Test Sürüşü Volkswagen Tiguan 2011'den beri Crossover

Kaluga Time tarafından

Rus Meclisinin ilk folkwagen-tyaguansları, Ağustos ayında Kaluga yakınlarındaki tesisin kapısından ayrıldı. Rus Outback'teki bir arabayla Sergey Klobkov konuştu. Fotoğraf: Alexander Kulnev.

Makineler spor ve stil ve parça ve tarlada teklif edilir. Dışarıdan, ikincisi, 28 dereceye yükseltilen bir giriş açısı ile ayırt edilir, ön tamponu değiştirdi. Tüm Tyaguanslar, sırasıyla, 1.4 ve 2.0 litre ve altı vitesli dişli kutuları olan 150 ve 170 HP kapasiteli benzinli motorlarla donatılmıştır. Daha güçlü bir motorla otomatik. Temel Fiyatlar 904 000 ve 1.053.550 ruble.
Daha sonra, dizel 2.0 TDI olan arabalar görünecektir. Ön tekerlekli sürücü ve 1.4 TSI motorlu bir trend ve eğlenceli bir versiyon olacak.
Kaluga'nın çevresinde, 150 güçlü bir motor ve manuel bir kutu ile spor ve stilin yapılandırmasında sulu bir mavi tiguan üzerinde seyahat ettik. Rota, Archors2008'in peyzaj festivalini ve parktaki bitişi ziyaret ettiğini önerdi. Orman arazisi.
Elektrikli tahrik koltukları ve gecikmeden direksiyon ayarlanabilir direksiyon düzlemleri, uygun bir pozisyon almamızı sağladı. YERLERİNDE ARAÇLAR VE DÜĞMELER, iki bölge iklim kontrolü hızla sıcaklığı verilen birine getirdi. Arka koltuklar, 160 mm artarak, gövdenin hacmini veya yolcular için alanın artırılmasını sağlar. Sırtlarının eğimi, 23 derece aralığında değiştirilebilir, ön sırttaki tablolardan yaklaşır veya çıkarılabilir. Bagajın hacmi 470 litredir ve arka koltukları bir buçuk metrekareden daha fazla katlanırsa!
İyi asfalt sona erdi ve Tiguan kendi yerli unsurundaydı. Onu pürüzsüz otoyolda sıkıldım. Şimdi, delikleri ve koldybin'leri atlatmak, beslemenin arkasında toz veya ezilmiş taşları atlatmak gerekir. Ve sürücü iyi bir ruh hali var: Sapında, yerleşimcilerin düzensizliklerine dönüş yok.
Elektrikli bir elektrikli direksiyon iptal edildi. Pahalı ve ön tekerlekler arasında periyodik olarak ortaya çıkan küçük kasvetli, kişisel meseleleri olarak kalır. Tiguana'nın karayolu sıkıntısından kıçı, tüm tekerlekli sürücü ticaretinin askıya alınmasını milyonlarca kilometrede korur. Geçiş, artan petrol hacmi ve daha güçlü destek rafları olan amortisörler yerleştirildi.
Her iki eksenin tekerleklerinin kayma olmadan döndüğü normal bir kaplamaya sahip yolda, TIGUAN ön aksa iletilen anın% 90'ını ve arkada% 10'u çeker. Ön, en az 10 derece daha arkaya dönmeye başlamaya değer (örneğin, kaygan bir tırmanışta), son nesilin Haldex-IV'nin elektromekanik çok diskli yanması, çok yüksek bir cevap hızı ile girer. Koşullara bağlı olarak, eksenler arasındaki anın yeniden dağıtılması ayna değişebilir.
TIGUAN'da bu sınıfın arabaları için ilk kez, otomatik bir park sistemi kullanılmıştır. Sürücü yalnızca gaz pedallarını, frenleri veya debriyajı ve arabayı, sensör okumalarına dayanarak, direksiyon simidini döndürür. Bu egzersiz, otomasyonun Kebap kokusuna konsantre olabileceği parkın park yerinde yapıldı.
Tiguan'ın yana doğru olmadığı görülüyor, sadece Moskova, Kaluga değil, aynı zamanda diğer Rus zaman bölgeleri de geçerlidir. Yakın gelecekte daha kapsamlı, ciddi testler geçirecek. _x0008_
Volkswagen Tiguan.
Araba 2007 yılında girdi. Rusya'da, Kaluga Meclisinin arabaları yaz sonunda ortaya çıktı.
Motorlar: Benzinli 1.4 l (150 hp); 2 l (170 hp).
İletim: Tüm tekerlekli sürücü mekanik ve otomatik (yalnızca 170 hp sürüm için) altı hız.
Seçenekler: Spor ve Stil ve Parça ve Alan
Temel komple takımların fiyatı: 904 000 ve 1.053.550 ruble.
+ Geniş salon ve gövde, katı döşeme.
- Vasat görünürlük, yüksek fiyat.
Volkswagen Tiguan Unisex Stil Crossover: Elektrik temsilcileri teknik yeteneklerle ilgilenecek, bayanlar tasarım ve seçenekleri takdir edecekler.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi