2010 SUV'dan bu yana Ssangyong Actyon Test Sürüşü

Yol genç!

Aktif ve genç (aktif ve genç için), SsangYong hattındaki bir sonraki işe alımın adıyla çok deşifre edilir. Bu araba neden böyle bir izleyiciye yönelik?
 

Kore üreticisinin diğer makinelerinden ve ünlü Avrupalılara benzeyen şeylerden ne farklıysa, Ssangyong Actyon'u alarak bulmaya çalıştık.

Herhangi bir Ssangyong'un tasarımı, makinenin görünümünün piyasadaki başarısı ile bağlantısının bağlantısının konusu hakkında bir tartışmaya neden olabilir. Şirket için daha iyi olan, arkasında, binek otomobillerin üretiminde eski bir deneyim yoktur ve buna göre, yeni nesillerin birinin yeni neslinin ortaya çıkmasından biri olan, müşterisinin para ile ayrılmasına neden olan bir gerçek mi?
 

Ürünleri, hepsinde (tasarım dahil) küresel standartları kopyalamıyor mu? Veya şok edici örnekleri vermek mi? Bir seçim ile ssangyong karar vermiş gibi görünüyor
 

Yani Actyon, bir dışbükey kaputla gözünü kesen, radyatör ızgarasını ve bir üçgende böyle bir daireyi tamamen anlaşılmaz bir far türünü keşfeden etkileyici bir tasarımın bir sonraki örneğinden önce göründü. Önünüzdeki hangi modeli bilemezsiniz, ancak şüphe, ssangyong olduğudur, yok.
 

Ama dur! Actyon tarafından arkadan ne hatırlatıldı? Arka kapı ve fenerlerin bu geometrisini nerede gördüm? Bu bir FORD odak hatchback! Karşılaştırmaya inanmayın!
 

Doğru olmak için, SsangYong Actyon'un tasarımı Korece olarak kabul edilemez. Model Kyron, Musso ve Korando gibi, otomobil ünlü Briton Ken Greenley'in sanatının meyvesidir. Daha önce, Londra'daki Kraliyet Sanatları Üniversitesinin Ulaştırma Tasarımı Fakültesine, sırayla, bazı Aston Martin ve Bentley modellerinden sorumludur.

 

Musso, Ssangyong'daki çalışmaları sırasında sanatçının en büyük başarısı oldu: Araba, 1994 ve 1996'da bir dizi prim aldı. Garip bir şekilde, ödüller Ken İngiltere'ye özgü olarak yayınlandı.
 

Tamamen benzersiz görünüme rağmen, Actyon'u tamamen yeni bir model olarak temsil etme ihtiyacı, genel olarak konuşursak, tamamen açık değildir. Kyron ile bir veritabanında yapılan, teknik olarak ve iç kısım onun akrabasına çok benzer.
 

Fiyat:% s
Ssangyong Actyon, 769.000 ruble'den maliyetlidir. 2.3 litrelik bir benzinli 150 güçlü motor ve mekanik şanzıman ile tüm tekerlekli bir sürücü geçişi için. Temel ekipman ayrıca sürücü ve yolcu hava yastıkları, abs, artan sürtünme, iklim kontrolü, elektrikli otomobil, hidrolik direksiyon, ses hazırlama. Otomatik makineli otomobil 809.000 ruble ile ve 2.0 litrelik bir dizel motorla motor, motor maliyeti 796.000 ruble.
 

Ve orada ve burada çerçeve, dört tekerlekten çekişli ve iki litrelik 141 güçlü dizel motor (ACTYON, ancak, 2.3 litrelik 150 güçlü bir benzinli motor sunar). Bu nedenle, aktif ve gençlerin görünümü büyük ölçüde üreticinin SsangYong'dan etkileyici bir tasarım seçeneğini parlatma arzusu tarafından açıklanabilir.
 

Bununla birlikte, bir fark oldukça esastır: Actyon 15 cm için daha kısadır. hangi hususlardan net değil) çok yüksek yükseltildi.

  

Görünüşe göre, genç, aktif ve kaslı, daha az bir bagajla ilgilenmeli ve hatta daha fazlası o kadar yüksekliği yerden daha fazla. Aynı zamanda, yol açıklığı bir haber tanrısı değildir: 20 cm. Bu gerçek, daha küçük boyutlarla birleştiğinde, görünüşe göre, üreticinin şehir için actyon otomobilini ve asfalt için diğer Ssangyong'dan daha büyük ölçüde okumasını sağlar. .
 

Yolculuktan çıkan izlenimler açıklanmayacak. Özellikle diğer Ssangyong tekerleğinin arkasına oturanlar için. Bu hızlanma daha güçlü görünebilir, ancak bunun nedeni açık değildir: ağırlıkça, Actyon ve Kyron neredeyse farklı değildir.
 

Bununla birlikte, maksimum tork, keskin kauçuk damla, 310 nm, düzenli taraftaki sarı göstergenin yanıp sönmesine neden oldu: arka tekerlekler yolla temas etti. Yuvarlak yıkayıcı 4H moduna yüklendiğinde sürücü tamamlanır. Bu durumda, motor gücü ön ve arka tekerlekler arasında yıkılacaktır.

 

Ve çerçeve bir çerçevedir. Bir asfalt bile bile, seğirmeyi ve şok edici teminatı garanti ederek kesinlikle pürüzsüz bir yolculuk sağlayamaz. Ayrıca ülke yollarında güvenle hissetmenizi sağlar. Ve yüksek ağırlık merkezi olan, şasi eylemlerine şasi yanıtlarının düşüncelerinin düşünceliği, belirsiz hissetmek zorunda kalacak. Özellikle asfaltta.
 

Ssangyong Actyon ne teklif edebilir? Zaten kaydettiğimiz gibi, kimlik dışı tasarım ve iyi kalitede. Temel konfigürasyonda ilginç bir fiyat (800.000 ruble daha az) ve nihayetinde, Actyon'un beklemek zorunda kalmamanızla ilgili olarak unutmayın. Sadece gel ve satın al!
 

Günümüzün otomotiv gerçekliğinde, bu saygınlık, diğerlerinin hepsinden daha fazla ağır basmaz.
 

Test için araba, Resmi Ssangyong satıcısı olan Axel Hattı tarafından sağlanmaktadır.


Metin: Philip Berezin
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№117 / 2007]