2009'dan beri Todota Camry TOYOTA CAMRY

Sınıf döngüsü. Toyota Camry.

Birkaç yıldır, Volga, Rusya'nın yolları boyunca huzurlu bir şekilde kovaladı. Ancak bir gün Avrupa, ABD ve Japonya'dan arabalar vardı. Yabancı otomobiller, Toyota Camry iş sınıfı pazarında serbest bırakılıncaya kadar Nizhny Novgorod mavnasının geri kalanını kızdırmadı.
 
Ülkemizdeki Toyota Camry'nin görünümü Volga Fatal için oldu: Bir zamanlar büyük modellerin iç piyasasında en popüler bir kez, pratik olarak talepte bulunmaktan vazgeçti. Camry hakkında söyleyemezsiniz: Japonca bir Rus isabet haline geldiğinden beri, yeni nesil çıktı. Ve son zamanlarda Rusya'da bu arabanın üretimi başladı ve bu nedenle serbest bırakma fiyatları biraz azaldı. Bu, iş sınıfı araba segmentinde en cazip teklif değil mi?
 
Genel İzlenimler
Eski Camry, hatırlıyorum, oldukça garipti: evet, sağlam, ancak bunun görünümü açıkça uyum eksikliği. En son nesil sürümü daha zarif ve orantılıdır. Tek sorun, unutulmaz bir görünüm değil: Bu, kendi yolunda ve büyüleyici olmasına rağmen, çok mütevazı bir iş sedanıdır.
 
Arabanın içi bir rasyonellik ve iyi bir tat numunesidir: İçinde hiçbir hayal gücü yoktur, ancak bir anlaşma, ergonomi, yüksek kaliteli montaj, iyi bir terbiye malzemeleri ve iyi donanımlar vardır. Yükseklikte de gürültü yalıtımı ve salonun konforu geniş, çok rahat bir oturma ile: arka koltukların ayarlanabilir sırtları nelerdir?
 
Bu araba herhangi bir nesilde bir spor araba olmaya çalışmadı ve mevcut hiçbir istisna yok: sakince yönetilir. Ancak oldukça yeterince ve herhangi bir motorla hızlanır. Bununla birlikte, kırık bir yolda bile, kelimeler geçmez: sanki bulut üzerinde dolaşıyoruz. Bu, aslında, bu arabayı sürmenin ana keyfidir: mükemmel sürüş rahatlığında.
 
Özellikler
 
Vücut tipi sedan.
Kapı sayısı 4
Yer sayısı 5
Uzunluk 4815 mm
Genişlik 1820 mm
Yükseklik 1480 mm
Tekerlek tabanı 2775 mm
Yol açıklığı 160 mm
Süspansiyon Tipi:
Ön
arka
macPherson rafları ile bağımsız
bağımsız, çoklu tip
Sürücü tipi ön
Frenler:
ön
arka
disk havalandırıldı
disk
Gaz tankı 70 l hacmi
 
Bir vücut seçimi
Alternatif yoktur: Alıcılar, yalnızca Avrupa'da satılan önceki tüm Camry nesillerinde olduğu gibi tek tek sedan tarafından sunulmaktadır (evrenler, belki de Japonlar ve Solara Amerikalılar olarak adlandırılan kupalar), 853 bin ruble değerindedir.
 
Hareket kaynakları
Camry için temel motor, bir kez daha genç modelin en yüksek motoru oldu AVENSIS: 2,4 litrelik 2AZ-FE 167 HP kapasiteli Bir çiftte mekanik (böyle bir araba 853 bin ruble) ve 5 aralıklı bir otomatla (891 bin ruble ile) ile çalışabilir. Manuel şanzımanın yalnızca konforun temel konfigürasyonunda bulunduğunu unutmayın. Her iki makinede de overclock dinamikleri yaklaşık olarak aynıdır: sıfırdan yüzünden 9 s'den biraz daha fazla, maksimum hız 205210 km / s'dir. Manuel kutulu sürüm, otomatik şanzıman ile benzer bir camry'den 1-2 l daha az benzin tüketiyor (yakıt tüketimi, şehirde 13.6 litre ve pistte 7.8 litredir).
 
Üst ve temel motorlar arasında uçtu ya da daha doğrusu 108 litre. s., 1.1 litre çalışma hacmi ve iki silindir. Model bu motorla çok hızlı bir şekilde hızlanır: Çeyrek çeyreğinin çeyreği (üreticiye göre) Subaru Impreza WRX düzeyinde 15 s için yapılır! Ve yakıt tüketimi (yine üretici tarafından), 2,4 litrelik bir güç ünitesi ve otomatik şanzıman içeren makine ile neredeyse aynı kalır: şehirde biraz daha (14.1 l) ve hatta pistte daha az (7.4 litre) . Bu arabanın maliyeti en az 1.273.000 ruble.
 
Temel ekipman seviyeleri
Alt satırdaki komple setler listesinde rahatlığın yerine getirilmesidir (853 bin ruble). Elektrikli aynalar ve ısıtma, far yıkayıcıyı, yükseklikte ve ayrılış direksiyonu, iki bölgeli iklim kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, ısıtmalı ön koltukların yanı sıra pasif ve aktif güvenlik sağlama araçlarını içerir. Fakir değil!
 
Bir sonraki pozisyon 970 bin ruble değerinde zerafet. Yukarıdaki ekipmana ek olarak, deri döşeme, elektrikli sürücü ön koltuklar ve seyir kontrolüne güvenebilirsiniz. Ayrıca, xenon, far düzeltici, stabilizasyon sistemi olan bir zerafet artı (1.016.000 ruble) da bulunmaktadır.
 
Yukarıdaki prestij (1 105.000 ruble). Zerafetten gelen ana fark, bir navigasyon sisteminin varlığı ve bir arka görüş kamerasıdır. 3.5 litrelik bir çalışma hacmi olan V6 motoru sadece süitin yürütülmesinde mevcuttur. Bu ve önceki ekipman arasındaki fark, motor ve fiyatlara (1,73.000 ruble), yukarıda belirtilen arka koltuğun arkasındaki en fazla ayarlamalardır.
 
Katkı maddeleri?
Tüm Toyota durumunda olduğu gibi, Japonlar müşterilere Camry'lerini kişiselleştirme fırsatı sağladı. Görünüşüyle \u200b\u200bçalışabilirsiniz: spoiler, krom kalıpları, ayrıca tekerlekleri (satmak, doğal olarak ve sırları 'cıvatalarıyla birlikte yükleyin).
 
Aksesuarlar ve kabini mavi zemin lambası, pedallar ve eşikler gibi dekore etmek, otomatik şanzımanın ahşap tutamağı ..., iPod / iPhone'u bağlamak için Webasto ön ısıtıcısını takarak işlevselliği iyileştirme seçeneği vardır veya Bluetooth handsfree kablosuz kulaklık, arabanın kendisine entegre edilmiştir.
 
YARIŞMA
 
Nissan Teana.
Ana yarışmacı, bir Toyota ad plakası ile rakibine eşit derecede eşit olan Camry'dir: Motorlar bile özelliklerde benzerdir. Teana üst modifikasyonu, Dinamikler açısından Camry 3.5'ten daha düşük değil, ancak pasaportun gücü 245 HP'dir.
 
Volkswagen Passat.
Büyük bir Japon sedanına iyi bir alternatif: Mükemmel bir sorunsuz kurs, kendinden emin bir şekilde birleştirilir, Salon, yüksek kalitede ve zengin ekipmanlarla memnunlar. Motor hattı, Camry'den daha geniştir (ancak Almanca'nın böyle güçlü bir en iyi versiyonu yoktur), ek olarak, Sedan'a ek olarak, bir vagon da sunulmaktadır.
 
Mitsubishi Galant.
Camry'nin aksine, büyük bir Mitsubishi bir spor alanına yapılandırılmıştır: Taşıma daha keskindir. Ondan ve salondan daha hafiflet. Sürüş konforu seviyesine göre, salon hacmi açısından, GALANT TOYOTA'DAN ALTI. Ek olarak, güçlü bir üst motoru yoktur.

   

 

Bir kaynak: Magazin Otomobil ve Fiyatları 29 Haziran 2009.