Test Sürüşü UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

İngilizce geldi

En uygun fiyatlı UAZ, bizden doğdu ve satıldı ve isimler yabancı. Bu ve Ulusal Avcıların diğer özellikleri hakkında Maxim Sachkov'a söyler. Fotoğraf: Alexander Kulnev.
 
1970'lerin - 35 yıl önce Ulyanovsky otomobil suyunun kapısından gelen tüm yönetici adaylığı UAZ-469'dur. Küçük değişikliklerle, UZ'tan sonuncuya, güncellemenin tüm tarihinde en ciddi olanıdır. 2003 yılında, araba yeni bir ön süspansiyon, yükseltilmiş iletim, modern motorlar ve daha insancıl bir iç aldı. Uzun ömürlü ilk kez, Ulyanovsky Occurt, resmi adı verdi ve hatta İngiliz tarzında - Hunter, yani bir avcı.
Barınakta
Doğumdan hemen sonra, Hunter tek bir yapılandırmada ortaya çıktı - bugün en pahalı. Sadece arabanın cesaret verici bir konfor gerekçesiyle (yine Latinov!) Bir miktar karmaşık cihazlar ve sistemler ile doldurulmuş olduğunu düşünmeyin. Avcı kazaları zaten modern bir araba hakkında klişeler kurdu: Arka kanca ve pelet kapağı gibi orijinal seçenekler nelerdir (bkz. Tabloya).
Doğru, bu yapılandırmada motoru - 2,7 litrelik benzin ZMZ-409 veya 2.2 litre CMP-514 Turbodizel'i seçebilirsiniz. Her iki agrega, Euro II'nin ekolojik standartlarına karşılık geldi ve yeni yıldan itibaren versiyonlar satışlar halinde, zararlı emisyonlar için daha sıkı gereklilikler halinde istiflendi. Üç kez yeşil UAZ ortalama 5.000 ruble daha pahalı olacak. Volga Motors şirketi, Koreli Şirket'in DAI-MOS'un beş vitesli bir şekilde şanzımandır, benzin ve dizel motorların ana çiftleri farklı-4,11 ve 4,625'tir.
Zaten asit arabanın hafif versiyonu da yabancı bir isim aldı - klasik. Arabanın başkentinde bulmak böyle bir konfigürasyonda başarılı olmadı, ancak bayiler temin eder - sipariş altında bir ay içinde getirilecektir. Seleflerle klasik, beşinci kapı yerine katlanır arka panel ile ilgilidir: sis lambası yoktur ve tekerlekli nişler gizlenerek korunmaz. Ancak çok fazla şans off-road'in fatihlerini yapmak zorunda kalacak. Örneğin, kınamak metal tamponlar ve UMW-4213 çarpma motoru, egzoz sisteminde elektronik enjeksiyon ve nötrleştirici ile. Doğru, birçok potansiyel alıcı bu motorun şüpheli, güvenilirliğine güvenmiyor. Evet ve Korece Beş Hızlı Kutu yerine, yerli dört ku yüklü. Özel nostalji, senkronize olmayan birinci ve ikinci vitesi dayattı: Peregazovka ve çift debriyaj düzeni nasıl?
Bayiler genellikle temel ekipmanların zayıf bir ayarını sunar. En yaygın alaşımlı jantlardan biri, ek katlanır koltuklar, bir stepne için plastik kapaklar. Ancak birçok firma ayarlamakla meşgul. Hunter - klima cihazlarının ve ek ısıtıcıların sahibinin hemen her bir arzusunu tatmin etmeye isteklidirler, toprak boşluğunu arttırır, tekerlekli kemerleri ve eşikleri artırır.
Tablo, başkentin otomobil bayilerinde avcıların fiyatlarını göstermektedir. Diğer şehirlerde, daha yüksek olabilirler ve aşağıda olabilirler - ülkede 10 bin ruble geçmediği teslimat maliyetine bağlıdır. Yeni arabalar için fabrika garantisi - 2 yıl veya 50 bin km. Doğal olarak, yalnızca sash olmayan kurumsal istasyonlara hizmete güvenenler üzerinde geçerlidir. Düşünceler, uzmanlar şöyle dedi: Sorunları teslim etmeyen avcılar kırmızı kitapta listelenmiştir. Avcının test için bize ulaşamadığını merak ediyorum. Hunter ile 2.7 litrelik bir benzinli motorla konfor yapılandırmasında buluşun.
DİREKSİYON BAŞINDA
Sevimli renk! Böyle bir arabanın yola çıkması için bile üzüldüm - hala parlak bir metalik çizik. Rulo ve hatta püskül artık çatlamaz ve bu tür arabaların sahipleri nadiren tedavi edilir - pahalı. Tabii ki modern teknolojiler ve malzemeler, iyidir, ancak eski moda bir yakalamaya ihtiyacınız var mı? Amblemi düzeltmesi gerektiği gibi düzeltmek daha iyi olurdu - tamam, cree-merco, bu yüzden de büyük yıkayıcılar kafesten uzaklaşıyor.
Hunter ile sabah ücretini ihmal edebilirsiniz. Arabanın içine oturmak, Willy-Dışardı ilk önce yukarı çekerek, daha sonra vücudu açar ve nihayet ağız kavgası.
Bununla birlikte, avcı sadece vücut tarafından değil, aynı zamanda Ruh'ta da güçlüdür. Yoldaki davranışı - modern arabaya zararsız (hatta Osstodnik!) Sürücüden yüz için hız hızları, çok fazla cesaret gerektirir ve en önemlisi, UAZ'yı şeritte tutma yeteneği. Sert manevralar hakkında düşünmemesi daha iyidir - avcıyı yörüngeye geri dönmek için herkesten uzaktır. En azından büyük tekerlekler ve enerji yoğun süspansiyon ağrısız bir şekilde çarpma ve çukurlara tolere etmiştir.
Hanter'de, diğer herhangi bir arabada olduğu gibi, modern bir şekilde yeniden yazmaya çalışan, derin bir antika özveri yaşarlar. Bazen eğlenceli görünüyor. Örneğin, elektronik (!) Kilometre sayacı ile sıkı bir ordu hız göstergesi. Veya çekim delikleri zorlukla hareket ediyor. En azından yeni bir arabada, salon başarısız oldu - belki de tasarlandı. Ve emniyet kemeri ve omuz arasında avuçları geçer.
Neden farklı yüksekliklerde pedalları merak ediyorum? Şimdiye kadar, çoktan ve yavaş yavaş transfer edileceksiniz - botlarda, açık spor ayakkabılarında bile nakavt olmadan bile, henüz işe yaramayacağını bilmiyorum. Evet ve frenleme yolu, hafif koymak için, arzulanan çok şey bırakır (SM, 2005, No. 10'da daha fazla ayrıntı). Sıkı bilgilendirici olmayan bir debriyaja alışmak gerekir, ancak Koreli kutu her şeyin arka planına karşı çöldeki vahadır. Transfer şalterleri kolayca ve netleştirir ve gürültüyü gürültüye dönmez.
Bununla birlikte, UAZ'u yalnızca asfaltta değerlendirmek haksızlıktır - sonuçta, ailede çoğu zaman yoldan uzaklaştı. Belki bir avcıdaki açıklığındadır ve öncekilerden daha düşüktür - örneğin, düşük devirlerde benzin zmz-409 itme eklemeyi engellemez, daha sonra azaltılmış şanzıman daha az sıklıkla gerekecektir. Ve ciddi kalıplara girdiğinizde bile, kabinde halı için özür dilerim - Khan-Tere'deki zemin, eski Öziki'deki gibi hortumdan çıkmayacak.
Avcı satın alarak, tanıdık standartlarda ona yaklaşmanın imkansız olduğunu unutmanız gerekir. Yaş ve çok yıllık üretim gelenekleri, ithal birimlerde ve teçhizatlarda büyük paraya yatırmaya bile zor olan, hatta yenilgileri bile etkilenir. Ve hala sınıfında en ucuz olmasına rağmen, en yakın rakiplerle olan fark zaten küçük. Avcı pazardan çıktığında yarışlardan uzak değil - İngilizce olarak merak ediyorum?
Seçenekleri düşünün
5 kapılı vagon
Bununla birlikte, tüm olarak, konfigürasyona bağlı olarak, bagajın açılması bir döner kapıyı veya tahtayı üst kapakla birlikte açılır. Artıları ve eksileri her iki tasarıma da sahiptir. Örneğin, katı bir kapı ile temas etmek daha kolaydır ve eğimli tahtada, içinde sürünmek için ağır bir kargo yapıştırmak daha kolaydır. Bu arada, bagaj bölmesi büyük olmasına rağmen, sıradan şeylerin taşınması için çok uygun değil. Yerdeki olanlar, ayakları yolcuların altındaki arka koltukların (kontrplak veya panoların kapatılması) altındaki tünellerden yuvarlanır ve üst sıralardan folasyon, beşinci tarafından açılan kapıya dökülür. Ancak arka arkalar parçalar halinde katlanır (40:60). Ancak burada acı çekmeniz gerekir - uzun süredir, uzun süredir baş kısıtlamaları uzun süredir, daha sonra sırt yatay bir pozisyon almayana kadar tutacağı kas ağrısına çevirin. Gerekirse, gövde ek katlanır koltuklar sipariş edilerek yaşanabilir. Ancak unutmayın: bu yerler emniyet kemerleri ile donatılmamıştır.
 
 
 



 
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi