2006'dan beri TOYOTA TUNDRA Standart Kabin Test Sürüşü

Toyota tundra ikinci nesil

2008 model yılı ile ilgili ikinci nesil Toyota tundra, bir çılgın kamyonun bu simbiyozu ve sağlam bir kamyonet, Kuzey Amerika'da bize götürülmemektedir, 1999'da ilk çıkış yapan Toyota'dan büyük bir toplama, güzellik için değil veya rahatlık.
Yankees, iki tamamen ekonomik nedenden dolayı Tundra için cüzdanı oyladı. İlk olarak, sonraki satış üzerine, bu model minimum olarak fiyata kaybeder ve bir sonraki sahibini hızlı bir şekilde bulur. İkincisi, garantiyi göz ardı edebilirsiniz (her şeyin güvenilirliğiyle iyi) ve sadece ETAK 4050 bin km bir kez ucuz bir mineral yağ üzerinde geçirebilirsiniz. Böylece, yurtsever ABD vatandaşları için de önemli olan tamamen Amerikalı bir ürün olan ikinci nesil Tundra, gülüntü bir yola çıktı. İyi isim, tasarım temel olarak selefle aynıdır ve komple setlerin sayısı üç düzine'yi aşıyor. Dahası, onlardaki farklılıklar oldukça önemlidir.
 
İstemediğini seçin
Seçim, üç kabin seçeneği sunulur: iki sıra, iki sıra, iki sıra ve çift kabinin dört kapılı ve genişletilmiş bir CREWMAX arka yolcu ile. Kargo platformu üç versiyonda var: en kısa 1.68 m (Crewmax için tek bir) ve maksimum 2,47 m. En büyük navlun platformuyla, toplam çift kabinin toplam uzunluğu 6.28 m olduğunu belirtilmelidir. Böyle bir fil'i standart bir park alanına koyun. Ek olarak, üç tür iç trim vardır: basitten zariften. Kabine bağlı olarak koltuk sayısı ve konfigürasyon üç ila altı arasında değişir.
Çift kayma ile
Motorlar da üçdür: Temel V6 4.0 L (236 l.), Aynı tundrada ve şirketin diğer modelleri için bilinir. Daha sonra, iki Güç V8: 4.7 litre (231 litre) var, ayrıca modelin ilk neslini ve 544 nm ekskavatör torkuyla en yeni 5.7 L (381 litre) yüklü. Giriş ve çıkış vanalarının ayrı eksantrik milleriyle güçlendirilmiş olduğu, elektronik olarak kontrol edilen gaz dağıtım aşamaları (çift VVT-I) çift kontrol sistemi kullanır. Bu modern motor, büyük hacme ve yüksek güçlere rağmen, modern çevresel normların katı gereksinimlerini karşılar ve çoğu çalışma modunda ekonomiktir.
 
Motorlar yalnızca otomatik KP'yi birleştirir. 5.7 litre için, bu en yeni 6 vitesli otomatik ve kalan 5 vites içindir. Fabrika çekme cihazı ile donatılmış modeller, standart olarak, üst üste ana dişlinin dişli oranı. Şaşırtıcı değildir, çünkü en güçlü motorla değiştirmek için izin verilen maksimum kesme kuvveti neredeyse beş tondur (en az 500 kg geri kalanı ile). Amerikan pazarı için yaratılan Tundra Pickup'tan bu yana, hem tam bir sürüş hem de onsuz teklif ediliyor. 4x4'ün sürümlerinde, ön aks bağlantısı, karşılık gelen şalteri çevirerek manuel olarak gerçekleştirilir ve bu, V8 motorlu modellerde yapılabilir. Aynı anahtar, bir transfer kutusunda daha düşük bir şanzıman içerir. Tüm tekerlekli sürücü sürümlerinde arka köprüde, elektronik kontrollü aktif bir TRAC işlevine sahip yüksek bir sürtünme farkı (reklamlar) vardır. Bununla birlikte, tüm özellikler kataloglarda okunabilir, bu nedenle izlenimlerinizi testten paylaşmak daha iyidir.

Matchast: Toyota Tundra
 

 
Tundra'da sessiz, ormandaki gibi
Kulaklara koşan ilk şey mükemmel bir yalıtımdır, çünkü Toyota'nın bir şekilde bir şekilde olmadığı bir sır değil. Tundra süresince kabin ile çift kabin, boşaltılmış bir platformla tezahür ettirmemiş bir platform hastalığı ortaya çıkarmadı: Arka hayatında yaşamadı, yolda atlamadı ve hiç etkileşmiyordu. Bu arabanın askıya alınması tasarımı en geleneksel olmasına rağmen. Çift kollu bağımsız bir devrenin önünde, yaylar ve çapı 35 mm çapında enine stabilite stabilizatörleri. Tekerleğin sıçrayan ve düzensiz yükleme ile rulolarını telafi eden proprifers ile arkaya küçük yaylar. Çok küçük bir dönüm yarıçapı şaşırttı. Daha sonra, dizinleri öğrenirken, bir figür vardı: Biz vardı bir değişiklik için test, orta uzunlukta bir platformla, bu parametre 6.7 m'dir. Şu anda, büyük pikaplar arasında böyle gösterge yoktur.
İşaret etmek
Tekerleğin arkasında, bir kamyon şoförü gibi hissetmiyorsunuz. Genel Bakış mükemmel, hepsi elinizde, direksiyon simidi oldukça bilgilendiricidir. Algı arabasının çok itaatkar bir baskısının yönetiminde makine. Makine temsili bir sınıf modeli gibi çalışır. Çeviriler zamanında ve gerizekalı olmadan nazikçe paylaşılır. Evet, ve anahtarlama anının çoğunlukla takometre olabileceğini fark edin. Fabrika verilerine göre 5.7 litrelik bir motorla yüzlerce bu ağırsız topu alana kadar hızaşırtma, 6.2 saniyeye göre gerçek dışı görünüyor. Sayıların enstrümanlara doğruluğunu ölçmek mümkün değildi, ama gerçek gibi görünüyor. Bu aküh rağmen, tundra, akıştaki satırlar arasında nakış üzerinde kışkırtmaz. Gaz pedalı Morest'e basmak çok güzeldir.
 
Kabinde, gizli de dahil olmak üzere birçok cep ve eldiven. Anti-Test (Çekiş Kontrolü) ve Stabilizasyon (Araç Stabilite Kontrolü) Tüm sürümlerin temel ekipmanına dahil edilen sistemler kapatılır. Arka görüş kamerası, Hi-end sınıfı, iklim kontrolü, cruise kontrolü, Bluetooth'un bir müzik sistemi var. Yakıt tüketimine gelince, o zaman, sahibine göre, 120140 km / saatte, vücutta dört bir bisikletle 120140 km / s, boruya 17 litre yanıcı olamaz. Peki, çünkü tundra Amerikan kamyonu, sonra yeterli 92 benzindir.
Bir fotoğraf oturumu sırasında, kaygan taşlarda ve beton bloklarda yola çıkarak yol kauçuğunda bir alım. Ve sadece şu anda motoru kaydırıp mücadele etmeden. Azaltılmış iletimin bile dahil edilmemesi gerekmedi.
Ayarlama
Pikapı geliştirmek isteyenler, orijinal aksesuarlar aralığı tarafından hoş bir şekilde şaşıracaktır. Katalog, gövdede çeşitli ekler, bölümler, adımlar, kargo platformundaki kapakları sunar. Peki, Trd (Toyota Yarış Geliştirme), yükseltilmiş bir egzoz ve fren sistemi, bir ayar süspansiyonu, vücut parçalarından bir şey hazırladı. Kötü yollarda kullanım için, daha sert bir süspansiyon, 18 inçlik BFG T / A da gelişmiş diskler, sis farları ve ön çekme kancası içeren bir lastik içeren off-road paketi.
Henüz büyük bir toplama pazarını olgunlaştırmadık ve hiç olmayacak mı belli değil. Düğümler, bir yat veya kampçı ile birlikte, ağır römork talimatlarımızdan çekilmesi gerekenlerin çemberi. Ancak, Tundra'yı bir seyahat makinesi olarak platformda bir konut modülü ile düşünürseniz, o zaman bu başka bir konudur. Sonuçta, sonuçta, geniş bir yol lümeni, güçlü motorlar ve bir aileden iyi bir üne sahip tam teşekküllü bir SUV var.
   
   

 
Yazar: Evgenia Lyubimova, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Ocak / 2009]