Test Sürüşü Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Sıkı bir eleme

yetkilinin açısından Toyota Camry 2.4
 
Bu kelime bir memurdur - Rusça olarak biraz olumsuz semantik gölge kazanmıştır. Ben bir iddialı kişi ile ilgili edildi (V6 Ai zaten bu yıl için # 7'de söylendi üst sürümü hakkında) bir 4 silindirli motor ile Camry zayıf bir değişiklik haftalık test sürüşü günlerinden birinde duyuyorum sivil hizmet. iletişimde Hoş ve arabalarda iyi söküldü. departman parkı doldurmak olabilir modellerin test rağmen, onun yükümlülükleri tam olarak değil - o Filo Yöneticisi daha yüksek bir rütbe rütbeleri - onu kendi görüşünü yapmak için ilginçti. Buna ek olarak, satın nihai karar kesin onun ayrıcalığıdır. Ve editörler ve onun sadık okuyucu nezaket ve uzun zaman aboneyi görmek reddetmek istemedi olamazdı. Bahsettiğim gibi Kısacası, biz Moskova'nın merkezinde katı binalardan birinde buldum, planlayıcısı sonra, sabah sessiz.
 
ön giriş yansımalar
 
Ben hükümete çağırır zaten beni Gel - savunma hiçbir ilişkisi veya güvenlik sahip olmadığı ve onun işçi adı. Ama rıza benim için - belki de benim Vizavi mütevazi dan - Ben bilgilendirilecektir şey tarafından sınırlı olacaktır yüzden almadı: otuz Camry, önceki nesil hakkında, tabii ki, artık parkında faaliyet Bu bölümü. Şimdi araba filosu güncellemenin zamanı geldi ve burada Toyota yenilik geldi. O bakmak mantıklı.
 
başladı sürücüleri görünüyor. biz patron beklenen, ben beklediğimden hangi genel olarak onlardan duydum. görünümünü ilgili olarak: çok daha ilginç ve kesinlikle katı önceki Camry daha görünüyor. Evet, V6 adı arkasında yoktur ve meme krom - bu motorun iki ve dört demektir, tek: profesyonellerin biri hemen belirledi. Aslında bu daha güçlü dışarıdan sürümü ve farklı değildir. onlar salon ekipman hakkında bilgi almak için hiçbir fırsatı buldu çünkü Ama sürücüler ne içeriden daha ilgi vardı.
 
Bunlardan birinin içinde şarkı söylemek, her şeyden önce, eski camry'de iyi hissettiğini ve bu yorgun olmadığı bile, arka arkaya on iki saatte olsa bile yorgun değildi. Sürücü koltuğunun elektriksel olarak düzenleyicilerinin yanı sıra, RAM'in yükseklikte hareket etmesinin ve uçuşlarda olduğu gerçeğinin yanı sıra, bir artı ile beşi ve geri başarılı, cilt hoş, hafifçe otur. Direksiyon simidindeki düğmelerle, şimdi sadece ses sistemini değil, aynı zamanda iklim kontrolünü de yönetebileceğiniz ve ayrıca Board Computer'ı yönetebileceğiniz, anında sıralanır. Başka hangi gösterimler? Bitişin renkleri hoş, rahatsız etmeyin. Kolçak rahat, ve gördüğüm gibi, küçük şeyler için bölmeler fazlasıyla yeterli. Fakat merkezi konsoldaki bu boşluklar nedir? Yanlış uydurma detayları - bir şekilde Toyota'nın ruhunda değil, çünkü o zaman sadece genel değerlendirmenin ilk izleniminde yüksek olduğu için. Sürücüler - ilk başta ikisi vardı, şimdi bir şekilde dört kişi farkediliyordu - daha fazla görülebilen daha yüksek bir iniş ve büyük yan aynalar belirlediler.
 
Ancak konfigürasyon hakkında bana söylemeleri istendi. İyi. Zaten veritabanında, her şeyin gerekli olduğu görülüyor: 16 inç alaşım jantlar, merkezi kilitleme, immobilizer ve alarm, orta konsolda 6 disk değiştirici, ayrı iklim kontrolü, yağmur ve ışık sensörü, tamamen veya parçalar halinde katlanır Arka koltuk, tam bir hava yastıkları seti ve hatta hava ionizer plasmacluster. Nedir? - onlardan birini sorar. Bunu açıkladığımı, özellikle en faydalı şey, özellikle de şehirde, sıcakta evet, onu daha kolay nefes alıyor. Bunu kim sevmeyecek?
 
Arka koltuklarda ferah da değerlendirildi. Sadece bir keder - Windows ve arka camda perdelerin yokluğu. Evet, bir elektrikli tahrikli arka süspansiyon perdesi sadece bir motor 3.5 ile Camry'nin üst versiyonunda kurulur ve bu değişiklik için bir seçenek olarak bile önerilmez. Ama bu boşuna! - Kararını sürücülerden birini koyar.
 
Ancak, şimdi şef yaklaştı, gitme zamanı.
 
Yumuşaklık - yardımcısı değil
 
Bu tür olaylar sırasında, bizim farketmeliyim, genellikle konukları yolcu yerlerinde kalıyor ve arabanın sürüş kalitesini göstermek için birkaç kilometreyi yakaladık. Ve bu sefer, örtülü olarak sorumlu olan yaşlı, geride kaldı, sürücüsü benim hakkımda uzaklaştı.
 
Ve ilk yargı yapıldığı için beş dakika geçmedi: Araba daha rahat hale geldi. Katılıyorum: Kolye ekstra yumuşaklık kazandılar, artık yollarımızın aşağılığını azaltabiliyorlar. Ancak gündelik rulolar somut - bildirim. - Ve arka ransay değil mi? Hayır, - Bölüm Başkanı sorumludur. - Süspansiyon veya süspansiyon, ön ve arka ayrılık, yeterince elecs demek istiyorsanız, açıkça Amerikan ayarları değil. Ve bu agregalardan önce, bu yüzden Camry yarış için değildi. Burada tartışamazsın
 
İyi bir değerlendirme ve gürültü yalıtımı vardı. Sokak denize kalır, sürücü dedi. Bununla birlikte, Camry bununla hiçbir zaman özel bir problemi yaşamamıştı ve yeni nesil otomobilin, belki de kabinde yabancı sesler ve aslında daha küçük hale geldi. İyi hızlarda bile, ne lastiklerin hışırtı ya da rüzgar sesi rahatsız edilmez. Takometre okunun 4000 rpm işaretini geçtiğinde yoğun bir hızlanma olan, kabin güç ünitesinin sesini doldurur.
 
Arabanın dinamiklerine, hatta oldukça düşünceli ACP'yi dikkate alarak, şahsen şikayet etmedim. Evet, makine özellikle havalandırma pedalına keskin bir presle aşağıdaki adıma geçmeye çalışmaz. Ve ilk fırsatta en yüksek vitese gider. Öte yandan, patronun arka koltuğa oturacağını dikkate almak için - daha iyi olması bile. Ekstra gerizekalı yoktur ve inmedeki odanın pürüzsüzlüğü yoktur. İyi bir dinamik, 2,4 litrelik 4 silindirli güç ünitesinin daha güçlü hale gelmesi gerçeğine katkıda bulunur. Önceki 152 HP yerine, 167 gelişir ve tork 224 nm'ye yükseldi. Bu nedenle, hızaşırtma süresi 100 km / s'ye kadar 0,3 saniye kadardır - ancak azaltıldı ve maksimum hız 205 km / s'ye büyüdü. Kısacası, yeni Camry'nin 2,4 litrelik motorunun eksik olduğunu söyleyen şüpheciler tavsiye edilebilir - sadece hız göstergesi okumalarını dikkatlice takip edin. Tekerleğin arkasında sürücünün durdurulduğu şey - sonuçta beni ikna etmeyi başardılar! İlk başta, arabanın çok keskin olmadığı gibi görünüyordu. Ancak öznel duyumları hız göstergesinin ifadesiyle kontrol ettiğinde, sözlerini geri almak zorunda kaldı. Dinamiğe bağlı olduğu için artan konfor seviyesi.
 
Frenleri severim, "Sürücü izlenimlerini paylaşıyor. - Pedalın kısası yok, ama harika hissediyor! Ancak direksiyon simidi yandan, bunun üzerine, bunun üzerine yeterli rastgele geribildirim var - bu, amplifikatörün doğru yapılandırıldığı anlamına gelir. Seni tekrarlıyorum - arkadan duyuldu, - bu araba biniciler için değil!
 
Bu perde onlara verildi! ..
 
Görünüşe göre, araba sürücüsü sürücüyü ve patronunu beğendi. Parkın için uygun mu? - Sorudan direnemedim. Genel olarak, daha ziyade - evet, - yetkili düşünceli düşünülür. - Sadece burada arka perde, versiyonlar ve ekipmanlar hakkında ve fiyatlarla tekrar karar vermeye gerek kalmayacak.
 
Bunu anlamaya hazırım. Belki de kendisi için bir araba bile denedi, ancak hizmetin borcuları duygular, ancak hesaplamalarla yönlendirilmez. Rakiplerin arka planına karşı olsa da, Camry'nin fiyatı fazla tahmin edilmez. Böylece, temel sürüm 31.900 dolara mal olacak. Zaten hemen hemen her şey var ve daha fazlasını istiyorsanız, eksiksiz bir rahatlık artı ve daha iyi - şıklık bir set seçebilirsiniz. Hangi, 35.900 mal olmasına izin verin, aynı zamanda bir far rondelası, deri iç ve elektriksel olarak düzenleyici sandalyeler ve park sensörlerine sahiptir. Ve listelenen tüm Xenon farlarına ek olarak, VSC stabilizasyon sistemi ve seyir kontrolüne ek olarak 37.600 için başka bir Prestige versiyonu var. Merak ve gerçekten ne oldu.
 
Metin: Andrei Osipov

Kısa Özellikler Toyota Camry 2.4
Motor hacmi, küp. 2362'e bakınız.
Silindir için vanaların sayısı 4
Güç, l. ile birlikte. RPM için. 167/6000.
Maks. Tork, nm rpm. / Dak. 224/4000
100 km / s'ye kadar ivme, s. 9.6 (10.2)
Maksimum hız, KM / H 210 (205)
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km. 8.5 (9.9)
Yakıt deposu hacmi, l. 70.
Arabanın kütlesi, kg. 1450 (1525)
Boyutlar, mm. 4815x1820x1480.

Braketlerde ACP ile versiyon için veriler verilir.

 

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№17 (106), 2006]