2011 Sedan beri Toyota Camry test sürüşü

İnceleme Toyota Camry Yeni Nesil - Bütün Geliştirilmiş

Böyle Toyota Camry gibi uzun vadeli satış lideri tasarımını yükseltme kolay değildir. Tabii ki, model, her birkaç yılda bir refreamed gerekir, ancak radikal değişiklikler oluşmaz. En güçlü Camry rakipleri bazı başvurulur Kalın tasarımcı bulur, bunlar burada yardımcı olmaz ve gerek bunun için vardır.

Eğer hesaba reklam ile endişe son zorlukları yapmayız çünkü eğer Toyota, kendi düşüncelerin dışarı yapar, 2010 yılı sonunda, Camry bir satış lideri olarak kaldı ve 2011 yılında da kolayca tekrar edebilirsiniz.

Yeni Toyota Camry 2012 sadık kanıtlanmış CAMRY formülü kalır. Ayrıca, bu tür vücut toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği, aynı zamanda, birbirlerine göre tekerleklerin konumu olarak boyutları, hiçbir değişiklik oluşturmamıştır.

Bir soru ve nerede burada yeni olan gözlerini yuvarlayarak başlamadan önce, Honda tam sedan boyuta Anlaşması artırmaya karar olduğunu hatırlatmak isteriz ve yaptığı akaryakıt fiyatlarındaki keskin bir sıçrama birkaç ay önce oldu daha mütevazı boyutlarda arabalar. segmentindeki önceki boyutlarının korunması parlak bir kurs gibi bu ışık görünüyor işgal etti.

Ama bu hiçbir şey ifade etmez boyutta değişmezlik Camry 2012'de değişti. Değişiklikler en önemli parametreler dokundu.

Dış görünüş gibi ... Camry
Daha önce mayınlı spyguns, bir tanıdık profilini görebilirsiniz, ancak ayrıntılı olarak her şeyi dikkate olanağı bulmuş, bunu biraz hareket köşeleri gerçekleştirmek ve o üzerinde düştü sanki daha gergin çizgiler, Toyota Camry 2012 hızlı ve enerjik bir görünüm vermek. Birisi hatta iyi anlamda Acura TSX çıplak ipucu ve yeni Subaru Legacy gibi görünmek için gerekli olacağını anahtarında bazı kollu olduğunu gibiydi.

Ama yeni bir form Camry öncelikle fonksiyonellik kaynaklanmaktadır. yeni çatı profil görünürlüğünü artırır. Yeni Camry ise, sadece geçen yılın modeli oturan oysa, gözlem yarıktan dışarı tankı nüfuz bu duygudan kurtulmak imkansızdı, ön camdan bak. Bu model, bir sorun yoktu rağmen Ve bütün bunlar, başının üstünde yer etkilemedi.

arka çatının bir hafif sarım çizgisi arka koltukta (ilave 0.7 cm) yolcu kafaları için biraz daha fazla alan vurgulamak için bırakılır ve yeni bir form kapısı arka koltuğa iniş kolaylaştırır. Ayrıca, tasarımcılara göre, arkadaki yolcular nedeniyle ön koltukların şeklinde değişikliklere daha (1.5 cm) ayaklar için aldık.

İyileştirmeler
Burada, içeride, Toyota Camry uzmanlar eski cazibesini kaybetti fikrini değiştirmeye çalışılmıştır. Bir önceki modelin kabinde aburred yaz aylarında sert plastik denir. Artık meçhul merkezi konsol. koltukların geçmiş üzücü döşeme içine Gone.

Şimdi burada en önemlisi hoş eklemeler, güzel döşeme ve dekoratif dikiş ile çok düzeyli paneldir. iklim kontrolü tescili sağduyu çelişen ve mükemmel ses sisteminin 6.1 inçlik duyusal monitör ile kombine etmez. ayarlanabilir direksiyon kolonu direksiyon katı görünüyor ve eskisinden daha fazla destek sunan yeni sürücü koltuğunda rahat göz memnun. 2012 modelinde, koltuklar yüksek sınıf malzeme ile kaplıdır ve tüm bu Le orta yapılandırmasında arabanın hakkındadır.

o da 100 $ olduğunu hayal etmek Camry sahipleri ve aldım vermedi olanlar önerdi ve onlar ayrıntılandırmayı bu para harcamak: Yukihiro Okane başmühendis bu değişiklikler bu deneyin sonucu haline geldiğini söyler. Soru, bu ve diğerlerini değiştirme tercih edeceğini oldu. ilk üç merkez konsol, gösterge paneli ve koltuk ve onlar Okane-san değişiklik için aynı miktarda çok daha geçirdiği şüphe bulunması durumunda sadece burada önemli bir farkla lider edildi.

Bu hoş ve hoş görünümleri altında, ön ön ve diğer adımlarda malzemeler yalan daha iyi gürültü yalıtımı gürültü salon delici yolun seviyesini azaltmaya yönelik. Ve bütün bu neredeyse mükemmel sessizce kabinde artık somut bir sonuç verdi söylemeliyim.

Yeni demir
Biraz daha derin düşerseniz, sertliğini arttıran ve aynı zamanda Toyota Camry 2012'yi önceki modelden 54.5 kg'dan daha hafif hale getiren daha iyi ve dayanıklı bir malzemeden yapılmış çelik gövde ile tespit edilecektir. Camry Hybrid 100 kg ile daha hafiftir.

Yüksek kaliteli çeliğin kullanımı nedeniyle azaltma, arka koltuktaki yolcular için panellerin paneli ve yan yastıklar için üç ek hava yastığı eklemesine izin verilir. Sonuç olarak, şimdi Camry 10'dasınız. Toyota, Camry 2012'nin bu modeli duvara çarparak test etmeye karar verirse, Camry 2012'nin güvenlik derecesinde beş yıldız alacağı konusunda sağlam bir güven.

Kazaya olmayanlar bize sahip olmayanlar, ne kadar kolay ve sert vücudun işleme ve kalite yolculuğunu arttırdığını takdir edecektir. Sonuçta, süspansiyon burada hala MacPherson cephesi ve arkadan bir çift tıklatma sistemi durduramadı, sadece arka arıların sadece arka arıları, yetersiz dönüş sırasında ruloyu daha etkili bir şekilde telafi etmek için hafifçe yükseltilir.

Tüm sürümler Dört silindirli bir motorla test ettiğimiz Dört silindirli motorla, V6 ile kaputun ve zengin SE'nin altında, seleflerinden daha iyi gidin. Karayolu üzerinde daha fazla toplandılar, usulsüzlük onları daha az rahatsız ediyor. Hepsinden önemlisi, hepimiz şüphesiz SE grubunu beğendik. Yüksek çaplı lastikler sunar (dört silindirli modeller için 17 inç, v6 ile makineler için 18), yayları% 15, amortisörler% 50 oranında ve ayrıca ön çapta bağlantıdaki yatak bağlantısıdır. Arabanın sonunda oldukça monte edildiği ortaya çıktı ve görüşümüzde, hiçbir şekilde değil.

Elektrik hidrolik direksiyonu (EPS) şimdi tüm otomobil hattına yüklenmiştir, böyle bir modifikasyonun sonuçları belirsizdir. Altı silindirli V şeklindeki motorlu modeller, direksiyon simidi üzerinde iyi bir merkezleme ve bilgilendirici bir çaba gösterdi, bu da daha fazla spor ayarıyla V6 SE yapılandırmasında özellikle parlak bir şekilde görülebilir. Ancak, dört silindirli motorlu versiyonlar, üst versiyonun tepesine karşı dağılmış ve yetersiz görünüyor. Bu sorunun daha ayrıntılı bir çalışmasıyla, V6 ve dört silindirli motorlu modeller için elektrikçilerin farklı tedarikçilerden geldiği ortaya çıktı. Bunlardan birinin sözleşmeyi kırması gerekir.
 
Geliştirilmiş Akış
Günümüzde, hesaptaki her litre yakıt, TOYOTA'yı, ağırlık kaybının yakıt tüketimini iyileştirmek için kullanmaya karar verdiği ve hızlanmaması için özendirmek zordur.

Standart şimdi altı vitesli otomatik şanzıman, daha önce, son iletim şimdi aşağıda bulunulmasına rağmen ve devrimler aralığı boyunca motor hızı dönüştürücüsünü engelleme eğilimi var. Mekanik şanzıman artık takılmıyor (bir dakika sessizlik), ancak SE ekipmanı, istikrarsız anahtarlarla donatılmış, alçakgönüllü ve kolay bir şekilde indirilmiş motor hızı senkronizasyonuna geçirmenize izin verir.

Bu arabanın operasyonunun, test edildiğimiz ülke yolları üzerindeki kentsel koşullarda kolaylığı, değerlendirilmesi oldukça zor, bu 2gr-Fe V6'nın 268 hp, rave ve çok uygun olduğunu söylemesi mümkündür. Tahminlerimize göre, Toyota Camry 2012'yi sıfırdan çizikten yüzlerce yaklaşık 6,6 saniyeye kadar hızlandırabilir (2007 Sonuç). Toyota uzmanları, Camry 2012'nin kentte yaklaşık 11 litre / 100 km ve karayolu boyunca 7.8 litre geçireceğini iddia ediyor, bu da geçen yılın göstergeleri neredeyse bir litre olan 100 km.

Temel 2.5 litrelik dört silindirli motorun yenilik olarak adlandırılamaması, ancak çoğu Camry için bir iyileşme olacaktır, çünkü öncekinden daha güçlü (178 hp) olur. 100 km / s'ye kadar hızaşırtmanın yaklaşık 8,5 saniye olacağı bekleniyor, tüketim, şehre giderken yüzde yaklaşık 9.4 litre ve karayolu üzerinde 6.7 litre.

Üstün hibrit.
En önemli gelişme ve büyük bir adım ileriye dönük, Camry Hibrit yakıt tüketiminde bir düşüş oldu. Bu hibridin önceki modeli, 7.1 litre, rakiplerin arka planına karşı oldukça iyi olan segmentte karma modda geçirdi. Sonra Hyundai Sonata Hybrid 2011'de karma bir modda 6.3 litre akış hızı ile ortaya çıktı, Camry'yi yabancılara daha yakınlaşıyor. Ancak Toyota Camry Hybrid 2012'nin verimi ile resim çarpıcı biçimde değişir. Karışık bir döngünde, yeni gelenlerin 100 km başına 5,8 litreden fazla tüketmeyeceği bekleniyor ve bu, değiştirdiği modelden 1,4 litredir. Sadece şehir tüketiminde 7.5 ila 5.7 litreden düşmelidir.

Bunun için, fren yaparken elde edilen daha fazla enerjiyi dönüştürerek, kursun rezervini artıran yeni kurtarma fren sistemine değer. Ve geçen yılın 2,4 litrelik motorunu bir ATKINSON döngüsü olmadan, varyatörle birlikte dar bir devrim aralığının kullanılmasıyla karşılaştırıldığında, kesinlikle daha verimli bir strateji olan yeni bir 2,5 litrelik güç ünitesi lehine kullanmanın reddedilmesi .

Hoş bir bonus olarak, bu yeni motor ana elektromotor ile ilişkilidir, yaklaşık 200 hp var. Önceki 187 yerine. Ve tanıkın sağ bacağımız bu yeni Camry Hybrid'in tembel olmadığı ve yavaş olmadığıdır.

Ek olarak, hibrit kurulumun bazı detayları, mevcut dönüştürücünün bagajdan ön cam boşluğuna taşındığı boyutta azalmıştır. Bu, sırayla, pillerin bir kısmını çoğaltmasına ve bagajın kapasitesinin Dubious 300'ü oldukça rekabetçi 370 litre ile artırmasına izin verildi.

Geliştirilmiş Fiyat?
Toplam fiyatlandırma boyama, ne alırsanız, Toyota Camry 2012, çok gökkuşağı edinir. Resmen, fiyatlar hala dile getirildi, ancak Toyota Motor Satış Bob Carter'ın lideri olan hiç kimsenin, dört silindirli motorun en çok kitlesel konfigürasyonunun ve otomatik şanzımanın maliyetinin akımın maliyetinden farklı olmadığını ima etti. model, yani 22.700 dolar civarında olacak. Ancak, Sırasıyla, LE ve daha fazla spor SE ile daha şık xle arasındaki farkın sırasıyla 1.265 ABD Doları ve 4,025 $ arasındaki farkın önemli ölçüde azaltılması gerektiğini söylemişti. Camry Hybrid, iki konfigürasyonda sunulacak: daha mütevazı ve buna göre, ucuz olacak ve daha cömertçe xle ile donatılmıştır. Ve onlara seleflerinden daha az mal olacaklar.

Bu, Honda'dan ödünç alınan seçeneklerle birlikte, 1399 teorik konfigürasyonun (rengin hariç) seçenek paketleri ve yalnızca ek ekipman için yalnızca birkaç ayrı seçeneğinin artmasıyla, makineleri donatmak için bir stratejinin kullanılmasıyla tasarruf edilerek mümkün olmuştur.

TOYOTA CAMRY 2012'nin maksimum maliyeti, şüphesiz, bu tür yüksek teknoloji ürünü yeni ürünler nedeniyle, akıllı telefonu bağlamanızı sağlayan bir entune sistemi gibi, bu tür yüksek teknoloji yeni ürünler gibi, önceki nesillerin benzer modelinden daha yüksek olmayacaktır. Onboard sistem, iki navigasyon seviyesi ve on hoparlör ile prim sınıfı ses sistemi.

Yukarıda belirtilen hiçbir şey devrimci güncelleme Toyota Camry 2012 açısından o kadar oldukça şüpheli hale getirmek için bazı meraklıları önleyecektir, ama her zaman oldu. Daha önce olduğu gibi, top daima kalite, verimlilik, yüksek güvenlik ve konfor yönetiliyor otomotiv pazarının kalbinde en Camry amaçları.

Yeni Toyota Camry 2012 ve Camry Hibrid listelenen tüm yönlerde atılmış önemli bir adımdır. Bizim açımızdan bakıldığında, kanıtlanmış formülü Camry hala yeni model önümüzdeki yıl gürültülü bir başlık almak için izin verecektir.
 
        
Özellikler Toyota Camry Le
Motor tipi benzin, 4 silindirli
çalışma hacmi (cm3) 2 494
Gücü (rpm'de hp) 178/6 000
Tork (rpm'de mil) 170/4 100
sürücü ön
Şanzıman otomatik 6 Hızlı
Ön bağımsız süspansiyon tipi MacPherson
Süspansiyon arka bağımsız çok boyutlu
Frenler ön diskler havalandırılmış
Fren arka diskler
Uzunluk (mm) 4 825
Genişlik (mm) 1 825
Yüksekliği (mm) 1 480
Dingil (mm) 2 775
Açıklık (mm) 160
Boş ağırlık (kg) 1 435
Yakıt tüketimi 11 şehir, 5.9 parça

Bir kaynak: InsideLine.