Test Sürüşü Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Tüm Resimler Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Rusça nasıl olacak?

Bu arabalar sadece karşılaştırılabilir fiyatı birleştirir. Önümüzdeki yıllarda, Rusya'da üretilmesi muhtemeldir. Rus koşullarındaki arabalar nelerdir? Depolama sahasına cevap arayışı içinde, Mikhail Gzzzovsky gitti. Fotoğraf: Alexander Batyr.

Nissan Teana.
2003 yılında Tokyo'da, Çin'de Tian Lai adı altında, Avustralya'da, Güney Kore'de Samsung SM7 olarak Tian Lai adına girdi.
Motorlar: benzin, 2,03.5 l (136245 hp).
İletim: 4 vitesli otomatik, varyatör.
Paket: Lüks, Lüks S, Lüks S-R, Premium, Premium S,
Premium S-R.
Fiyat: 811 9381 204 938 RUB.
(31 $ 60046 900 $).

Ford Mondeo.
2007 Cenevre Salon'da Hatchback Cises, Sedan, Vagon ile birlikte sunuldu.
Motorlar: Benzin, 1,62.5 l (125220 HP), Dizel 2.0 L (130 HP).
Şanzımanlar: 5-, 6 vitesli mekanik ve 6 vitesli otomatik.
Gerekli: Ambiente, Trend, Ghia, Ghia X, Titanyum, Titanyum X.
Fiyat: 615.000975 000 RUB.
(24 00038 000 $).
Volkswagen Passat.
Birkaç ay sonra, 2005 Cenevre Salon'da galayı kutladı, bir vagon ortaya çıktı.
Motorlar: Benzin, 1.63.2 Litre (115250 HP), Dizel, 1.9 ve 2.0 L (105170 HP).
Şanzımanlar: 5-, 6 vitesli mekanik ve 6 vitesli otomatik.
Konfigürasyon: Trendline, ComfortLine, Sportline, Highline.
Fiyat: 664 9101 339 672 RUB.
(25.90052 $ 100).
Toyota Camry.
Altıncı Gönderen Camry, Ocak 2006'da Detroit'te ilk çıkışını yaptı. Rusya'da, araba sadece iki ay sonra satışta ortaya çıktı.
Motorlar: benzin, 2.4 ve 3.5 litre (167 ve 277 hp).
Şanzımanlar: 5 vitesli mekanik, 5-, 6 vitesli otomatik.
Konfor: Konfor, Elegance, Prestige, Lux.
Fiyat: 868 4001 208 600 RUB.
(33.80047.000 $).

Öngörülen dinlenme
Teana noktası pazarlama politikalarının bir örnektir. modeli Çin pazarı için özel olarak tasarlanmıştır. O döndü ve Rusya uygundur gibi! Bu satışların konuşulmaktadır. Evet, tasarım çağrı; nefis veya orijinal zordur. araba açısı görünmüyor ne, ağır. Ama öyle görünüyor ki, ve alıcılar çekiyor tam da budur.
Kapıdan çıkan benzer resim. Basitleştirilmiş sonsuzluk tarzında yapılan anıtsal ön panel; Plastik ve deri'nin kısıtlanmış koyu renkleri. Burada hiçbir şey tahrişe neden olmamalı ya da rahatsız etmemelidir. Başlamak için, arka koltukta oturun. Bazı nedenlerden dolayı arabaya bakarak ve bir işadamının ya da bir işadamının ya da kendini kontrol ederek rahatsız etmeyecek bir yetkiliyi hayal edin. Koltuğun şık görünümü burada çok rahat bir şekilde aldatmaz, bu sadece yastığın eğimi, yolculuk sırasında yavaş yavaş ilerlemektedir. Dokunma!
Çay, çapadan çıkarılır ve neredeyse sessizce, Rus otoyolunu mükemmel şekilde taklit eden depolama alanının yüksek hızlı yolu boyunca yüzer. Sürücü yavaş yavaş 120'e kadar hızı arttırır ve duyumlar pratik olarak değişmez. Rüzgar arabayı atlıyor gibi görünüyor, motorun kurşun duvarın salonundan ayrıldığı ve sadece 4000'in üzerinde olduğunda tekme aşağı açıldığında dinleniyor. Lastikler de zar zor duyulabilir ve kendilerini sadece sessiz usulsüzlüklerde tokatlar. İzlenimler, inmeğin lulling pürüzsüzlüğünü tamamlar. Peki, Teev Grace'teki arka yolcu. Ve araba kullanmak?
Koltuğu kişiselleştirin, elektrikli sürücülere hızlı bir şekilde yardımcı oldu. Büyük ve sağlam bir sandalye çok dar geriye doğru sürprizler ve bacaklar oldukça uzun bir yastık üzerinde asılırlar. Hiçbir uzman, direksiyon simidinin uygunsuz yerlerinden hoşlanmadı, ancak uğruna adalet için: ayrılıştaki sütunu ayarlamadan dördüncü olan sadece dördüncü. Garip, doğru, tasarruf
Düzgün Teana'da harika. Çevirme noktalarından bile, direksiyon simidi kesinlikle sakindir ve bu sakin sürücüye iletilir. Ne rulo, ne de kollar ve pedallardaki titreşimler. Ancak, Teana'nın dönüştürüldüğü için dağ yoluna yuvarlanmak gerekir: rulo ile korkutucu ve lastiklerle gıcırtı, kelimenin tam anlamıyla dönüşüne dökülür. Direksiyon simidi bilişimden yoksun değildir, ancak arka eksen zaten kudretli ve ana ile kayar ve düzeltilmesi kolay değildir. Ve sonra bir crunch (ve geç) olan bir stabilizasyon sistemi var, sürücünün sürücüsü tam olarak gaz pedalını çalıştırmak için çalışıyor. Görünüş Nissan için değil böyle disiplinleri aldatmadı. Sahibinin sadece barışa ihtiyacı var.

Blockbuster
Mondeo'nun yaratıcılarının önünde ise, bir araba unutulmaz kılmak için görevi belirlediyse, primlerini kazandılar. Hepsi baş opsiyonel görünümünden, arka ışıkların şekline profil, Ford'u anında tanımlamanızı sağlar. Pazarlamacılar da belirtti, dükkanlarda görünüşünden önce otomobilin etrafındaki kürkü büyüttü. Bir sonraki Bondian Casino piyanosuna katılım etkilendi.
İç kayıtsız yapraklar: biri çok zarif ve eğlenceli görünecek, ama birçok hariçtir: Sonunda, en azından biri orijinal bir salon yaptı! Burada, konsolun alüminyum dekorundan (titanyum konfigürasyonunda) alüminyum dekorun alüminyum dekorundan (titanyum konfigürasyonunda), aletlerin benzersiz bir kombinasyonuna kadar göze neler içindir.
Bir süre sonra, görsel efektin geri çekilmesi, diğer özellikleri fark etmeye başladım. Sürücü koltuğunun eğimini düzenlemek (sportiflik talebinde!) Elinizi sandalye ve kapı arasındaki boşlukta anket etmek son derece uygun değildir. Ashtray'i ilk kez açın, kimseye gelemedi. Basmaya cevaben katlanmak gerekli değildi, istemedi: aşağıdan herhangi bir anlam olmadan rahatsız edici bir tutamaç almaya çalıştılar. Sadece üst kısımdaki bir yazı sonucu yol açar: sıkma parmağı
Mondeo'yu Yönetme, Salon Aynasında komik bir resim gördüm: Üç yolcu arkası, Çinli civcivlere benziyor, eşzamanlı olarak başları yan yana sallanır. Yolcular, özellikle lastiklerden Nissan'a kıyasla gürültü seviyesinden anlamlı olarak daha yüksekti. Hızlı doğrudan Mondeo'da, sürücünün yardım etmesine yardımcı oluyor gibi görünüyor. Kursu değiştirmeyeceksiniz ve tekerlek sıfır işaretinden biraz sapar: Şasi ve vücut birbirinden ayrı ayrı görünüyor. Garip duygu.
Durum radikal olarak değişti, eşiğin üzerine gitmeye değerdi. Tek ciddi iddia çok hafif, karşılıklı anlayışı bozuyor. Ancak bu, çirkin şampiyonluğun, gazları ve göze çarpmayan, ancak zamanında stabilizasyon sistemlerinin zamanında çalışması için ayrılanlar için affedilebilir.
Test zamanında, otomatik şanzıman ile Mondeo henüz değildi, biz beş vitesli mekaniğin içeriğiydik. Hızlanma dinamikleri bu tür Ford, Arsenal'in 28 HP'de olan Teana'dan daha kötü değildi. daha fazla. Şehirde, motor sadece 3000 rpm ile çok rahat değil. Yoğun ivmeler, kolu tarafından hızlı çalışmalarla üçüncü bir transferin bulanık bir eklentisini ortaya koydu.
Sinemadan çıktığımda, kumarhane piyanosuna baktığımda, izleyiciler 007 ajanının yeni maceralarını kuvvetlice tartıştılar. Birçoğu, birisi, birisi Sean Connery'i hatırlattı. Filmi sevdim. Modern, dinamik, ertesi gün başından çıkmıyor, Mondeo olarak hatırladı.

Avrupa okulu
Avrupalıların ve Asyalıların otomobil inşa ettiğini söylüyorlar. Asyalılar ilk önce hayali sürücünün koltuğunu giyer ve etrafındaki boşluğu sağlayarak, tüm vücudu kapsar. Avrupalılar vücudu boya, daha sonra onun için şasiyi yuvarlıyor ve daha sonra kişinin içine koyup bir salonla kuşatın. Tabii ki, bu bir şaka, ama içinde bazı gerçekler var. Hatırlıyorum, Volkswagen'de oturuyorum.
Sürücü koltuğundan ilk anda, ön panelin ön paneli yanlışlıkla döndürdüğü gibi görünüyor; Oldukça dar iç, Passat veya Jetta mı?! Vücut lateral desteğin silindirlerini sıkar, eller basit, optimum bir kesiti barlank üzerine düşer, gözler bilgilendirici ölçeklerde koşar, en güçlü izlenim elde edilir!
Motorun panelde anahtarlık anahtarına sahip olmasına ve gidin. Yarışmacıların volkswagen'e ne kadar sertleştiğini, asfalt kumaşının her bir eklemini direksiyon simidine geçirerek ve çarpmalara titremekte olduğunu hissediyorum. Artan hızla, hareket daha küçük hale gelir, ancak gürültü aynaları arttırır, lastikler ses ...
Ancak 140 km / s, direksiyon simidi doğru ve sezgisel olarak anlaşılabilir ve sinirlilik ve risen yoktur. Ve dağ yolunda ne olacak? Ve burada Passat örnek bir steper gösterir. Teana'nın üçte biri olduğu görülüyor, saç tokuşunda Mondeo'dan daha hızlı saat başına saatte bir kilometre topuklu. Son olarak, tam olarak beklediğiniz direksiyon simidinin elinde! Herhangi bir modda sıkı, bilgilendirici ve bir milimetre doğruluğu ile bir yörünge ayarlamanızı sağlar.
Altı vitesli otomatik makineyi gerçekten beğendim (, gaz pedalının çalıştırılmasının algoritmasıyla birlikte, sürücünün arzusuna ek olarak, sürücü arzusuna ek olarak bir sonraki iletime geçmenize izin verir. Dahil olmayan atılma anı, pedalın satılması gerektiği adımdan dolayı beklenmedik bir şekilde hissediyor. Ne yazık ki, tüm bu avantajlar, iki litrelik bir motoru tam olarak uygulamaya hazır değildir. Sprint'te, passat aynı zamanda Mondeo şirketinde en az güçlüdür.
Lütfen yavaşla! Arka yolcular, serpantin bir sonraki varıştan sonra dua etti. Bu arabanın çarşamba iyi bir asfalt. İptal edildi, ancak Volkswagen'deki titreşimler yolcuları açısından en çok yakalandı.

ORTALAMA
Ford'un Rus Basın Konferansında, Rusya'da Mondeo'nun üretimi için planları duyurdukları, ekonomik göstergeler ve tahminler arasında sözcükler arasında yazıldı: Mondeo'yu Toyota-Camry'e doğrudan bir rakip olarak merak ettik.
Zaten yirmi adımdan, arabanın yan yana ayakta duran bu ifade hakkında şüphelere neden oldu. Toyota Ford'a benzer değil: dışa doğru, daha büyük ve daha fazla dostça görünüyor. İçeride, yeryüzü ve gökyüzü! Bu, bir arabanın diğerinden daha kötü olduğu anlamına gelmez. Genelde olduğu gibi, iç kısmın rengi şiddetle etkilenir. Büyük bir ön panel ile birlikte bej trim Camry, hafif bir atmosfer ve aynı zamanda koruma sağlar.
Toyota'da oturmak, Teana ve daha fazla passat, yan destek gibi, eksprese edilmemiş, kapıların ve koltukların en uygun kapsamlı açılmasıdır. İlk anda ışık hayal kırıklığını kapsar. Teana'nın şık minimalizminin arka planı, Mondeo'nun parlaklığı ve burada ticaret rüzgarının iyileştirilmesi çok yaygındır. Ama yavaş yavaş hoş bir aura yaratan küçük şeyleri kutlamaya başladın. Bunlar rahat, neredeyse ev yapımı koltuklar ve büyük görsel cihazlar ve iklim kontrol tuşlarıyla direksiyon simididir.
Katılmonu, belirli timbre bir dikiş makinesine benzeyen diğer makinelerin arka planına karşı oldukça gürültülü hale getiriyor (damalı kulağın amblemi üzerinde şaşırtıcı değil). Fakat yakında yakında sarhoş olursunuz ve uçağın yazlığınızın üzerine inmeye nasıl geldiğini fark etmekten vazgeçersiniz.
Camry'nin en parlak özelliği referans yumuşaklıktır. Sadece içinde, pürüzsüzlük teriminin fiilden yüzmeye geldiğini farkın. Herhangi bir hızda ve tekerleklerin altındaki hemen hemen herhangi bir rahatlama ile Toyota, lastik kaplamada olduğu gibi devam etmeye devam ediyor. Muhtemelen günaha sürücünün slalom olarak çalışmasına neden olmamak için, direksiyon kontrolünün amorf karakter verildi: Sezgisel olarak, direksiyon simidinin nasıl döneceğini, ama kesinlikle direniş hissetmiyorsunuz. Öyleyse, sezgilerde uzun zamandır gidebilir, erken sürüklenmeye meyillerin faydası, yıkım yok. Bununla birlikte, bir yılan ile yapılan deneyler ertelemek için daha iyidir, lütfen Camry'nin bir dizi hızda ve esneklikte iyi olduğu gerçeğini öğrenin. Bu, işleri o kadar doğru olan, hiç fark edilmeyecek olan sınırsız bir stabilizasyon sistemi üzerinde ısrar ediyor. Dönüyor, Ford ve Toyota antipod.
Siyah sol, sağa beyaz, fotoğrafçıya komutlar, bir başlık çerçevesi oluşturur. Ve gerçek! Arabalar iki kampa ayrıldı: Siyah aktif sürücüler için daha uygundur; Ancak beyaz, konforlu bir limuzin rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkacak.
Mikhail Gzzovsky: çıktı arabalar gibi kapat kesinlikle farklı kitlelere yönelik edilecek. Çoğunlukla yalnız dolaş. Passat ve Mondeo bak. Thene ve Camri olacak özellikle genellikle şekilde arkadan yerleştirilen olanlar gibi. Bizim için Toyota 'zafer puan hesaplamadan önce belli değildi. Camry temel avantajı olağanüstü bir yumuşaklık olduğunu. Ama modelin en güçlü yan zayıflıklarının eksikliğidir.
Nissan Teana disiplinlerini sürüş için ideal olmaktan uzaktır. Bu arabanın misyon arka koltuktaki yolcuların barış sağlamak.
8.0 toplam tahmini
+ İyi pürüzsüzlüğü, mükemmel ses yalıtımı, karizmatik iç.
- Dalgın otomatik, sürüklenme için eğilerek, arka koltuk sırtını olmayan ele geçirilen direksiyon ayarlama yoksundur.
karakter ve iyi bir sürüş mevduat ile Ford Mondeo araba. Ben serpantin üzerinde memnunum ama lastikler karayolu üzerinde sallayarak.
8.1 Toplam değerlendirme
dinamiklerini, sırayla güvenilir davranışı, geniş iç hacmi anlaşılabilir frenler overclock + İyi.
-, oldukça güçlü bir gürültü, vasat görünürlük, plastik ekranlar süspansiyon sallanmak.
sürme şekilde karşı iç tasarım her şeyi sıkı Volkswagen Passat. İyi yollar ve bilgili anlamda sever.
8.3 Toplam değerlendirme.
+ Sağlama işleme, hızlı vites kutusu operasyon, bilgilendirici direksiyon simidi, yüksek kaliteli finiş, konforlu gövde motor bölmesi koruma varlığı.
- Sabit süspansiyon, dar salon, yeterli mühendis, koltuk iki satırda rahatsız iniş.
Toyota Camry basit rüşvet, ancak verimli çözümler: yönetiminde geniş iç mekan, rahatlık ve öngörülebilirlik, dost tasarımı.
8.4 Toplam tahmini
+ Muhteşem pürüzsüzlük, iyi dinamikleri, hızlı kutu işi, iyi stabilizasyon sistemi, arka koltuğa alanı.
- Yeterli bilgilendirme direksiyon simidi, kapağın gövde döngü hacmini sınırlayan.