma yansıtıcılar, geniş hız levhası, merkezi tünel kontak anahtarı (gerçek atavism: önce, manuel şanzımanlı araçlarda bu hırsızlık sisteminin bir tür Arka şanzıman açmadan, anahtar çekme imkansızdı. ) ve ünlü fonksiyonu Gece Paneli bağırarak sanki: Ben değil bütün gibi ama zorlanmadan, Saab direksiyonuna sat kez en azından ortak bir dil ve onunla bulacaksınız biri.
Yola çıkmadan önce, sana karşı tarafların arsenalinin silahlarından biraz bahsediyorum. Her iki dönüştürülebilir turbo motorların başlıklarının altında. 9-3'te, bu, C70, Crown Sıra motoru yaklaşık beş silindirde bir V şeklinde altıdır. Motorlar farklı karakter. Tabii ki, modern Saab, eski dört silindirli birimlerde olduğu gibi, etkileyici bir gecikme, ancak 3500 rpm'den sonra pikap hala dikkat çeken, bu ünlü turbopinden zaten yoksundur. Motor T5, okulun düşük basıncı ile tam neredeyse rölanti hızı ile çeker. Otomatik şanzımanların ayarları da farklıdır. Beş vitesli ACP C70, adımları sorunsuz bir şekilde hareket ettirir ve manuel mod, özellikle de doğru olan reaksiyonu etkilemez, bu, 8 saniye içinde 100 km / s kazanmasını engellemez. Saab makinesinin altı adımı var. Daha fazla sürüş, ancak sadece sporda ve özellikle manuel modda, direksiyon simidindeki özel yapraklara geçebilirsiniz. Her zamanki sürücüde, kutu Volvovskaya tarafından neredeyse hiç damıtılmaktadır. Araba süspansiyonları, arka delikli çok boyutlu standart McPherson ön raflarının bir karışımıdır. Karar verdim: İlk önce Volvo olacak. Çatı, yerdeki gaz! C70 sorunsuz bir şekilde yerden çıkıyor ve dürtülerimden herhangi birinin jog için herhangi birinin kök için biteceğini anlayacak. Ancak hız artıyor. Ateş olmadan, sevgilim olmadan, ama büyür. Sadece makine, anladığım için ikinciye tırmanmayı başardı
windows rüzgarını salona dokunmanın zamanı geldi. Özel bir tuşa basarım, daha iyi olur, ancak bu manipülasyonları yaparken, hız göstergesi ok 140 km / s'ye ulaştı ve tekrar rüzgarlı oldu. 120'e düşüyorum ve burada mutluluk! Karayolu boyunca yavaşça acele edin, güneşlenirken ve kapalı bir otomobilin kafasına mavi bir gökyüzü sunmayacağınızın tadını çıkarın. Volvo sürmek istemiyor. Hayır, yavaş olduğunu sanmıyorum. 230 kuvvetinde güç, çoğu durumda, trafik ışığını ilk terk eden veya uzun bir süre boyunca herhangi bir sorun olmadan önce yeterlidir. Ama burada sıcak yok. Ancak, her C70 hareketinde hissedilen güvenilirlik ve temele var. Bu aynı zamanda yönetilebilirlik için de geçerlidir. Süspansiyon, diğer Volvo modellerine benzer. Ciddi usulsüzlükler bile yutar, ama bazen korkunç boğaz. Alışmak ve dikkat etmekten vazgeçmek. Araba Lenza ile tekerleği izler, önünüzde bükülmesi gerekir, ancak daha sonra belirtilen yönde açıkça ve kendinden emindir. Korkmaz, tahriş edici değildir. Katı yolculuk. Fanatizm olmadan. Ben Saab yeşillendirmek ve bir kez daha kaydetti alışkanlıkları 9-3 geçen Restyling çok daha iyi olduktan sonra. Bir şey bile muhteşem köklerine döndü. Hatta ön aks üzerindeki anın oversupports rağmen mükemmel zincir,. direksiyon kadar net değil
sedana veya station wagon (Motor, No. 12, 2008), ancak Volvo karşılaştırıldığında, bu zaten bir araçtır. Sen dönme açısını, fakat tekerleklerin bile kayma birini sadece hissediyorum. Burada gaz reaksiyonları çok daha keskindir, gecikmeden araba pedalını izler. Aero aktif sürücü karşılamaktadır. Elbette pürüzsüzlük, bütün otoriteler tarafından hareketi dönüştürülebilir için 9-3 teklifler mükemmel geribildirim bir ölçüde feda. Ne rüzgar var, acımasızca saç çırpınan, - Çatıyı yükseltmek için hiçbir zaman var ve hız göstergesi bulunan 200 km / s! Bu yüzden tamamen yönetilebilir uçuşta daha da taşırlar. etkili güçlü tahmin Her iki çekyatlar frenler hakkında hiçbir şikayet bulunmamaktadır. Hiçbir onları ve ferah salonu vardır Nasıl. koltukların arka satır bazı artı iki değil, kesinlikle işlevseldir! Yani indirdi üst darbeler bozuşmak orada vardır sadece yolcu var! Orada başka bir sorun, ama çevremizdeki gerçeklikle kadar olmamakla birlikte otomobil ile bağlı. Açık bir arabada harcanan bir gün, deri iç yol toz kalın bir tabaka ile kaplıdır sonra, eller siyah renge döner ve bir panel gibi saç. Bizim megalopolis hava sadece görünümünde şeffaf, ne demek. Nedenle, sadece dış kenti çatı düşürmek için daha iyidir. Her durumda, ben mükemmel üst olmadan sürüş insanları anlamak: Bu duygular başka bir şey ile kıyaslanamaz.
Gördüğünüz gibi, İsveç içindeki iç savaş devam ediyor. Ve böylece bizim günümüz kahramanları iki efsanevi İskandinav markaların arasındaki farkı vurgulayan yeteneğine sahip bu oldu. sorusuna cevap bunlardan hangisinin daha iyi yok. Bu iki dönüştürür mükemmel açık kabile örneklerdir. Her kişi kendisi onun mizaç ve ihtiyaçların ölçüde kendisi için daha uygun seçecektir. sorusuna yanıtı yoktur Nasıl bu savaşın bittiğini ve hiç sona erecek olup olmadığını zaman. Benim için, bu savaş yerli çocuk annesi ve aynı zamanda ilerleme motorudur durum tam olarak budur. Savaş, DEĞİL AŞK olun!
Dmitry Krotov
Bir kaynak: Motorlu dergisi [Eylül 2008]
