Test Sürüşü Ssangyong Actyon 2010'dan beri SUV

Test Sürüşü Ssangyong Yeni Actyon: Kaputun altında bir eskort ile

Araba gövdesini değerlendirmek mantıklı değil ve doğru değil, ancak istisnalar var.

Finamauto'yu bir test sürüşünde ziyaret eden Ssangyong Yeni Actyon, orijinal mavi rengin yaratıcıları ile donatılmıştır. Kesinlikle otomobilin böyle bir rengin boyadığı çözüm kendiliğinden olamazdı, örneğin, belirli bir potansiyel alıcının belirli bir çemberini hedef alan dikte bir şey olmalıdır. Bununla birlikte, Kore markasının modeli, görüntü çözümüne benzemiyor, bu yüzden böyle bir renkte arabanın sadece sıcak ve içtenlikle maviyi seven bir kişiyi satın alacağını düşünüyorum. Dışarı çıkmazsanız, mavi renkte boyanmış deriden yapılmış ayakkabı giymeyin, ceplerinizde veya çantanızda bu rengin eldivenleridir ve köprüde mavi bir gözlük çerçevesi vardır. , bir cep telefonu, cüzdan ve sahip olduğunuz diğer küçük şeylerin kütlesi, dünyaya gök mavisi renginin bir parçası verir, daha sonra zarif Ssangyong yeni Actyon SUV'a dikkat edemezsiniz. Ancak, çarpıcı olduğu gibi, Actyon'un yeni versiyonu öncekinden farklı olmadı, pürüzsüz çizgiler bu arabanın siluetini, markanın imajı, iyi ve oldukça acımasız otomobiller üreten bir yenilik çekmeyecek , Otomotiv tasarımında güzel olanların bir connoisseurs yok. Sonuç olarak, en fazla avantajla, parlak tartışmalı çözümlerden biri, yeni Actyon'un test örneğidir, düşünülebilir.

Garip bir şekilde, yeni Actyon'un tasarımı belirsizdi. Koreli Ssangyong'un görünüşünün arkasında, Opel veya Chevrolet markalarının modeli olarak bilinen başka bir Koreli otomobil Daewoo Winstorm'un kulaklarını çıkarmasına rağmen, yüksek kaliteli bir adım ileri. Bununla birlikte, bir görüş var ve yeniliğin acımasız çekicilik, Charisma, tanınabilir bir stili kaybettiği ve şimdi arabanın Sempodiklerin saflarında kaybolduğu oldukça popüler.

Güç ünitesi, küçük çalışma hacmine rağmen, bu SUV'u sürmek için yeterli bir güce sahiptir, her ikisi de hız seti (0-100 km / s sadece 10 saniye) ve parça üzerinde manevra yaparken yeterli rahatlık hissettiniz. Şaşırtıcı bir şekilde, aynı hacmindeki benzin motorları bile nadiren ele alınmıştır. Sürücüye, makineyi makineyi agresif bir şekilde bile kontrol etme fırsatı sağlayarak, motorun verimlilik sistemi üzerinde çalışan birimin ana avantajlarından birinden yoksun olduğunu belirtmekte fayda var. Yakıt tüketir, tam olarak benzinli motorların gücünün ortalaması ile aynıdır, şehir başına en az 14 litre petek tüketir. Sadece yapmak biraz daha fazla, dizel yakıtını açık bir ağızla çiğniyor.

Yeni Actyon'un gelecekteki sahipleri, zaman zaman gerçek bir duman perdesinin yayınlanacağı gerçeğine hazır olmalıdır. Bu özellik, yalnızca belirli bir birim, dizel, periyodik olarak dumanlı, otomatik olarak antik filtreyi okuyan, ancak böyle bir sayıda duman, hiç görmedim test edin. Riga uçuş tam anlamıyla boyut bulutunu sardı. İtiraf ettim, Boğazın Boğazının Ssangyong'dan böyle bir şekilde temizlemeye hazır olmadım ve hatta çantayı bir şeyle tuttum, böylece ilk alev bacakları bacaklar gibi görünüyor. Bununla birlikte, duman dağıldı ve motorun çalışması sabit kaldı. Sonuç olarak, artık yeni Actyon 400 km'de üstesinden gelmek için anormal bir fenomenle tanışmadım. Ancak, arabaların tüm bu kilometreleri ve yolcuları görünmez bir ambulans vagonunun veya polis arabasının yakın bir kalıcılığını hissetti. Boş sokaklarda bile, sirenlerin yüklerini duyduk. Aslında, bu sesin bir türbin ürettiği ortaya çıktı. Türbin ıslık çalan kamyonlar için normal bir fenomendir, sonra binek otomobiller için bu, bugün için benzersiz bir özelliktir. Bununla birlikte, görevi ile, yeni Actyon Türbini mükemmel bir şekilde, 2 litrelik bir dizel birimini önemli bir güçle hızlandırır.

Kutunun ve motorun çalışmasını alışılmadık şekilde yapılandırın. İlk redüktördeki araba, kendisini inhibe eder, ancak ikincisinde atlet uyandırır, atlet merak ediyor ve manuel şanzıman ciddi şekilde uygulanmadığı için: Direksiyon simidinde iki göze çarpan düğme ve bir geçiş düğmesi, bir la anahtarı Rustik bir evde ışık, seçici kolu 6 -svilosta. Manuel modda sürüş keyfi teslim etmiyor, çünkü Otomatik anahtarlama bir pislik ile reaksiyona girer, evet, yanında, yavaş. Ek olarak, manuel olarak otomatik moddan geçerken (40 km / s hızdaki deneyimimde), kutu, ilk iletim içerir, bu da çok tatsızdır. Daha yüksek hızlarda daha yüksek hızlarda risk almadım, çünkü hem motor hem de şanzıman için ağlayabilir. Mekaniğin kusuruna rağmen, otomatik şanzıman ciddi şikayetler olmadan sorunsuz, sorunsuz çalışır.

Bariz avantajların, harika manevra kabiliyetine ve mütevazı bir geri dönüş yarıçapına dikkat çekmeye değer. Sürücü koltuğundan görünürlük güzel, buluşma ilk dakikalarında arabanın boyutlarını hissediyorsunuz ve artık yakın park yerinde gezinmek için bir park yeri gerek yok.

Sinyal kontrol kollarının, ışık aletleri ve sileceklerin orijinalini, ancak mantıklı konumunu not ediyorum. Her zamanki yerlerde değiller (9 ve 15 saat boyunca), ancak uygun olan 10 ve 14 saat, çünkü genellikle bu noktalarda genellikle direksiyon simidinde tutun.

Kabinin parçalarının üretimi için kullanılan malzemeler, yüksek kaliteli, her şey iyi yapılır, ancak yüksek maliyet hissi yoktur. Ancak, üç kural saygı duyulur, bu da stilistlerde en uygun renk veya malzeme sayısı anlamına gelir. Pürüzsüz siyah plastik ve yumuşak bir kabartmalı siyah plastik olan bir krom ile mükemmel bir şekilde birleştirilir. Arabanın ön koltukları ısıtılır. Torpido merkezindeki bölme de dahil olmak üzere çeşitli trifleri depolamak için yeterli koltuklara rağmen, Temke'de, A4 formatının konulabileceği koltuklar hariç, otomobilin kabininde yer yoktur. Ön koltukta oturan yolcunun önündeki eldiven kutusu çok küçük.

Arka koltuktaki yolcuların bacaklarının altındaki yeni Actyon katının nadir görülen bir özelliğini yapacağım, bu da üç yolcudan gerçekten rahat bir şekilde konaklamayı garanti eder. Arka koltuk 1/3 ve 2/3 katlanır, bagaj bölmesini önemli ölçüde arttırır ve iyi çok yönlülük sağlar.

Açıkça saldırgan kusurlardan, araba radyonundaki ses kontrolünün hacmini not edeceğim. 16.000 km çalıştırırken, bu bozulma çok erken, kabul edilemez.

Özet
En zengin pakette, birinci litre 175 güçlü dizel motor, deri iç, kapak, ses sistemi ve bir USB flash sürücüde kaydedilen müzik dosyalarını dinleyebilme yeteneği sunulur. Dizel rakiplerinin arka planına karşı cazip. Bununla birlikte, dizel biriminin çalışması, vorliği ve dumanlı saygısızlığı biraz şaşkındır. Aynı motorun düşük güç versiyonunun 149 HP geliştiren, daha uzun yaşayacağından eminim ve bu motorlu araba en pahalı sürümden daha ucuzdur, 979.000 ruble mal olacak. Fiyat segmentinde bir milyon Ssangyong'a kadar yeni Actyon - piyasadaki en karlı tekliflerden biri.

Fiyat testi 1 149 000 ruble

Fotoğraf: Maria Leonova

 

Kaynak: Business Autoclub