Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Sürüşü 2007'den beri SUV
Amiral için makyaj
Zamanın koşusu kaçınılmaz ve hatta, Serisi 100'ün Toyota Land Cruiser'ı olarak ebedi gibi görünüyor. Ekim ayında, bu kült otomobilin sunumundan bu yana beş yıl geçti - Japon markasının yol filosu kolay makyaj. Bu yapılır, çünkü arabanın hala ciddi bir yeniden canlanmaya ihtiyacı yoktur. 2003 model yılının yüzüncü sırtlarına bir lanet bakış, onu hemen ilk kopyalardan ayırt etme olasılığı düşüktür. Her şey sadece iyi bilişli bir kişiye dikkat çeken birkaç vuruşla ilgilidir. Radyatör ızgarası ve blok çenenin tasarımı biraz değişti ve revize edilmiş ön tampon mimarisi arabaya daha aerodinamik veriyor. Yeni bir çizimin fenerleri ve dünya çapında bilinen iki kelimeye sahip bir astar arkadan ortaya çıktı. VX'in üst versiyonunda, otomobil 16 inç yerine 17 inç alaşım diskleri ile donatılmıştır. Son olarak, renk şemasına üç yeni vücut rengi eklenir.
İçinde daha fazla haber var. Şu andan itibaren, 100 VX, kontak açıldığında güneşlenme tablosu ile donatılmış, aynı şey Lexus ve pahalı korollahlarda bulunabilir. Orta konsolun yeniden düzenlenmesi gerçekleştirildi. CD/kaset alıcısının 6 disk için bir Chainer ve direksiyon simidindeki temel fonksiyon düğmelerinin yönetimi bulunan çok işlevli bir bilgi ekranı yerleştirildi. Ses sisteminin ses hacmi ve frekans özellikleri, harici gürültü seviyesine bağlı olarak değişir. Arabada bir iklim kontrol sistemi ortaya çıktı ve arka yolcuların elinde kendi iklim kontrolü ve müzik kontrol birimleri var. Sonuç olarak, otomobilin iç kısmı daha modern görünmeye başladı, ancak daha önce kapasite almamıştı. Üç büyük adam ikinci koltuk sırasına rahatça konaklayabilecek ve bagaj bölmesine üçüncü bir koltuk, deri de kurulacak. Ayrıca, akrobatik becerilerin arka koltuklarına erişim gerektirmez.
Mekanik bölümündeki ana değişiklikler, şimdi bir adım dilimi boyunca hareket eden otomatik bir şanzıman seçici içeriyor. Gerçekten de, eski dört hızlı makine daha mükemmel bir beş hıza yol açtı. Uygulamanın gösterdiği gibi, motorun yeteneklerini daha etkili bir şekilde gerçekleştirmenizi sağlar. 30 km/s'ye kadar hızlanma yoğunluğu, özellikle etkileyicidir, gaz pedalına eksik pres yaparken bile, 2,5 tonluk Colossus spor bölmesinin lütfu ile yerden ayrılır. Anahtarlama oldukça pürüzsüzdür ve gazı boşaltırken, makine zamanında daha düşük dişlilere geçer. Yüksek hızlarda, yüzlerce daha kötü davranmaz, hatta daha iyi otomobillerdir. Makine pratik olarak yol düzensizliklerine yanıt vermez, kolayca korunur ve kabinde sessizlik ayarlanır. Genel olarak, hareketin inanılmaz pürüzsüzlüğü, bu arabanın ana avantajlarından biridir. Muhtemelen, kentsel asfaltın tüm tipik hastalıklarının ona kayıtsız olduğunu ve buna değmediğini söylemek, çünkü açık bir alanda bile SUV sadece hafifçe sallanıyor.
Süspansiyonun enerji yoğunluğu, buzlu bir kargo rutu boyunca hareket ederken, sinsi orman yollarında manevra yapmak ve genel olarak yarım metre derinlik çukurlarına dalmak için herhangi bir korku koruma korkusu olmadan, tam bir izin hissi yaratır.
Ve en azından en azından, dönüşlerin geçişinin direksiyon, bulamaç reaktif çabanın ve büyük ruloların düşük hassasiyetinden etkilenmesidir. Endişelenmeye değmese de: Güvenlik görevlisi, istikrar kaybı tehdidi olması durumunda, motor hızını ve fren çabalarının dağılımını düzenleyen kaldırılmış bir VSC stabilizasyon sistemi tarafından yönetilen dallı bir elektronik sistem kompleksidir. tekerlekler. Bu arada, VSC yine de devre dışı bırakılır, ancak bu, merkez diferansiyelinin konum düğmesine bastığınızda otomatik olarak olur. Off-road'da, bloke edilen diferansiyel tekerleklerin kaymasını önler, ancak ortaya çıkarsa, A-TRC antibux sistemi kurtarmaya gelecektir. Bir dizi iletimde hala bir azalma var, ancak gerekli olması gereken yerlere ulaşma şansımız olmadı. Offroad nitelikleri açısından Land Cruiser 100, en iyi seri makinelerden biri olarak kabul edildiği ve otomobilin bir dakika boyunca bundan şüphe etmesinin bir nedeni vermediği iyi bilinmektedir. Özellikle, vücudun geometrisi, yüksek derecede gelişmiş bir rahatlama olan alanlarda bile, toprakla tampon temas vakaları çok nadir olacak şekilde hesaplanır.
Land Cruiser 100'ü ne suçlayabilirsiniz? Muhtemelen sadece iç mekanın yetersiz lüksünde. Neyse ki, bu boşluğu ortadan kaldıracağız: Lexus LX470 modelinin resmi malzemeleri ülkemize başladı, bu da yüzün en zengin performansı olarak adlandırılabilecek. Land Cruiser 100 VX için istenen yetmişin üzerine yirmi bin dolarlık meselesi.
Araba LLC Toyota Motor tarafından sağlandı.
Metin: Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin
Kaynak: Wheel Magazine [No. 64/2003]
