Test Sürüşü UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Askeri bir sır

UAZ Hunter cevaplardan daha fazla soru bıraktı
 
Yüzde yüzün yüzde olduğundan eminim: Bir zamanlar NIVA'nın sahibi olan herkes, gizli rüyalarda UAZ durumunda denemeyi hayal etti. Hayır, satın almamak, ancak önce denemek için denemek için denemek. Trafik sıkışıklığında ayağa kalk, kafeteryaya binmek ve elbette çamur tırman. Niva'ya çok fazla kalkış bıraktım, ancak sıkıcı ilk defa UAZ ile tanışmaya başladı. Devam et, derhal söyleyeceğim - ilk tanıdık en başarılı değildi.
 
UAZ avcısının olumlu dürtüsünde, bir benzinli motor tarafından ZMZ 409'un standartları ile modern ile donatılmış, sağlam kaprislerle yanıt verdi. Her şey iyimser olmasına rağmen. İlk toplantı, Perşembe günü editoryal ofis tarafından gerçekleşti. Hava sıcaklıktan memnun kaldı ve hafta sonunun önüne baktı. Bitmemiş, kaliteli sosyalizmin ruhunda, bu şartlardaki arabanın iç dekorasyonu hiç ıslatılmadı, ama oldukça acımasız ve istediğiniz gibi, biraz göz alıcı. Masif tam boyutun yanındaki arka kapıda, katı bir işaret 2,7i, renk yeşil soylu metalik, sürücüler - döküm, içinde, damga için özür dilerim, ama temiz, ama temiz ... bir kelime içinde, görünümlü Ulyanovsk karayolunun bu beyninde olumsuz duygular ortaya çıkmadı. Motor kazandığında, UAZ hakkındaki tüm olumsuz püresi, uzun yıllar boyunca birikmiş, meslektaşları-gazetecilerin faaliyetlerinin meyvesidir - ve kafasından çıkmıştır.
 
Eylem planı bir sonraki oldu. Cuma: Off-road ve fotoğraf oturumunda test sürüşü. Cumartesi: Aile kullanımı için bir otomobilin uygunluğu için bir tüketici testi (2,5 yıllık yavrular, yeni bisikletler için alışveriş tankında bir yürüyüş yapıldı ve sirk gezisine çıktı). Pazar: Testin ve arabanın sahibine geri dönmesi. Test avcısının ilk kısmı mükemmel bir şekilde geçti. Ve aktif bir yoldan yaratılan bir araba, bir otomobilin yol dışı, ilk bakışta ve jeolojik arızalarda umutsuzluğu geçerken zevk veremezse aptalca olur. Sürücüdeki bazı anlarda ve hepsinde tehlikeli bir izin verme hissi var.
 
Aile testi çok pürüzsüz değildi. Hanehalkı memnuniyetle arabaya tırmandı, ama onları esinti ile çözmedim. En az 128 güçlü bir on altı ölçer ve hafifçe sallamanızı sağlar, ancak süspansiyonun güçlü bir yolculuğa çıkmaz. Zaten 70 km / s hızda, bir hidrolik bir sürücü tarafından işbirliği için işbirliği yapan direksiyon simidi, tekerlekleri açıkça kontrol etmesine izin vermez. Ormandaki avcının benzer bir şekilde balık avcısı oyunu arayışı içinde - norm, ancak yolda avcı direksiyon simidi bilgisizliği bir güçlük haline gelir. UAZ'nın ilk gizemi. Arka koltukların emniyet kemerleri ile donatıldığını görmek, derhal varis için bir çocuk koltuğu kurmaya karar verdim. Bir şey olmadı. Kayışların kendileri yerindedir ve aradığım gibi kale ile karşı kısım, tespit etmek mümkün değildi. Ayrıca, eklenebilecekleri bir yer bulmak bile mümkün değildi. Soru: Arka kayışlar - kurgu, GOST'a haraç?
 
Devam et. Hunter, özellikle şehirde uzun yolculuklar için uygun değildir: Tasarımcıların aşırı köprüler ve motor gürültüsüyle baş edemeyeceklerse (konuşabildiğiniz kabinde sürüş sırasında), yeni ön bahar süspansiyonu mümkün olmadı eyerleri (özellikle arka) düzenli yarıştan kaydetmek için. Sürücü en itaatkar şanzımandan uzakta olması gerekir. Ek olarak, hafif bir canavar pedal düğümü bir kez tekrar düğmeye dokunmak için bir kez daha bulunmaz. Bununla birlikte, uygulama gösterildiği gibi ve onlara çabucak alışabilirsiniz. Ancak, belirli UAZ ergonomisine alışmak, muhtemelen hiç kimse yok. Makine laik turlara yolculuklar için tasarlanmamışsa, bu, uygunsuz olması gerektiği anlamına gelmez. Bir sonraki, beşinci veya ondan sonra tüm kapıları kilitledi, aile inişi sadece iç kısımdan olabilir. Aynı zamanda, sürücü koltuğuna değerli köpeklere ulaşmak mümkündür. Aynı hikayeyi inerken. Ancak ayrıca avantajlar vardır: küçük bir çocuk, herhangi bir şekilde hayatta herhangi bir şekilde imha edilmiştir. Şımarık kentsel konforlu bayanlar bile ellerle olmayacak. Daha iyi, daha az sigara olacak, çünkü kabinde küllükler sağlanmadı. Gerçek avcıların külleri zeminde salladığı ve boğaların pencereyi attığı varsayılmaktadır.
 
Cumartesi akşamları ufukta bulutları kalınlaştırmaya başladı. Sirkten döndüklerinde, Hunter Zakaprisnial. Birkaç kez hızlarda sarsıldı ve durdu, ancak motor hemen başlatıldı. Makine yorgunluğunu yazdım. Hala 40 kilometre açmak için bir günün biteceği! Ertesi gün, Pazar günü, resim ağırlaştırıldı. UAZ kategorik olarak yakıt yakıt ikmali yaptıktan sonra bile gitmeyi reddetti. Ve korku hakkında! Bir meslektaşının koro hakkında uyardığı şey, oldu. Tepedeki nihayet kalktı. Kaputun açılması, her şeyin jeneratör kayışını atladığını gösterdi. Evet, ve yağlayıcılarla kaldırıldığında nasıl zıplama yapmaz (motor yağı ile motor terlerdeki hemen hemen her motor bezi).
 
Jeneratör kemerinin en yakın otomobil servisinde değiştirilmesinin iki günlüğünü (!) Epopeus'u tarif etmeyeceğim. Çok samimi ve ayrıca kanama yarasıdır. 409. Motorun geliştiricileri, bu günlerde bu günlerde kilitlenmezse, kesinlikle bir araya gelecek ve ustaları yetersizlikte yapmakla suçlanacak (bu kadar değil). Ama yine de ve Pazartesi akşamı atölyeyi terk ettim. Aksine, ayrılmadım - bitkin mekikler beni piste itildi. Motor başladı, ancak ciro reddedildi ve hemen GLOF. Bir gazetecilik seducker yardımcı oldu. Son yakıt ikmali sonrasında beş kilometreyi geçmeden ve çalıştırmadan, tekrar benzin istasyonuna baktım. Ancak sol tankta olmayan yakıtı doldurdu (UAZ, iki tankla donatılmıştır) ve sağda. Temel olduğu ortaya çıktı ve neredeyse boş olduğunda, yakıt sisteme akmaya başlar. Boş tankın yarısından gelen benzin, boşta tutacak kadar yeterince. Hunter'ın son gizemi bana nihayet vurdu. Bir tanktan başka bir yakıttan bir anahtarlama sisteminin yokluğunda, samoter, motor hacmini çalıştırmak için yeterli değil, yetersiz değil. Belki birileri yardımcı tankın neden olduğunu açıklayacak ..
 
Metin: Ilya Fisher
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [05/16/2005]