Test Sürüşü UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV
Yeraltı sevinci
Uzun süredir normal bir şanzıman ile UAZ avcısı gerçekleşmemiş bir rüyaydı. Yüksek kaliteli şanzımanın tam olarak sahip olduğu şey olduğuna inanılıyordu. Ve şimdi oldu: Symos şanzıman ile avcı ile satıştaydı ve bir kerede testte iki araba aldık - güncellenmiş bir Dizel ZMZ-514 ve iyi bilinen enjeksiyon ZMZ-409.Yakın zamana kadar, ünlü Arzamasian da dahil olmak üzere klasik UAZ'a üç çeşit dişli kutusu konuldu. Ve her şey hiçbir şey olmazdı ve güvenilirlikleri, dayanıklılığı ve seçiciliği hiçbir yere gitmedi. UAZ-3163 Patriot Serisi'nde itti, DYMOS Koreli Şirket'in şanzımanından ve Ulyanovsk'ın Daimi Dağılımı'ndan oluşan bir şanzıman ile donatıldı. Fabrika işçileri böyle bir iletimin olduğu söylentiler, Boning Reddetme ve Arzamalar'ın bulanık çalışmaları yerine avcı koymak oldukça mümkün olacağını söylüyorlardı. Ve şimdi haberler, evet yalnız değil. DYMOS kutusu aslında UAZ-315149'da yüklü, modernize edilmiş dizel motoru ZMZ-514.10 ile birleştiriyorlar. Ek olarak, otodetal hizmeti tarafından üretilen bir başka iletim ortaya çıktı. Bir kelimeyle, bayilerden yeni yapılandırma listelerinin ortaya çıkmasıyla, hangi gözler tükeniyor. Bazıları konveyörden çıkarılıyor, ancak henüz satılmadı, ancak diğerleri sadece geldi, ancak gidiyorlar, ama yine de küçük partilerle ... burada siz ve geniş 1600 milimetre köprülerdeki eski adam 31514'ün püskürtülür Askeri kirişler ve kurşun geçirmez 421 m motor. Fakat zaten yeni bir dizinin macukane avcısını, DYMO'ların kutuları ile ve aynı, ancak yeşil ve arzamalarla birlikte. Kore şanzımanının her ikisini de en yeni ve en güzel, ancak bir dizel motorlu ve bir araba desteği olarak bir benzinli motorla ikincisi olan bir tane aldı. ZMZ-409 / DYMO'ların bir kombinasyonuna sahip bir varyantla ilgilenmediğimizden, sadece böyle bir agrega ve vatansever ile birlikte ve geçerken.
Zemin ve obhora
Herkesin bildiği arabaları tanımlayalım. Çalışan testlere ve yorumlarımıza hemen devam edeceğiz. Bu arada, UAZ'nın vatandamızın herhangi bir köşesinde sıradan bir arabadan daha fazla olmasına ve yurtdışın en yakın olduğu gerçeğine rağmen, avcı ilgisi sadece bir tür patolojiktir. Ve dizel kaplumbağasının altında ve Dymos'un zeminde, insanlar sadece ayrılmamaya izin verilmiyor. Hepsi ilginçtir: ve nasıl hızlandırılır, ve kaç atı ve ne kadar yakıt tüketir, ancak off-road'da ve benzinle karşılaştırıldığında ... sohbette, kışımızın görüşülmesinde hatırlandığını, yaklaşık olarak Aynı ifadelerde, daha sonra herhangi bir geçiş olmadan maliyet hakkında sorulan. Tutarın duyurulduktan sonra, uzun zamandaki sorular kendimize gitti, ebedi soruya karar verdi: çok ya da biraz mı? Nitekim, dizel için 298 bin ruble ve benzin için 270 çok mu? Ve Söylemek mümkün olurdu, UAZ'da en azından bazıları bir rakip. Kullanılmış Cherokee? Beni karıştırmayın ve ikinci eli okuyun ... Will, UAZ yenilmez! Ne yazık ki, bu fiyatlara yansır. Beş yıl önce, fiyat 31512 Tilt için 3200 $ 'dan başladı, şimdi 7600 maliyeti ve bulamadı. İşte ilk on için avcı - lütfen.
Ancak, dikkat dağıtıcıydık. Güzel bir ravene çift, bayinin kapısını bırakır ve derhal kentsel zamana girin ve biraz daha sonra fişin içinde. Taslak dizel motorunun tüm avantajlarının ve iyi bir çalışma kutusunun tüm avantajlarıdır! Ek olarak, ilk iletimin çok kısa olduğu ve ikincisi, neredeyse 80 km / s'ye kadar hızlandırmanıza izin verdiği görülmektedir. Ve gerekirse, gaz pedalını atabilir ve rölantide bile sürükleyebilirsiniz. Bu arada, ana çiftin dişli oranının bir dizel versiyonu benzinden biraz daha büyüktür. Bu 4,625. Aksine, bunların 409 m'lik motorlu makineler olduğu söylenecektir, ana buhar daha uzundur, çünkü 4.625, UAZ'yı neredeyse seksenlerden geçer ve 4,11 - enjeksiyon motorlarının yakıt tasarrufu için göründüğü andan itibaren belirir. Tabii ki, benzin avcısı çok daha dinamik hızlandırır, ancak motor / şanzımanın kombinasyonu mükemmeldir. Örneğin, 40 km / s'de, kaputun altındaki ses, üçüncü viteye gitme ihtiyacı hakkında sinyal veriyor gibi görünüyor, ancak hayır, erken - 50 km / ve zaten daha sonra, yüksek sesle yaşamak gerekiyor. Kükreme, geçiş. Aksi takdirde, araba son derece isteksizce hızlandırmaya devam ediyor. Bir kelimeyle, bu durumda, dizel anlaşması çok daha hoş.
Trafik sıkışıklığından sonra, Novorizh karayolunun operasyonel tanıtımına atladık. Çünkü arabalarımızın kilisometrelerinde, akımın açıkça sayıları vardı ve yine de uzaktaydılar, araba kullanmadılar. Bununla birlikte, 100-110 km / sn her ikisi de tamamen kolaylıkla tutulur. Gürültülü - evet, şeritten geçer - orada var, ancak motor gergin değil, yeterli fren var ve direksiyona alışabilirsiniz.
Çekinme
Ne olabilir, ama off-road üzerinde UAZ, muhtemelen her şeyi biliyor. Otomobilin, benzin seçeneğiyle karşılaştırıldığında doğrudan Nizakh'teki dizelde ne kadar hissettiğini kontrol etmekle ilgilendik. Özellikle ana çiftlerin transfer numaralarındaki farkı görürseniz. Bunun için en havalı yükselmelere tırmandık ve en yüksek yamaçlardan indik, motoru frenlemiştir. Fark sadece inişte fark edilir. Benzinin ilk olarak ruloların olduğu yerde, dizel ikinci, aksi takdirde tekerlekler daha fazla gereklidir. Asansör farklılıkları küçüktür. 514th motorlu boşta avcıda 409'dan daha yüksek olabilir, ancak küçük bir Podagazovka şanslarını hizaladı. Aynı zamanda, benzinli motor, zayıf bir kaplama üzerinde yararlı olan küçük bir daha yumuşaklığa izin verdi. Ancak dizel, güvenli bir hızı korurken, hatalara ve çubuklara rağmen, pürüzsüz bir özlem sürdürebilir. Benzin bazen gaz pedalının takviyesi talep etti, aksi takdirde durmaya çalıştı.
Ve nihayet bir başka önemli nokta yakıt tüketimidir. UAZ'ın fabrika verilerine göre ZMZ-409 ile, 100 km başına 13.2 litre tüketir ve dizel - 10.1. Karışık modda, Vorshun, yaklaşık 500 ruble kaldı (28.5 litre) aynı kilometrede 300 ruble (17.1 litre) bir dizel yakıt içtik. Aksi takdirde, sırasıyla 100 km başına 12.2 ve 19 litre. Farkı Hisset!
Rus rap
UAZ'daki dizel iyidir. Yurtiçi dizel - iki katına iyi. Daha ucuzdur, yedek parçalar ve bileşenler daha erişilebilir, hizmetin kurulması daha kolaydır. Bu idealdir. İşletmenin nasıl gelişeceğini görelim. Bu arada, bayiler garanti hizmeti ve yedek parçaları olan sahipleri ile ilgili zorluklar yaşarlar. Diyelim ki aniden ve herhangi bir görünür olmadan, nedenleri beşinci kapıyı kırdı sınırlayıcıyı kırdı. Doğal olarak, gevşek bir şekilde kapalı, ama önemli değil ... Birkaç büyük mağazayı gezip birkaç küçük çağıran, hiçbir zaman bir sınırlayıcı bulamadık. Önemsememek ve tatsız. Neyse ki, zorluklar doğrudan motor ve kutulara, buluşmamızın nesnelerine dokunmaz. En sabırsız alıcılardan bazıları, seri ZMZ-514'te zaten birkaç bin kilometrelik ve geri dönüşüm vanası hariç, günah yapmayın. Bitki, yeni dizel motora, takviyeli kafa kafasını, takviyeli bir blok ve daha kalın, üç katmanlı bir baş contasını, eski sürümünün gençleştirilmiş olanların yaşadığı eski sürümünü koyar. 10-15 bin koşudan sonra, akış, 100 km'de rahatlatıcı bir sürüşte 9-10 litre içerisinde kaydedilir, sadece kışın daha sıcak olmak istiyorum. Bu arada, neşeyle, ZMZ-409 ile avcıda aşırı ısınma ile aşırı ısınma sorunları olmadığını belirtiyoruz. Yarım gün boyunca, ilk ikinci azaltılmış sıcaklıktaki sarma, sadece birkaç kez, 90 derecelik işareti. Ve dizel soğuk kaldı ve sakin kaldı ve STIRTITZ olarak sakinleşirken, daha sonra hayal kuruduğum ... Yaz aylarında Uazya'da bir kapaksız! Çok kötü!
OLMAK YA DA OLMAMAK?
Hunter satın alın mı? Tabii ki, gerçekten severim. Doğrudan ve dürüst araba, büyük ve demir, ödün vermeyen. Dizel iyi, bir dizel motor ve normal bir kutu ile - sadece süper. Şimdi ayrıca dağıtım kutusunu da değiştiririm, aksi takdirde bir Osseloby olmasına rağmen, evet, görülebilir, dişler çok eğik - gürültülü. Ama yine de istiyorum! Sadece her şeyden önce biraz satın alacak. Tekerlekler değişikliği, tamponlar atmak, şnorkel koymak, kilit, paslanmaz çelik tank. Böyle bir arabayı satın almaya değer ve sizi yoldan sürükleyecek. Bir UAZ seçmek, ne yaptığınız ve neden olduğunuzda kesinlikle kendinize güvenmeniz gerekir. Şüphe ederseniz, almamak daha iyidir. Peki, tıpkı ailedeki beşinci gibi ...
Metin: Igor Gubar
Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Eylül / 2006]
