Skoda 2008'den beri Superb Test Drive -

Dağ İnişi

Skoda model aralığını günceller
Rusya'daki dizel hala ticari ulaşımın kaderi olmaya devam ediyor. Tabii ki, binek otomobillerde de bulunur, ancak esas olarak bir kapalı segmentte bulunur. Ülkemizdeki dizelin düşük popülaritesinin nedeni, dizel yakıtın önemsiz kalitesi ile bilinmektedir. Bu yüzden birçok marka bize modellerinin dizel değişikliklerini bile sağlamıyor.

Her ne kadar durum yavaş yavaş değişiyor ve şimdi Skoda, dizel güç ünitesi ile eski modellerinden üçünü Rus pazarına götürüyor.

Superb, Yeti ve Octavia, 140 at kapasiteli aynı 2 litrelik motora sahip. Aynı zamanda, tüm makineler sadece 6 vitesli bir DSG kutusu ile donatılmıştır.

Yeni ürünlerin bir test sürüşü olan üretici, Çek Cumhuriyeti'nin kuzeyindeki Sudes'de yapmaya karar verdi. Ve yanılmadım. Testlerin arifesinde, Cumhuriyet tam anlamıyla karla boğulmuştu ve Krkonoshas'ın değerli yılanları için Pokatushki (maksimum 1600 metre), sonsuza dek keşfedilmemiş Rusya'da araç operasyonunun muharebe koşulları.
   

Skoda geçen yıl Rusya'da 46 bin araba sattı.

Tabii ki, Yeti özellikle ilgi çekicidi, çünkü kompakt geçitler bizimle yüksek ve sürdürülebilir talep görüyor ve bu segmentteki rekabet oldukça yüksek. Ve burada karlı bir adam en azından bir fiyat etiketi kazanıyor (1.119.000 ruble), bir platform VW Tiguan'a 100.000 ruble'den fazla en yakın rakibin başını veriyor. Buna ek olarak, yakın zamana kadar tüm tekerlekten çekiş ile kombinasyon halinde DSG önerilmedi.
   

Önümüzdeki yıl, Skoda marka hattı, 6 vitesli DSG kutusuyla Superb, Yeti ve Octavia modellerinin dizel değişikliklerini tamamlayacak.

DSG ve hareket halindeyken iyi dizel Yeti. Dahası, temiz bir yulaf lapası üzerinde, temiz bir yüksek hızlı otoyolda zayıf haddelenmiş karda olan. Bu makineden tanımı gereği çarpıcı hızlanmalar beklemezsiniz (10.2 saniyede 100 km/s'ye kadar), ancak kendinden emin sollama ve gerekli hızlanma neredeyse her hızda garanti edilir.
   

Ne yazık ki, istasyon vagonunun arkasındaki mükemmel dizel Rusya'ya teslim edilmiyor. Ancak sadece kurumsal müşterileri değil, aynı zamanda Long -Arge Aile Tatili'nin tekerlekler üzerindeki sevgililerini de ilgilendirebilir.

Buna ek olarak, motor pratik olarak duyulmuyor. Bir Cork komşusunun, bir dizel modifikasyonunun yanında Poser'da işkence edildiğini anlaması olası değildir. Ve kabinde hızlandırmalarla sessizlik. Ve modelin piyasa beklentileri hakkında konuşursak, bugün, belki de en iyi teklif budur.

Muhtemelen, benzer bir motorla mükemmel (1.124.000 ruble). Business Class'ın alt segmenti için, arka koltukta ve yüksek ekonomideki eşi görülmemiş genişliği (şehir döngüsünde 100 km başına 7,5 l) dikkate alarak daha tercih edilen bir seçenek bulunamaz (buraya ve sofistike beşinci kapı ekleyin , ki istenirse, sahibini makineden bir hatchback, sonra bir sedan yapabilir).

Ve burada, genel olarak, üç model için de bu dizelin aslında bir benzin istasyonunda en az 1000 km koşu garanti ettiğini belirtmek gerekir. Octavia, çok daha kolay olduğu göz önüne alındığında, daha fazla geçecek. Ev için bir araba var, aile için 969.000 ruble. En yakın rakip popüler Ford Focus Country olarak düşünülebilir, ancak dizel modifikasyonu, 5 vitesli manuel şanzımanla (teklif edilen 711.000 ruble indirimleriyle) toplanan sadece 1.8 litrelik bir motor sunar.



Bu arada ...
Türbinin değişken geometrisine sahip iki litre hacmine sahip bir dizel motor olan ortak ray enjeksiyon sistemi, Volkswagen endişesinin birçok modeline kurulur ve modifikasyona bağlı olarak 110 ila 179 hp arasında gelişebilir.
 

Bir kaynak: Mkombila Magazine [Ocak/2011]