2009'dan beri Toyota Prius Test Drive

Gelecekten Konuk

Hibrid - genetik olarak farklı bireyleri geçmenin sonucu

İyi günler, editörler araba kullanıyor mu? - Tüpteki ses, genç, açıkça enerjik bir kişiye aitti, - Tabii ki, sizin için ilginçse, arabamı anlatmak istiyorum. Bu yüzden belki de Avrupa Rusya'daki geleceğin makinesinin tek sahibi olan Oleg ile tanıştık - Toyota -prius -Hibrid bir santral ile.
 
Telefon görüşmesinden birkaç gün sonra, Gümüş mavi bir rahip üzerinde Kutuzovsky Prospekt boyunca koştuk ve Oleg'i dinledik.
 
Hibritlerin varlığını ilk öğrendiğinde hemen binmek istedi. Alışılmadık arabaları seviyorum! Ve dava yakında kendini tanıttı: Aslında ben bir damıtıcıyım, Vladivostok'tan sağ elini kullanıyorum. Bu yüzden bir rahip aldım. Yeterince oynayacağım ve satacağım.
 
Araba gerçekten büyük bir oyuncağa benziyor, ancak görünümü oldukça sıradan ve salon prensip olarak olağanüstü değil. Olağandışı duyumlar ortaya çıkar, sadece motora izin vermek faydalıdır.
 
Anahtarı çevirin ve ... kabinde hala sessizlik; Çalışan bir başlangıç \u200b\u200bve canlandırılan bir motorun olağan seslerini duymadık. Burada her şey biraz farklı, ”diye gülümsedi Oleg. Direksiyon simidini iletim kontrol seçicisine sürücü konumuna aktardı ve hızlandırıcı pedalını boğdu. Elektrikli motor sessizce nesirlere dokundu ve sadece hız 20 km/s'yi aştığında, aniden bir benzinli motor uyandı. Muhteşem!
 
Her zamanki anlamda hiçbir şanzıman yoktur. Kutunun rolü, seçici jeneratör ve gezegensel iletim kombinasyonu tarafından oynanır. Ancak bunun hakkında sadece fabrika verilerine bakarak öğrenebilirsiniz ve melez, bir kama -onarım varyatörü olan otomobiller gibi hissediyor: Motor, 3.500 rpm'lik ekoloji, verimlilik ve itme için uzlaşma toplar ve hızlanma eşliğinde devam eder. Motor aynı notta şarkı söylüyor. Tersine bir manevra yapmak gerekiyorsa, elektrik motorunun şaftı sadece ters yönde döner.
 
80'lerde genç neslin hayallerinin konusunun basit grafiklere ve ilkel bir arsa ile taşınabilir bilgisayar oyunları olduğunu hatırlıyorum. Onları ön panelin ortasında bir sıvı kristal ekran görünümünde hatırlıyorsunuz. Arabanın başlangıcında, Prius'a verilen misafirperver karşılama ile aydınlatılır; Bir ses sistemi kurmak için navigasyon bilgilerini görüntüleyebilir ve ekrana verileri kontrol edebilirsiniz, ancak Force Power kurulumu hakkında bir çizgi film izlemek çok daha ilginçtir. Burada, örneğin, gazı düşürüyoruz ve şema dönüştürüldü: Piller şarj moduna geçti. Enerji akışını taklit eden oklar gibi pedala tıklamaya değer, pilden elektrik motoruna ve tekerleklere acele edin.
 
Trafik ışığına yuvarlanarak, rahipin nasıl durduğunu fark etmediler ... daha kesin olarak, elektronikler tarafından kapatıldı. Gerçekten de, duraklar sırasında neden benzin yakıyor? Dahası, pillerle beslenen iklim kurulumu, hiçbir şey olmamış gibi çalışmaya devam etti.
 
... Başkentte bir düzineden fazla kilometreden fazla sarılmayı başardık ve TV ekranındaki yakıt seviyesi göstergesi yarım tankta işaret üzerinde hareket etmedi! Yine de, Prius, şirkete göre 100 km yol başına sadece 3,5 litre yakıt harcıyor! Tabii ki, çok şey sürüş stiline bağlıdır. Oleg - bir esinti olan büyük bir sevgili - şehirde yaklaşık 4 litre AI -95 benzin yaktığını itiraf etti. Aynı zamanda, dil Toyota'yı Slow: 72 beygir gücünde bir benzinli motor, 33 elektrikli kilowatt (toplam kapasite 86 kW) desteklemeye cesaret edemez, makineyi 14 saniye boyunca 100 km/s'ye kadar hızlandırır ve Maksimum hız, oldukça iyi 160 km/s ile sınırlıdır.
 
Tabii ki, Toyota sadece tasarruf uğruna değil bonus üzerinde çalışmaya başladı; Modern dizel motorlar çok daha fazla yakıt tüketmez, ancak aynı zamanda tasarımda çok daha kolay ve üretimde daha ucuzdur. Ana şey çevresel temizliktir: geleneksel benzinli otomobil ile karşılaştırıldığında, nesir, yanmamış SNNM hidrokarbonlarından ve azot oksitlerinden% 85 daha az atmosfere atar; Egzozdaki CO2 karbondioksit içeriğini azaltmayı başardı. Ancak, bu başarılar maalesef Rusya'da hala az sayıda kişiyle ilgileniyor. Soru sahibi, nerede ve nasıl bir melez servis için çok daha alakalı!
 
Böyle karmaşık bir araba tasarımının olası bir dökümü fikri izin vermemek daha iyidir. Ve yine de, Prius kırsaydı? Toyota'nız hangi model? - Moskova'daki Toyota Teknik Merkezlerinden birinin yöneticisi, görünüşe göre ilk kez Prius adını duydu. Arabanızda sol elli analog varsa, onaracağız. Ve böylece teşhis yapabiliriz, pedleri değiştireceğiz. Bu sadece yedek parçalar her durumda sipariş edilmelidir.
 
Hibritin birçok artısı, kış operasyonu sırasında büyük olasılıkla çok açık olmayacaktır. Rusya'nın hangi enlemlerin bulunduğunu hatırlayın - yirmi don için bizim için nadir değildir. Bagaj hacminin yarısını yiyen piller soğuktan hoşlanmaz. Donda, daha hızlı boşaltılacaklar, bu nedenle benzinli motor artık duraklar sırasında serbestçe kesilemeyecektir. Snowdrift'larımızı düşünmek bile korkutucu - standart boyut 175/65R15'in kış lastiklerini bulun!
 
Yine de bu olağandışı makineyi tüm kalplerimizle seviyoruz. Bize en az bir göz fırsatı verdi, ancak yarın otomotiv endüstrisine bakmak. Gelecekten konuk asla Corolla kadar büyük olmasın, görevini zaten tamamladı. Çevre için güvenli otomobilin işlevsel ve oldukça uygun olabileceğini kanıtladım. Yani, yeni bir felsefeye sahip bir araba yaratma fikirleri konusunda tutkulu olanlar için imkansız bir şey yok.
 
P.S. Düzyazı, yükselen güneşin topraklarının yollarında üç yıllık ameliyattan sonra Vladivostok'a geldi. Şimdi mükemmel teknik durumda ve bir artı ile beş görünüyor. Bugün Oleg melezini satıyor. Geleceğin Arabası (1998'in piyasaya sürülmesi) iki yeni Vaz 2112 fiyatından satın alınabilir ...
Sertifikimiz
Rahip, hibrit bir sürüşe sahip dünyanın ilk seri arabasıydı. Bugün Japonya'da yılda yaklaşık 30.000 otomobil üretiliyor ve 2005 için tahminler on kat üretimin büyümesi ile gösteriliyor. Fiyattaki vaat edilen azalma buna katkıda bulunmalıdır: Bugün Japonya'daki rahip yaklaşık 18.000 dolar. Büyülü Tarih 2005 ayrıca rakip şirketlerin temsilcilerinin dudaklarından geliyor. General Motors, Ford, Daimler-Coisler önümüzdeki üç ila dört yıl boyunca dünyayı seri melezleriyle şaşırtmaya söz veriyor. Bu arada, geçen yıldan beri üretilen sadece Honda Insight, Prius ile ciddi şekilde rekabet ediyor.
 
Metin / Mikhail Gzovsky
Fotoğraf / Anton Chuykin
 
 
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi