Test Sürüşü Ssangyong REXTON 2006'dan beri SUV

Kuru ördekler

İngilizlerin masadan hafif bir açlık hissi ile kalkması önerilir. Yaklaşık, Ssangyong Rexton'un dümesi nedeniyle seçildik.
Sunum sırasında, 2001 Frankfurt Motor Show'daki Rexton, Koreliler yeni fedakarlıkları için bir nişi açıkça tanımladı. Bana düşmanın kim olduğunu söyle ve kim olduğunuzu söyleyeceğim - Rexton, Lexus RX300, Mercedes M-Klasses ve BMW X5 olarak türünün bu tür canavarlarıyla karşılaştırıldığında.
Buna göre, prestijli bir OSCIdence'a binmeyi başardık ve hamur sabahları aç bir heyecanla başladı. Fakat akşamları ruhun lezzetli olduğu bir his vardı, ama yine de anlık şehriye - açlık boğuldu, ancak doygunluk hissi yoktu ve risen.
 

 
 
 
Kabinin ergonomisi - her şeyden önce sessizlik. Tüm kollar ve anahtarlar el altında, çok sayıda sürücü koltuğu ayarlaması kolayca herhangi bir büyümenin sürücüsünü rahatça kullanmanıza izin veriyor

 
Gelişmiş ve azaltılmış vites tuşları arasında, kapak, diferansiyelin engelleme fikrine yol açan bir kapaktır. Neden zorunlu engelleme yapılmadığı yer neresidir?

 
Otomatik bir şanzımanın yapımında, Mercedes'in ebedi etkisi keçe - tutamaç anti-denizaltı zikzak ile hareket eder
Korece menüsü. Rexton sürekli olarak Mercedes M-Klasse ile karşılaştırmak istiyor. İlk olarak, bu, iki firmanın uzun ve yakın bir işbirliğiyle ve Korelilerin yalnızca lisanslı motorların değil, diğer düğümlerin ve agregaların da aktif kullanımı ile kolaylaştırılır. İkincisi, Rexton formları şaşırtıcı derecede Amerikan Mercedes tarafından hatırlatılıyor. Koreliler ve Rexton'un M-Klasse'ye dayanarak oluşturulduğunu saklamayın. Ancak yedi samuray filmi ve muhteşem bir yedi gibi aynı şekilde farklılar. Konu yalnız görünüyor, ancak farklı şekillerde açıklanmış gibi görünüyor.
 
Bir yandan, ses hazırlığı iyidir. Sesi zevkinize göre yapılandırabilirsiniz. Öte yandan, para için düzenli olarak kaliteli bir sistemli bir arabaya sahip olmak istediğiniz için.
Korece Rexton, Amerikan MB'den neredeyse 10 cm daha uzundur ve bizim görüşümüzde, çok daha güzel. Aracın ön kısmı, radyatör ızgarasının ve üç ışık yayıcısı olan blok farının dışbükey pürüzsüz difüzörün altında birleştirildiği daha şık ve modern bir şekilde tasarlanmıştır. Yan astarlar sadece Rexton kas türlerini vermekle kalmaz, aynı zamanda tamamen tanımlanmış bir pratik yük taşır - plastik off-road maceraları sırasında çizilmem için çok üzülmez. Arka kısmı çok başarılı olduğu ortaya çıktı: büyük bir arka raf, küçük bir fortname ve yuvarlatılmış bir arka cam, gövdeye erişmek için açılabilir.
Her iki fedakarlık kareleri, ancak Rexton daha pahalı bir bağımsız arka süspansiyonu reddetti ve iyi eski sert köprüyü kurdu.
Taze hamur. Rexton arabaları genellikle karayolu üzerinde iptal bekliyor. Ne yazık ki, Rexton bizi büyük ölçüde hayal kırıklığına uğrattı. İlk olarak, Mercedesian motorundan daha fazla akrouda bekledik. Ve RX320'nin yerinden - Güney Kore'de isteksizce hızlandıran mütevazı bir belirlemedi: Kumaşma rölesi ile beklenen takometre okları ile kırmızı bölge yönünde beklenen takometre okları arasında gözle görülür bir duraklama ile. Durum, kurstan tartışmalı olduğunda biraz daha iyidir. Speedometer okunun ardından 80 Mark, REXTON, olduğu gibi, ikinci solunum açılır ve solmaya devam edilerek kolayca hızlandırılır. İtaattum, ancak dil dönmüyor.
Direksiyon bize kolay şaşkınlığa neden oldu. Öncelikle, araba yollarımızla dolu bir delik ya da kapakta sürmeye çalışırken güçlü bir şekilde sallanmaya başlar. Planlanan düz olarak iade etmek için, Rexton direksiyon simidini yakalamak için gerçek anlamda düşer. Adalette, bunun sadece yüksek hızlarda olduğunu unutmayız. Makineyi Korece'yi ultrasonda tutmak için Triethrower'a geçerken çok daha kolay hale gelir.
Kentsel daha yakın REXTON, yollarını sakince ve onurlu hale getirir, sadece direksiyon simidindeki bu çaba daha küçük olmak ister. Ama belki de bu kadar tasarlandı, çünkü Rexton'daki kapatma tarafından asfalttan daha doğru görünüyor?
 
Lezzetli baharat. Çok daha parlak Rexton, çamurdaki prensten seçerek kendini gösterir. İskoçya'daki çokgende yol dışı mülkler yaşadık. Prensip olarak, Turnberry Resort kasabasındaki çöplük, ünlü golf okulundaki derslerden ATV'nin direksiyonunda dikkatini dağıtmaya karar veren eğlenceli turistler için tasarlanmıştır. Böylece parça oldukça uygundur.
Kaygan bir düz çizgiyle kırıldıktan sonra, yaklaşık 30 cm derinliğin bir derinliğine yaklaşırken. Kirli su akışları, ön camın dökülmesi ve komşu koyun çimlerine otlayan saçılma. Aşağıdaki rezervuar iki daha derin zaman olduğu ortaya çıkıyor. Su kalıntılarını camdan çıkarın, manuel olarak gerçek olmak zorunda kaldı - yağmur sensörünün otomasyonu işe yaramadı.
Önyargıdan önce (yüzde 60'tan az), Ssangyong temsilcilerinin özellikle özenli olması istenir, ancak araba hamur pergeleyindeki 16 inç kıta lastikleri ile telaffuz edilir. Ormanlıktan sonra - bir dizi büyük kütükle döşenmiştir - bir sonraki engel. Bulanık kenarları olan derin hendekte, araba yan tarafta rulo, böylece sürücünün beşinci noktaları yolcu koltuğuna hareket eder, ancak Rexton süspansiyonun büyük hareketi sayesinde yeniden tarayabiliyor gibi görünüyor. Toprağı kanca yapmaktan korkuyor Alt de boşuna - paletin sağlam bir şekilde korunması ve Korelilerin güçlü bir süspansiyonu geçmedi.
 
Kalıcı Tod (Torgue-on-Talep) sistemi RX320 sürümüne kurulur. Özü, önün ve arka aks arasındaki torkun dağılımının elektronik ünite tarafından kontrol edildiği gerçeğinde yatmaktadır. Yolla yapışmaya bağlı olarak, çekiş kuvveti, 0: 100 ila 50: 50 arasında oranda ön ve arka sürücü arasındaki viskoz debriyajı boyunca dağıtılır. Kuru asfaltta klasik bir arka direksiyonlu, off-road - tam. ACP kolunu N'de durdurmak ve tercüme etmek gerekirse, azaltılmış şanzımanı (1: 2.48 oranında oranı) bağlamak mümkündür.
 
Tat maliyetleri. Rexton'un iç ve teknik dolumu lüks bir iddiasıyla yaratıldı. Her şey bu kadar iyi ve muhteşem olmadığı için iddiasıyla. Yüksek kaliteli cilt, ağacın altındaki plastik uçların arka planına karşı oldukça garip görünüyor. Onlar çok plastiktir ve ağacın cirosu sadece büyük bir gerginlikle uygulanabilir. Plastikten ayrı ikincil parçalar genellikle kendiliğinden boşalma düşüncesi, hatta çapakların bile kesilmediğini gösterir. Yerde montaj da topaldır - örneğin, çakmağayı kullanma girişimi, tamamen düştüğü gerçeğine yol açtı. Bu arada, denediğimiz gibi, kül tablasını keşfedemediler. Çakmak, ama küllükler değil. Ssangyong'un ilk önce Amerikan pazarını hedeflediği hemen belli.
Moskova otomobilimiz, iyi bir elektrikli camlar gibi donanımlı, elektrikle, iklim kurulumu olan sandalyeleri düzenleyen. Ve bu ihtişamın arka planına karşı, direksiyon simidinin mekanik olarak ve sadece aynı düzlemde - yukarı doğru ayarlandığı bulundu. Ve oldukça ucuz modellere uzun zamandır kurulmuş olan ilkel bir yolculuk bilgisayarı olmamasını oldukça üzdü.

 
Motorda özel bir isim plakası sıyrılır; bu, ünitenin Daimler Chrysler'in lisansı altında yapıldığını söylüyor.

 
Radyatörün krom kaplı kılavuzuyla kombinasyon halinde oldukça alışılmadık bir formun farları Rexton benzersiz bir görünüm verir.
 
AKŞAM YEMEĞİ SUNULDU. Şimdi başka bir Rexton - 118 hp kapasiteli dizel RX290 var. Dikkatimizi, üst model rx320'den daha zengin bir şekilde uygulanmadığı gerçeğine dikkat çekti. İlk olarak, üçüncü koltuk serisini düzenli olarak galeri için ayrı kanallarla kurdu. Burada, M-KLASSE ile karşılaştırıldığında ekstra 10 cm uzunluktur. Ayrıca dizel modifikasyonda, bir CD değiştirici ve ahizesiz sistem ile düzenli bir radyo bant kaydedici bulundu. Ön panel, altimetre, pusula ve barometre birleştiren bir blok oluşturur. Genel olarak, ekipman maksimumdur, ancak tüm bu detaylar RX320 için bir seçenek olarak mevcuttur.

 
Aracınız üçüncü koltuk satırını ayarlamazsa, Rexton bir kamyon olarak kullanılabilir. Arka koltuklar, 60:40 oranında katlanır, bu da kolayca uzun yükleri taşımanıza izin verir. Bagaj bölmesinin perdesi standarttır

 
Arka yolcular için büyük bir sınır trafosu var. Bir pozisyonda, bu Kupa tutucuları olan doğaçlama bir tablodur. Başka bir - on CD saklama kutusu
Ve işte, bağlı dizel sürümdeki sürücü. Varsayılan olarak, araç arka tekerlek sürücüsü, ön tekerlekler ve azaltılmış şanzıman ön paneldeki düğmelerle açıktır. Rx320'den biraz daha pahalı.
Görünüşe göre Ssangyong ikinci Rusya'ya geldiğini yaşıyor. Birincisi, Kore'den ithal edilen büyük miktarlarda olan Musso yollarımızdaki görünümle işaretlendi. En estetik ocak, çok katliam, ancak nispeten ucuz, ama güçlü SUV'larda oldukça memnun açlık sayesinde baktılar. Ve şimdi - doğrudan satıcıdan Rexton. Aynı M-Klasse veya Lexus kadar pahalı değil. Ancak, belirli Kore baharatlarına rağmen daha az şık ve lezzetli - açlığı tatmin etmeye hazır değil.
Hassan Ganiev, Nikolay Kachurin, fotoğraf Alexey Ilyin

Model / Ssangyong Rexton 320 Modifikasyonu
Üretici / Ülke Ssangyong Motor Co./uzhny Kore
VÜCUT
Evrensel Tip Tipi
Kapı sayısı / koltuk sayısı 5/5
MOTOR
Elektronik enjeksiyonlu benzin tipi
Ön konumu, boyuna
Çalışma hacmi (CM) 3199
Sayı / Silindir yeri 6 / satır içi
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 6100'de 160 (217)
An (rpm'de nm) 318 4600'de
AKTARMA
Sürücü kalıcıdır
İletim Otomatik, 4-Hızlı
SÜSPANSİYON
Ön / arka burulma, çift üçgen kollar, enine stabilite dengeleyici / bahar, sert köprü, uzunlamasına kollar, panar çekiş
Tr\u003e direksiyon
Hydrauscitel ile dişli tırmık tipi
Min. Reversal (m) 11.2'nin çapı
Torkemose
Ön / arka disk havalandırmalı / disk
ABS elektronik, 3 kanallı
Boyutlar / Hacim / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4720/1870/1760
Tekerlek üssü (mm) 2820
Kütle Curb (kg) 1900
Lastikler / Diskler 235/70 R16 / 7J
Dinamik özellikler
Maksimum Hız (KM / H) 190
100 km / sa (sn.) Veri yok.
Ekonomi
Yakıt tüketimi Şehir / otoyol (l / 100 km) 19.2 / 12.7
Moskova'daki fiyat 38,8 bin dolar.

 

Bir kaynak: "Autopilot"