2008'den beri Test Sürüşü Skoda Superb -

Sır ile tabut

Son yıllarda, nadir bir otomobil üreticisi, bir sonraki yeni modelin belli bir devrimci karakterini bildirmedi. Ancak, hiç kimse Skoda'nın özel devrimlerini beklemiyordu. Daha fazla, Çeklerin birçok yönden inşa edilmesi daha önemlidir, sadece kendileri için değil, sadece kendileri için değil!
 
English'den gelen mükemmel, muhteşem, lüks, asil, görkemli, harika ve benzeri anlamına gelir. Görünüşe göre, bu epitetlerin tümü Skoda markasına ne var? Aynı başarı ile, pencereden tipik bir şekilde bir uyku alanı, üç yıldızlı bir otelde lüks bir oda, bir kola tadı olan, bir kaldırma armonikinin muhteşem sesi ve pişmiş olan hammaddesi Lokanta kukla. Skoda temsilcilerinin onuruna, hepsi tüm bunları iyi anlıyorlar ve hepsinde, çok sayıda yıl yıllarına ait olan katı endişe VW'ye ait olana rağmen, Mark henüz nihayet itibarından kurtulmadı. önceki yıllarda satın alınan sıradan araba üreticisi.
Kurtulmadı, ama aranıyor. Bu yöndeki ilk büyük adım 2001 yılında, otomobilin Gama'da Skoda için Skoda Superb adıyla göründüğü zaman yapıldı. Ve 7 yıl sonra olması gerektiği gibi, şirket dünyayı ikinci nesil amiral gemisine itti. Ve bu sefer araba, otantik jenerikinin gerçekten en değerli olduğunu kanıtlamak için her şeye sahip gibi görünüyor. Işığı gören ilk mükemmel olan ilk mükemmel değil, 70 yıl önce, uzaktaki 1938'de, birinci sınıf bir sınıf olarak, gerçekten de bir arabaydı.
20'li yaşların ortalarında bile, Skoda seçilen kulübündeki bir yeri güvence altına almaya karar verdi ve ilk önce Hispano Suiza lisanslı lüks limuzinlerin üretimini ve ardından kendi tasarımını aldı, ancak daha sonra dünya ekonomik krizi şirketi takip etmeyi takip etti. Basit küçük madenlerin serbest bırakılması. Süper, pazarın lüks segmentine geri dönmek için iyi bir girişimdi, ancak araba savaşın en yüksek devlet yetkilileri ve çalışanlar tarafından talep edildiği ortaya çıktı. Savaş sonrası sosyalist zamanlarda, kesinlikle ilk akıcı görünümde görülmeye değer değildi (sadece cepheye bakmıyorsanız!) Yeni muhteşem, bunun bir araba olduğu açıktır. sınıf.
Uzun taban, klasik kesim, iyi bir İngiliz kostümü gibi, sırtın çatısı, yüksek (bir kupanın silueti silueti ile flört etme), süperden gelen soylular, SUPERB'tan soylu, böylece soylu, saygınlık ve geleneklerin saygısını darbeler. Bu artık ucuz bir fiyat etiketinin işlevini gerçekleştiren bir Skodovskaya amblemi olan bir passat değil. Ve hatta fakirler için limuzin bile değil.
Şikayet edecek neredeyse hiçbir şeyin içinde: İç kısmı, Süper, Süper! Ya da daha ziyade mükemmel demek. Hepsi insanın iyiliği için, çoğunlukla yolcu. Güzergahın ana kısmının sonunda, gazeteciler, otele binme fırsatını sunması tesadüfen değil, tam bir kostümle kişisel bir sürücüye sahip yolcular olarak tam olarak. Ve mükemmel, nadir durumdadır, otomobil hakkında daha fazla şey söylemeye değer, arka koltuktaki yolcu olarak çok fazla sürücü değil. Neden biraz sonra açıkla.
Konforun en basit konfigürasyonunun adı zaten bu modelin tartışılmaz avantajını yansıtıyor: son derece rahat ve bitişi yayınlanmayacaktı ve çok daha pahalı bir araba. Hırsın üstündeki rütbenin konfigürasyonunun adı ve zerafetin en iyi versiyonu da kendileri için konuşurlar: Hatta daha zengindirler, ancak zengindir, tamamen işlevseldir. Lüks için lüks bir alan yoktur, ancak yolcunun durumuna ilişkin altı çizilidir. Yalnızca sahibinin şaheserleri, ancak daha fazla insan konforuna ve hatta biraz daha fazla için alışılmış her şey var.
Örneğin, sol arka kapının iç panelinde, ıslak şemsiyenin (drenaj sistemi nedeniyle), ıslak şemsiyenin ve şemsiyenin kendisinin kendisinin kendisinin kendisinin kendisini yerleştirme ve kurutma (drenaj sistemi nedeniyle) göze çarpan bir göz kabı değil. Dedikleri gibi, önemsememek ve güzel. Gerçek bakım, boş değil! Zaten kullanılmış karşılaştırmaya tekrar başvurun, daha sonra mükemmel, tabii ki, cumhurbaşkanlığı daireleri değil, beş yıldızlı bir otelde değerli bir standart oda. Temel ekipmana ek olarak seçeneklerin listesi gerçekten sonsuzdur ve modern limuzinin bulunabileceği her şeyi içerir! Bu nedenle, cumhurbaşkanlığı daireleri arabadan sadece yeterli paradan yapılabilir.
Ve elbette, özel bir söz, dış boyutlarında küçük bir artışla, arabanın iç alanının göze çarpan bir uzamasını ve genişlemesini hak ediyor. Motorun enine konumu ve vites değiştirme mekanizmasını hareket ettirmek nedeniyle, sürücünün ve ön yolcuların ayakları ve ayak boşluğunun arkasında 19 mm arttı. Arka koltuğa oturduğunuzda, dizinizden ön koltuğun arkasına kadar iki metre yüksekliğinde bile, mesafe neredeyse Londra Cabe'de olduğu kadar büyük!
Ev (ve patentli) bu arabanın cazibesi, bir sırrıyla bir tür tabut yapan ve sürpriz yapan ve Cenevre'deki Mart Motor Şovunda binlerce insanın diline, klasik bir gövde kapağı olan Hatchback'in arka kapısına dönen el! Zaten geniş gövdeye yerleştirmeniz gerekir, bir çift bavul gibi küçük bir şey kapağı açın. Ve kilidi açmak için düğmenin yanında özel bir anahtar tutmak için bir çift saniyeli büyük bir saniye gibi bir şey taşımanız gerekirse ve şimdi kapak arka cam ile birlikte arttı. Hepsi ustaca basit! Doğru, doğal bir soru ortaya çıkar: Neden limuzin kargo kapasitesi? Burada Octavia böyle bir kapı ile giderdi. Ve muhtemelen olacak.
Unutulmadı, elbette, sürücü. Sadece oturmak değil, aynı zamanda bir araba kullanmak için çok uygun. Hızmetometre ve takometre başlatıldığında, hız göstergesi okları daire çıkarır ve tanımlayan, güzel ve mükemmel okunabilir ve gündüzlü ve gece beyaz işaretleme ile birlikte, tam hazırlık ve servis kolaylığı hakkında rapor verir. Bir diyot katvizyon sistemi yayan beyaz dağınık ışıklı salon aydınlatması, kabinde yumuşak ve zarif bir atmosfer yaratır
Hareketin kendisi gelince, bu konuda, Çekinci Geminin karakteri, öncelikle ve sürücüleri olmayan konforu belirler. Muhtemelen limuzin, mükemmel, özgüven ve kilo ile düzgün, rahat hareket eder. Ayrıca, bu keyifli bir temel hissi, otomobile gerçekten sportif dinamikleri veren en güçlü motoru olan versiyonda bile kaybolmuyor (6.5 s'de 100 km / s'ye kadar hızaşırtma). Aynı zamanda, ithalatı, sürüş açısından kötü olduğu anlamına gelmez.
Aksine, kullanımda kusur bulmak zordur. Direksiyon simidi yüklenir, yolun açık bir hissi ve ön tekerleklerle oldukça düz bir ilişki sağlar. Runcachk yok. Superb, hızlı dönüşlere sahip yüksek hızlı bir karayolu gibi eşit derecede bir karayolu gibi hissediyor ve sarımlı bir dağ yolunda (Test, Münih ve Salzburg'un sınırında, kendisi de yakaladığı yerler arasında tutuldu) bir çırpıda gibi davranmaz. Belki de, kullanımında, VW Passat tarafından çok hatırlatılmıştır. Bununla birlikte, bu, mükemmel olanın, özel unsurlarla desteklenen çağdaş Octavia şasisinin (yani golf) ve Passat'ın uyarlanmış modüllerinden monte edildiğinden şaşmaz. Bu nedenle, süspansiyonun tanıdık çalışması ve doğrulanmış kullanım.
Özetle, yeni süper muhteşem olduğu ortaya çıktı sadece devlete kalır. Hatta ileriye atlamak, sadece yeni bir platform üzerinde bir araba, ama yüksek kaliteli Skoda adım artık. Hala olursa olsun, ne kadar soğuk olduğunu Skoda Ama eğer, kim böyle harika lüks arabaya ihtiyacı var? (Genel olarak Çek otomobil fiyatları exormably yüksek kalır rağmen) 1,4 litrelik versiyonu, bu güç, nispeten uygun fiyata alıcı mal olacak olsa da, bu bir arabaya ihtiyacı bir kişiyi hayal etmek neredeyse imkansızdır sınıf, ama hangi üzerinde Skoda amblemini düzenleyecektir. Ve kim yazlık eski koltuk taşımak için bir hatchback gibi arka kapısı olan bir Sedan için beklemeyecek. Otomobilin aslına için, daha yüksek gereksinimleri haline geliyor çünkü bu konuda V6 motoruyla sürümü daha şüphelidir. onlar (Armani ve Rolex saatten gözlüklerini İngiliz terzi, aynı kostüm) giysi boyunca karşılayacak olan çevrelerde bile limuzin üzerinde sipariş ama Skoda marka bir ruh yemeğinde gelmek için hala edilecek Çinli spor ayakkabı ve bir komşu hipermarket bir gömlek. İlgili bir VW Phaeton veya Opel Signum görsel teyit lüks segmentte bir atılım girişiminin Sad örnekleri. Ve daha birçok yıllar ve nesiller Süper bu banal snob klişe kırmak gerekir, nasıl bilinmemektedir.
Ama aynı zamanda Skoda at ve bir bütün yuvarlak salak olarak VW grubundaki sağ, işe olası değildir? Onun çift arka mucize kapıların yanında, yeni Superb sırrı nedir? kurumsal satışlarda: cevabı bu gibi konuşmak gibi görünüyor. Eski Süper taksi rolü, hem de devlet ve uluslararası kuruluşlara hizmet veren bir servis arabası birçok ülkede, hem de büyük şirketler popülerlik kazanmıştır. Yeni bu başarıyı çarpma ve kurumsal parklar doldurmak otomobiller arasında liderlerinden biri haline gereken her şeye sahiptir. Ve, işte bak, ve bireyler züppe arasında yer almıyor ve kitle modelleri Fabia ve Octavia sayısız müşterileri ile şirket makyaj

 
 
 
 

 

Bir kaynak: Motorlu dergisi [Temmuz 2008]