2011'den beri Toyota Camry Test Sürüşü Sedan

Toyota Camry Test Sürüşü: Muhafazakârlık Eşanlamlı

Toyota Camry segmentinde mutlak en çok satanlar. Rusya'da, modelin geçmiş nesilleri hem yetkilileri hem de sıradan sürücüleri çekti. Yeni Camry bu rölede yeterince alabilir mi?

Yeni Camri için Toyotovty'nin görevleri son derece açıktır: Araba sağlam ve prestijli hale gelmelidir, ancak aynı zamanda satışlardaki kiri vurmamak için. Sonuçta, geçmiş nesil sadece Rusya'da değil, aynı zamanda sayısız zaman da Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan oldu. Ayrıca, Toyotovsky sedan'a olan sevgimiz, normal sürücülerden, 277 güçlü bir benzinli v6 ile bir versiyona sahip olan yetkililere neredeyse hepsi gösterildi.

Yeni Toyota Camry Wheel üssü aynı kaldı. Yeniliğin tasarımı güçlü bir şekilde değişti ve önceki modelle benzerlik sadece profilde yargılanabilir.
Yeni Camry'nin görünümü eski pürüzsüz çizgilerini kaybetti, ancak daha katı ve prestijli oldu. Bu kuşkusuz, filolarını güncellerken çeşitli devlet kurumlarını takdir etmelidir. Yeni otomobilin tasarımı, Lexus modelinde, ön farların şekli, krom kaplama ızgarasının kıvrımları ve hatta kapüşonun kıvrımları hatta derhal ortak ES350 ile ilişkisini vermiştir. Önceliğe sahip olan profil benzerliği (tekerlek dölleri değişmedi) ve besleme sıfırdan çekildi. Alyaped ışıkları ve kayın ihracatı dokunuşlarına sahip bir kargo tamponu ve egzoz sisteminin bağırsakları tartışmalıdır.

Yeni Toyota Camry şarj edilebilir lexus es, daha sonra arka kısmın arkasına benzerse. Tartışmalı oldu.
İç dekorasyonda, çoğunlukla yumuşak malzemeler kullanılır, pahalı ekipmanlardaki sandalyeler delikli cilt ile kesilir ve doğrudan ön panel plastikinde, doğrudan ön panel plastik bir kontrast çizgileri ortaya çıkmıştır. Orijinal! Psödo şeklindeki süs eklerinin yüzde yüz plastik kalması üzücü. Ana değişiklikler, kullanışlı tuşları olan yeni direksiyon simidi ve yeni iklim kontrol blokları ve multimedya sistemi ile ortalanmış merkezi konsoldur.

Lezzetli iç tasarım, ancak malzemelerin kalitesi artmıştır. Kabin neredeyse her yerinde yumuşak plastik kullanır. İzlenim, açıkça yapay tahta ekleri mahveder.
Daha önce olduğu gibi, yanal destek eksikliği, ancak profil iyileştirilmiştir ve koltukların kendileri şimdi hemen altında bulunur, bu da otobüs ekiminin rakiplerini memnun edecektir. Gösterge paneline şikayet yoktur. Ortalama yakıt tüketiminin ok ölçeğinin görünüşündeki tek maddi değişim, faydası minimumdur.

Pano çok değişmedi. Solda bir analog yakıt tüketimi işaretçisi ortaya çıktı. Ve motor sıcaklığı verileri, takometre içindeki küçük bir ekrana taşındı. Temel sürümde çift bölgeli iklim kontrolü mevcuttur. Ses yönetimi ve diğer fonksiyonların kullanışlı joystick'leri direksiyon simidinde belirdi. İlginç bir tasarım çözümü: Ön panelde, satır, deri yüzeyini taklit ediyormuş gibi doğrudan plastiğe geçti. Ucuz psödo şeklindeki uçların aksine, iyi çıktı.
Camry'nin büyüdüğü yerde, bu yüzden arka yerlerde. Uzunluğu, galerideki alan neredeyse 5 cm arttı ve zengin ekipmanlarda, yolcular sadece bireysel iklim montajı birimi ve ses sistemini kontrol etme yeteneği değil, aynı zamanda arkanın eğiminin elektrik kontrolünü de sunar. . Fedakarlık konforu, arka koltuğun dönüşümü olasılığı ile getirildi ve gövdenin hacminin hacmini 30 litre (506 litreye kadar) azaldı. Ancak kargo bölmesinin zeminde, hala tam boyutlu bir rezerv ve alışılmadık derecede geniş bir araç seti bulabilirsiniz.

Arkasındaki yerler daha da geniş hale geldi. Arka yolcular için zengin ekipmanlarda, ses sisteminin kontrol paneli ve arkanın açısının elektrik kontrolü sağlanmıştır.
Seçenekler listesinde, tam bir elektropaette ihtiyacınız olan her şey var ve JBL akustiği ve bir navigasyon sistemi olan iyi bir ses sistemi ile sonlandırma, ayna kontrol ünitesinin arka ışığı veya üç yanıp sönme modu gibi önemli önemsekler Sinyalleri çevirin, Toyota Camry hala değil.
Son dört silindirli motorun, 167 HP kapasiteli 2,4 litre hacmiyle değiştirmede Çift VVT-I sistemine sahip 2.5 litrelik 181 güçlü birim geldi. Bizim için bu motor bir yeniliktir, ancak okyanusta, 2009'dan beri bunu biliyorlar. Yeni motorla, Camry belirgin şekilde canlı ve daha ekonomik hale geldi, gaz tepkileri iyileştirdi, bir asiston arzı ortaya çıktı. Sedan sadece ibadet değil, aynı zamanda yoldaki hızı da güvenle alır. Mekaniği netleştiren 6 vitesli otomatik şanzıman, zararlı olarak gözle görülür bir gecikmeye sahip, düşük bir geçişe geçer. Ancak aynı anda birkaç adım atmanız gerektiğinde, pürüzsüzlük fayanslarla değiştirilir ve hız düşüncelidir.

277 güçlü V6 ile sürüm değişmeden kaldı. Bu motorla Toyota Camry hala güçlü ve iddia edildi. Hız setinin keyifli bir bariton eşlik ettiği ve Camry V6 parçasındaki yüksek hızlı yedekleyicilerindeki zorluklar tohumlar gibi tıklamaları. Buradaki kutunun gerçek algoritması, pim ve düşünce ile sorunsuz ve hızlı, daha zayıf bir versiyon ile aynıdır.

Toyota Camry için iki benzinli motor sunulur. Şanzıman şimdi sadece altı vitesli bir otomatik. 2,5 litrelik bir motor, 2,5 litre motorun 181 HP kapasitesine sahip değiştirildi. Yeni motorun hacmindeki önemsiz fark rağmen, önemli ölçüde bir yolculuğa ve daha ekonomiktir. 277 HP kapasiteli üst v6 Değiştirilmemiş kaldı ve hala herhangi bir hızda mükemmel çekiş gösterir.
Eleman Toyota Camry düz yol. Karayolu üzerindeki hareketin pürüzsüzlüğü mükemmeldir. Toyota otoyolunda, sevgili bir yat gibi, yolcularını onurlu, gri, asfalt dalgaları üzerinde gri bir şekilde sallandı ve yol eklemleri ve küçük usulsüzlükleri oldukça iyi filtreler. Bununla birlikte, genel olarak, yeni Camry biraz daha yoğun hale geldi. Kolye, yayların ve amortisörlerin özelliklerini sıkılaştırma yönünde açıkça revize etti: buradan orta usulsüzlük ve dudaklarla arabanın daha önce ilkel bir tutumu daha fazla, ancak genel olarak süspansiyonun enerji yoğunluğu yüksek düzeyde kalmıştır. .
Not ve açıkça gelişmiş gürültü yalıtımı imkansızdır. Artık kabinde yüksek hızda bile bir fısıltı söyleyebilir: aerodinamik gürültü yok, ne orta dönüşlerde motorun motorları. Ve bir gürültü emici malzeme eksikliği sadece kemerlerde, çakıl taşları onlara davul yaparken kabine geldiğinde hissettirilir.

Gövde hacmi 506 litreye düştü. Arka sandalyelerin arkasının açısının artışında koltuk ortaya çıkmaz. Uzun önlemler sadece kolçak için bir nişin içindeki küçük bir yavruda taşınabilir
Direksiyon yapısında, hidrolik olanı, daha önce olduğu gibi, hidrolik olanı değiştirmeye gelen yeni bir elektrikli hidrolik direksiyon kullanılmasına rağmen, bilgilendirme parlamaz. Direksiyon simidindeki geri bildirim ve hassasiyet hala küçüktür. Sonuç olarak, herhangi bir şekilde, çıkıntılı dönüşün bükülmesi ve yörüngeyi ayarlaması gerekir. En Priese'de, Toyota rulo, ancak stabil bir şekilde davranır. Yüksek hızlı bir yeniden düzenleme gibi dışa doğru yörüngeyi taklit eden aşırı hız ile aşırı hız, derhal stabilizasyon sistemi tarafından söndürülür.
Rusya'da, 2,5 litrelik bir motorlu Toyota Camry ve otomatik bir makine 1.051.000 ila 1.338.000 ruble fiyata altı sınıfta mevcuttur. V6 güçlü bir sürüm için, 1.463.000 ruble fiyatında sadece bir ekipman düzeyi verilmektedir. Ekipman listesindeki konforun temel versiyonunda zaten alaşım jantlar, deri döşeme, ısıtmalı koltuklar, 2 bölgeli iklimler kontrolü ve yağmur ve ışık sensörleri olan çok işlevli bir direksiyon simidi vardır. Lüksün prestijinin en iyi versiyonu, adaptif Xenon farları, üç bölge bir iklim, ön koltukları ve arka koltukların arkasını, gelişmiş ses sisteminin, navigasyon, dikiz odası ve yenilmez erişim sistemini sunar.

Toyota Camry, avantajlarını mükemmel bir konfor düzeyinde, iyi düzgünlük ve kıskanılacak süspansiyon enerjisi yoğunluğu biçiminde tuttu. Önceki gibi ana iddialar, küçük bir reaktif eylemle ve direksiyon simidinde zayıf bir bilgiyi ele alıyor.
Yeni Camri selefin başarısını tekrarlayacak mı? Satış planlarına göre yargılamak, olabilir. Ve nokta, yapıcı bir otomobilin aynı kalması değildir. Rusya ve ABD'nin Camry Piyasaları için ana pazarlardaki müşterilerin yüksek sadakati, yalnızca kabuğunu değiştirmenizi sağlayarak, zaten tanınmış bir arabanın tadını çıkarma fırsatı bırakmanızı sağlar. Bu, bu durumda, sadakat ve muhafazakarlığın eşanlamlı olduğu anlamına gelir.
Ancak bu teknik muhafazakarlıkta ve piyasa başarı Camry'nin Çin, Rusça ve Kuzey Amerika gibi inert pazarlarda ana nedenini gizledi.
 

Bir kaynak: Carclub.ru.