Test Sürüşü Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Kuş rengi ultramarin

Başarılı özel girişimciler, avukatlar, bankaların kıdemli yöneticileri ve kapitalist emeğin davulcu davulcular topluluğunun diğer temsilcileri için, otomobil pazarında özel bir segment var - iş adı verilen iş sınıfı. En parlak temsilci Toyota Camry'dir. Buna ek olarak, Japon şirketi'nin amblemi, tam olarak bu modelin tam olarak bu modelin imkansız olduğu için - çünkü kuşun kaputunda. Bunun bir mutluluk kuş olduğunu düşünün, ancak yine de sadece mavi yakaladınız ve vinç hala hayatınızda olabilir ...
 
Toyota Camry neden en havalı araba olarak kabul edilmiyor? Evet, çünkü sınıf arkadaşları ve daha prestijli markalarla ve hatta göreceli Lexus ekmekten bile atıyor. Bununla birlikte, Camry'nin demokratik fiyatı, otomobilin son nesli fiyata biraz sallanmasına rağmen, rekabet dışı kaldı. Ve bilindiği gibi, ürünün maliyeti düşmeyecek, bunun için aynı otomobil geliştiricilerine önceden, örneğin daha fazla bütçe bitiricisi ile ilgilenmek gerekir. Tabii ki, arabanın sürüş kalitesinin kötüleşmesi niyetinde değilse. Toyota Camry durumunda, Japonlar gerekli yeterlilik arasında bir uzlaşma bulmayı başardı ve her zaman atıklarla haklı göstermedi. Bu nedenle, yeni Camry'nin tasarımcılarının selefi yapılandırmayı mümkün olduğunca, daha modern eşyalara göre doyururken, teknik doldurma makinesine daha fazla dikkat ederek, kendisine gitmesine izin vererek, bacağına gitmesine izin vererek zaman.
 
yenilik profili kesinlikle önceki modelin vücut hatları, aracın sadece yüz kökten değişti tekrarlar - şimdi Toyota markasının genel prensibini karşılamaktadır: Evet, yem A la Lexus özelliklerini satın aldı. Yine de kimse o Toyota en etkileyici bu elit bölünmüşlüğün en otomobillerin geri olduğunu inkar edecek. Yeni Camry, spor, ya da bir şey saldırgan hale gelmiştir. Ancak bu durum,, gövde kapağı ve kapak, bir önceki boyutlara sahip dingil skes kısaltılmış olduğu bu cihazlar önemli ölçüde artmıştır optik diğer formları için değil sadece. 55 mm baza eklenmiştir rağmen bu arada, araç dönme yarıçapının önceki model ile karşılaştırıldığında küçüktür. Buna ek olarak, Camry, büyümede kaybetti biraz güçlü tekerlekler görülebileceği hangi kanatları açmak, zemine serpilir gibi görünüyor. Anlaşıldığı üzere, bazen arabanın dış bir şey kaldırmak yerine, herhangi bir ayrıntı eklemek daha iyidir. Örneğin, kalıplar mevcut Camry yan kayboldu ve boynuz far yıkama vardır - değiştirilen teleskopik, tampon memeleri içine çıkarıldı. Yeni araba aerodinamik direnci (0,28) gibi düşük bir katsayısına sahip olduğunu şaşırtıcı değildir.
 
Cesedi dokundu teknik yenilik gitmek varsa, o zaman esas ve selefi kalır zaten güvenli bir otomobil geliştirmek için üzerine denir. Yeni gövde ek yükselteçlerin bir bütün seti aldı - Amerikan Usncap çarpışma testlerinde bir yenilik önceki ürününü 4'e karşı 5 yıldız aldığını şaşırtıcı değildir. Eğer derin kazılmış eğer, arabanın kontrol edilebilirlik ve kararlılığını artırmak için, çıkıyor, bütün alt kollar uzattık. Ayrıca, yaylar, amortisörler, stabilize edici çubuklar ve süspansiyon geometride kendisi geri edilmiştir.
 
Aslında, eski camry iyi bir hamle geçirdi, ancak akım daha onurlu davranışa sahip. Araba, neredeyse rulo olmadan monte edilmiş dik kepenklerde davranır ve düz dikey bölmelerden muzdarip değil, birçok Amerikanlaştırılmış otomobilin özelliği. Büyük araba görmüyor gibi görünmüyor. Nadirlik üzerindeki askıya alma, yolun küçük usulsüzlüklerini sessizce kırar, ayrılması oldukça zordur, eğer sadece yalan söyleyen polis memurunun üzerinden atlamaya çalışamazsanız. Toyota Camry Hareketi'nde oldukça rahat, ama bu değerli değil. Camry pratik olarak sürüş insan hatalarına cevap vermiyor. Doğru, UMobil Testinde, bir Camry'nin birinci versiyonu vardı ve kaymaz olan bir kurs stabilite sistemi (VSC) ile donatılmıştır. Görünüşe göre, elektronikler hala şasinin çalışmasını optimize eder. Bu nedenle yolda daha öngörülebilir davranış. Tekrarla, Tekrarla, eski Camry üretimi elektronik ziller olmadan bile iyi sonuçlar gösterdi. Bu nedenle, modelin temel versiyonları sadece ABS, ek bir fren kuvveti dağıtım sistemi (EBD) ve acil durum frenleme amplifikatörü ile donatılmıştır. Doğru fren çaba dozajı - Camry'nin markalı çip. Bu frenlerle, bazen sonuncusu tehlikeyi, hayatınızı ve yolcuların sağlığını Japon teknolojisi tarafından görmezden gelin. Ancak herkes uzun zamandır bu alanda yükselen güneşin ülkesinin neredeyse dünyanın geri kalanının önündığı gerçeğine alışmıştır.
 
Yeni camry için sadece iki benzinli motor sunulur: 2,4- ve 3.5 litre. Son arabayla, sineklerle söyleyebilirsin. En güçlü motorun büyük ölçüde toplandığı yeni 6 vitesli bir otomatik kutu. Geliştiricilerin gelişimine göre, önceki 5 hızdan% 21 daha azdır ve bu nedenle cevabının zamanı neredeyse iki kez olmuştur! Bazı yarım ikinci bir fark ve sonuç olarak, bir gaz pedalının keskin bir baskısına mükemmel bir cevap.
 
Ve yine: Japon kurtardı vermedi ne yeni Camry, çok iyi dinamikleri olan ve özelliklerinin sürüş çoğu rakipleri (ve makinelerin bu sınıfta acımasız mücadele) daha ucuz kalmıştır olur? iç dekorasyonda bütçe bileşenleri bulmaya çalışalım. Doğru, dikkatli bir muayene ile bu kabinin bazı unsurlar oldukça basit ve hatta bazen kötü Yerlerine sabit olduğu ortaya çıktı - bu özellikle idi sürücü ve ön yolcu gelen orta konsol kapağı üçgen perde sürmek için. müzik merkezinin yeni yüzü ağacının altında ekler olmamasına rağmen, çok daha modern görünüyor rağmen. yenilenmiş salonda, onlar çok daha az genellikle vardır ve şüpheyle kalan plastik benzerler. Ancak genel olarak, kabin içi oldukça saygın görünüyor ve olumsuz duyguların nedeni yok.
 
Tabii ki, iç ve mükemmel ergonomisi yeni Camry salon olumlu izlenim katkıda bulunur. Ama business class araç için en önemli şey, içinde hepsi aynı uzay kalır. yerin bol olduğu öndedir - Ve burada Camry yüksekliktedir. Evet ve gövde daha olmuştur. Ve bu tasarımcıların bazı buluntular olduğu gibi katma santimetre sadece o kadar fazla değil. Böylece, mümkün olduğunca fazla kapı kolları etrafında uzay - ve şık görünüyor ve işlevselliğini belirgin artmıştır.
 
o suretle konfor yaratmak ve bu ve diğer, sağ yolcu bir sürücü gibi görünüyor gibi bir otomatik şanzımanın sol seçici taşındı.
Sonunda, Toyota Camry onun için istenir bu para gerektirdiğini sonuca. Üstelik, araba tamamen üzerinde harcanan her dolar endişelendiriyor.
 
Metin: Andrey Konstantinov
 

Bir kaynak: Mkmobile dergisi [07.08.2006]