2011'den beri Toyota Camry Test Sürüşü Sedan

Test Sürüşü Toyota Camry: İş "Bizim Yolumuzda"

Bu yılın haziran ayında, güncellenmiş bir Toyota Camry Sedan'ın satışları Rusya'da geleneksel olarak Rusya otomobil pazarında popüler olan Rusya'da başladı. Sürücülerimizin Toyota markasına olan büyük sadakatinin yanı sıra, Japonca kaygının arabalarının güvenilirliğinin şöhretinin yanı sıra kendi işlerini yapıyor.

2009 yılının yedi ayında Toyota Camry'nin satışının bir sonucu olarak, Rusya pazarındaki Toyota otomobillerinin toplam satışlarının% 24'ü olan 10.5 bin aracı aştı. St. Petersburg'daki Toyota tesisinde bu modelin piyasaya sürülmesinin başlangıcında, Japonya'dan araba ithalatı durmaya karar verdi. Sonuçta, Japonca kopyaların ortalama olarak maliyeti 180 bin ruble ile daha pahalıdır.

Hemen rezervasyon yapın, güncellenmiş modelin seleflerinden büyük farklılıkları beklenemez. Sedan'ın önü, entegre rotasyon tekrarlayıcılara sahip arka aynaların yeni tasarımı, radyatörün değiştirilmiş bir ızgara aldı. Ek olarak, yeni görünüm, krom kaplamalı kenarları ve yeni tasarımın alaşım jantlarıyla yeni sis farlarıyla diğer ön tamponu vurgulamaktadır (Süiti tamamlamak için 10-süveter ve kalan komple takımlar için 7-tıkırtı).

İç değişiklikler daha fazla. Monitörün bazı yapılandırmalarında dış farklılıkların merkezi konsolunda görünüş hariç. Ancak işlevsellik tamamlandı. Özellikle, güncellenmiş model, kolaylığı geliştirmek ve Toyota Camry Affiliation'ın iş sınıfına vurgulamak için tasarlanmış daha farklı faydalı seçeneklerin varlığıyla ayırt edilir.

Üst paket setinde, dokunmatik ekran, ses kontrolü ve 6 GB sert disk içeren bir Rusifiye navigasyon sistemi belirlendi; Bluetooth cep telefonu, direksiyon simidindeki kontrol düğmeleri ile kablosuz bağlantı sistemi; Arabadaki akıllı erişim sistemi ve motoru Akıllı Giriş ve Push Start düğmesini kullanarak çalıştırın ve arkadan görünüş kamerası. Aksi takdirde, bu bize zaten tanıdık ve sürtünme kamerası sırası.

Dokunmatik ekranı kullanın uygundur. Ancak navigasyon sisteminin kendisi şikayetlere neden oldu. Moskova'da, istediğiniz adrese neredeyse kolayca ulaşırız, daha sonra Toyotov navigasyon alanında bazı düşünülemez rotalar hesapladı ve federal otoyolda bile birkaç kez kaybettik! Görünüşe göre, bu sorun yeni, daha doğru kartlarla çözülecektir.

Yüksek, tipik olarak Toyotovskaya iniş, yüksek kaliteli cildin katı kırpma ve plastik dokunuşta yumuşak, geniş iç ve büyük bir 534 litrelik bir bagaj, gerçek bir ulusal iş haline gelen Rusya'daki Camry modelinin bir iş kartı olmuştur. sedan.

Toyota Camry, 167 ve 277 HP kapasiteli çift VVT-I'in faz dağılımını değiştirmek için çift sistemli 2.4 litrelik bir dört silindirli, 3,5 litrelik bir V6 ile donatılmıştır. sırasıyla. 2.4 litre motor için bir iletim olarak, 5 vitesli mekanik ve otomatik şanzıman sunulur. En iyi v6, sadece 6 vitesli bir otomatla donatılmıştır.

2.4 litre motor, kasırga hızlanma dinamikleri olan yarı zamanlı bir araba açmayacak, ancak kentsel manevralar için böyle bir motor için yeterli, özellikle de sakin bir modda, 100 km'de 12 litreden daha fazla ekonomiktir. Kentsel süre ve karayolu üzerinde yaklaşık 9 litre (rota bilgisayarın endikasyonlarına göre). Beş hızlı otomatik şanzıman, iyi bir diski ve pürüzsüz anahtarlama ile karakterize edilir, bu, hala spor modunun olmadığı bir acıtır.

Dinamik sollama için, motor 3.5 litredir. Dört silindirli bir motorun aksine, 140 km / s'den sonra bile bile neşeli ivme gösteren yüksek hızlarda bırakılmaz. 277 HP için doğru Bir benzin istasyonuna sık ziyaret etmek zorunda kalacağız.

Camry Suspension, kendinden emin, güvenilir taşıma ve iyi pürüzsüzlük arasında iyi bir uzlaşmadır. Toyota'nın küçük eklemleri ve usulsüzlükleri basitçe farketmez, ancak çukurlarda daha fazla süspansiyon büyük bir marj ile çalışır. Ancak, rahatlık sırayla rulo ödemek zorundadır. Yüksek hızlarda bile mükemmel ses yalıtımı hoşuma gitti Aerodinamik gürültü ve motordan hum neredeyse salona girmiyor. Bununla birlikte, bir araba satın aldıktan sonra, büyük gürültüde farklılık gösteren Michelin Enerji Düzenli Lastiklerini değiştirmenizi şiddetle tavsiye ediyoruz ve en iyi görüntülerin yönetilebilirliğini etkilemiyor. Kuru asfaltta, lastikler hala kötü bir şekilde başa çıkıyor, ancak ıslak yolda, kauçuğun kuplaj özellikleri, bir sonucu, camry'nin beklediğinizden çok daha erken tutkal yapmaya başladığını.

853.000 ruble ile güncellenmiş Toyota Camry için önerilen perakende fiyat. Seçim beş ana komple set sunulmaktadır: Konfor, Elecans, Elegance Plus, Prestige ve Süit. En pahalı Toyota Camry 3.5 V6, tam bir seçenek kümesi ile 1.273.000 ruble mal olacak.

Ruslan Galimov





artış
Yükseklik seviyesi
Geniş salon
       
Eksi
Navigasyon sisteminin Nepny çalışması
Sırayla rulo
       
Test edilen arabanın fiyatı - 853.000 ruble

Test edilmiş araba tam kümesi
Ön ve arka tekerleklerin çamurlukları
Alaşım jantlar 215 / 60R16
Tam boyutlu stepne
Yan aynalar: Elektrikli, katlanabilir ve su geçirmez kaplama ile ısıtmalı boyalı gövde rengi
Xenon farlar
Otomatik far tilt ayarı
Geri çekilebilir farlar
Yükseklik Ayarı ve Eğim Direksiyon Kolonu
Ses kontrol düğmeleri ile cilt kaplı direksiyon
Hidrolik direksiyon
Cilt kaplı düğme kaydırma kolu
Salon'un hisse senedi ağacın altına
Seyir kontrolü
Ayrı iklim kontrolü
Elektrokromik kaplama ile iç dikiz aynası
Arka yolcu
Tüm kapıların güç pencereleri
Yağmur sensörü
Işık sensörü
Çok işlevli ekran (saat, dış sıcaklık, ortalama hız, ortalama yakıt tüketimi, motoru çalıştırdıktan sonra kalan yakıt ve kilometre ile kilometre)
Optitron Dashboard Aydınlatma Sistemi
Ön ve Arka Ultrason Park Sensörleri
Bluetooth arayüzlü kablosuz cep telefonu bağlantı sistemi
Bluetooth teknolojisine sahip navigasyon sistemi, tam boyutlu kartlar, 6 hoparlör, CD çalar ve ses kontrolü
Dikiz kamerası
MP3 / WMA desteği ve Bluetooth işlevli CD Magnetol, 6 hoparlör
Elektrikli sürücüleri kullanarak sekiz yönde ayarlanabilir sürüş koltuğu
Elektrikli sürücüleri kullanarak dört yönde ayarlanabilir yolcu koltuğu
isıtmalı ön koltuklar
Deri koltuk döşeme
Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD) ve Acil Frenleme Amplifikatörü (BA) ile Anntal Engelleme Sistemi (ABS)
Sistem Kararlılığı (VSC) ve Sistem Sistemi (TRC)
Ön hava yastıkları sürücüsü ve ön yolcu
Perde tipi hava yastıkları (ön ve arka)
Yan hava yastıkları
İmmobilizer

Özellikler
Vücut
Vücut tipi sedan.
Koltuk sayısı 5.
Bagaj hacmi, l 535
Boş ağırlık, kg 1450
Tam ağırlık, kg 1985
Uzunluk, MM 4815
Mm 1820 Genişlik
Yükseklik, aa 1460
Dingil mm 2775
Yol temizleme, aa 150
Motor
dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile Tip benzin
Geçen ön konum
Arka arkaya Konum ve silindir sayısı 4
hacim çalışarak, 2362 'cm
Silindir çapı / piston stroku, mm 88.5 x 96.0
Sıkıştırma 9,8 derecesi.
Silindir 4 valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 167/6000
Maksimum tork, Nm / rpm 224/4000
Aktarma
Şanzıman otomatik 5-hızlı
sürücü ön
enine denge sabitleyici McPherson ön süspansiyon
enine denge stabilizatör ile arka süspansiyon bağımsız çoğul bölümlü
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka frenler Disk
Lastikler 215/60 R16
dinamik
Maksimum hız, km / s 205
Hızlanma süresi 9.6 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
şehir içi 14,1
Ülke döngüsü 7,4.
karışık döngüsü 9.9
Yakıt tankı kapasitesi, l 70
Yakıt benzin AI-95

Bir kaynak: Carclub.ru.