2010 SUV'dan bu yana Ssangyong Actyon Test Sürüşü

Ssangyong Actyon daha banal oldu

Actyon artık bir kabadayı değil. Yerel kimya gibi yapıldı, alternatif olarak kalite ve modern teknolojiler ekliyor ... Actyon her zaman SsandYong Sesidesi'nde yaklaşıyor. En başından beri, bu, Ssangyong'un geri kalanını Mercedes altında biçmek için şişlikten nefret ettiğini beyan etti.

Ben bir çeşit at değilim. Radyatör Kafeleriniz La Stuttgard enfekte olur. Birine dua edersem, o zaman üstünlük tanrısı. Ama sen, plebei, büyük olasılıkla ne olduğunu bile bilmiyor. En şaşırtıcı şey, akrabaların akrabaların aktyon burnunu bu tür konuşmalar için açıklamamasıdır. Dahası, üçgen çembere girdiğinde ve bir oval trapezium bitip, fileto kısmından kesildiğinde, Malevich tarafından sürdürülen tasarımla yaşamasını sağladı. Doğu Borçlanma Toleransı, Paraziter Pazarlama ile sınırlı, yeni bir kültürel düzeyde denedi. Başka ne kaldı? Doğuda, hatta evden sıkılmış çocuklar bile sürmez.

ŞOK VE DEHŞET
Rusya'da, bu höyükten korkmaktan vazgeçti ve Ssangyong fabrikalarında, bir şişe bir şişe karışımını polise atmayı bitirdiler, yeni ACTYON ortaya çıktı. Beklenti, görünüm şımarık tek şey. Fotoğraflarla yargıladığım kadarıyla, yeni Actyon, eşek benim kuyruğum olduğu için yüzünü kaybetti, Georgetto Judjaro'nun adının arkasına saklanıyor. İtalyanları temizle! Asyalılarla çalışmayı çok seviyorlar. Caprice Avrupa müşterilerine yapılamayan anahat satmak başka kim? Bu durumda, Korece markasının aile özelliklerini korurken, keskin çizgilerin organik hatlarının ve zerafet ve atletizm ile doldurulmuş kas formlarının organik kombinasyonu için şiddetle çabalmışlardır. Bir basın açıklamasında çok yazılmış. Ama hangi aile özellikleri kalıyor? Ne de olsa, şüpheli bir şey, Malevich'e, Mercedes'e benzer bir şey sunuyoruz, ancak armut kokusu ile sıvı sabun benzemektedir. Alman örneğini kiralamak daha iyi olurdu Kia ilham verir.


Süspansiyon hamle? Hakkında sadece ilke olarak olduklarını söyleyebilirler.


Güç önemli değil. Bu iki litrelik dizel motor 360 Newton'dur ve 10.8 saniye boyunca yüzlerce hızaşırtma

Bakteri olmadan
YENİ EYLEM SsangYong doğrultusunda sadece yeni bir araba değil, modern bir model serisinin başlangıcıdır. İlk adım. Daha önce, SsangYong yatak gövdesine geçitler yoktu. Ve iç özel bakteriyel bileşim anahtarları, seçici kolları ve diğer parçaları, sürücü dokunur ile muamele görmemiş daha çok. Ve şimdi lütfen. Altı ileri manuel şanzıman Modern (tabii ki, orada ve otomatik). İyi bir iki litrelik dizel motor, olağanüstü 360 Newton metre, 10,8 saniye boyunca yüzlerce bir hızaşırtma geçit. Kayıyorum multidisk kavrama arka tekerlekler bağlar. Kolye bağımsız ön ve arka. Yüksek kaliteli iç döşeme. İkinci sıranın koltukları mengeneye değil kelepçe yolcu yok. gövde rakipleri açısından kaybetmez. Japonca daha kötü bir sürücü koltuğu hiçbir şey Ergonomi.


iç tasarlarken, ana hedefi en kısa sürede bunu yapmaktı

Salokka aktı iken
Ve o Avrupa'da gidiyor. direksiyona Tepkiler açıktır. Süspansiyon yeterince çalmak. Hiçbir rulo. iyi bir düzeyde Handling. Bu frenleme ve hızlanma sırasında tamamen sinirlilik doğasında önceki modellere kurtulmak yoktu yazık vardır.

Eğer off-road sürüş gelen gösterimler hakkında sormak mı? Biraz sürdü. Sadece anlamak için yönetilen, eski Actyon ile karşılaştırıldığında, şirket gerçekten çok ilerisinde gitti. Doğru, geometrik geçilebilirliği kahramanca uzak kalmıştır. Yol temizleme 180 mm. Derinliği brod 300 mm overcomed. Şehir dikkatli bırakmak daha iyidir ötesine Sadece koymak. Ama bu kesinlikle yeni bir parke kavram eşleştirme, tam tersine, bir suç değildir. Ben off-road var ve toprağın ilk kırığı üzerinde tankı vurdu. Yakıt benim tarafımdan yığılmış paletin içine aktı, ben hasar baktı. Evet, tabii ki, kendimi daha hafif ve dikkatli gerekliydi, çok kendine güvenen, suçlama için duyuyorum. Eğer zorlu arazilerde ışığına istiyorsan, o, isabet tankın duvarı aceleyle zaman merak o olduğunu yakıt tankının aşırı korunmasına hesaplanmaz personel kaldırın. Ya daha 18.5 dereceden daha kırık bir açı ile tepelerde tırmanmaz.


486 litrelik bagaj hacmi sınıfında ortalama değerinin hafifçe yukarısında bir


Arka satır türü İki yetişkin olmayan vücut çocuk veya küçük köpek

Dikkat, Teknik Detaylar
Bir türbinle donatılmış yeni iki litrelik dizel motor EXDI200, yüksek bir güç ve tork (175 litre. P., 360 nm), mükemmel verimlilik (6 l / 100 km). Hem tüm tekerlekten çekişlerde hem de ön tekerlekten çekiş modellerinde mekanik veya otomatik şanzımanlar ile tamamlandı.

Motor, düşük ve orta devirlerde yüksek motor performansı sağlayan, değişken bir geometri ve elektrik kontrolüne sahip modern bir E-VGT turboşarj sistemi kullanır. 6 vitesli otomatik şanzıman, optimize edilmiş dişli oranlarına sahiptir ve bir e-tronic elektronik kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Araba, çok işlevli bir kurs stabilite sistemi (ESP), yanı sıra aktif bir önleme koruma sistemi, acil durum frenleme sistemi ve dokunma tabanlı bir yardım sistemiyle donatılmıştır.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri


 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Kasım / 2011]