Skoda 2008'den beri Superb Test Drive -

Buzda Dans Etme

Skoda mükemmel. Fiyat: 1079000 Rub. Satışta: Kasım 2009'dan beri
Halka açık yollara binmek bir şey, bir buz ve kar testinden geçmek bir şeydir. Tüm tekerlekten çekişli Skoda Superb'in tavizsiz testi, kutup çemberine iki yüz kilometre uzaklıktaki İsveç şehri Kirun altında gerçekleşti. Yerler Sibirya'ya benziyor

Test pilotu
Stanislav Pavlov, 37 yaşında, yardımcısı. Editör -in -Derginin Kafası, 20 Yıllık Sürüş Deneyimi, Kişisel Araba -Mazda6
Gelecek nesil Skoda Superb'in dünya prömiyeri sonbaharda Paris Motor Show'da gerçekleşti. Davadaki yeniliği kontrol etmenin zamanı geldi. Çoğu zaman, yeni arabaların test sürücülerinin, üzerlerinde oturan palmiye ağaçları ve papağanların kargalı kavaklarımız gibi en sıkıcı gerçeklik olarak algılandığı gezegenin cennetinde düzenlendiği görülür. Bu yerlerde dinlenmek gerçekten güzel. Ancak yerel iklim ve yolların Rusya'da günlük olarak karşılaştığımız şeyle çok az ilgisi yok. Bu nedenle, bu tür testleri etkili bir şekilde düşünmek imkansızdır. Neyse ki, bu sefer farklı çıktı.
Skoda mükemmel testinin, kutup çemberine iki yüz kilometre uzaklıkta bulunan bir İsveç şehri Kirun'da örgütlenmeye karar verildi. Bu yerleşim birkaç şey için dikkat çekicidir. Birincisi, altında kaynaklarını tüketen kömür madenleri var. Ve şimdi bu boşlukların sakinleriyle tüm şehrin başarısızlığı riski var. Yakında kasabanın tüm sakinlerinin başka bir yere büyüleyici bir yeniden yerleşim beklediğini söylüyorlar. İkincisi, bir nedenden dolayı hiç kimse bunun hakkında konuşmuyor, başarılı bir şekilde oyunculuk bir İsveç-Alman kozmodromu var. Ve üçüncüsü, hem iklim hem de Kirun mimarisinde, Khanty-Mansiysk gibi Sibirya şehirlerini çok anımsatan bizim için özellikle önemlidir. Ve eğer öyleyse, o zaman daha iyi bir şey icat edilemez.
Yeni Çek arabasını test etmek için yerel havaalanının yakınında donmuş bir göl seçildi. 1079 bin ruble için pazarımızda sunulan zarafet konfigürasyonunda Skoda Superb'in tam tekerlekten çekişli versiyonu deneysel oldu. Neyle uğraştığımızı doğru bir şekilde anlamak için önce motor üzerinde duracağız. Yeni mükemmel için ana olan 1.8 TSI motoru 160 litre geliştiriyor. İle. (118 kW). Maksimum tork değeri 1500 4200 dk-1'de 250 nm'dir ve araba 220 km/s'ye hızlanabilir. 100 km/s'ye hızlanmak için sadece 8.6 saniye gereklidir. Ortalama benzin tüketimi seviyesi alkışları hak ediyor: Yüz koşu başına 7,6 litre. Test için, manuel 6 -hız şanzımanı ile bir seçenek seçtik, ancak herhangi biri istiyorsa, 7 hızlı bir DSG'ye sahip bir araba sipariş edebilirsiniz.
Motorla açık, tam sürücü hakkında konuşacağız. Sadece mükemmel değil, aynı zamanda Octavia Combi/Scout'a da yüklenen son, dördüncü neslin Haldex sistemi hakkında konuşuyoruz. Yakın zamana kadar, Haldex II kuplajı, torku arka aksa iletmek için bir cihaz olarak kullanıldı. Yeni Haldex IV bağlantısının tasarımı aynı zamanda çoklu diskli bir kler kullanımına dayanmaktadır, ancak kuplajın dahil edilmesi ilkesi değiştirmeye karar vermiştir. Mekanik bir hidrolik pompa, çoklu palyaço paketinin sıkıştırılması için gerekli çabayı yaratmak için, yüksek basınçlı elektrikli pompaya atılan yapıdan çıkarıldı. Paketin sıkıştırılması için piston üzerindeki basınç temini, bir elektromanyetik modülasyon valfi aracılığıyla modifiye edilmiş bir elektronik ünite tarafından gerçekleştirilir.
Teknik teknik, ancak testlere dönme zamanı. Daha önce de belirtildiği gibi, ana test, genel yollardaki yolculuğu saymayan, donmuş gölde gerçekleşti. Eksi 20 derecelik bir sıcaklıkta, önce dört yüz yılan oldukça uzun bir metre gitmek ve daha sonra yaklaşık yirmi metre çapında bir daire içinde hareket ederken yan kızak eğitmek zorunda kaldık. Portakal konilerinin sapması, oldukça yüksek bir hızda bile sıkıcıdır. Gerçek şu ki, stabilizasyon sistemleri, sürücünün bağımsızlığını en aza indiren yönetime sürekli müdahale ediyor. Teknik uzmanlara göre, şasiyi geliştirirken, hız ve konfor arasında dengeli bir ilişkinin yaratılmasına özel dikkat gösterildi. Araba ortalama çarpmalarla mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu durumda, vücudun vinçleri pratik olarak dışlanır. Yeni elektromekanik direksiyon mekanizması, herhangi bir çekiş modunda iyi kontrol sağlar.
İkinci test, yani bir daire içinde kayan bir yandaki hareket, bağlantısız stabilizasyon sistemleri ile yapılmalıdır. Aksi takdirde, araba kategorik olarak yanlara gitmek istemez. Her şey sürücünün becerisine bağlıdır. Ana olan şey, hızlandırıcı pedalını ustaca çalan direksiyon simidini bükmek değil. Onuncudaki daire egzersiz yapmaya başlar. Ana sonuç: Tüm tekerlekten çekişli Skoda Superb, koşullarımızda çalışma için uygundur. Dava, alıcıları bunun ikna etmektir.
Sevmiyoruz
Çatıdaki ek bölmeler çeşitli önemsizler için tasarlanmıştır. İşte Volkswagen'in kurumsal kimliği. RAHAT
Bagaj için ek bir yere ihtiyacınız varsa, arka koltukları katlayabilirsiniz ve bagaj bölmesi çok büyük olacaktır. Ferah

Sürme
Kaygan bir kaplamaya geçerken, bir saniye sürücü yeteneklerinde ve araba kuvvetlerinde kaybolmaz. Bunun için, yeni All -tekerlekten çekiş sistemine teşekkür etmelisiniz.
Salon
Salon premium sınıfa mümkün olduğunca yakın. Doğru, lüks otomobil satın alan seyirci muhafazakarlık ile karakterizedir. İnsanlar böyle Skoda'ya ne kadar alışacak?
Konfor
Skoda Superb'in konforu için, kış ceketlerindeki iyi beslenmiş adamların ön koltuklarında oturan, bir değil iki değil, iki tane olmasa da katı bir beş koyabilir. Dar.
Emniyet
Hiç şüphe yok ki Volkswagen tarafından geliştirilen otomobil, Euro NCAP kaza testlerinde en yüksek puan alacak.
Fiyat
Mükemmelin fiyatını diğer Skoda modelleriyle karşılaştırırsanız, çok yüksek görünebilir. Ancak maliyete rakipler açısından bakarsanız, ucuza çıkıyor.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel kullanım, iyi dinamik özellikler, yüksek kaliteli salon malzemeleri.
- Büyük erkekler için salonun yetersiz genişliği.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Skoda Superb
Boyutlar - 4838x1817x146 mm
Motor benzin, 4 -cylinder, sırayla 1.8 TSI, 1798 cm3, 160 l'dir. İle.
Şanzıman - Mekanik, 6 -Hız
 
Dinamikler - maks 217 km/s, 8.7 ila 100 km/s
Rakipler - Volvo S80, Audi A6.

Fikrimiz
Tüm tekerlekten çekişli Skoda Superb, Rus pazarının gerçek bir en çok satansı olma şansına sahiptir. Doğru, Octavia 4x4'ün kıdemli bir koleksiyonla iç rekabet yarattığına dair bir görüş var. Bu arada, otomobilin kendisi dinamik özellikler ve kullanımdaki en yüksek değerlendirmeleri hak ediyor.

Yazar: Stanislav Pavlov
 

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2009]