Test Drive UAZ Hunter 315195 2003-HB SUV
Tezgahtaki avcılar
Bugün bile, pazar çok çeşitli otomobillerle dolu olduğunda, UAZ hala sınıfındaki en ucuz teklif. Dahası, en yakın rakiplerle olan fark neredeyse iki kat. Yeni Uaz Patriot modeli ile ilgili değil (daha doğrusu, UAZ Patriot üreticisi Latince adını yazıyor). Üç yıl önce başka bir modernizasyon geçiren eski UAZ hakkında konuşalım. Şimdi yabancı bir avcı taşıyor (Hunter, Rusça bir avcı). Her ne kadar fabrika endeksleri hala kalsa da (üretici ile masaya bakınız).
Arsenal'de
İlk olarak, avcıların kim olduğunu anlayalım. İşte avcılar ve akrabalar arasındaki temel farklar daha muzaffer, hala küçük gruplarda, esas olarak askeri emirlerde üretiliyor. İlk olarak, tamponlar üzerinde plastik kaplamalar ve bir kafes, arka menteşeli kapı, yeni harici aynalar ile tamamen metal bir gövdenin görünümü. Salon havalandırıldı
sürgülü pencerelerden, öndeki sis farlarının önünde ve halojen lambalarla kafa aydınlatmasına bir hidrolik tank atanır. Buna ek olarak, avcıların cephaneliğinde, spaiser, disk ön frenleri ve bir hidrolik direksiyon gibi yeni kullanılamayan köprüler. Eski çalışma kağıdı, örgülerle bu kadar gürültülü bir birim tarafından alınmadı. Böylece, ön bahar süspansiyonu ve davul frenleri, çıkarılabilir sivil veya şanzımanlarla, bunun bir avcı değil, sadece bir UAZ olduğunu bilir. Zavallı bir temel paket (bu arada, tek kişi) satıcıları yenilemekten mutluluk duyar. Önerilen ek ekipman için yaklaşık fiyatların bile adlandırılması zordur: bazen birçok farklılık gösterirler. Örneğin, Hunter'ın yedi alabilmesi için bagajda ek koltuklar oluşturmak için, bir metropol satıcısı 2 bin ruble ve yakınlar neredeyse üç kat daha pahalı. Paradan tasarruf etmek, telefonu yükseltmek ve pazarı hissetmek için çok tembel olmamak ister misiniz? Bayiler burun ve kıç, eşikler, plastik (normal bir bez yerine) kapak tekerleği kapağı sunar,
alaşım jantlar. Bazen otomobiller zaten bazı seçeneklerle satılıyor, bu da maliyeti, elbette bir otomobilin fiyatıyla dikkate alındı, bazıları buna lüks bir set olarak adlandırılıyor. TEÇHİZAT
Çoğu avcı benzin 2.7 litrelik enjeksiyon motoru ZMZ-409.10 kurar. Motorun güçle boğulmasına rağmen, eski bir şanzımanı kırmamak için, bu kadar ciddi yükler için tasarlanmamış, en büyük at sürüsü ve içindeki önerilen birimlerin yüksek torku. Bu motorlu avcı yaklaşık 265280 bin ruble.
Yakıttan tasarruf etmek isteyenlere yeni bir Volga ünitesi dizel ZMZ-5143.10 sunulmaktadır (Zr, 2006, No. 9). Her yüz kilometre için, bu motor benzin modifikasyonundan 23 litre daha az yakıt tüketir.
Ayrıca, dizel yakıt, bu tür yakıt fiyatlarındaki Moskova farkı ile doksan saniyeden daha ucuzdur, ZMZ-5143.10 ile çok yönlü bir çok yönlü, benzin modifikasyonu ile maliyete eşittir. 280300 bin ruble için dizel motorlu avcı sunulmaktadır. İyi bir çekiş oluşturan küpler olsa da, dizel motor bazı modlarda hala yeterli değildir, motorun yeterli güç ve torku yoktur. Bununla birlikte, dergi, ZMZ-5143.10 ile Hunter'ın testi ziyaret edeceği yakın gelecekte bu değişiklik hakkında ayrıntılı olarak anlatacak. Avcılar hala satışta bulunuyor ve üretimden vazgeçilen diğer motorlarla hala bayilerle birlikteydiler. AI-80 benzin üzerinde 2.89 litre hacmiyle Ulyanovsk karbüratör UMZ-4218.10 çalışır. Bu motorla yapılan modifikasyon, yaklaşık 20 bin ruble için bir enjeksiyondan daha ucuzdur. Andria'nın 86 beygir gücünde bir dizel (daha fazla ayrıntı ZR, 2005, No. 10).
Zavolzhsky motorları olan avcılarda, sadece Kore Dimos Kore kutusu Kia ve Hyundai'nin failleriyle aynıdır. Bayilerin, olağandışı anahtarlama şemasının Arzamas kutuları ile eski araçları da ortaya çıkarabilmesi mümkündür. Tavsiyemiz bir ithalat ünitesine sahip bir araba arıyor. Daha güvenilirdir, ayrıca, bir kolu doğru bir şekilde kullanmak için el becerisi gerektirmez. Av hileleri
Hunter, ordu genleri olan bir otomobil ve her zaman uzaktan askeri bir adam görüyorsunuz. Örneğin, bir arabaya inmek bir askerin eğitimi gerektirir, onsuz dar kapılardan salona giremezsiniz. Bununla birlikte, modern konfor kavramları Hunter için geçerli değildir. Tabii ki, modernizasyon yeni konforlu sandalyeler ortaya çıktı, birçok kontrol insanca görünmeye başladı, gösterge paneli plastikle kaplandı, zemin et halıları ile kaplandı, ancak genel olarak kabul edilen bir seviyeye, ne yazık ki. Torpido'nun altında asılı olan teller nelerdir ve
hava kanalları. Veya geçen yüzyılın ortalarından gelen cihazlar. Burada hava yastıkları sorunu bile ortaya çıkmıyor. Sürücünün bandı ve sandığı arasındaki kayış ekinin konumuna bakmak yeterlidir, avuç içi geçer. Manter avcısı otoyol şüpheli zevk. Buradaki sürücü bir navigatör görevi görüyor: Araba müdahale etmemesi daha iyi olur. Yaklaşık yüz hızda, UAZ'ın yürüdüğü dinamik koridor, sıranın genişliğine neredeyse hiç uymuyor. Keskin engeller hakkında düşünmeyin! Hoş olmayan hisler ve tekerleklerle bağlantıyı hissetmeyi tamamen bıraktığınız bulamaç direksiyon amplifikatörü ekler. Her ne kadar park alanlarında olmasına rağmen, böyle bir asistan yolda ve kapalı yolda kuzuya iletilen darbeleri nemlendiriyor. Frenle ilgili tüm eleştirilerin altında, testlerimize gelen avcılar, 60 m'lik bir işarette 100 km/s ile durdu! Modern bir araba için, gösterge, hafifçe söylemek gerekirse vasattır. Aynı zamanda, yanlış ayarlanmış frenler nedeniyle vaftiz etmeye başladığında arabayla da savaşmanız gerekir.
Çift kapı mühürleri görevlerini vicdanlı olarak yerine getirir. Kış testlerimiz avcıdaki soğuktaki ısıyı doğruladı. Evet, ve şeritlerde uzun bir gezinme sonrası kir kabinden avuç atmak zorunda değil. Ancak sıcağında, eyerli bir avcı dar kayan pencerelerden zayıf bir şekilde soluyor.
Ulyanovsk Vyno'nun deneyimsiz sahibi, yakıt sütununa gitmek için taraftan başka bir bilmeceyi atacak.
Motor, komşudan sürekli olarak yenilenen ve ilk etapta boş olacak bir tanktan bir yakıt emer. Yakıt ikmali yapmadan önce, iki boyun ekleneceğini tam olarak bilmek için çalışma kılavuzunu dikkatlice inceleyin Kırık ülkeye ulaştıktan sonra UAZ'ı affediyorsunuz. Büyük yol boşluğu, iyi geometrik açıklık, katı bir şekilde bağlı bir ön köprü ve bir haydutun mükemmel cephaneliği. Hunter, elbette lastikler uygun olmadığı sürece bu seti haysiyetle kullanır. Bununla birlikte, modernleşme yine de çok dayanıklı niteliklere hafif hasara neden oldu. Modern makineler, düşük hızlı çekişte öncekilerden daha düşüktür.
Eski Uaz'ın sakince bile gaz üzerinde sürdüğü yerde, yeni sürekli bir debriyajla oynamayı gerektirir. Buna ek olarak, plastik serseriler ve şık bir köpüklü renk, böyle güzel bir tarafı çizmek için düzgün bir çekicilik önerir,
metalik üzerinde bir fırça veya bir silindir ile yemin etmeyin. Evet ve botlar artık hortumdan sürüklenmemiş araba halısının girişinin önündeki kirden bunalmış olmalıdır. Hunter araba spesifik ve kesinlikle her gün değil. Sadece UAZ güvenilirlik için ünlü olmadığı için. Yeni içe aktarılan düğümler durumu biraz düzeltti, ancak kökten değişmedi. Ve sahibinin anahtarlarla elinde veya servis istasyonunda beklentiyle gerçekleştirilmesi gerekecek ve sürüş sırasında hiç değil. Hunter kapalı olarak iyidir, ancak araba asfaltları çoğu zaman yönlendirir. Bu onu özel amaçlı tekniklerden ayırır. Yarım yüzyıl önce yeterince yapıcı eksiklik vardır, bu da ne yazık ki küçük modernizasyonla düzeltilemez. Ancak, tüm eksikliklere rağmen, avcılar hala görünüşe göre fiyat caziptir.
Hayatta Avcı
Fabrika garantisi, daha önce ne olacağına bağlı olarak 1 yıl veya 30 bin km'dir. Bunun için önerilen tek fiyatlar yoktur, bu nedenle bayilerin fiyatları büyük ölçüde değişir. Başkentte, fiyat emri aşağıdaki gibidir.
Sarf malzemeleri ve orijinal yedek parçaları olan TO-1 (2 bin km) 55008500 ruble, to-2 (10 bin km) 55007500, TO-3 (20 bin km) 75008500, TO-4 (30 bin km) 850010 500.
Maxim Sachkov
Kaynak: "Sürüş" dergisi
