2008'den beri Test Sürüşü Volkswagen Scirocco Hatchback

Volkswagen Scirocco. Makineler ve insanlar

Vw scirocco. Fiyat: 1 148 576 Ov. Satışa: Mayıs 2009'dan beri
Nadir bir kuş Dinyeper'in ortasına kadar alacak, nadir bir spor bölmesi, sert Rus kış koşullarında tam çalışma için uygundur. Ancak VW Scirocco tam olarak tüm istisnalarda bu keyiflidir. İskandinavya'da, Aryans'ın buz karakteri, katı Norveççe'den daha sert olduğu ortaya çıktı.
Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 31 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 12 yaşında, Kişisel Araba - Volvo C30

İnsanlar ve arabalar, arabalar ve insanlar! Hala herkese benzer olduklarını düşünüyorsanız, benzersiz karakter ve öfke, tamamen görsel özelliklerden bahsetmeyecektir. Bilinçaltıdaki Oslo Havaalanında VW Scirocco'dan çıkmanın ilk dakikalarından itibaren, bu olağandışı bir kombinasyonla bir yerlerde tanıştığım sürekli bir inanç vardı. Gururlu profil, hesaplama ve inatçı, Scirocco'nun görünümünde gerçekten Aryan ırtı, yatay çizgilerin açık bir baskınlığına sahip Kore özellikleri tarafından tamamlandı: dar çift farlar, ince parti siyah köprü, güçlü gövde, uzun çatı, geniş arka ışıklar ve dokulu, hafif dışbükey arka kapı.
Alman ve Kore tasarımının ve otomotivin ve sıradan hayatta böyle bir kombinasyonun nadiren olacağı ve yine de gördüm? Ah, evet, iyi, Ilyf ve Petrov'de haklı: Yakov MeneneEvich Hatırladı: Bu temiz gözler, bu kendine özgü bir görünüm, 1922'de bir trifling durumda oturduğunda bir Taganskaya cezaevinde gördü. Ancak, elbette, 1922'de değil, hapishanede değil ve dün Norveç havaalanı bahçe demonunun salonunda daha fazla değil, Almanya'nın bir Biatlon ekibi şeklinde güzel bir kızla bir burunla karşılaştı. Arkasından bir tüfek. Bu kız Simon Hauswald, Alman Kore tasarımının en parlak temsilcisi: Baba Alman, Korece'nin annesi. Makineler ve insanlar, insanlar ve arabalar! Yine de sadece dışarıda değil, aynı zamanda doğada nasıl benzerdirler. Almanya'nın en hızlı bıyıklarından biri olan Simon, yalnızca dışarıdan bir Korece gibi görünüyor. Biraz Asya özellikleri altında buz sertliğini, Almanca hesaplanabilirliği ve bileşiklerini saklıyorlar. Aslında, aynısı VW scirocco hakkında söylenebilir. Konjenital Termal Lodge'a rağmen, VW'den gelen yeni bir spor coupe'nin kar pistindeki yeteneklerini parlak bir şekilde gösterdiğini söylememek.
Ancak, Norveç'te yeni Scirocco'nun kış sınav sürüşüne davet, başlangıçta biraz daha sürprizle algılandı: Spor bölmesinin donmuş göllerde buz testleri için çok fazla olmadığı görülüyor. Ancak Scirocco, Norveç'in karla kaplı genişliğine şaşırtıcı derecede uyumlu bir şekilde uyumlu, Rusya için tipik bir kış sömürüsündeki avantajlarını canlı olarak vurguladı.
Alman, buzda sudaki bir balık gibi hissediyor. Arka eksenin dönüşüne girişte gözle görülür şekilde boşaltılıyor, scirocco'yu çok basit değil, scirocco gönder. Sadece dağ gölüünün mükemmel şekilde pürüzsüz bir şekilde pürüzsüz yüzeyinin yardımını arayarak, neredeyse bir VW elektronik stabilizasyon sistemini mükemmelleştirmek için koordine edebildik ve dikkat çekici bir şekilde atılan scirocco'yu sürüklenir. Aksi takdirde, ESP Wolfsburg atını bırakmak istemedi.
ESP kapatma düğmesi, Süspansiyon modu seçicisinin yanındaki KP kolunun üstünde resmen sunulmasına rağmen, işlevselliği çok şartlıdır. Bağlantı kesilmiş modda bile, stabilizasyon sistemi bir saniye için bir saniye boyunca gitmeyerek, sürücünün kontrolü altından çıktığı anda arabayı çalmaz. Aynı zamanda, ESP müdahalesinin buzunda bile oldukça düşünceli ve yumuşaktır ve bazen sadece görünmez.
Tabii ki, VW scirocco'nun buz pistindeki mükemmel stabilitedeki rolü, mükemmel performanslı kış lastiği Hakkapeliitta 5 R17, düşük ağırlık merkezi, özel süspansiyon ayarları ve ön ve 59 mm daha geniş arkada 35 mm genişliğinde geniş pisti oynadı. VW Golf GTI. Yine de buz testinde en unutulmaz olanı esp.
 
Golf GTI stabilizasyon sistemi ile karşılaştırıldığında, sensörler YAW açısını belirler ve yanal hızlanma, ESP Kontrol Ünitesinde ESP Kontrol Ünitesine entegre edilir; Geleneksel ESP ve en yeni nesil VW elektromekanik direksiyon amplifikatöründe kullanılan sensör direksiyon açısı, sürüş dişli muhafazasına entegre edilmiştir. Bu güncellemeler, bilgi kalitesini artırdı ve ESP ayarlarını ve direksiyonu optimize etmesi. İkincisi ile ilgili olarak, teorik olarak yeni tasarım daha yüksek bir sağlık anı ve direksiyon jantında daha büyük bir güç sağlar. Bununla birlikte, İskandinav test sürücüsündeki koşulların ciddiyetini açıkça değerlendiriyor, kuru kaldırımda yumuşak yan duvar kış lastiği Hakkapeliitta gizlemek direksiyon tepkisine bile çok zorlu olduğunu kanıtladı.
Rusya'da, VW'deki coupe, 1.4 ve 2 litre ve üç şanzıman iki motorla mevcuttur: 160 beygir gücü motoru için altı vitesli bir mekanik ve 7 vitesli DSG ve daha yüksek tork için tasarlanmıştır (350 nm) 6- 200 beygir gücü motoru ile monte edilmiş hız DSG. Scirocco TSI 2.0'ın bu üst uç sürümüdür ve Norveç'te emrimizdeydi. Artan turboşarj, çıkışta sağlam 2 litrelik motor gücü değerleri 200 litre elde edilmesine izin verir. ile birlikte. ve 280 nm torku. Güç akışının kesilmesinden bir koşu ile kombinasyon halinde 6 Stupenchataoy Box DSG Çift Debriyaj Scirocco Motor, 7.2 s'de sıfırdan 100 km / s hızdan hızlanır. Kombine döngüde bu mesafe 100 km olduğunda 2 litre scirocco sadece 7.7 litre benzin tüketir. Böyle bir kıskanılacak bir verimliliğin yalnızca düşük iştahlı turbo nedeniyle değil, bir bütün ölçü kümesi nedeniyle elde edildiği dikkat çekicidir. Özellikle, mekanik şanzımanla karşılaştırıldığında, DSG kutusu, tork konvertörü kilitleme ile% 20 oranında geleneksel otomatik şanzımana karşı% 12'ye varan yakıt tasarrufu sağlar. Yeni scirokco tasarruflu elektromekanik direksiyon VW yönetimi için 100 km başına yaklaşık 0.2 litre.

Aşk sevmedi
Görsel Göstergeler PDC oldukça gerçekçi bir şekilde dekore edilmiştir. grafiksel olarak
Manuel Seçici KP'nin düzensiz el yapımı kompakt ve çok rahat. Düzgün şekilde
Elektronik, motoru 7000 dak-1'e kadar olan kırmızı bölgeye derinlemesine çevirmenizi sağlar. Dinamik olarak
Uzun kapıların sertliği için, alan kapı kemerindeki oluğun dibinde kaynaklanmıştır. Güvenilir

Sürme
Yardımcı elektroniklerin DSG kutusuyla kombinasyon halinde ve 200 güçlü motorun mükemmel ayarları, pratik olarak herhangi bir kapsamda kontrol altında öngörülen ve keyifli hale getirildiği gibi scirocco yapar.

Salon
Çok geniş. Bitiren içsel demokrasi, en aza indirilmesine rağmen, yine de hissedilir.
Konfor
Tam dörtlü araba. Spor ön koltukları, iyi yanal destek ile karakterize edilir. Süspansiyonun çalışma şeklini seçmek mümkündür.
Güvenlik
Altı hava yastığı standartlaştırılmıştır, CU'nun acil rejimi, yastıkların tetiklenmesine ek olarak çok çeşitli fonksiyonlara sahiptir.
Fiyat
Bu oldukça makul.
Reenkarnasyon
Çoğu modern otomobilin aksine, kısıtlı bir konstanlığın her 5-8 yılda bir güncellendiği nesil, scirocco daha insancadır. Tabii ki, VW insan ömrüne ulaşmaz, ancak gerçek bir gerçek olmaya devam etmektedir: 35 yıl boyunca, sadece üçüncü nesil sciroko modeldir.
İlk sciroko, 1974 Cenevre Motor Show'da, 1966'dan bu yana Karmann Ghia'yı doğurdu. 1974'ten 1981'e kadar. Osnabruck'daki Karmann fabrikasında, ilk neslin 504 153 Scirocco ve Scirocco GTI piyasaya sürüldü. 1981 yılında, daha yumuşak formlar ve daha iyi dinamiklerle ayırt edilen pazarda ikinci nesil bir araba ortaya çıktı. Birkaç modernizasyondan geçen bu model 1992'nin sonbaharına kadar üretildi, son 291 497. İkinci nesil scirocco konveyörden geldi. Ve 16 yıllık oblivion'dan sonra, VW'deki spor coupe, var olmayanlardan yeniden doğuyor. Üçüncü nesil Scirocco, resmi olarak Rusya pazarına ihraç edilen ilk olacaktır.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Parlak Yardımcı Elektronik Ayarları, Güç akışı DSG kutusunu kırmadan çalıştırma.
- Arka yarımkürede vasat görünürlük, creaky plastik kapı kolları.
 
Özellikler
Marka ve Model - Volkswagen Scirocco
Boyutlar - 4256x1810x1404 mm
Motor - benzin, 1984 cm3, 200 litre. s. / 51006500 dak-1
İletim - DSG, 6 Hızlı KP
Dinamikler - Max 233 km / s; 7.1 s ila 100 km / s
Rakipler - Ford Focus St, Seat Leon Fr

Fikrimiz
Yeni Volkswagen Scirocco, çok çeşitli sıcaklık ve yol koşullarında operasyon için uyarlanmış her gün için ön tekerlekten çekiş spor coupe için en çok uzlaşan seçeneklerden biridir. Rus pazarı için gerçek bir keşif! Her ne kadar Alman spor coupe'nin üçüncü neslinin finansal krizin merkez üssünde doğduğu gerçeği, satışlarını önemli ölçüde yavaşlatabilir.

Gönderen: Vladimir Makkaveev
Fotoğraf: Alexey Parkov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mayıs 2009]