Toyota Corolla Test Drive 2010'dan beri hatchback

Scarlet Çiçek

Bu arabanın adı Latince Corolla kelimesinden geliyor, yani bir çiçek çelengi anlamına geliyor, ancak tüm modifikasyon buketinden, tüketici tek bir tane seçmelidir. Pavel Leonov çiçekçi danışmanı olarak görev yaptı. Fotoğraf: Konstantin Yakubov.
Soyağacı
Onuncu kuşak modeli, Ekim 2006'da Corolla-Axio adı altında Japon pazarında çıkış yaptı. Ertesi ay Çin'de gösterildi ve son olarak Helsinki otomobil bayisinde araba Avrupalı \u200b\u200bmüşterilere tanıtıldı. Dahası, Corolla'nın olağan adı altında, sadece bir sedan satılır. Hatchback kendi adı Auris aldı, ama şimdi bize istasyon vagonu teklif edilmedi. Rusya'da resmi satışlar Şubat 2007'de başladı.
Avrupa ve Rus versiyonları çoğunlukla aynıdır, ikincisi daha geniş bir pil, diğer süspansiyon ayarları ve 150 mm'lik bir boşluk ile ayırt edilir. Japon tasarımında çok daha fazla Asya güdü var. Buna ek olarak, otomobil, yerel standartların gereksinimlerinden 130 mm daha kısa 65 mm daha kısa.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, pahalı Ford-Focus, Hyundai Enterton, vb. Korolla ile pazarımızda yarışıyor. Genel olarak, Avrupa ve Japon sınıf arkadaşlarından%510 daha pahalı, ancak bunun için sevgi Marka (40 yılı aşkın bir süredir üretim, adı bir marka haline geldi) ve Toyota markası işlerini yapıyor: 2008 sonuçlarına göre, Rusya'da 63.986 araba satıldı ve bu da Corolle'ın sıralamasında beşinci sırada yer almasına izin verdi. En popüler yabancı arabalar.
Yapılandırmalar ve fiyatlar
En uygun fiyatlı Corolla'nın maliyeti 674.298 ruble (Ocak 2009'da). Bu para için, orijinal konfigürasyon konforunda, zayıf dilin dönmediği 5 vitesli bir manuel şanzıman olan 1.4 litrelik bir motor (97 hp) olan bir araba alırsınız (sertifikamıza bakın). Daha gelişmiş Eleanslar 812.447 ruble ile başlar ve en zengin konfigürasyonun minimum fiyatı prestijli 874.943 ruble. En son versiyonda, bizim görüşümüze göre, birçok aşırılık var ve onlar için 62.496 ruble aşırı ödeme yapmamalısınız. En makul seçim, görünüşe göre, elanlar, ama aşağıda tartışılacak bir önemli ama bir şey var.
  Üretici, üretim sürecinin maliyetini ve hızlanmasını azaltmak için görünüşe göre ek seçenekler sunmadı. Alıcılar malları gösteri odalarından süpürdü ve sıraya girerken, şirket buna uygun. Ama şimdi, konumun revize edileceğine inanıyoruz.
Bayiler Kurtarmaya Geliyorlar: Krank Kordasının (4900 ruble) korunmasıyla arabayı anlamayı teklif ediyorlar, anti -demir kilitler (10.000) ve kutuda (15.000) ve bir aerodinamik gövde kiti (60 , 00070.000), ön ve arka tamponlarda ve eşiklerde pedlerin yanı sıra gövdenin kenarındaki spoyleri içerir. Son şey tadı, ancak hırsızlığa karşı ek korumayı ve motor bölmesinin korunmasını ihmal etmeye değmez. Genel olarak, 25.00035.000 ruble daha alın ve indirin.
Güç birimleri
Daha önce bahsedilen 97 beygir gücü VVT-I motoruna ek olarak, önceki nesillere aşina, 124 beygirlik motorun 1.6 litrelik bir başka litre daha sağlanmıştır. Çift VVT-I sistemi ile (hem alım hem de egzoz valflerinin yükselişinin zamanını ve yüksekliğini değiştirerek gaz dağılımının fazlarını değiştirir).
Görüşümüze göre, daha güçlü bir motoru tercih etmeye değer, çünkü ekonomi göstergeleri açısından, küçük bir erkek kardeşten çok daha kötü değildir (karışık bir döngüde sadece 0.2 litre daha fazla yakıt tüketir); Doğru, bunun için 46 050 ruble ödemek zorunda kalacak ve vergiler biraz daha yüksek olacak.
Her iki motor da gaz dağıtım mekanizması için bir zincir tahrikine sahiptir ve 5 vitesli mekanik ile toplanmıştır ve daha güçlü için robotik çok modlu bir kutu (otomatik kontrollü IAC) ile birlikte bir tandem de sağlanır. Piyasada sunulan tüm robotik birimler arasında, bu belki de en iyilerinden biridir, ancak yine de olağan makineli tüfeklerden uzaktır. Ana şikayetler, anahtarlamadaki düşünceli ve gecikmelerden kaynaklanmaktadır.
İşte bize vardık ama. Görünüşe göre dişlilerin otomatik kayması temelde değilse, mekanik bir kutu seçmeye değer, ancak üretici müşterileri robota kasıtlı olarak iter ve mekanikler sadece temel konfor yapılandırmasında sunar. Daha cömert bir alternatif listesi istiyorsanız, Multimode değil!
EMNİYET
Yukarıda belirtildiği gibi tüm otomobiller en az dört hava yastığı vardır ve zaten veritabanında EBD ve BA ile ABS ile donatılmıştır. Sürümlerde, daha zengin sürücü ve güvenlik perdesi için bir diz yastığı vardır. Bu kadar çok güvenlik cihazının bir stabilizasyon sistemi sunmaması garip görünüyor.
Euroncap tarafından yürütülen kaza testinde, araba yolcuları korumak için beş yıldız verildi, 34 puan kazandı (36 üzerinden): frontal darbe için 15 (16 üzerinden) ve 17 (18 üzerinden) tarafın arkasında.
Üretici çocukları unutmadı: arka koltuklar Isofix montajları ile donatılmıştır ve ön yolcu hava yastığı kapalıdır. Corolla yayalarının korunması için üç yıldız aldı (mümkün olan dört kişiden).
Yedi hava yastığı ile donatılmış bir makinenin çarpışma testine katıldığını, böylece temel değişikliklerin aynı güvenlik seviyesine güvenebileceğini unutmayın.
Euroncap kaza testlerinde beş yıldız sınıftaki en iyi sonuçlardan biridir.
BAKIM
Üretici, tüm kraliçeler için üç yıl veya 100.000 km (daha önce gelecek) için bir garanti verir. Ancak modern standartlara göre aralık aralıkları sadece 1.000 km'dir. Yıllık ortalama kilometre olanlar çok büyük değildir, yine de buna katlanabilirler, ancak raporlama dönemi için 20.000.000.000 km ve daha fazlası sararsanız, rahatsızlık fark edilir hale gelecektir.
Bakım istasyonuna ilk ziyaret 1000 km sonra önde olacak. Tüm işler ücretsiz olarak gerçekleştirilecektir. Her biri yağ, yağ ve salon filtrelerinin (bu arada kömür) değiştirilmesini ve ana düğümleri ve montajları kontrol etmeyi içeren sonraki üçün maliyeti 7445, 8677 ve 8325 ruble sırasıyla. Neredeyse kesinlikle ek işler yapmanız teklif edilecek. Zorunlu olanlar listesine dahil değildir ve garantiyi etkilemezler, ancak özel çalışma koşullarını dikkate alırsanız, gereksiz olmayacak ve otomobilin hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Bu zevk 704, 2299 (1507, motor 1.6 L ise) ve 704 ruble maliyeti olacaktır. 80.000 km'lik bir koşu ile en pahalı hizmet; Yapılan işler arasında bujilerin, yakıt ve hava filtrelerinin, fren sıvısının vb. Değiştirilmesi.
Bunun için uzun kuyruk yok, sadece bir veya iki gün boyunca kaydolmanız gerekiyor ve bazı bayiler dolaşım gününde hizmet vermeye hazır. Vücut onarımı kuyruğu ortalama bir veya iki aydır.
Satışların başlangıcından bu yana Toyota iki hizmet kampanyası gerçekleştirdi: birincisi sırasında direksiyon kolonu kontrol edildi, ikincisi sırasında direksiyon mili değiştirildi (ilk partilerden otomobillerin bir parçası). Tüm işler müşteri için uygun bir zamanda ücretsiz olarak harcandı. Herhangi bir sahibi, ilgili bölümde bir VIN kodu tanıtarak markanın Rus Temsilcisi Ofisi'nin web sitesindeki hizmeti ziyaret etme ihtiyacını öğrenebilir.
Sahiplerin iddialarının ve şikayetlerinin ana nedenleri şunlardır: ön süspansiyondaki gıcırtılma (sitem istikrarının burçlarını başkalarıyla değiştirerek, daha büyük çaplı), direksiyon mekanizmasında çalınır (bu, bu Servis programları), Rapids ve Arka Kemerler alanındaki boyanın yeniden düzenlenmesi (arka kemerlerin yapıştırılması (yapıştırıcı özel koruyucu film) ve robotik kutunun zaman içindeki ayarlarındaki değişiklik. Gerçek şu ki, sürüş stiline uyum sağlayabiliyor, ancak koşunun büyümesi, işlevlerden biri, başlangıçta çok sayıda yardım, kayboluyor: Fren'i serbest bırakıyorsunuz ve araba yuvarlanmıyor. Bu durumda, kutunun başlatılması gerekir. Ancak bu, Moskova trafik sıkışıklığında birkaç günlük hareketten sonra bir her derde deva değil, her şey kendi çevrelerine geri dönüyor. Bu sorunu ortadan kaldırması gereken ürün yazılımının yeni bir sürümünün görünümüne söz vermek üzereler. Genel olarak, otomobil çoğu rakibin güvenilirlik ve güç marjı açısından geçer.
Bu model alışkanlık olarak güvenilirlik derecelendirmelerindeki ilk satırları kaplar.
SATIN ALMA
Corolla satın al, stoktaki tüm değişiklikler sorun değildir. Dolaşım gününde yeni bir arabada evden ayrılabilirsiniz. Moskova'da markanın 11 temsilcisi var ve Rusya'da yetkili bayiler de dahil olmak üzere elli bunlar var. Örneğin, nadir renkli bir otomobil için özel bir sipariş iki ila üç ay yürütülecek.
Rusya'da bir kredi mümkündür, bu markanın sadece otomobil alıcılarına hizmet veren CJSC Toyota-Bank birimleridir.
Ayrıca, bir ön anlaşma (maliyet ve ekipmanı kaydederek) ve 25.000 ruble yatırarak cezalandırarak çekici bir araba rezervasyonu yapabilirsiniz. Ancak satın almayı reddetmesi durumunda, para iade edilmeyecektir. Satın alma krediyi kırarsa, her şey bir kuruşa iade edilecektir.
Poselicity ve ikincil pazar
Corollahlar sadece dürüst alıcılar arasında değil. Bu nedenle, tam zamanlı bir immobilizatörün varlığına rağmen, bayilerin ek contalar almasını ve otomobili 20.000 ruble için özel olarak tasarlanmış bir Escont-korner kompleksi ile donatmanızı önerir.
Ayrıca CASCO politikası için fazla ödeme yapmanız gerekecek, çünkü kimse düzeltme katsayılarını iptal etmedi. Ortalama olarak, sigorta otomobilin maliyetinin yaklaşık% 10'una mal olacak, ancak bu tüketim hem mekanik hem de elektronik anti -boğazlar kurularak% 6'ya düşürülebilir.
Üreticiler, boya ve vernik kaplamadaki yara izlerinin şehir operasyonunun arkasında yan pervazlar sağlamadığından sigorta da ihmal etmeye değmez.
İkincil pazarda bir araba uygulamak çok zor olmayacak: en iyinin likidite göstergeleri. Dahası, enflasyon oranı dikkate alındığında, iki ila üç yaşındaki bir arabayı başlangıç \u200b\u200bmaliyetinden daha pahalı satmak mümkündür. Böyle eğlenceli bir aritmetik.
Özetle, mevcut neslin Toyota-Corolla'sının, jürisi bininci sürücü ordusu olan 2007'nin direksiyonunda Grand Prix'i kazandığını hatırlıyoruz. Ve güvenleri çok değer. Karşılaştırmalı testlerde, sınıf arkadaşları arasında defalarca liderlere girdi (ZR, 2007, No. 6; 2008, No. 1).
Editörler, malzemenin hazırlanmasında yardım için Toyota Kolomenskoye'ye teşekkür eder.
1.6 litrelik motor ve yapılandırma konforunda mekanik bir kutu ile Corolla seçimimiz. Dizin Zr 19. Fiyat 720 348 Ruble.
Korsanların marka için büyük bir sevgi yaşadıkları düşünüldüğünde, ek koruyucu kompleksleri ihmal etmeye değmez.
Toyota Corolla 1.6
Motor: Benzin P4, 91 KW/124 HP 6000 rpm'de; 5200 rpm'de 157 nm.
Şanzıman: önden çekiş; Şanzıman mekanik 5 vites.
Gövde: 5 kişilik 4 kapılı; taban 2600 mm; Boyutlar (uzunluk x genişlik x yükseklik) 4540x1760x1470 mm; gövde hacmi 450 l; Donanımlı kütle 1300 kg; yol boşluğu 150 mm; Lastik boyutu 205/55R16.
Maksimum hız: 195 km/s; 100 km/s 10.4 s'ye hızlanma; Karışık bir Avrupa döngüsünde yakıt tüketimi 6.9 l/100 km.
Dizin zr
İki değer arasında bir fark olarak hesaplanır. Görüşümüze göre, hakim uygulama tarafından desteklenen yıl boyunca otomobilin maliyetinin izin verilen ilk değeri, makinenin başlangıç \u200b\u200bmaliyetinin% 40'ını geçmemelidir. Geçişin ilk 30.000 km'si için otomobilin belirli bir modifikasyonunun işletilmesi için masrafların ikinci fiyatı (yüzde olarak ifade edilir). Osago ve Casco politikalarının maliyeti dikkate alınır (birincisinin fiyatı yasa ile belirlenir, ikincisi ortalama değer alırız), nakliye vergisi (vergi hizmetine göre), planlananların maliyeti ( resmi satıcıların düzenlemeleri ve fiyatları), yakıt maliyetleri (üretici ve üretici tarafından önerilen üreticiyi ve karışık döngüdeki tüketim kendisi tarafından gösterilen). İkincisini ilk basamaktan çıkararak, ZR endeksini alırız. Ne kadar büyük olursa, nispeten daha ucuz çalışma. Örneğin, seçtiğimiz Toyota-Korollah için, ilk 30.000 km için operasyon masrafları fiyatının% 21'i. Bu göstergeyi maksimum% 40'tan çıkarıyoruz ve 19'a eşit bir endeks alıyoruz.
Hesaplamanın gösterdiği gibi, Corolla (Zr 19 indeks) Chevrolet-Latsetti'den (ZR 16 indeksinden) daha ucuzdur, ancak Ford-Fouzhn'dan (ZR 24 indeksinden) daha pahalıdır.
Sertifikimiz
Temel sürüm konforunun ekipman listesi, dört hava yastığı, çabaların dağılım işlevlerine sahip önleyici fren sistemi (ABS) ve acil durum frenleme (BA), tüm tekerleklerin disk frenleri (ön havalandırılmış), klima içerir , DU ile merkezi kale, immobilizer, elektrikli tahrik ve ısıtma ile yan aynalar, ön elektrikli pencereler, far yıkama, ön koltukların ısıtılması, katlanma (60:40) arka koltuk, CD-Audio sistemi (MP3/WMA formatları) dört hoparlörle , Optitron Gösterge Tablosu, Çok Fazlı Ekran, Lastikli Çelik Tekerlekler 195/65R15 (Motor 1.4 litre) veya 205/55R16 (Motor 1.6 L), tam boyutlu yedek tekerlek, ön ve arka tekerleklerin sıçramaları, Eleanslar iklim ekler Kontrol, arka elektrikli pencereler, güvenlik perdeleri ve sürücü için diz yastığı, deri direksiyon simidi, altı hoparlör ve sis lambası olan bir ses sistemi. Dökme tekerleklerinin prestiji, ışık ve yağmur sensörleri, otomatik olarak gizlenmiş bir dikiz aynası, seyir kontrolü, akıllı giriş için erişim sistemi ve itme başlatma düğmesini başlatın.
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi