Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Tüm fotoğraflar Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Sunulan iki yoldaşlar

Toyota Camry.
İlk Camry (o da Ekim 1996'da Işığı gördük. Modern modeli 2001 yılından bu yana üretilmiştir.
Motorlar: benzin 2.4 ve 3.0 L (152 ve 186 hp).
Transmisyon: (2.4 litre), 5-hızlı mekanik ya da 4-hızlı otomatik.
Görüşleri: R1 den R4 Dört seçenekleri.
Fiyatı: 29 $ 80.039 800.
Nissan Maxima.
araba Ağustos 1994 yılında Japonya'da doğdu ve aynı yılın sonbaharında Avrupa'da gösterildi. Maxim şimdiki nesil 2000 yılında girmiştir.
Motorlar: benzin 2.0 ve 3.0 L (140 ve 200 hp).
Şanzıman: Mekanik 5 hız ya da 4-hızda otomatik (2.0 L).
Görüşleri: Beş seçenek.
Fiyatı: $ 28,90038 500.
Benim saygı, meslektaşım. Biz eşleştirilmiş hamur için görseydin en tanıma. Adım arkadaşlar sadece Cam için, Camri olduğunu.
Ben Nissan Maxim duyuyorum. Nasıl hava edersiniz?
Hava, benim görüşüme göre, çöp. bize neler yapabileceklerini bu adamları, göstermek için böyle karda, bu zor olacaktır. Bizim motorlar ve benim süspansiyon asfalt üzerinde denemek için daha iyidir.
Ve benim için hafif kabarık kartopu güzeldir. Hatta iyi bir ruh halinde hedefe sahibini getirir.
Dalgamı geçiyorsun

Bizim koğuşta hayata tutumlarını tartışırken, ilk bakışta, aynı peluş kadar büyük, onlara bakmak ve.
içişlerinde hafta sonları, işe hafta içi: Satıcılar Yürütme Class için makineler, alıcılar genellikle onlara zengin bir ailenin ya da bu kelimenin geniş anlamada bir hizmet araba için büyük arabalar onları görmek sayılabilir.
Camry yapılandırmanın beş sürümlerinde maxima, dördünde bugün sunulmaktadır. daha az hacim Junior Motorlu Nissan, araba için minimum fiyat biraz daha düşük olacak şekilde (bu arada, maksimum çok). Her iki V-şeklindeki 3-litre altı bayrak motoru. Bu otomatik, tabii ki, bir deri iç ve. Bizim önce bu arabalar. Dinle, yine bir şey hakkında tartışırlar.
Biliyor musun, Max, iyi bir arabanın sürücüsünün sürekli olarak hisse senedini hissetmesi gerektiğini düşünüyorum. Bu yüzden savaşçının kontrolleri. Sağ pedaldaki şefi arayacağım, terk edilmesi gereken birini arıyorum, fren yapacak derhal kayıt olacak, direksiyon simidi ellerinin arkasına gitmeye çalışıyor. Ve sürücüyü memnun etmek için acelesi var mı?
Çok az, bence, çocuklar için iyidir. Ve biz, tampondan tampondan tampondan neredeyse beş metre ile katı davranmak için sıkışmışız. Hızla Hızlandırın Evet, ama yeri yırtın mı? Makinemde bir spor modu var, her zamanki gibi daha sakin davranmaya çalışıyorum. Fren sistemimde, sizinki gibi, acil frenlemede yardım için bir cihaz var, neden acele edersin, zar zor bacakları pedallara dokundu? Bu arada, lütfen sandalyedeki yan destek daha iyi olabilir.

KAMERA ARKASI

Koruyucular birbirleriyle tanışırken, sürücüler de zaman kaybetmedi. Ücretsiz bir ülke otoyolu bulundu, dalgalarla dolu ve kendilerini sürmeye izin verildi.
Toyota, bir ders için hazır olduğumuzu, bir güç gösterisine başladığımızı zar zor hissetti. Kendine güvenen çalışma için, hızlandırıcı itici ivme ile cevap verdi ve Koldybins, spor ilgisinin kesinlikle sürmeye ittiği bir kolaylıkla yuttu. Doğru, enerji yoğunluğunun ters tarafı biraz sonra gösterdi. Camry'nin hafif karakteri bize, üstün süspansiyonun iyi somut organlara dönüştüğü hız göstergesinin bu alanında başladı.
Nissan daha mütevazı davrandı, yaramazlığa tükürmedi, ancak sürekli meslektaşlarını sırtında soluyordu. Maxim motor biraz güçlüdür, daha geniş bir çalışma aralığı ile, ancak hızlandırıcıya basılmaya yönelik araba yanıtları azaltılır. Araba, sürücünün iyi olduğunu düşünüp görmediğini soruyor gibi görünüyor. Bir süre sonra, ne kadar yoğun hızlanmanın devam edebileceğini, sonuçta, okun içinden geçtiğini merak ediyorsunuz ... ancak genel olarak, 3 litrelik bir motorla Nissan'ın ivmesi Taimen'i yakalayarak bir fenerin hikayesini hatırlattı: Trenin yakaladığı gibiydi.
Yüksek hızlarda kullanılan makineler oldukça önemli ölçüde farklılık gösterir. Toyota isteksizce dik bir dönüşe dönüşür, her iki stabilizatöre de dirençlidir. Sıkıştırılmış bir yay üzerinde oturmayı hissetmemek için, sürücü biraz daha yavaşlatmak zorunda kalır.
Nissan, dönüşe daha istekli, hatta zevkle ve bir meslektaşımla dayanışmasından, bazen de sorar: daha kolay! Kural olarak, dalgalar veya köprülerin başarısız eklemlerinden önce.
Genel olarak, hız daha küçük ve daha ciddi algınlığı, daha gözlük bir Toyota kazanın. Ve daha iyi kaplama ve daha yüksek hız, Maxima daha hoş davranışı. Bu çerçevede, direksiyon makineleri biraz garip garip.
Her zamanki moduna ek olarak, otomatik kutuda spor ve kış vardır. İlk ağırlaştırmaktadır arabanın reaksiyon, ikinci buz yerden trochier yumuşatır. Karşı Toyota elektronik stabilizasyon sistemi sunmaktadır.

kelime söyle ...

... Toyota Camry: Böyle yollarda, Rusya'da olduğu gibi, kırlangıç \u200b\u200bçukurları ve darbelere karşı süspansiyon kabiliyeti olduğundan fazla zordur. Bir sınıfta bana eşit var mı?
Büyük bir aile veya temsilci araba ferah olmalıdır. salon arkasından kendi ölçümlerine bak ben biraz daha yüksek olması ve gövde daha fazladır.
Sahibi gaz pedalına basarak bekliyoruz veya direksiyonu sallayabiliyorum, güçlü bir motora ve doğru kontrolün yanıtı hissedeceksiniz. Bir hata verir eğer, elektronik hep utanç olacaktır. Ben bu yüzden satış liderleri ve Rusya'da olduğunu ve Amerika'da, en fazla vermeye çalışıyoruz. Peki neden benim avantajları hakkında çok ölçülü demek?
Nissan Maxim: Görüyorsunuz, iş arkadaşı, her şey herkes için iyidir. Pratiklik harika ama bizim gibi insanlar için, hepsi değil. Normal yollarda ve benim süspansiyon üzerinde sürme için bu yeterli mi ve biz köylüleri etrafında giymek gidiş değildir. Ama temel donanımları benim xenon ışık herkes tarafından takdir edilecektir.
yüksek hızda iyi devir teslim uğruna, benim tasarımcıları çok boyutlu süspansiyon geride ayarlayın. Tam ateş completeing nedenle zaman Hortumum azdır, sizin haşhaş fadson daha katının altında biraz daha fazla yer alıyor.
Eğer arka yüksekliği hakkında bir şey söyledi mi? Öncelikle, çatı bir elektrik ambarları var unutmayın. Size, canım neden yaptığını Ve ikincisi ... ön raf sürücünün başının üzerinde o kadar düşüktü?
İstikrar sistemi? Evet, iyi bir şey, kusursuz işlemektedir ve sürücünün isteği üzerine kapanırsa. Ama testis ona bir iddia olduğunu kulağın kenarına duydu.

Hala hissediyorum!

Ayrıca ben, sıcak Japon çocuklar! Tabii ki, onlar başka yüzlerini görmek birisi onların bakımı özen yoktur. Ama biz anlıyoruz: avantaj ve dezavantajları konuşma, onlar temsilci sınıfın normlarına odaklandık. Daha küçük arabada kurtarmak için faydalıdır ve eksileri artıları haline gelecektir.
Camry elektronik stabilizasyon sistemi (Ben bunun için ileriye geçmek zorunda olacağını düşünmemiştim!) Ve gerçekten onun gecikmeler somut hale gelmektedir buz üzerinde çok beğendim. Hızla kafanın, çok güvenilen elektronik ile bu kaplamayı binmek için gereklidir. Bu arada, hiç acele hala değil!
dizi Düşük rafa veya daha küçük bir gövdeden Açıklamalar genellikle ciddiye bunlar çok adımlar olarak kabul edilebilir. Eğer hata bulursanız, Nissana uygunsuz küllük (koltuğundan beli kırılmış olmalıdır) sahip olduğunu belirtmek gerekir, ve Toyota, park fren pedalı sol pant banyosu yapabilirsiniz.
Örneğin, Camry de düz ön panel Maxim hacminden daha az rahat görünüyordu, ama Toyota'nın iklim kurulum daha uygundur: Ancak, hala dikkat çekici küçük şeylerdir.
Koltuklar biraz Nissan sevdim, onlar daha iyi yanal destek ile, yumuşaktır. Ama Camry sürücü koltuğu bel backpage ait pnenematographer ve mekanik değil sahiptir. Başka bir şey? Belki birisi veda etmek istiyor; Hey Toyota?
Evet, evet, teşekkür ederim. davranışlarım birine immodest görünüyordu eğer affet. Gerçekten değerler sistemimi almak okuyucuların istedi. Sen ve meslektaşı ederiz. Karşılamak için çok güzeldi.
Karşılıklı. Ama maalesef popülerlik anlayamadık. Tadı uyuşmuyorsa ... Ama seçecek olanlar için, bunun iyi olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle, tüm bakılmaksızın bağımlılık, ben keyifli bir seçim yapmanız dileğiyle. Aramızdaki iyi.

ÖZET
Toyota Camry bir taç karakteri ile büyük, rahat araba.
+ Çok enerji yoğun süspansiyon, hafif hükümetler, geniş gövde.
- elektronik sistemler, yüksek hızda ruloları Yeterli net çalışma.
Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxima QX rahat bir sedan dengeli karakter için yüksek hızlar için headlows ve sevgi gizlidir.
+ Muhteşem motor özellikleri, otomatik transmisyon, xenon operasyon çeşitli modları.
- hayır stabilizasyon sistemi, yavaş direksiyon yoktur.