Test Sürüşü Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Tüm Resimler Toyota Camry Solara 2003 - 2008

İşadamı Kartvizit

Ürün yüz
Birkaç yıldır Toyota Camry, Rusya pazarındaki satışların liderlerinden biri olmuştur. Bu durumda, araba en uygun fiyatlı değildir. Başarı yüksek itibar modelinin önemli bileşeni en güvenilir olanlardan biri olarak. Ancak, tabii ki fiyat bu sınıf için ılımlı olarak adlandırılabilir.

2,4 litrelik bir benzinli motorlu iyi donanımlı bir iş sedan ve beş vitesli bir manuel şanzıman, otomatik olarak 31.300 $ ile 29.800 dolar. . Pahalı bir sürümde, VSC kurs stabilitesi ve test anti-test TRC'sinin cihazları vardır (bağlantısı kesildi). Tüm Camry'nin dört hava yastığına (sürücü ve yolcu için ön ve taraf), ön koltukların aktif kafa kısıtlamaları, bebek sandalyesi izofix'i sabitler.

Temel komple set, yıkayıcılarla sis farları, elektrikli tahrikli dış aynalar ve ısıtma, toz filtreli iklim kontrolü içerir. Tüm kapılarda elektrikli camlar, önden ve arkadaki fincan tutucular, CD alıcısına sahip bant kaydedici, altı hoparlör ve arka kanatta bir elektrik anteni vardır. Gidon ve şanzıman kolu deri, cam hafifçe renklendirilmiş, ısıtmalı ön koltuklar, aynanın güneşliklerinde bir kapak ve ayarlanabilir aydınlatma parlaklığı ile kaplanmıştır. Genel olarak, her şey iş sınıfında bulunur.
Eğer böyle bir set yeterli değilse, hala çok fazla bulutlu bir paket seçebilirsiniz. Detaylarla dikkatinizi dağıtmadan, sadece bir deri içi olan arabanın, 3 litrelik bir motorun ve otomatik şanzımanın 39.800 dolarına mal olacağını söyleyeceğim. Testimizde.

Dışarısı ve içerisi
Touch'a çok fazla oval ve yumuşak, işlevsel olarak kullanışlı ve hoş bir var. Camri'nin ön panelindeki birçok sınıf arkadaşının aksine, Sıkı Gruplandırılmış Düğme Kümesi yok, özgürlük havanları verir.
Doğru, bu düğmeyi tanımlamak için sola doğru bir yere bir yerini engelleyen açma kontrolünü tespit etmek için sıradışı, kafanızı sürünürsünüz. Mantık açıktır: Son derece nadiren yok edilir; Ne daha önemli. Bazı ikincil fonksiyonlar bakmak zorundadır. Ancak ana konsantrasyonda, onların düğmelerinin kendileri elinizin altında gelmesi gerekmez.

Araba, dört kişiyi ve büyük bir flog'u kolayca karşılayabilir. İki metrelik bir sürücü için, bir adam ortalamanın biraz üzerinde bir şekilde rahat. Genişlikte de geniştir, böylece beşinci çok dezavantajlı hissetmeyecektir.
Japon standartlarında büyük ve oldukça yumuşak sandalyeler mütevazı lateral destek sunar, deri direksiyon simidi iptal edilen elindedir.
Uzun süredir, Toyota'daki geleneksel gelenek, güzel ve şık, ancak rahatsız edici çözümleri nadiren görüyor. Ancak, Arkaik ne olursa olsun, dalgayı ayarlamak için de dahil olmak üzere radyonun dönen düğmeleri, bu güne daha uygun bir şey icat edilmez, bu nedenle Camri budur. Ancak kaset bir CD'ye yol açtı.

Elbiseler
Overclock'un yoğunluğu, gövde üzerindeki isim plakasını yargılamak kolaydır. 3 litrelik bir motorlu ilk yüz camre 9.1 saniye sürer ve saniyeyi yutmak için çok şey var. 2.4 litre motorlu ve mekaniğe sahip güçlü bir modifikasyon makinesine çok az aşağılık. Bu, 9.4 s için 100 km / s'ye kadar hızlanır ve makinenin her iki seçeneği de aynı şeyi memnuniyet duyduğu yeteneğe göre, sürücünün hissini hafifçe yumuşattığını düşünüyor. Yine de

İşyerinin ergonomisi gibi Toyota süspansiyon ayarları, hiçbir şekilde agresif yolculuğa zorlamaz. Aksine, arabaya alışmak, uzayda rahat hareketin tadını çıkarmaya çalışın. İstenilen orta derecede hızlı hız modundan çıkmak için sadece zaman zaman zemine canlı gaz. Ve aynı zevkle, özlemi kaldırırsınız, asfaltta soyunma niyetinde sessizce.

Süspansiyon enerji yoğun, ancak yumuşaktır; Direksiyon simidi ile hızlı bir işten hoşlanmıyor, maddi gövdelerle karşıt. Ancak Koldybin zevkle yutar. Başka neresi

araba dalga üzerinde kayar, Camry sadece erikler. Branca'nın huzurlu çalışmasıyla, araba, yörüngenin düzeltilmesini gerektirmeden, sürücü komutlarını doğru ve hızlı bir şekilde kullanır.

Kontrollerin duyarlılığı da rahat bir sürüş için tasarlanmıştır: küçük ivme ve yavaşlama ile pedalların dozu uygundur. Evet ve otomatik şanzıman, gaz pedalını çok hızlı bir şekilde fazla ödeme yapmadığında en iyi şekilde çalışır ve anahtarlama zar zor farkedilir ve motorun olanakları tam olarak uygulanır. Fakat daha fazla kaba olursa, yanlış anlama ortaya çıkıyor: geçiş yaparken adımlar belirir ve sürücü koltuğu arkadan itibaren uyumsuzdur.
Kusursuz araba, muhtemelen olmaz. Toyota'da, en önemli olan ürüne değil, satış ağına ve markalı hizmete uygulanır. Bazen markanın yüksek popülerliğinin onlara ağır bir yüke koyduğu bir duygu vardır: Arabayı hızlı ve makul para için tamir etmeyi deneyin. Peki, Camry hızlı, ancak Rus yollarında agresif bir yolculuk için çok hoş bir araba, çünkü popülerliği oldukça makul.
Yedek parça fiyatları ve ardından ABD doları
Sonra 10.000 km 190
Sonra 20 000 km 250
Sonra 30 000 km 190
Fren ön pedleri 100
Bolds Fren Arka 58
Triger kayışı + silindirler + çalışma 56 + 168 + N. NS.
Ön Tampon 280.
Arka Tampon 295.
Hood 455.
Ön kapı 450.
Arka kapı 400.
Ön kanat 215.
Ön cam
(ekler için bir set ile) 580 (!)
Blok far 210
Arka fener 120.
Normochas 50 (!)

Alexander Budkin. Fotoğraf: George Sadkov