Test Sürüşü Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Tüm Resimler Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Dünyada mutluluk yok, ama barış ve camry var

Samry rahatlamanızı istiyor: koltuk arka dikey bir konumda, nasıl büküleceği önemli değil, ne olursa olsun, elektron yönetimi anahtarları olursa olsun. Rahatla ve uyu
Toyota Camry, nesiller değişimine rağmen, bir iş sınıfı en çok satanlardı. Sedan'a olan talep, bir dizi Japon ve Korece yarışmacısı ortaya çıkmasına rağmen istikrarlı kalır. Toyota Camry gerçekten nedir? Envanter versiyonunu, elbette, bir makineli tüfekle, üst paketi prestijiyle en çok rastgele versiyonu yaptık.
Bazen bir test arabasının tekerleğinin birkaç kilometresine birkaç kilometreden sonra, eller, dört tekerlek ve bir motorla yeni bir şeyle iletişim izlenimlerini yazmak için eller istemeyerek klavyeye ulaşmaya başlar. Sadece elbette, bu yeni bir şeydir, ayrıca ilginç olması gereken, aksi takdirde paylaşacak bir şey olmaz. Başka bir şeye ve ruhun olması güzel olurdu. Ve eğer ruh yoksa, en azından özellikler olağanüstü. Ve hiçbir ruh yoksa, özellikleri de yoksa, ama orada.

Örneğin, Toyota testi gördüğünde ne yapmalı? Ayrıca, neredeyse her model, tüm tekerlekli sürücülere ve sporlara ek olarak, Rusya pazarında erişilemez. En çok satanlar uyuşmaya başlarsa ne yapmalı, demir, buzdolabı veya başka bir ev aletinden çok farklı değil mi? Bu arabanın ruhu 300 km sonra binlerce binlerce ve sadece yüzüncü bir mal sahibi ve rüyayı yönetecek. Bu arada, işler öyle. Birkaç yıl önce önceki nesilin Toyota Camry ile tek bir dernek vardı. Kronik yorgunluk sendromu. Bir görünüm gibi, derhal tekerleğin arkasına geçmek için derhal uykuda klonu. Kısa bir şiirde tüm test kafamdaydı, eğer Camry'yi satın alıyorsanız, can sıkıntısından bakın.
Fakat bununla birlikte yeni Camry'den hoşlanacağım, bana izin vereceğim: ruhu olmasına izin ver, ama güçlü bir 3.5 litrelik motor (kesinlikle can sıkıntısından ölmeyeceksin), hem de çok cesur ve beklenmedik bir şekilde, Bavyeraların somunları, tasarım. Camry, isimsiz bir ev aleti gibi olmayı bıraktı ve şimdi akışta görülebilir ve hatta kovalamaya çalışabilir. Nadir gördüğü itibarı söylememek. Camry, Moda'yı keskin çapraz farlara ve dünyanın tüm tasarımcılarının vazgeçilmez olduğunu, pazarlamacılara göre, güvenilirlik ve güvenlik hakkında konuştuğu güçlü tekerlekli kemerlere ayarlar. Bu, güzel yuvarlak kalçaları olan bir kadına olan tepki olarak aynı erkek içgüdüsüdür, bilinçaltı istemleri: Çocuklarım için iyi bir anne alacağı anlamına gelir. Camry'nin profilinde hafifçe çaldı, Bavyera Yedi'sinde ipucu, bagajın kapağı tekrar dar çapraz fenerlerle desteklenir.

Ve şimdi aynı camry, sadece 2,4 litrelik bir motorla, beş vitesli bir otomatik makine ile 167 HP kapasiteli. Hevesli yorumlar olmadan bir motor dizel olun, pahalı olmaz ve çok ılımlı bir şekilde benzinli motor çekişi gerilmiş dişlilerle birlikte, pürüzsüz olsa da, anahtarlama kutusunu ayarlamayı da olsa. Tekrar uyu. Samry rahatlamanızı istiyor: koltuk arka dikey bir konumda, nasıl büküleceği önemli değil, ne olursa olsun, elektron yönetimi anahtarları olursa olsun. Rahatla ve uyu. Yatak odasının önceki sürümünde oldukça üzücü olsaydı, o zaman mutfak yüksek teknolojinin unsurları ile bir çeşit pijama kapağı var. Mutfaklı yatak odası şimdi aksi takdirde donatılmıştır. Gri plastikteki turkuaz orta konsol ve ağacın altındaki ekleme, Almanya'dan mutfakta çay içti, pijamalara koydu, karısını ve çocuklarını gece boyunca öptü, siyah beyaz muhasebeyi geniş bir torpido gözünde ve uykuya çıkardı. Bu arada, nadir bir seçeneği bile yönetebilir ve ailedeki iklim kontrolünü yönetmek için çok uygun olabilir.
Optimer cihazlar, okların hareketinin dinamiklerini gizleyen küçük sektörlere sahiptir. Speedometer ok teorik olarak 180 dereceden fazla değil, gerçekten önemli ölçüde daha az saptanabilir. Takometre'nin çalışma sektörü ve her 90 derece.

Bir uyku hapı, donuk, ancak, gibi motorun dırdırınla \u200b\u200bzar zor ayırt şükür. Altında bir mutfak bir yatak odası hızlandırır. heyecanlandırmak olmadan, ancak güvenle güvenle inme yüksek düzgünlüğü pleaseing, düz bir çizgide gidiyor. Hiçbir şey engel olur. direksiyon tur anda, Camry sorunsuz ve doğru bir tepki verir. Ancak, sakince gidip düz bir çizgide eğer. Elin biraz görünüyor ve uyandığında böylece keskin dönüşler günü, geribildirim bir araba sallanması ve rulo kaybolur. Ancak, sigara bağlantısız stabilizasyon sistemi kendisi eğilerek böyle bir çan serbest ayarının hiç şaşırtıcı olmasa, hızlı ve verimli bir verilen yörünge sapmaları bastırır. Ancak, koltuk yan destekten aşırı görünümünden araba ayrışmaktadır her şey prensipte yoktur. iki tarafta toplu cepler Güçlü kol dayama. Arka koltuk da bir kez ve sonsuza bozar yumuşak koltuklarda yorgun bir gezginin barınak hatırlatır. bu makinenin boyutlarının değil, ama koltuk iki kişilik kalıplanmış olduğu: Ayrıca, sedocks fazla iki, ve daha sonra ortalama bir gerginlik olacaktır arzu edilir.
4.500 dönüşlere ve denilen yeni Riga Yatak odası 200 km / saat çöküyor Moskova bölgenin en yüksek hızda park beşinci viteste üzerindeki motorun donuk motorun altında nedeniyle optimile cihazların ifadesine. nabız Kıbrıs'ta çocuklu bir cüzdanda, basınç normaldir, anne-in-law para çevrili değildir. Hatta yüksek hızda arabanın duygu ağırlıklı kaybolur doğrudan ve kaymıştır değil tutmaz. bilinen nedenlerle, açmadan önce, o hız düşürücü değer, değil Barskaya durumdur

Gözün hafif yarısında, ben yerleşik bilgisayarın okumaları 100 km başına 12.6 sarfiyatına neden olur. Trafik değişen modu için fena değil. Düşünceler sorunsuz ve ölçülen akar. Hayat bir başarı elde etti ve böylece Camry satın o bir araba sıkıcıdır Dünya kişilerde hala var. Gri, ruhsuz, ancak böyle bir güvenilir ve durum araba. Ve bu arada, çoğu tarafından yüzdesinde bu insanlar. Ve yine: prensipte, itibar çok daha iyi ruh aşıyor. yaşamın yorgun ve sıkıca kadınlar için çok daha az sıklıkta, yetişkin erkeklerin ayakları üzerinde durmak için en az. ruh yorgun aldığında Sonuçta, itibar kalır.
Ve ne rakiplere, asla Camry'le yetişmiyorlar. Ve nokta, genel kabul gören dünya standartlarına göre oldukça tatmin edici olmalarına rağmen, o nokta, arabanın önde gelen nitelikleri değildir. Teknoloji açısından, Türlerin yasaları, iş sınıfında mükemmelliğe ulaşmak için neredeyse imkansızdır. Sadece alıcılar, bir Camry'de üç yıl garanti ile geri dönen, bir şüphenin gölgesi olmadan ayaklarını tekrar Toyota Otomobil Bayiliğine, nerede, eski arabayı kârsız, ancak kullanışlı takas, yeni bir şey kazandı. Biri, tam olarak tekerleklerde aynı yatak odası. Şanslıysanız, zaten yerleşik bir kahve makinesi olan yeni bir sürüm alacak ... ve yıldızlar gerçekten başarılı olursa, Luxus Lux LS 460'ın yatak odasına çok uzakta değil.
Metin: Leonid Pavlov. Fotoğraf Yazar tarafından.

+
Konfor
Şık tasarım

-
Sıkıcı Hızlanma Dinamiği ve Taşıma

Test edilen arabanın fiyatı - 1.012.000 ruble

Test edilmiş araba tam kümesi
Frontal hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Şişme perdeler
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Dinamik stabilizasyon sistemi
Direksiyon amplifikatörü
Otomatik şanzıman
Çok fonksiyonlu direksiyon simidi
Yükseklikte ayarlanabilir direksiyon kolonu
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Cilt direksiyon dekorasyonu
Terbiye Salon Cilt
Elektrikli ısıtma ön koltukları
Otomatik Olarak Dikiz Aynası
Telefon için Bluetooth Kiti
Uzaktaki merkezi kale
İki bölgenin iklim kontrolü
Elektrikli ve ısıtma dış aynaları
Elektrikli camlar ön
Güç camları arka
Uzun vadeli bakıcı
CD ses sistemi
Cd değiştirici
Işık sensörü
Yağmur sensörü
Yol bilgisayarı
Parktronik
Sis farları
far yıkama
Alaşım jantlar
Tam boyutlu stepne
Boyama metalik
Elektriksel olarak düzenleyen sürücü koltuğunu
Elektrütünlük ön koltukları
Seyir kontrolü
Xenon farlar
Özellikler
vücut Boyutları, MM 535
Vücut
Vücut tipi 4 kapılı sedan
Yer sayısı 5.
Boş ağırlık, kg 1525
Tam ağırlık, kg 1985
Uzunluk, MM 4815
Genişlik, MM 1820
Yükseklik, MM 1480
Tekerlek üssü, mm 2775
Yol temizliği, mm 160
Motor
Enjeksiyon ve değişken pharaz ile benzin tipi
Ön, enine konum
Konum ve Silindirler R4 Sayısı
Çalışma hacmi, cm 2362
Silindir Çapı / Piston İnme, MM 88.5x96.0
Sıkıştırma derecesi 9,8.
Silindir 4 için vanaların sayısı
Maksimum Güç, HP / RPM 167/6000
Maksimum Tork, NM / RPM 224/4000
Aktarma
Şanzıman 5 vitesli, otomatik
İleri sürmek
Ön Süspansiyon Bağımsız, McPherson
Arka süspansiyon bağımsız, çift tıklayın
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka frenler disk havalandırıldı
Lastikler 215 / 60R16
Dinamik
Maksimum hız, KM / H 205
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 10.2'den itibaren
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel döngüsü 13.6
Ülke döngüsü 7,8.
karışık döngü 9.9
Yakıt deposu kapasitesi, l 70
Yakıt benzin AI-95