Test Sürüşü Volkswagen Tiguan 2011'den beri Crossover

Test Sürüşü Volkswagen Tiguan 2.0 TDI: Zaman Değişimi

Güvenle satılan 30 binden fazla otomobil, Volkswagen Tiguan'ın, Rusya pazarında hızla momentum kazanan kompakt geçitler şirketine sıkıca sığdırdığını göstermektedir. 2007 yılında beliren Tiguan, tabii ki henüz yükseltilmemiş, ancak kolay yüz germe için zaten olgunlaşmış ve maçın küçük bir modernizasyonu için olgunlaşmıştır.


Plastik, VW Touareg SUV'ın yeni neslinin görüntüsünde ve benzerliğinde yapıldı. Gündüzlerin at nallarını yanan siyah optikler ve yatay krom çapraz çubuklarla disseke edilen uzun bir radyatör ızgarası, tüm bunlar zaten diğer Volkswagen modellerinde mevcuttur. Ön tampon da yenidir, arkada eskiden ayrılmaya karar verdi, yalnızca iki damla benzeyen fenerleri, taguega'da benzer şekilde benzer şekilde benzemektedir.


Güncellemeden sonra, Kompakt Volksagen Tiguan, büyük Touareg SUV'sine bile benzemeye başladı. Volkswagen tarafından alınan birleşme kursu devam ediyor.

Kıdemli yoldaş ile benzerlik sadece kompakt bir geçiştir. Şimdi görünümü, Alman ve Korece rakipleri arasındaki Almanlar tarafından karlı bir şekilde tahsis edilen daha sağlam ve etkileyici hale geldi. Faislifting ile birlikte TIGUAN, gevşek içi doğrulamayan Premium'da kayışa bastı.


Ön farlar LED koşu lambaları aldı ve arka ışıklar aslında Tuaregovsky'nin tam bir kopyasıdır. SUV versiyonda, atletizm 16 inç alaşım diskler ile donatılmıştır. Yan aynalar etkileyici ölü bölge sahiptirler.

İlk bakışta, salon eski görünümü korudu. Görünür değişikliklerden, yeni üç konuşan direksiyon simidi, gösterge paneli, klima kontrol ünitesi ve cihaz aydınlatması. Kalan değişiklikler nitel ve dokunsaldır: daha yumuşak paneller ve yüksek kaliteli malzemeler vardır. Arka koltukta olarak, bununla birlikte, daha önce olduğu gibi, büyük bir merkezi tünel üçlü engel, hala geniştir. Ancak koltuk uzunlamasına düzenlenir, arka kol desteği olarak kullanılabilir, ve katlama tablo ön koltukların sırt bir seçenek olarak sipariş edilebilir ortalama olan üç bölümden oluşur.


Salon VW Tiguan'da restiling ile birlikte, yeni bir gösterge paneli, iklim kontrol ünitesi ve navigasyon sistemlerinin güncellenmiş sürümleri ortaya çıktı. DSG Folkvagenitsy korkuyordu. Skorun Robotik DSG şanzımanını yönettiği Avrupa'nın aksine, Tyaguanslarımız hala yeterince düz ve sorunsuz çalışır, bu da geleneksel bir hidromekanik makine ile donatılmıştır.

Sınıf standartlarına göre bagajın hacmi ortalama 470 litredir. Arka sırayı katlarsanız, boşluk 1510 litre'ye yükselir ve ön yolcu koltuğu uzunluğun nakliyesi için katlanabilir.


Salon VW Tiguan hala bir referans ergonomisi ve rahat bir kolay iniş. Güncelleme ile birlikte, malzemelerin kalitesi gelişti. Yeni Tiguan şimdi neredeyse prim.

Teknik değişiklikler çok daha fazlası oldu, ancak tüm yeni ürünler Rusya'da mevcut değil. Örneğin, Avrupa'da güncellenmiş bir VW Tiguan'ın arsenalinde, bir sürücü yorgunluğu tanıma sistemi, otomatik park makinesi, dinamik ışık yardımı adaptif farlar, şerit yardımı hareketi, yol izleme sistemi de dahil olmak üzere birçok gelişmiş elektronik yardımcısı var. İmza tanıma ve arka görüş kamerası. Rusya pazarı için bu fırfırlar hala yabancıdır. Bizim için sadece güncellenmiş navigasyon sistemleri hazırlandı.

Zaten mevcut komple setleri: Temel Trend ve Eğlence, Off-Road Track & Field ve Urban Sport & Style, kentsel eğim tamponundan ve dizel motordan farklı, ara parça ve stil eklendi.


Daha Mevcut Üç TRUD & FUN, PARÇA VE SUNULAN (fotoğrafta) ve Spor ve Stil daha fazla - yoldan ve kentsel versiyonların bir karışımı olan Track & Style eklendi.

Güncellendi ve motorların listesi, ancak her zamanki gibi, Rusya'ya ulaşamadım. Trend ve eğlenceli motorda ortaya çıkan ana yenilik 1.4 TSI BlueMotion Motor 122 HP kapasiteli, yalnızca ön tekerlekten çekiş ve manuel şanzıman ile kullanılabilir. Trend ve eğlence için ikinci motor hala 150 HP'nin çift düşürücü kapasitesine sahip 1,4 TSI'dir.


Arkadan bir marj ile yerler, ancak Troim büyük bir merkezi tünelin oturmasını önler. Seçenekler listesinde, uygun katlanır tablolar.

Off-Road Track & Field, 170 HP kapasiteli 2.0 TSI benzinle donatılmıştır. ve Avrupalı \u200b\u200barenada 110 ve 170 hp kapasiteli iki modifikasyona sahip olan 140-Güçlü Turbodiesel 2.0 TDI. TIGUANA Spor ve Stil için 2.0 TSI benzinli motor, 200 HP yayınlayan daha güçlü bir varyasyonda mevcuttur.

Ancak, yabancı otomobil üreticilerinin Rusya'ya dizel otomobilleri taşımak için zaten alışkın olsaydık, DSG kutularının eksikliği Rus Tyaguaları'nda hayal kırıklığına uğrattı. Bunun yerine, güncellenen geçitler eski bir 6 vitesli bir otomatla donatılacak ve DSG'li arabalar daha sonra getirilmesi planlanıyor, ancak tam zamanlı olarak adlandırılmıyor.

Testte, otomatik şanzıman ile 140 güçlü bir dizel VW TIGUAN parça ve alanımız var. Offroad paketinin offroad paketinin offroad paketinin ana özelliği, özel tamponlar (girişin köşeleri 18 ila 28 derece), eğimden bir eğim asistanı, yükselişin başlangıcında Bireysel anahtar kadar, gaz pedalının çalışması için özel bir algoritmanın dahil edilmesini ve yoldan ayrılan trafikten ayrılan gaz pedalını ve sistemi ABS'sini aktive eder.


140 HP kapasiteli dizel motor 2.0 litre Düşük ve orta ölçekli dönüşlerde iyi bir yüke sahiptir, ancak dinamik hızlandırmaların sevenler için, 2.0 TSI benzin turbo turbo kampı iki modifikasyonda mevcuttur. Güç 170 ve 200 HP.

Kozmetik değişikliklerine ek olarak, VW Tiguan Salonu hala mükemmel ergonomi, neredeyse bir yolcu inişi ve iyi bir oturma profili ile ayırt edilir. Ancak hala eksiklikler var: yolcu aynaları büyük bir ölü bölgeye sahip. Kör bölgelerin izleme sistemi kesinlikle önleyecektir.

140-Güçlü dizel, heyecanı olmadan şanslıdır, ancak durgun diyemezsiniz. Presleme gazına ve mütevazı yakıt tüketimine neşeli yanıt, şehir için mükemmel bir seçimdir. Ancak, karayolu üzerinde yüksek hızlı sollama atı değildir. Tam gaz dinamikleri eksikliği ve 120 km / s hızdan sonra hızlanmaya başlar. Isıyı ayarlamak için makinenin spor modunu eklemeniz gerekir, ancak kökte bu durum değişmez. Ancak, doğrudan sorumlulukları ile, 1750-2500 rpm'den temin edilebilen, 1750-2500 rpm'den elde edilen yüzündeki dizel ve 320 nm torkla başa çıkar, orta hızlarda ve off-road üzerindeki istenen çekişi yapın. Aynı, ilk önce dinamikleri 170 veya 200 güçlü benzin versiyonlarını seçmek için daha iyi takdir eden kişi.


Volkswagen Tiguan, iyi yönetilebilirlik, rahatlık ve pürüzsüzlük mükemmel bir kombinasyonudur.

16 inç jantlar ile donatılmış VW Tiguan, inme iyi bir pürüzsüzlüğüne sahiptir. Süspansiyon, çukurlar, düzensizlikler ve yalancı polis ile iyi başa çıkıyor. Direksiyon simidi, şüphesiz, sınıftaki en iyisidir. Herhangi bir hızda, RAM doğru ve hızlı tepkiler, doğrulanmış çaba ve mükemmel bilgilendiricidir. Dorestayling sürümünün sürüş kalitesini kaydetmek VW TIGUAN, kullanım ile rahatlık arasında hala iyi bir dengedir.

Crossover, kabin sessizlik ve rahatlığında, asfalttaki çöküşe kayıtsızlığa, azami hıza kadar iyidir. Dönüşlerin küçük bir rulo eşlik eder, ancak stabilite stoğu korunur ve Volkswagen, belirtilen yörüngeyi tam olarak izlemelidir, öngörülen reaksiyonları göstermelidir.


Bagajın hacmi 470 litredir. Üç parçadan oluşan arka koltuğun arkası tamamen düzgün bir zemin oluşturarak katlanır.

Frenler de izin vermedi. Pedallar üzerindeki çaba, yavaşlamanın uygun olduğunu, yavaşlamanın uygun olduğu için gerekli olanı seçilir ve etkinlik hakkında hiçbir şikayet yoktur.

Güncellenmiş VW TIGUAN için Rusya fiyatları, bir ön tekerlekli tahrikli 1,4 litre motor ve manuel şanzıman ile trend ve eğlenceli temel konfigürasyon için 896.000 ruble'den başlayabilir. Off-Road Track & Field, 2.0 TSI 170 HP'nin benzinli bir versiyonu için en az 1.136.000 ruble mal olacak. ve 140 güçlü dizel başına 1.177.000. Kentsel VW Tiguan Sport & Style, 1,233,000 ruble daha ucuz bulamıyor ve yeni Tack & Style paketi 1.304.000 ruble ile en pahalı.

Ruslan Galimov
 

Bir kaynak: Carclub.ru.