Test Sürüşü UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Benzin ve dizel UAZ. Avcılık çiftleri

Bunlar benzinden, ancak dizelden gelen tuşlar! Kapı cebinde belgeler, iyi şanslar! Teste iki UAZ yayınlayan bir usta ile bir sohbet bir işti ve kısa. Basit ve net, tıpkı arabaların kendileri gibi.
 
İki avcı (Rus avcılarında) Kayıt belgelerinde UAZ 315195 ZMZ-409 ve UAZ 315143 benzinli motorla Turbodiesel Andoria ile.
Şarj etmek!
Dürüst olmak gerekirse, avcıyı seviyorum. Kare, pratik, iyi, Rus gelendeshenage görmek. Pürüzsüz boşluklar, kapılar normal olarak kapatılır, sadece emaye harcamaya değmezdi. Bütçe UAZAMES, hırsızlık tuzağından kulübe son derece engellidir. Zarif metalik hızla çizilir ve tamir bir şekilde maliyetli olacaktır.
Buraya nasıl geldin? Kapı çok dardır, footboard yüksektir ve ayrıca bir meslektaşım var, bir ordu değil. Deneyimli diyor ki: UAZ'da, öne çıkıyorlar. Tekerleğinle olan toplantıyı hatırlamaya çalıştım, dizindeki çürük, muhtemelen kolayca sarhoş oldum. Aşağıdaki girişimlerle, vücudun bir sonraki kısmı kaçınılmaz olarak acı çekti (bkz. SM, 2005, No. 5).
Avcılardaki koltuklar oldukça rahat. Doğru, kirli giysilerde, döşemeye ve markaya olmasa da acıtıyor. Sandalye gidişi çok uzakta değil ve yağlı sürücü ücretsiz girmeyecek. Ancak koltuğu hemen hemen gösterge panelinde hareket ettirmek mümkündür. Normalde bacaklarda, biz oh twit Oh, el sandalye ile kemer bobini arasında sıkışmış. Ve etikette ya da telaşta, hiç tırmanmayacak. Ancak tüm avcılarda emniyet kemerleri kurdu. Bir patlama üst bağlantı ile geldi. Sürücünün altındaki koltuk, merkezi raf için ortalama bırakmanın üstünde ve kemer göğsün önünde bitiş bandı olarak tezgahlar. Sadece bu geçilmemesi daha iyidir.
Senin, sen, şapka-ush
Lanet, Bar, Arzamas vites kutusu ile ilk tanışma gerçekleşti aldık. Birçok ustaca eserler rüyada mucitler gelseydi, ters anahtarlama düzeni yazarı belli ki uykusuzluk yaşadı. ikinciye ilk hareket ister ve krizi kutu çıktı ve arka hemen arka verdi kazandırılması. Muhtemelen, yolda, böyle bir düzen sıkışmış araba kazmak uygundur, ancak üniteyi nefes almadan oraya hala gereklidir. Hatta testin sonunda, doğru bir üçüncü ya da birinci veya ilkine geçmek için gerekli değildi.
az kolunu kazanmak için, sen ikinci olan benzin araba dokunabilirsiniz. Burada nizakh üzerinde İtme, subjektif, selefi daha küçük, karbüratör 2,5-litrelik motor, ama güç ünitesi çok verir. Ve bu durumda 86 kişilik dizel Andoria ilk adımı uyku kalmaz, debriyaj ve gaz ile oynamayı gerektirir.
benzin avcı, direksiyon simidi, bir hidrolik hücre ile ve farklı dişli oranı ile mekanizmasına daha kolay sayesinde. kirişin her fırsatta süpürüldü Bu kısa özelliği, belirsiz bir şekilde geri besleme ile ayırt edilir, onun çalışma sıvısının kaybeder. Ben daha ağır ve uzun direksiyonu (üç yerine durana kadar durağına dört tur) tercih ederim ama yeterli ve güvenilir aynı zamanda böyle bir dizel araba gibi olur. Dahası, Ulyanovsk Hunters enfes taşıma ünlü değildir.
sıcakta, Dizel SOUTION ait salonda makul sıcaklık dört delikleri kayması ve kaputun üzerinde soba yükselterek, sürdürülebilir. benzin avcı, bu hava tedaviler kadar zemin ısınırken altında etkisiz neutralizer. Onlar durumunun iyi olduğunu, taze makinelerde, de ki: bünyesinde koruyucu bir perde vardır. Tavada bir pasta hissederek, yeni hanter mühürler gerçekten çok iyi pişman başlar: Ben taslağı istiyorum böylece
sosu, ben ter vardı ve onlar kova bile kaçırmazdı hangi (traktör gibi) dizel UAZ dev boyunlarına, şoförü trafik sıkışıklığı gitmesine izin vermek istemiyordu.
Nasıl yakıt dökmek için hangi tankı saptamak için? Dizel ilk tam tersine, hakkını boşaltır ve benzinde. şaşırtmak, hatta insanlar eğlendirmek, başka bir sütundan acele etmeyin. Bu arada, anahtar anahtarlama yakıt göstergesi, nedense, bir orta pozisyon üçüncü tankı orada değilse nedir?
DEĞİL bayraklar İÇİN
İlk izlenimler elde edildi, ancak tüm noktaları yerleştirmedi. Bunu yapmak için, UAZ'yı başkaları için risk olmadan götürebileceğiniz depolama sahasına geldik.
ZMZ-409'un avantajı açıktır. Hiçbir şey, benzin avcısının gücünün neredeyse bir buçuk kat daha fazla olması ve çalışma aralığı daha geniş. Çünkü neredeyse bir binek otomobili gibi hızlanır ve Sprint nitelikleriyle dizel motor, küçük bir kamyonu hatırlatır.
Düşünce, Diesel, boşundaki yükselişlerde intikam alacak! Benzinli motorun ikinci viteste güvenle şanslı olduğu yerlerde, Andoria, döner ve anahtarın azaltılmasını sağlar. Muhtemelen, Euro II'nin Avrupa normları eski dizelini tetikledi.
Andoria ve ZMZ-409, şanzımanı kapsayabilecek eksikliklerden yoksun değildir. Ne yazık ki! Ve bu sadece agrega geliştiricilerin anahtarlama ve güvenilirliği şeması içinde değil, dişli oranlarını dikkatlice seçtik. Üniteyi off-road'da rahat etmeyi, avcının yoletinin ve asfaltta ve kötü bir kaplamayı unutmayı unutmaya çalıştıkları anlaşılıyor. Dağıtımdaki daha düşük bir iletim oldukça başa çıkacak.
Ancak Andoria'dan gelen diğer dizel avantajları uzaklaşamaz. Doksan saniyeden daha ucuz olan ortalama 23 litre yakıt tasarrufu sağlar. Sıkıştırma işleminden ateşleme ile motor neredeyse ek yolculara ve kargoya cevap vermez. Ek olarak, aşırı ısınması, yoldan uzaklaşacak ya da rölantide sadece tokat olacaktır. İyi eski Perkin'lerin (şimdi Andoria) ve operasyonda benzin zmz'ten daha güvenilir olacağını varsaymak için girişimde bulunuyorum.
Boşta, dizel daha loudome özellikleri tarafından ayırt edilir. Belki de hareket halinde, şanzıman boğulmadıysa, benzin motoru daha sessiz olurdu. İçeride ve bu, 80 km / s için bir hızda başka bir araba bile, kurallar tarafından yasaklanan bir cep telefonunda konuşmaya bile çalışmayın ve daha sonra hiçbir şey duyulmaz.
Günümüzün gereksinimleri için 70 metre fren yolu, hafifçe koymak, havalak. Tesser, zmz-409 ile avcıdaki bu mesafeyi azaltmaya çalışır.
Depolama depolama alanından dönerek, dizelde yarı yolda yaptım, sonra bir benzinli motorla avcıya taşındım. Muhtemelen, bu çift arasından seçim yapacak, ilk önce durur. Meslektaşlarımdan ikisi beni destekledi, dizelin dürüst olduğunu söylüyor. Ancak, benzin avcısı çoğu potansiyel alıcı için daha çekici olacağı şaşırmayacaktır. Keşke daha ucuz olduğundan.
Elementinde
Off-road üzerindeki uzun egzersizlerimize uygun ve makinelerin farklılıklarını belirlemek için kısa süreli bir rota ile sınırlı kalmadık. Dizel avcısında, azaltılmış bir dizi iletim eklemek gerekir. ZMZ'nin güvenle bir yük aldığı yer, Andoria aniden umursar. Alt sıra üzerinde çekiş çok büyük, bu nedenle makineler arasındaki fark seviyelendirilir. Sadece motor türünden bağımsız olarak 1500'ün üstüne çıkmanız gerekir, aksi halde dregs ve tezgahlar. Yani, tarama tamamen yavaş olmayacak.
Kırık astar sıcak salonu affetmeye hazır ve rahatsız edici olmayan bir girdi, kritik olmayan yanlış olur (tırnaksız) kutusuna. Bu aracın unsurunda burada olduğunu anlıyorsunuz ve sadece kaybettiğim, avcı haline gelen, demir tamponlar, güçlü kancalar, çalışma rengi, yıkanabilir iç.
Gelecekteki sahibi
Fabrika, daha önce ne olursa olsun, 30 bin km veya 1 yıl garantisi. Maliyet ve frekans, benzinli ve dizel motorlu avcılar için aynıdır, sadece ZMZ'li arabalar için 2,5 bin km bakım sağlar. Ulyanovsk 520 ruble, T-1 (10 bin km) 2900 ruble, T-2 (20 bin km) 2800 ruble, t-3 (30 bin km) 4100 ruble, daha sonra -4 (40 bin km) 4500 ruble. Sermayede, oranlar yaklaşık bir buçuk kat daha yüksektir.
ÖZET
Benzinli avcısı, düz bir otoyoldaki en ucuz hareket araçlarından biridir ve sert yoldur. Ancak toplam nitelikler için en iyisi değildir.
Toplam Derecelendirme - 5.8
+ Test motoru, iyi geometrik geçirgenlik, Euro II standartları, mevcut parçalar ve servis.
- Rahatsız vites kayması, kötü seçilmiş vites oranları, yetersiz termal yalıtım, vasat direksiyon hidrolik direksiyon.
ÖZET
Geçmişte kalan klasik UUU'ya daha yakın olan Hunter. Ancak fiyat sert olana döner.
Toplam Derecelendirme - 5.7
+ Ekonomik motor, Euro II standartları, uygun bakım.
- Rahatsız vites kayması, kutunun zayıf seçilmiş dişli kutuları, düşük asma susturucu, kıt parçalar, yüksek fiyat.
M. Sacchakov: Değerlendirmenin başlangıç \u200b\u200bnoktasını almak için uzun zamandır savunduk. Sorun, Hantera gibi neredeyse hiç araba olmadığıdır. Eski UAZ puanlarından çıkmaya çalıştım, açıkça fazla tahmin edildi. Bu nedenle, ortak yollara seyahat eden diğerlerinin yanı sıra değerlendirmeye karar verdiler.
 
Maxim Sachkov
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi