Skoda 2008'den beri Superb Test Drive -

Karavan "Sarayev"

Rus alıcıların yüzde 6,6'sı evrensel bir vücuda sahip arabaları seçiyor

Evrensel bir organa sahip makineler, çevredeki otomobil gerçekliğindeki moda konvülsiyonlara dikkat etmemesi için vücutta yeterli düzeyde yanlış olan güçlü işletme yöneticilerine sahip çok özel insanlar tarafından seçilir. Bu insanlar için, Universals Opel Insignia ve Skoda Superb arasındaki seçim, hayattaki en güçlü deneyimlerden biri olabilir.

Sovyet zamanlarında (elbette, başkası hatırlamadığı sürece), Volga sisteminin kulübesinin sahibi başkalarının gözünde neredeyse bir oligark görünüyordu. Şimdi büyük bir istasyon vagonuna sahip olmak için büyük bir istasyon vagonunu almak daha kolay değil, ancak ana ev hanımı seçmenin zenginliği nedeniyle, çok fazla parametrenin dikkate alınması gerekiyor. Her ne kadar yüzünden su içmediğimizi kabul etmiş olsak da, konunun estetik tarafına dikkat etmemek için. Ve hepsi, çiftlikteki her güçlü iş yöneticisi, aynı derecede güçlü bir iş yöneticisi var olmakla yükümlüdür ve görüşünüz şu ya da bu şekilde hesaba katmanız gerekecek. Ve bir araba seçerken kitlelerindeki kadınlar dış tasarıma dikkat ediyorlar. Peki Opel Insignia Sports Tourer ve Skoda Superb Kombi görünüm açısından mevcut? Belki de bu adaylıkta çok azı Opel'in yanına girmeyecektir. Beğen ya da beğenme, ancak hem ön hem de arkada, araba Çek yarışmacısından farklı görünüyor. Enerjik, tüm modern marka modelleri gibi, namlu detaylarının konturları gibi, farlarda led kirpikler, vücudun kenarlarındaki dinamik damgalama, sakin mükemmel yüz ifadesi ve bir havai silueti ile sakin mükemmelliği vurgulamaktan daha ilginç olarak algılanır. Boyutlara gelince (böyle bir otomobil sınıfı için önemli bir parametre), neredeyse aynıdır. Insignia uzunluğunun ekstra santimetre hiçbir şeyi etkilemez. Ancak gerçek çok yönlülüğün bu sınıfın makinelerinin salonlarında olduğunu biliyoruz ve bu nedenle dahili içeriğe geçiyoruz. Her iki otomobilin dış mekanlarının özel bir sürpriz sunmadığını söylemeliyim. Örneğin, Opel'den otomatik olarak mevcut kurumsal stilin bir seferde pratik yapmaya başladığı ambul ile oldu. Tüm bu kanlı kadranlar ve ekranlar, orta konsoldaki satranç tuşları, iç detayların nickelled kenarları, Ryusselsheim'dan gelen otomobil tasarımında yeni bir kelime haline geldi. Almanlar, Kitcha benzeri ucuzlukta ve sıkıcı bir sertliğe düşmeden, iç mekanların tamamen başarılı bir stilistik çözümü bulmayı başardılar. Kurumsal multimedya navigasyon merkezinin monitöründeki resim, tamamen yetişkin bir iç mekanın arka planına karşı biraz rustik görünmedikçe.

Mükemmel Kombi Salonunun ön kısmı da herhangi bir izlenimci sürpriz sunmuyor. Volkswagen ailesinde yer alan diğer markaların unsurlarının tasarımı ile çok sayıda rulo çağrısı gözleniyor. Bu gerçeği avantajlara veya dezavantajlara bağlamak tamamen anlamsızdır: her zaman böyle olmuştur ve görünüşe göre olacak. Dahası, mükemmel tasarım, bildiğiniz gibi VW Passat platformuna dayanmaktadır. Ama öyle ya da böyle, okul tarzı tasarım hala geçerli. Hem gösterge panelinin hem de direksiyon simidi ve özellikle multimedya merkezi ile merkezi konsolun tasarımı, açık bir şekilde Skoda marka otomobilinde olduğunuzu açıkça ortaya koyuyor.

Ve arkada ne var? Sonuçta, burada hanehalkı olan her türlü çocuk ve her türlü yararlı halk eşyası genellikle seyahat ediyor. Opel Insignia Sports Tourer arka binicileriyle ilgilenir. Arka kanepe aslında birkaç konforlu koltuk. İki yetişkin burada oldukça rahat olacak, dizleri ön koltukların sırtlarında dinlemeden ve tavan tasarımının elementleriyle oksipital kemiğin yakın bir şekilde tanışma olasılığı en ufak bir ipucu olmadan. Genel olarak, burada her şey yolunda. Ama sadece mükemmel salona hiç bakmayan bir kişi hayatta olamazdı! Burada arka koltukta oturabilir, uyuyabilir, seks yapabilir, çocuk yetiştirebilir, burada kaç bacak olduğunu gördüğünüzde bu tür derneklerin ortaya çıktığı küçük bir sığır sürüsü içerir. Neredeyse temsili Almanların uzun modifikasyonlarında olduğu gibi. Aerodrome! Komik hatırlamak için bile test hakkında oturuyorum: Üç yetişkin burada oturabilir, neredeyse ayaklarını bacağına atabilir.

Ve gövdemizle neye sahibiz? Insignia'da, bir cursory sınavı ile özellikle hacimli görünmüyor. 540 resmen kayıtlar için yararlı hacim ilan edildi açık bir şekilde uygulanmaz. Sadece güçlü bir orta köylü. Arka koltukların sırtlarını katlarsanız, her türlü önemsiz 1530 litre zaten arabaya sallanabilir. Çok kalibreli bagajın sabitlenmesi için Opel, gövdenin yan duvarlarındaki yatay çubuklara tutturulmuş bir dizi katlanır bölüm sağladı. Elektrikli bir sürücü açılış ve beşinci kapıyı kapatarak sipariş edebilirsiniz. Açılışının yüksekliğini seçmek mümkündür, müşterinin garajındaki tavanın yüksekliğinin ne kadar olduğunu asla bilemezsiniz. Bagaj bölmesi açısından, Mükemmel Kombi güvenle Insignia Sports Tourer'dan ayrılır. 633 litre yararlı hacim, her kulübenin sevgilisini memnun edecektir. Arka koltuklar katlandığında, stanın hacmi 1865 litreye kadar büyür. Ve bu mağaranın tabanı eşit kalıyor. Zemindeki bagajları sabitlemek için mobil metal döngüler ve bölmenin kenarlarındaki konforlu kancalar neredeyse her türlü bagajın düzeltilmesine yardımcı olacaktır. Beşinci kapı seçeneği de gerçekleşir.

Karşılaştırmalı bir test için, iki litrelik 200 beygir gücünde bir TSI benzinli motor ve yedi vitesli bir DSG ile Skoda Superb Combi'yi ortaya çıkardık. Benchial, çünkü istasyon vagonunun arkasındaki bu model Rusya'ya sadece böyle bir konfigürasyonda, seçenekler olmadan teslim ediliyor. Ancak Insignia Sports Tourer, bir aile ahırı için daha uygun bir birim kombinasyonu ile sipariş edilebilir ve dizel iki litrelik 160 beygir gücü birimi ve altı ileri otomatik olan bir araba seçtik. Tabii ki, arabanın hareket halindeyken farklı davrandı. Opel tarafından gösterilen alttaki dizel anı, aktif bir sürüşün yapışmasını bile memnun edecektir. Bunlar, elbette, APC konfigürasyonunda modelin kaputuna yerleştirilmiş 2,8 litrelik turboşarjlı benzin 325 at değildir. Ancak, bu dizel ile otoyoldaki pozisyon ustası gibi hissedebilirsiniz. 350 nm dizel sayesinde hızlandırmalar oldukça neşeli görünüyor ve bazen Huligan'da. Bu sadece sürücü koltuğundan ciddi yanal desteğin eksikliği, bir şehir daha hafif değil, aile istasyonu vagonu sırasında hala oturduğunuzu hatırlatıyor. Ancak, kulübe karizmasına rağmen, araba direksiyon simidinin hareketlerine çok iyi tepki verir ve düz tutar. Asfalttaki rutlar ve kötü çukurlar bile bu süspansiyonu kurstan vurmaz. Doğru, tüm bunlar yeterince yüksek sesle oluyor. Genel olarak, gürültü yalıtımı arttırılabilir. Kabinde saklanan yüksek sesli dizel sadece boşta arka plana çekilir. Hayır, diğer gezginlerle konuşmak için yüksek hızda incinmeyecek. Başka bir şey, motorun varlığı hakkında böyle durgun bir ifadenin, otomobilin ivmelerle neredeyse hiç başa çıkamayacağı sürekli bir izlenim yaratması (ama sadece bir izlenim!). Ancak, sahibinin birkaç gün sürüşten sonra buna dikkat etmeyi bırakacağı anlaşılıyor.

Sürüş dinamikleri anlamında şanzımanda kaputun altında 200 Çek atı ve Volkswagen robotu olan az sayıda otomobil olduğunu varsaymaya cesaret ediyoruz. Güçlü ivmeler, yörüngelerin açık bir şekilde tutulması, hoş bir direksiyon simidi, hareketin pürüzsüzlüğü, Superb Combi adı böyle bir şey. Gerçekten bu arabayı atmak istemiyorum. Bir şekilde gerekli değil. Ancak mesafeye nabzlamak için, tören otomobilinde birkaç orta düzey yöneticiyi bırakarak, eşsiz yarış becerilerine ikna oldu, her zaman lütfen. Yakıt tüketimine gelince, beklendiği gibi dizel opel için daha azdı. Sermayenin sokakları boyunca sıradan sürüş sırasında (ancak hurda trafik sıkışıklığına katılmadan), yan bilgisayarının ifadesi 100 kilometre başına 910 litre dizel yakıt aralığında yüzdü. Çek benzinli motor, 95'in 1012 litre benzer koşullarda tüketilen, bu da bu güçle tamamen kabul edilebilir bir sonuç olarak kabul edilebilir.

Ve son olarak, üzgün hakkında konuşalım. Bir zamanlar Volga-Universal gözünde tükürük başlatan vatandaşlarımızın çoğunun, bir Alman veya Çek barının satın alınmasını sağlayabilmeleri pek olası değildir. 1.6 litrelik benzinli motorlu Opel Insignia Sports Tourer'ın fiyatları 882 bin ruble'den başlarsa, testte yaklaşık 1,2 milyona bir arabamız olmasına rağmen, yeni Skoda Superb Combi'nin maliyeti 1,35 milyondan az. olumsuzluk.


Opel Insignia Sports Tourer
Spesifikasyonlar

Kütle (Kg) 1610
Motor Hacmi (CM3) 1956
Güç (L.S.) 160
Tork (NM) 350
Maks. Hız (km/s) 215
Hızlanma 0100 km/s (c) 9.6
Bkz. Yakıt tüketimi (L/100 km) 6.8
Bagaj hacmi (l) 540/1530
Fiyat (ovma) 1 197 000


Skoda Süper Kombi
Spesifikasyonlar

Kütle (Kg) 1577
Motor Hacmi (CM3) 1984
Güç (L.S.) 200
Moment (NM) 280
Maks. Hız (km/s) 234
Hızlanma 0100 km/s (c) 7.9
Bkz. Yakıt tüketimi (L/100 km) 8
Bagaj hacmi (l) 633/1865
Fiyat (ovma) 1.350.000

Bir kaynak: Mkombil Mastom [Mart 2011]