Test Sürüşü Toyota Corolla 2007 - 2009 Hatchback

Toyota Corolla

Haziran sonunda, St. Juan günü Barselona'da kutlandı ya da bence Ivan Hapov'ımız. Bütün şehir plajlarda eğlendi, petardes havada koştu, gürledi. Katalonya'nın başkentinde düzenlenen Uluslararası Forum ile birlikte, gerçek büyük ölçekli bir tatil, ayrılmaz bir parçası olan, bize ve güncellenmiş Toyota Corolla'nın sunumu olan gerçek büyük ölçekli bir tatil olmuştur.
 
Gençlik
Corolla kesinlikle başarılı bir araba. Zaten Japon modelinin dokuzuncu üretimi en çok satanlar haline gelir ve Corolla'nın kendisi markayı dünyanın birçok yerinde oluşturur. Bu başarının geliştirilmesi gerektiği, Avrupa Şirket'in Avrupa Bölümünün yönetimi, popüler arabanın kolaylaştırılmasına karar vermiştir. Hatta 1966'dan bu yana 28 milyondan fazla Corolla'nın dünyada tüm modifikasyonların satıldığı gibi popülerliğini de ifade ediyor. Hikaye, Corolla'nın otomotiv endüstrisi tarihindeki en çok satan makinelerden biri olmasını emretti. Bu gerçek göz önüne alındığında, geçen yılın 1.2 milyon otomobilin satıldığı gerçeği, Toyota Avrupa'ya, aracın görünümünde değişiklik yapmaya karar verdi, konseptini ve hedef grubunu tutuyor.
 
Ek olarak, Corolla dinamitesi ekleyen görünümdeki değişiklikler, arabada yeterli olmayan yeni alıcıları çekmek ve Corolla'ya gitmeyi planlayan modelin hayranlarından kendi seçimlerine güvenini güçlendirmek için de tasarlanmıştır. En ilginç olanı, son model için bu hedef kitleye ait Avrupa alıcılarının ortalama yaşının 57 yaşındaydı! Dış değişiklikler ve bazı teknik yenilikler bu yaşı 50 yıla kadar azaltmalıdır. Rusya'da, Corolla Alıcıların yaş ortalaması 35 yılda zorlukla yaklaşıyor ve gençleşmesi açıkça gerekli değil, ancak yeni müşterilerin çekiciliği ve geçen yılın Rus pazarındaki başarısının gelişiminin gereksiz olmayacak.
 
Değişikliklerin özü, dış detayların daha ince bir şekilde yapıştırılmasına ve arabanın önündeki önündeki azaltılmıştır. Tampon büyük ve görsel olarak önemli ölçüde daha düşük hale geldi, büyük hava girişleri ortaya çıktı. Radyatörün ızgarası markalı rozet ile bir uzunlamasına bar kazandı ve Corolla'nın üzgün olduğu anlamına gelmeyen farlarda gözyaşları ortaya çıktı, çünkü Impreza WRx de ağlıyor. Öndeki değişiklikler otomobil profilini etkilemedi, neredeyse dikey bir arka kapıya sahip oldukça yüksek 5 kapılı bir hatchback. Sırttaki değişiklikler sadece aydınlatma ekipmanlarına dokundu: fenerlerde kırmızı camla kaplı moda çevre ortaya çıktı.
 
Sedan'ın vücuduyla popüler popüler bir versiyonla ilgili olarak, birkaç kelime söylemeye değer. Facelifing düzeltmeleri ve görünümünde: Ön farlar daha modern hale geldi, kristal reflektörleri ve şeffaf cam alıyor ve arka ışıkların dönüşlerinin sinyalleri şimdi beyaz.
 
Değişikliklerin iç kısmında da biraz. Ses kontrol tuşları direksiyon simidinde ortaya çıktı ve direksiyon kolonunun kendisi şimdi iki düzlemde düzenlenmiştir.
 
Konfigürasyon için önerilen seçenekler, özellikle, Spartan ekipmanı R1 kayboldu ve yapılandırmanın kendileri dijital bir belirleme aldı. Temel pazarımız için, 40'tan oluşan bir set seçildi ve 41 paketi daha pahalı olarak sunuldu. S-Grade Spor paketi, hafif aerodinamik kiti ve iki renkli koltuk döşemesini içeren ilginç görünüyor, ancak amaçlanmadı Rusya pazarına teslimat için. Ancak alıcılarımız, beşi kesinlikle yeni olan on vücut rengi için hazır olacaklar. Rus alıcılar için temel olarak hoş bir haber şu anda hatchback'lerin ve Corolla sedanlarının Japonya'dan temin edileceği ve sadece evrensel hala Türkiye'den temin edilecektir.
 
Tabii ki, motorları unutmamalısınız, ancak Rus pazarı için bir dizi motor kümesi Eski: Üç benzin hacmi 1.4, 1.6 ve 1.8 litre (Model T Spor için). Avrupa sakinleri şanslı. 1.4 litre hacimli yeni bir dizel motorlu güncellenmiş bir araba elde edebilirler ve Yaris modelinden Corolla'ya taşınan 90 HP kapasiteli, önemli değişiklikler yapmıştır. Hem mekanik hem de otomatik şanzımanın avantajlarını birleştirerek yeni bir otomatik şanzıman MT ile toplanır.
 
Kontrol edilebilirlik
Rüyayı sürün, bize üreticiyi promosyonlarıyla tavsiye eder. Toyota Corolla'nın sürüş nitelikleri hakkındaki izlenimin anısına tavsiyeyi takip edeceğiz ve ferahlatılır. İspanya'nın yollarında seyahat etmek için, en popüler kombinasyona sahip bir araba seçtik: 1.6 litrelik bir motor ve manuel şanzıman.
 
Muhtemelen böyle bir araba Corolla gibi ve 50 yaşında bir Avrupa ya da genç somunlarımız olsun, birçok sürücünün hayali var. Araba sürücü ve yolculara sadıktı. Corolla güvenle hızlandırdığında, sadece motor, takometre oku kırmızı bölgeye yakın olsa bile, salonlara nüfuz edecek ve dişli geçişlerinin kendinden geçmiş hızaşırtma arka planının arka planına karşı sinir bozucu bir gözetim görüldüğü zamanlar. Motor, daha düşük devir yelpazelerinde en yüksek şanzıman üzerinde küçük bir başarısızlıkla ilgili, gaz kelebeğinin açılışına oldukça neşeyle yanıt verir.
Direksiyonun ciddiyetini hissetmek hoş, bu da elektrikli güçlü yardımcı olur. Harika gözle görülür bir gecikmeli araba, direksiyon simidinin hareketine tepki verir, ancak kontrol kalitesini etkilemez. Klasik bir Amerikan direksiyonunun korkutucu bir canlılığı yoktur, ancak neredeyse Alman keyifli elastikiyetleri ve iyi bilgilendirme var.
 
Sürücü koltuğunun ortak ergonomik kısıtlaması arasında, tamamen dekoratif fonksiyonlara ek olarak, günün herhangi bir saatinde mükemmel okunabilirlik ve bilgilendirici ile karakterizedir. Rus alıcılar, bu arada, bu faydalı şey artık temel yapılandırmada bile mevcuttur.
 
Yüksek hızlarda, lastikler tarafından yayınlanan lastikler tarafından yayınlanan gürültü oldukça müdahalecidir ve bu nedenle müzik pogromik hale getirmek ve net dirençli bir araç istikrarı ortaya koymak mantıklıdır. Kural olarak, düşük bir rakımdaki uçuşların ardından, dağ yollarındaki bir rota yapıştırılmalıdır, İspanya'da birçok kişi var. Corolla, dolambaçlı bir yoldaki alıştırmalara son derece dayanıklıdır. Tabii ki, pilota pilota ulaşmadı, ancak araba açıkça aşılan hızla dönüşe girmenizi sağlar. Direksiyon simidi ellerinde ipucu yapmaya başlar, ön aks, virajın içinde acele eder, ancak arka aksın parçalanmasını kaydırın. Direksiyon bu noktada yeterince davranır, bir amplifikatör tahrik performansının olmaması için bile ipuçları yoktur, yani sürücü şüpheli zevkten mahrumdur Ünlü direksiyon kekini test edin.
 
Süspansiyon sessizce ve hafifçe usulsüzlük, dalgaların geçişinden sonra, birkaç saniye daha fazla dikey yönlendirme hissettiğinde yumuşaklığı aşırı görünmesine rağmen, usulsüzlükler.
Ve büyük, araba değişmedi. Corolla, Japon Charisma ile yüksek kaliteli bir Avrupa makine kaldı. Görünüşündeki değişiklikler, rakiplerin ürünleri ile bazı derneklere neden olmalarına rağmen, şüphesiz arabaya gitti.
 
Başarı fiyatı
Ve şimdi güncellenmiş model için fiyatlarla oldukça kompakt bir fiyat listesine bakmak mantıklı. Öyleyse, Resmi Rus bayilerinin salonlarında, 1,4 litrelik bir motorla 40'tan oluşan bir otomobil ve benzer sürümdeki seleften 500 dolar daha pahalı olan 17.400 $ 'dan bir manuel iletim maliyeti. Bu ekipman dört hava yastığı, OptiTron'un gösterge panosunu, CD çalar, klima ve çok daha fazlasını içerir. Buna ek olarak, sis farları, yan perde, iklim kontrolü, elektrik kromatik arkadan görünüş aynası vb. Eski konfigürasyona dahil edilir. Bu yapılandırmada bir sedan veya hatchback ve 16 litrelik bir motorun gövdesi ile otomobil sadece otomatik şanzıman ve 21.300 ABD Doları tutarındadır.
 
Bazı Toyota Corolla 1.6 Hatchback Spesifikasyonları
(üretici verileri)
Boyutlar, MM 4180x1710x1475
Baz, mm 2600
Reversal Çapı, M 10.2
Ön / arka adım, mm 1480/1460
Motor Tipi Benzinli Satır
4 silindirli 16 valf
Çalışma hacmi, küp. Cm 1598.
Maks. Güç, HP / RPM 110/6000
Maks. Moment, NM / RPM 150/4800
İletim Mekanik 5-Hızlı
Lastikler (gerçek.) 195/60 R15
Maks. Hız, KM / H 190
Hızlanma süresi 0-100 km, 10.2'den itibaren
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 7.0
Tankın hacmi, l 55
 
Maxim Rakitin
Yazar ve üretici firmaları tarafından fotoğraf

 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"