Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Sürüşü 2007'den beri SUV
Toyota Land Cruiser Arabası Genel Bakış
Genel Japon SUV'larının kralı olarak adlandırılabilen Toyota Land Cruiser 100 / Cygnus (Land Cruiser 100 / Signas) kısmi modernizasyon geçirdi. Son zamanlarda, ana çalma makinesi olarak onun hakkında çirkin konuşmaya başladı. Ancak konuyu diğer tarafa çevirirseniz, değerinin tüm dünyada tanındığı ortaya çıkıyor (çalınan birçok otomobilin yasadışı kanallar aracılığıyla yurtdışına ihraç edildiğini söylüyorlar). Land Cruiser'ın dünyanın en ünlü ve prestijli Toyota modeli haline geldiğini ve hatta esas olarak Lexus LS430 markası altında Kuzey Amerika'da satılan Celsior'ın onun için uygun olmadığını söyleyebilirsiniz.
Mevcut kısmi modernizasyon sırasında, üreticiler arabaya yeni bir 5 vitesli otomatik otomatik aktarım kurdu. Buna ek olarak, Honda S2000'den sonra, Toyota otomobilleri için ilk kez, değişken bir numaranın değişken aktarımı ile direksiyon kullanıldı (gelişmiş değişikliklerde, standart olarak veya bir seçenek şeklinde kurulur). Toyota'da ilk kez, bir gece görüşü gece görüş sistemi bir seçenek olarak hazırlandı. 4.7 litre 8 silindirli V şekilli motor, 100 vagon ve Cygnus modifikasyonlarına (kara kruvazör hattının en üst modifikasyonu) monte edilmiş, en son 2000 için egzoz gazlarındaki mevcut kısıtlamalara karşılık gelmeye başladı ve 4.2. -Trupt enjeksiyondan litre dizel motor, model 100 minibüsüne monte edilen, 2003 standartlarına öncü bir uyum sağladı ve ek olarak, düşük hızlarda torku arttırdı ve yakıt tüketimini geliştirdi.
Doğal olarak, iç ve dış dekorasyon seviyesi ve ekipman artmıştır. Öndeki yüksek sınıfın hissi yoğunlaştı, vücudun rengi için yeni renkler hazırlandı. İç mekanda, direksiyon simidi üzerindeki ses sistemi anahtarı eklendi, klima ve aydınlatmanın merkezi anahtarının bitirme seviyesi arttı. Buna ek olarak, Cygnus opsiyon şeklinde, Mark Levinson tarafından üretilen ses sistemi (DVD-Disklerin değiştirilmesi ile) Toyota Celsior ve Soarer modellerinden sonra hazırlanır. Böylece, gerçekten Celsior ve Crown Majesta'nın SUV versiyonuna karşılık gelen bir modernizasyon gerçekleştirildi. Buna ek olarak, tüketicilerin en büyük dikkatine neden olan anti -ANGNE ekipmanı ile ilgili olarak, mevcut immobilizatöre ek olarak, anahtarsız kilitleri açmaya çalışmakla ilgili ses sinyallerini önleyen otomatik bir alarm kurulur. Karanlıkta araba kullanmak hoş oldu mu?!
Gece View Night Vision System'de şimdi Cygnus'a bir seçenek şeklinde kurulmuş, kızılötesi ışınlar ayrıca gece önünde parlıyor ve daha sonra bir kızılötesi kamera tarafından çıkarılan bir görüntü ön camın altında bulunan bir ekranda gösteriliyor. Geceleri görüş alanını desteklemek için böyle bir sistem, dünyada bir seri otomobilde ikinci kez kullanılır ve sistemi takip eder
Cadillac Gece Görüşü. Bununla birlikte, Cadillac askeri teknolojilere dayanan gece görüşünün kızılötesi bir kamera kullanır ve çevredeki alanı yüksek sıcaklık nesneleri, yani sabit sıcaklığa sahip canlı yaratıklar gösterir. Buna karşılık, gece görünüm sisteminin özelliği, görüntülenen tüm türleri ve her şeyden önce makinenin önündeki yolu belirgin bir şekilde ayırt etmenin mümkün olmasıdır. Cadillac'taki sistem, canlı varlıklara ek olarak önündeki yolu ve herhangi bir engel gösteremez, bu nedenle sadece görüntüye odaklanarak gitmek imkansızdır. Ve gece görünüm sistemi ile sadece kameraya dayanarak fiziksel olarak gitmek mümkündür (bir sorun olmasına rağmen, kameradaki görüntüleme sektörünün çıplak göze bakarken daha dar olmasıdır). Doğal olarak, güvenlik açısından, Toyota sürümü aynı zamanda geceleri görünmez bölümler için sadece pencerenin köşelerinden birine bir yansıma gönderen bir yardımcı cihazdır. Night View ve Night Vision'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde yeterince iyi incelemeler aldığı bilinmektedir, bu yüzden Japonya ile aynı zamanda, Amerika için tasarlanan Cygnus'a (yerel adı Lexus LX470 altında) böyle bir sistem kurulacaktır. Muhtemelen, görüntüleme sektörü için böyle bir gece desteği sistemi, Amerikan yüksek sınıf otomobil pazarına hızla nüfuz edecek. 
Verim Land Cruiser 100 otomobili, büyük bir gövdeye sahip bir halı halıya, 2.5 tonluk süper büyük ağırlık ve etkileyici bir his yaratan 4.7 litrelik 8 silindirli V şeklinde motora gerçekten benziyor. Ve gezinin hissi, Toyota Century modeli dışında çok sayıda Toyota modeli arasında bile en spesifik deneyim haline geliyor. Güç ve karmaşıklık açısından Celsior'u bastırır. En azından araba kullanırken, Range Rover ve Mercedes Sınıf G'nin (ancak M Sınıfı değil) daha düşük olmadığı hissi vardır. 100 minibüsün dizel modelinde, motor 8 silindirli V şeklinde bir motora kıyasla biraz gürültülüdür ve yük altında, elbette güç biraz düşer, ancak ortalama değerlere kıyasla daha sessiz ve güçlüdür. Diğer şirketlerin benzin SUV'ları için.
Bu sefer değişken aktarımlı yeni bir direksiyon sistemi ile donatılmış bir modele binmeye çalıştım. Ve bu yüksek teknoloji ilk kez kullanılsa da, Toyota'nın yüksek derecede bütünlük özelliğine sahiptir. Düşük hızda, dişli oranı hızlı bir şekilde değişir ve dolaşım hafif hale gelir ve yüksek hızda, aksi halde yavaşlar, bu da bir hız yolunda bir satırı değiştirirken stabilite hissini arttırır. Çok büyük bir sürüş yaparken
büyük bir ağırlığa sahip bir SUV ve dahası, yüksek bir ağırlık merkezine sahip bir SUV, direksiyon simidi yüksek hızdaki alışkanlıktan çok fazla döndüğü ve makine stabilitesini kaybettiği birçok durum vardır. Ve mevcut çalışmada, bir sürücü olarak, bir satırı değiştirmeye ve yüksek hızda dönmeye cesaret ettiğinde, direksiyon tamamen gereksiz hareketler olmadan hafif ve doğrudu ve bu, kara kruvazörünü sürmenin etkileyici bir duygusuna karşılık geldi. . Spor modeli Honda S2000'de değişken bir dişli oranı ile direksiyon, bir kişinin ve makinenin birleştirme hissine çok dikkat çekildi, dürüst olmak gerekirse, çelişkili incelemelere neden oldu. Ancak bu kadar ağır sınıf SUV'lar için gerçekten uygundur ve bence gelecekte gerekli bir özellik haline gelecektir.
Şimdi ekoloji hakkında çok bağırıyorlar ve otomobil temelinde hafif ağırlık sayısı önemli ölçüde artıyor, bu nedenle kara kruvazörü gibi bu kadar ağır, uzun ve büyük SUV'lerin belirli bir dünyaya dönüşmesi şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, bu büyük ve varlıklı dünyaya tekrar dokunduğunuzda, yüksek bir sınıfın ezici hissi ile, istemeden bu üç büyük marka Range Rover, Mercedes G -sınıfı ve Land Cruiser 100'in var olmaya devam edeceğini söylüyorsunuz. Sonuçta, bir kişi lüksü sever.
Kaynak: Carview.co.jp
