Toyota Corolla 2007 Test Sürüşü - 2009 Hatchback

TOP

Görünüşe göre sınıf arkadaşlarından daha yetişkin görünüyor ve hemen gelmeyen koşuşturmacaya gidiyor
Toyota Corolla her zaman güvenilirlik ve sadakattir. Sahibine hizmet. Karakterlerinin ifadesinde tevazu. Dünya başarısı Corolla, bu niteliklerin her zaman ve her yerde talep edildiğini kanıtladı. Geleneksel malzemelere yeni bir neslin modern bir tasarımının yanı sıra golf sınıfı SED'lerden daha sağlam bir topluluğa ait bir makinenin yanılsamasını ekliyoruz ve şimdi özellikle Corolla çarkındaki mevcut tutumu araştırabilirsiniz.
 
Karşılaştırma tam güç paritemizde sağlayamadık: Corolla, 124 litre kapasiteli 1.6 L'den fazla motorlarla donatılmış değil. s., acele edecek hiçbir yer yok. Beş hızlı robotik şanzıman. Onunla birlikte, önemli bir konforlu bir araba, 12 saniyede 100 km/s hıza hızlanır. Kontrol noktasının çalışması için algoritma genellikle kötü değildir, ancak diğerleri gibi, bu robot anahtarlamayı destekler. Şanzımanı manuel olarak manipüle ederseniz ve gazı zamanında alırsanız, istisnai kızak konforu ile iletimin pürüzsüzlüğünü uyumlu hale getirmek mümkündür. Corolla gibi bir şasi ile hala daha organik olmasına rağmen, hidrotransformer olan geleneksel bir makineli tüfek algılanacaktır.
 
Sürücü koltuğu tüm katılımcılarımız arasında en basit olanıdır. Bununla birlikte, bu konu iç dekorasyonda (çok katı plastik kullanılır) veya şık direksiyon simidinde (direksiyon simidi rahat, hoş, pahalıdır) devam etmez. Ancak hiç çok yer yok ve sürücünün büyümesi 180 cm'den fazlaysa, yolcu dizlerini sırtın esnek kumaş döşemesine dayandıracak.
 
Tabii ki, yeterli motor yok ve hızlı bir Moskova akışında bu his sık sık ziyaret ediyor. İyimserlik bir pamuk fren pedalı eklemez. Ancak şasinin ayarı en hoş izlenimi yarattı. Yüksek pürüzsüzlük sadece süspansiyonun yumuşaklığı pahasına verilir ve genellikle direksiyon simidi üzerinde gecikmeler, belirsizlik ve sisli hisler gerektirir: jöle, tek kelimeyle. Bununla birlikte, mevcut Corolla, reaksiyonların temizliğini ve yumuşaklığını koruyabilen birkaç otomobilin hepsine aittir. Mühendislere asılsız kitleleri nasıl sakinleştirebildikleri konusunda ayrı bir yay: özgürdürler, ancak atlamayın. Mucize!
Corolla ile kapanış ve orta ve sağ sıralarda ölçülü bir hayatı kabul ettikten sonra, arabayı fark etmeyi ve sürüşü bırakıyorsunuz: Toyota bu ciddi iltifat için oldukça iyi ve iyi. Corolla, kimseyi çekmeye, masrafınızı ifade etmeye veya sahibine olan ilgiyi çekmeye çalışmıyor. Sadece işe yarıyor, tekerleğine kontrol sürecinden başka bir şeye odaklanmanıza veya çeşitli yol kusurlarını incelemekten başka bir şey. Hedef buydu. Ve geliştiriciler buna ulaştı.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. Corolla için maksimum ve Serenity'yi ihlal eden tek şey: Güç kaynağının eksikliği şehirde zihinsel konfora katkıda bulunmaz
Sakin yetişkin silueti ve dengeli gerçek tasarım: ne bir orospu ne de bir orospu
İyi malzemeler, büyük direksiyon simidi. Basit koltuklar rahat bir ayar şasisi ile uyum içinde
Arka ışık kehribar, dijitalleşme küçük. En uygun değil
İkinci koltukta çok fazla yer yok. Uzun boylu sürücülerin dizleri kolayca yumuşak koltukların yumuşak sırtlarını alır
Bagaj en doğru şekil değil, iyi bir boyut
 
Toyota Corolla
Motor
Benzin türü R4
Çalışma hacmi, CM3 1598
Maks. Güç, l. İle birlikte. AND./MIN 124/6000
Maks. Moment, Nm AT HAYIR./Mmin 157/5200
Dinamik
Maksimum hız, km/s 195
Hızlanma 0100 km/s, 12.1'den
ortak veriler
Yakıt Tüketimi (AB), L/100 km 6.7
Yakıt deposu hacmi, l 55
Tekerlek tabanı, mm 2600
Uzunluk, mm 4540
Genişlik, mm 1760
Yükseklik, mm 1470
Boşluk, bkz. 150
Bir Kütle Ekipman/Dolu., KG 1300/1785
Fiyat, ov. 557.000'den
 

Kaynak: Arabalar