Skoda Superb 2002 Test Sürüşü - 2008 -

Taşıma servis edilir

Süper kapsamlı lüks sedanlar bile sahibinin bir araba sürebileceğini ima eder. Ve temsili amaçlar için, uzun sürümleri vardır. Skoda-Superb eşsiz bir otomobil. Başlangıçta sahibi arka koltukta seyahat edecek şekilde yaratıldı.

 
Yüzde yüz personel
Skoda-Superb, 100 mm dingil mesafesinde genişletilmiş bir Volkswagen geçididir. Golf gerilirse, Octavia'ya dönüştürülürse, 4 kişilik bir arabanın tam olarak ortaya çıkacağı ve şimdi iniş formülü 2+2 olan sağlam bir otomobilin olmadığı açıktır. Ama neden dört kişinin 185190 cm yüksekliğinde konaklanan geniş salonda Passat'ı uzatıyordu?
 
Bu durumda, makinenin sosyal statüsü hakkında konuşuyoruz. Audi-A8, BMW 7. Serisi ve Mercedes-Benz-S gibi lüks sınıf sedanlar da kabinde kalabalıktan şikayet etmiyorlar. Bununla birlikte, standartla birlikte, bir dizin l (Alman Lange Long'dan) olan 100130 mm dingil mesafesi olan sürümler vardır. Aralarındaki fark, standart bir tabana sahip makinelerin ön ve arka koltuklarda eşdeğer konfor sağlaması ve bu nedenle bireysel kullanım için tasarlanmasıdır (temsili işlevler de gerçekleştirilebilir olsa da). Ve bagaj kapağındaki L harfi, arabanın sahibinin geride kaldığını açıkça gösterir.
 
Otomobil görgü kurallarını bilmeden yurttaşlarımız, daha prestijli olduklarına inanarak genellikle özel kullanım için Elki satın alırlar. Aslında, işe alınan bir sürücü gibi görünme hakkı için fazla ödeme yaparlar
 
Kabinin arkasındaki alanı arttırmak için mükemmel olan tüm artış düştüğünden, araba yüzde yüz personel olarak düşünülmelidir. Ve Çek amblemi tarafından utanmasanız bile, bu sadece bir pazarlama hareketi. Sonlandırma malzemelerinin kalitesi ve ekipman seviyesi açısından, mükemmel bir passat L olarak adlandırılma hakkını hak ediyor. Basitçe, endişe pazarlamacıları Skoda markası altında temsili bir versiyonu tanıtmaya karar verdiler.
 
Skoda Superb 2.8 A/T
Genel bilgi
 
Gövde
5 kişilik sedan
 
Donanımlı kütle, kg
1551
 
Tam Mass, KG
2136
 
Maksimum hız, km/s
232
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
9.4
 
 
Karayolu yakıt tüketimi/şehir, l/100 km
7.9/16.0
 
 
Yakıt temini, l
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Konum
Önlük özlem
 
Tasarım
dört üst dağılımlı benzin, 6 silindirli, V şeklinde
 
Silindir başına valf sayısı
beş
 
Diam. Silindir X Piston İnme, MM
82.5x86.4
 
Çalışma hacmi, SMZ
2771
 
Sıkıştırma oranı
10.6
 
Güç, L.S. RPM'de
193/6000
 
RPM'de tork, KGSM
28.5/3200
 
 
Şasi

 
Bulaşma
önden çekiş
 
Bulaşma
Otomatik, 5 vitesli
 
Dişli hızları i; İi; III; IV; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
ana dişli
3.09
 
Süspansiyon
anti -direnç istikrarının stabilizatörleri ile bahar
 
Ön
Bağımsız, kompozit kaldıraçların yüksekliğinde
 
arka
elastik bir enine ışın ile bağlanan uzunlamasına kollarda
 
Direksiyon
Bir amplifikatörle yeniden başlatın
 
Fren
disk? Ön havalandırıldı mı? amplifikatör, ABS ve ESP ile
 
Lastikler
225/45 R17
 
 
Fiyatı nedir?
Çok ucuz. Bir klasik tarafından gerçekleştirilen 150 beygir gücünde 1.8 turbo motora sahip bir makinenin fiyatı 22.850 Euro'dan başlıyor. Hiç bu tür para için temsili bir araba ile tanıştınız mı? Bununla birlikte, standart ekipman listesinden görülebileceği gibi, sadece kabinin boyutu temel olduğunda klasikle sınırlı olmak mümkündür. Örneğin, Superbian Park çeşitli seviyelerdeki yöneticiler için satın alındığında, bir zamanlı yolcuların taşınması veya subalitesini gözlemlemek için.
 
Kendiniz için tam bir set seçmek mümkünse, 2150 Euro'ya mal olan, ancak daha asil bir iç mekana sahip olan ve yolculara daha fazla olanak sağlayan konfor performansıyla başlamak daha iyidir. Ama konforu çıplak almanız pek olası değil. Mükemmel seçeneklerin maliyeti, siparişlerine direnmek zor olacak şekilde. Deri salonu, iyi fabrika müziği ve diğer birçok hoş şey dikkate alındığında, 150 beygir gücünde bir motora sahip bir arabanın fiyatı 29.000 Euro'yu karşılayacak.
 
   

Ne yazık ki, otomatik bir kutu 1.8 turbo motora sahip temsili bir araba için çok alakalı. Bir makineli tüfek ile Passat-1,8T çok iyi bir şekilde sürdüğünden ve sürdüğü için, sadece 84 kg daha ağır olan mükemmel, onunla oldukça iyi görüneceği varsayılabilir. Ancak, görünüşe göre, aynı pazarlamacılar farklı karar verdiler.
 
Bugün, otomatik bir kutuya sahip bir mükemmel, yalnızca 193 beygir gücü 2.8 litrelik bir V6 ile mevcuttur. Konforun performansında, böyle bir otomobilin maliyeti 30.950 Euro ve Eleganes 3800 Euro daha fazladır. Eğer göz kürelerine sıkıştırırsanız, Superba'nın maksimum fiyatı yaklaşık 40.000 avro olacaktır. Arka yolcular için benzer bir motor, ekipman ve konfor seviyesine sahip başka hiçbir otomobilin bu tür para için satın almak imkansız olmadığını kabul ediyorum. Ve yine de, bir alıcının makinesi alma olasılığı için, alıcının V6 motor başına yaklaşık 5.000 avroyu fazla ödemesini zorlamak iyi değildir.
 
Buna ek olarak, mükemmel için üç dizel motor sunulmaktadır. Taban 101 beygir gücü hala zayıf. 150 beygir gücü V6'nın avantajları, bir benzinli altıdan daha bin büyük fiyatı tamamen aşıyor. Ancak, büyük bir şehir yıllık kilometre ile hızlandırılmış bir makine için 130 beygir gücünde bir dizel düşünülebilir. Ayrıca, sadece 800 Euro'nun maliyeti 1.8 turbo.
 
Dizel yakıta tasarruf etme görevini koymadık. Superbia'nın temsili otomobil olarak adlandırıldığını haklı çıkarıyorduk. Bu nedenle, arabayı V6 motoru ve otomatik ile en pahalı Eleans'da almaya karar verdik. Depoda satıcı, 36.000 $ 'lık bir fiyata siyah bölgesel metalik ile boyanmış standart konfigürasyonda bir otomobil idi. Peki, bir servis arabasının satın alınması için harcanan para için, burnunu masaya taşımayacaklar. Burnu.
 
Standart ekipman listesi
Klasik:
hidrolik direksiyon;
ayarlanabilir direksiyon kolonu;
Fren kuvvetinin elektronik dağılımı ile abs;
Diferansiyel elektronik kilit;
4 hava yastığı (ön ve ön taraf);
Bagajın kapağında acil durak işareti;
Sis farları;
Pistin işlevi ile farları kapatmada gecikme;
immobilizer;
klima;
Soğutma ile eldiven ve merkezi kutu;
elektrikli tahrik ve ısıtma ile aynalar;
elektrikli pencereler;
Arka ışıkla kozmetik aynalar;
Kabinin alt kısmını ön tarafta aydınlatıyor;
Du ile merkezi kale;
ses eğitimi (8 hoparlör, anten);
yerleşik bilgisayar;
Yükseklik ayarı ve lomber desteği olan ön koltuklar;
ön ve arka kol dayama;
kumaş salonu;
Çelik Tekerlekler R16
 
Ek olarak konfor:
dinamik stabilizasyon sistemi (V6 motorlu);
otomatik müstehcenlik ile intra -sülfat aynası;
Bölgeyi kapıların etrafındaki aydınlatan harici aynalar;
Yağmur sensörü;
iklim kontrolü;
Direksiyon simidi deri dekorasyonu, kontrol noktasının kolları ve park freni;
Kabinin alt kısmını arka planlamak;
sol arka kapıda şemsiye ile kasa;
arka koltuğun arkasındaki kayak örtüsü;
metal süslemeli kadife salon;
alaşım jantlar r16
 
Eleganes ayrıca:
Yıkayıcı ile bixenon farlar;
elektrik gücü ve konum belleğine sahip harici aynalar;
Ön koltukların elektrikli tahrik ayarı (3 ayar için bellekli sürücü);
Tüm koltukların ısıtılması;
Seyir kontrolü;
ahşap döşeme ile kombine deri tonlu salon;
krom pervazlar;
alaşım jantlar r17
 
Neredeyse Mercedes veya Sıradan Skoda?
Passat'ın dışa doğru katı ve sağlam olduğu şey, mükemmel bir subay kisvesi içinde daha da fazlası var. Uzun taban sayesinde, makinenin profili daha uyumlu hale geldi. Radyatör ve aydınlatma ekipmanının ızgarasının formları son tasarımcı özgürlüklerini kaybetti. Mükemmel, bir yolcunun imajını kusursuz bir üne sahip bir iş adamı olarak çok başarılı bir şekilde oluşturur. Ama aynı zamanda kendine uygun bir tutum gerektirir. Yanında, kot pantolon ve kazakta son derece rahatsız hissediyorsunuz.
 
Araba özellikle siyah veya koyu mavi temsilci görünüyor. Bir kelime isimlendirmesi. Ve mükemmel olanın boyutları, beş BMW ve Audi-A6 favori Rus yetkililerin favori taşımacılığında erkek arkadaşına benziyor.
 
Saygınlık genel algısı sadece vücudun önünün tasarımını ihlal eder. Bu açıdan, mükemmel Octavia tarafından karıştırılır. Kötü mü yoksa iyi mi? Aslında, büyük otomobilin altındaki model sınıfına benzerlik düzleşmez. Ama mükemmel durumda, her şey çok açık değil. Örneğin, yerel yönetimin başı iseniz ve görevdeki insanlara gitmeniz gerekiyorsa, sıradan Skoda'ya gitmek neredeyse bir Mercedes'ten daha iyidir.
  
Usta ve sadece bir yolcu
Gecenin üç net adımıyla büyük bir arka kapı açılır, Tuk, Tuk. Burada, kapının ara pozisyonlarının bir kilidi bile, sadece Almanların ortaya çıkabileceği mühendislik sanatına bir örnektir. Ön koltukların altına gizlenen fenerler, arka kanepeye davet ederek salonun zemini yararlı bir şekilde aydınlatır. Kapı o kadar geniş ki, bir arabaya ekim için gerekli olan herhangi bir el becerisini unutuyorsunuz. Ve boşuna. Çünkü bir sonraki an düşen bir koldan bir tokat alırsınız. Yastmeye devam edeceğim açık. Bir kedinin yumuşaklığı ile kapı kapanır. Dış çevre boyunca, mühürle özenle çevrilidir.
 
Orada ne kadar yer var! Sağ ön sandalyede iki metre boyunda bir güvenlik görevlisi olsa bile, arkasında oturan aynı yapının patronu arka dizlere dokunmayacaktır. Doğru, başıyla eğimli çatıyı desteklememek için biraz daha düşük oturmak zorunda kalacak. İnanması zor, ancak uzunlamasına alan rezervinde, işletme sınıfı modellerinin çoğunu aşıyor. Salonunun bir ofis altında donatılması kolaydır. Burada bir video monitörü ayarlayabilir ve bir dizüstü bilgisayar için bir döner braket ekleyebilirsiniz.
 
 
Merkezi kol dayama kapağının altında, önemsiz fincan tutucular ve olumsuzluklar için kutular var

 
Ön merkezi kutu kapağı yükseklik ve uzunluk olarak ayarlanabilir, kol dayama görevi görür

Bununla birlikte, mükemmelin kökeni salonun genişliği ile verilir. Bu iş sınıfının sağlamlığına kadar, 45 cm daha iyi hale gelmesi gerekiyor. Görünüşe göre sadece iki boyut, ancak bu fark fark edilir. Burada sizin için neyin daha önemli olduğuna karar vermeliyiz. Sütunda, Business Class modeli Nissan-Maxim ve Toyota-Kamri'nin fiyatına yakın iki rakip yerleştirdik. Omuzlarda, elbette, daha genişler. Ama (unutmayın, nereden başladık?) Ön ve arka koltuklarda böyle bir kontrast sağlamazlar. Maxim'de, Kamri ve arkanızdaki diğer herhangi bir işletme sınıfı modelinde, sadece bir yolcu, sonra Superbia'da sahibi hissediyorsunuz. Bu an temel.
 
Geniş bir salona ek olarak, Super her ayrıntıyla kalite ve kalite hissi verir. Passat'ın içi o kadar pahalı algılanıyor ki temsili modele aktarılan bile çok değerli görünüyor. Yumuşak kauçuk pedlerle krom, ideal geometrik şekil, bir vuruş söndüren kapı kolları nelerdir. Koltukların ısıtılması (arka dahil) sadece güç düğmesine değil, aynı zamanda beş derece yoğunluk için düzenleyicidir. Ağaç ekleri gerçekten doğal bir kaplamaya benziyor ve ucuz bir sahte değil. Merkezi kol dayama kapağının altındaki gazeteler için bir tepsi bile kadife.
 
 
Konfor ve elanlar, kapıların etrafındaki alanın aydınlatma lambalarına yerleştirilmiş yan aynalara yerleştirilmiştir.

 
Bagajın uzaktan kumanda düğmesini çeviren anahtar engellendi
 

Inside Superb, pahalı sağlam şeyler kullanmaya alışkın olanlara kesinlikle hitap edecektir. Belki de sadece Eleganes'teki sandalyelerin ve Comfort In Comfort'daki kadife birleşik deri ton döşemesi, çevredeki kaplamanın arka planına karşı rustik görünüyor. Ama bu düzeltilebilir. Eleans için 550 Euro ve konfor için 1500 için, daha iyi deriden tamamen deri bir salon alabilirsiniz.
  
Yeterli cesaret yoktu
Baş Yolcu kendinizi başka ne yapabilir? 80 Euro için, sağdaki zemine sabitlenmiş bir ayak standı sunulur. Acı çeken ilk kişiler için (aynı zamanda insanlardır), yakında merkezi kol dayama arkasındaki arka kanepenin arkasında gizlenmiş çok alakalı bir minibar seçeneği ortaya çıkacak. Bu sadece bir eldiven kutusu gibi ve ön koltuklar arasındaki kol dayama gibi klima tarafından soğutulmuş bir kap değil, aynı zamanda gerçek bir buzdolabı. Gerçek Subaritleri memnun etmek için Çekler hazırlandı ve yakında Eleanslar versiyonundaki Eleanslar versiyonu için yolcu koltuğunun arkasında benzersiz bir şey sunacak, burada Amerikan'da bacaklarınızı koyabileceğiniz. Ön koltuk yastığını botlarla lekelememek için kapakta özel bir kapak sağlanır. Ve böylece başucu masası boyunuza göre ayarlanabilir veya sadece uzaklaşabilir, koltuk kontrol paneli arka kol dayama tabanında çoğaltılır. Benzer şeyler sadece lüks sedanlarda bulunur.
 
 
Ön koltukların ve seyir kontrolünün elektrikli tahrik ayarı standart Eleance ekipmanlarına dahildir.

Ancak, görünüşe göre, Mercedes, BMW ve Audi topraklarında bir ayağı durduktan sonra, Çekler kendi küstahlıklarından korkuyorlardı ve önemsizler üzerinde tasarruf etmeye başladı. Örneğin, Passat ile birleştirilmiş arka lambalar neredeyse vücudun orta vuruşlarında bulunur. Ancak kanepe Superbe'de daha fazla bulunduğundan, onlardan gelen ışık gazeteye değil, botlara düşer. Araba bir personel olarak yaratılmışsa, muhtemelen daha uygun aydınlatma düzenlemek mümkün oldu. Evet ve kulaklık çıkışı ile müzik yönetiminin arka kontrol paneli önlenemezdi. Ancak, ek ücret için bile sunulmaz. Güneş kremi sadece arkadan ve sadece bir seçenek olarak kurulur. Yan perdeler de ne sunmalı? Herkes insanlarını halka açık bir sergi için koymak istemeyecek, siyah renklendirmenin arkasına gizlenmek istemeyecek. Benzer bir resim ve bir cep telefonu ile. Fabrikadan öne ve arkaya iki tüp koyabilirsiniz. Ancak müşteri, yine, yalnızca arka kanepenin önüne bir telefon yükleme olasılığını öğrenecektir. Ön -ekipman listesi bu konuda bir kelime değildir.
 
 
Güçlü hava kanalları arka yolcuların ayaklarına yönlendirilir

Hiç adam yok. Skoda'nın görüntüsünü ucuz bir marka olarak kırmak için (mükemmel için gerekli olan budur), iyi bir şekilde olmalısınız. Ve yüksek sesler önündeki heyecan burada uygun değil.
  
Chaffer Paylaşımı
Mükemmel sürücü yerine neredeyse farklı değildir. Torpido'nun aynı laconic çizgileri, aynı pahalı kaplama malzemeleri, aynı büyük direksiyon simidi ayarları ve sert bir Alman sandalyesi. Sadece merkezi konsolun şekli biraz değişti ve dokunuşla ayırt edilmeyen kel olanlarla markalı Volkswagen klima kontrol ünitesi, radyo ile daha yüksek, yer değiştirdi. Buna ek olarak, Çekler sağa tam boyutlu bir ayna eklediler (hala Volkswagen'e küçük bir parça koydular), cihazların mavi ışıkının yerini, yeşil gözlerine daha tanıdık ve kendi geleneklerine göre, düzenli bir şekilde düzenli hale getirdiler. daire.
 
 
Yönetim organları

 
1. Bagajın kapağının uzaktan açılmasının düğmeleri, gaz tankı ve bagaj kilidi. 2. Pencereleri engelleyin. 3. Ayna Ayarları Paneli. 4. Merkezi ışık anahtarı. 5. Alarm anahtarı. 6. Arka pencere ısıtma anahtarı. 7. Dinamik stabilizasyon sisteminin anahtarı. 8. önemsizler için kutu koymak. 9. Koltukların ısıtma anahtarı. 10. İklim Kontrol Birimi.

Ancak kalite ve kalite atmosferine rağmen, mükemmel bir şekilde sürerken sürekli bir hizmetçi paketi yaşıyorsunuz. Sadece büyük Skoda sürücüsünün rahatlıktan mahrum olduğunu düşünmeyin. Hemen arkasında çok daha fazla. Aynada muhteşem bir kraliyet yatağı gördüğünüzde, bu deri kuzu rotasyonu için para almanın güzel olacağını anlamaya başlarsınız. Yine de, mükemmel sürücü işe alınmalıdır. Ünlü Rus yolcuya göre, personel açıktır.
 
Gösterge Paneli

 
 
1. saat. 2. Sinyal lambaları. 3. Takometre. 4. Soğutucunun sıcaklığının göstergesi. 5. Yakıt seviyesi göstergesi. 6. Hızölçer. 7. Kilometre sayacı. 8. Otomatik iletim modlarının göstergesi. 9. Bilgi Ekranı.

Sorunun böyle bir ifadesi, konfigürasyon seçimine yaklaşımı önemli ölçüde değiştirir. Eleganes versiyonu ve konfor arasındaki farkları dikkatlice görüyorsanız, ön koltukları ve katlanır aynaları ayarlayan elektrikli tahrik, sürücü koltuğu ve aynalarının yanı sıra seyir kontrolünün yanı sıra, sadece sürücünün konforu için çalıştığını fark edebilirsiniz. . Sağ ön koltuğu bir ayak kapağı ile sipariş etmeyecekseniz (sadece Eleans için sunulur) ve dekoral sürücülerin koltukları kendileri için manuel olarak yapılandırabileceğini düşünüyorsanız, Eleansları güvenli bir şekilde reddedebilirsiniz. İleriye baktığımızda, temsili bir araba için düşük profilli 17 inç lastiklerinin bir artıdan daha fazla olduğunu varsayalım. Ve Bixenon farları (650 Euro) ve tüm koltukları ve ahşapları ısıtan tamamen deri bir salon ve konforlu olarak sipariş edilebilir. Yapılandırmanın en zengin birinde bile (kombine yerine tamamen deri döşeme) bile, konfor 1500 Euro'dan daha ucuza mal olacak. Bu para pencere yastıkları, müzik veya diğer avantajlara harcanabilir.
 
Evet ve konfor hakkındaki sürücü şikayet etmek için bir günahtır. Sürüşten bıkmamak için gereken tek şey bu versiyonda. Özel yapım ekipmanlardan, park sırasında mükemmel kıç boyutlarının arka park yeri isteyecektir. Sürücüye hoş bir sürpriz yapmak istiyorsanız, park sensörlerini 360 avro sipariş edebilirsiniz. Ve sürücü profesyonelinin park edebilmesi gerektiğine dair makul bir şekilde sipariş veremezsiniz.
 
 
Biz beğendik
 

Çok geniş arka kanepe

Arka koltukların ısıtılmasının (Eleganes) ve kontrollü havalandırma deflektörlerinin varlığı
 
Ön koltuklar arasındaki eldiven kutusu ve boks klima ile soğutulur

Sol arka kapıdaki konfor ve Eleanslar performanslarda kurumsal bir şemsiye sahiptir
 

Birlikte:
Cazip fiyat
Sosyal olarak elverişli görüntü
Bitirme malzemelerinin kalitesi ve salonun montajı
Güçlü ve asil motor V6

 
Beğenmedik
 
 

Düşen bir kapı seni büküyor

Dairesel sayısallaştırma, cihazların okunabilirliğini karmaşıklaştırır

Düşük profilli 17 inç lastikler konforu azaltır
 

Birlikte:
Yolcu konforu sağlayan bazı önemsizler için dikkatsizlik
Arka yan hava yastıklarının eksikliği
1.8 turbo motorla otomatik bir kutu alamama
 
Arabadaki çocuklar
Şefin arka kanepedeki eğlenceli ve kaprisli yavrularını keskinleştirmeden önce, sürücü bir çocuk kilidi kullanarak kapı kilitlerinin iç kollarını ihtiyatlı bir şekilde nötralize edebilir ve pencerelerin kapı düğmelerini kapatabilir. Tamamen küçükse, bir dadı veya annenin gözetimi altında ISO-Fix montajlarına kurulmuş özel bir çocuk sandalyesinde (ayrı olarak satılır) oturabilir. Burada süper diğer arabalardan çok farklı değil.
 
Temsili makinede, sadece bir çıkartma, sağ ön koltukta bir yolcu hava yastığının varlığı nedeniyle, bir çocuk sandalyesini öne takmanın imkansız olduğuna şaşırır. Görünüşe göre, kişisel amaçlarla çalışan bir araba kullanan genç liderlere hitap ediyor. Ya da aynı zamanda kişisel bir sürücünün rolünü oynayan mürebbiye.
    
Güvenlik
Superb, aktif güvenlik araçlarıyla zengin bir şekilde donatılmıştır: fren kuvvetinin elektronik dağılımı, diferansiyelin elektronik konumu ve V6 motoru, aynı zamanda dinamik stabilizasyon sistemi. Xenon farları ve bagaj kapağının arkasına monte edilmiş bir imza işareti de bir kazadan kaçınmaya yardımcı olur.
 
Pasif güvenlik açısından, standartta, iki ön ve iki yan yastık mükemmel, Passat'a olan progenitörden daha düşük olmamalıdır. Bununla birlikte, Skoda gövdesinin frontal darbesi ciddi şekilde deforme edildikten sonra otomobilin uzatılması boşuna değildi, bu da değerlendirmeyi etkiledi (Passat'ta 12'ye karşı 9 puan).
 
Doğru, Euroncap testlerinde ana dikkat sürücünün ve ön yolcunun güvenliğine ödenir. Süper araba bir temsilcidir. Öncelikle ana yolcunun korunmasına dikkat etmelidir. Bu yüzden yanal koruma (folyoda 16'ya karşı 17 puan) kazanma önemli görünüyor. Ancak 390 Euro için pencere hava yastıkları alabiliyorsanız (sipariş edilmelidirler), o zaman mükemmel için arka yan yastıklar prensip olarak sunulmaz. Katılıyorum, arabalarda bile, bu tür yastıkların üzerindeki sınıf hala nadirdir. Ancak bu durumda, bu bir mazeret değil. Yolcu personeli en azından sürücüden daha kötü korunmamalıdır.
 
Ana kayak kapağı
Temsili bir arabanın gövdesi süperwusititation veya dönüşüm mucizeleri gerektirmez. Belgeli bir portföy ve modern bir lider olan spor ekipmanları olan bir çanta, kendisini iyi fiziksel olarak desteklemelidir. Oldukça geniş (462 L) ve Passat'tan miras alınan uygun bir bagajdan beri, bu tür bagajların yerleştirilmesinde sorun olmayacaktır.
 
Dahası, ek olanaklar sağlar. Üstte bir süpermarketten çanta asabileceğiniz katlanır kancalar ve 270 avro için birçok departmanla katlanır bir organizatörün kargoflex sistemi sipariş etmek için. Ancak versiyonlardaki en önemli şey konfor ve kol dayama haçlı kapaktaki Eleanslar bir kayak kapağı ile sağlanmıştır. Bu çok doğru. Rus devlet yetkilisi ve özellikle yardımcısı, bugün kayak yapmadan imkansız.
 
   
Bagaj, torbaların dikey olarak sabitlenmesi için kancalar sağlar ve kapağında acil durağın bir işareti sabittir

Çekler, şefin portföyünün bagajının içeriğinin korunmasına dikkat ettiler. Göz elması olarak korunmalıdır. Kapak bir anahtarla kapatılırsa, dış veya merkezi kalenin kilidini açmaz. Ve sürücünün kapısındaki anahtarı çevirmek, bagajı açmak için dahili düğme ile engellenir. Şimdi sadece ateşleme kilidi için uygun olan servis anahtarıyla, araç lavaboya veya teknik merkeze güvenli bir şekilde verilebilir. Temsili bir arabaya yakışmadığından, arka kanepenin kabininden bile gövdeye girmek mümkün olmayacaktır.
 
 
Araba boyutları, mm
 
Salon boyutları, mm
 

Yolcu sorunsuz bir şekilde alınmalıdır
Otoparktan vergilendirerek, en çok mükemmelliğin pürüzsüzlüğü konusunda endişeliydim. Gerçek şu ki, 20 mm genişleyen yol boşluğu olan makineler, kötü yolların altına uyarlanmış bir süspansiyonda bize sağlanır. Ama her şeyin beklediğimden daha iyi olduğu ortaya çıktı. Elbette 140. Mercedes değil, ama hiç sinir bozucu bir titreme yok. Ancak kuluçkalardaki çukurlar kauçuk elastikiyetle yutulur ve banliyö otoyolunun dalgalarında vücut sallanmaz. Dahası, arka koltuk sakinleri, yolun usulsüzlüklerini, garip bir şekilde, sürücüden daha az bir ölçüde hissederler. Görünüşe göre, tekerlekli taban Passat'ınkinden daha uzun.
 
Ancak kızak konforunun resmini gerçekten bozan şey, 225/45 R17 boyutunda geniş düşük profilli lastiklerdir. Çok gürültülüdürler ve tuk-tuk-tuke asfaltındaki tüm çatlakları bildirirler. Belki de düşük profilli lastikler en iyi kontrol edilebilirlik özelliklerini sağlar. Ama mükemmel bir spor otomobili değil, onun için ana rahatlık. Hayır, bir ek ücret için 17 inç tekerlek siparişi kesinlikle buna değmez. Gerekli oldukları bir elanlar satın alsanız bile, satıcıya standart 205/55 R16 ile değiştirilmesi için yalvarmanız tavsiye edilir.
 
En hoş izlenim, 5 vitesli bir otomatik ile eşleştirilen V6 motoru tarafından bırakıldı. Bu, temsili makine için gerçek bir motor sessiz, asil, asla öfkeyle çalışmasına izin vermez. Sürücüye ve yolculara 193 at sürüsünün herhangi bir durumdan çıkaracağına dair tam bir güven verir. Ve kutu sarsıntı olmadan nazikçe iyidir.
 
 
Motor
  

1. Motorun yağ probu. 2. Pil. 3. Ana fren silindirinin tankı. 4. Tankı genişletin. 5. Cam yıkayıcısının tankı. 6. Güç direksiyonunun tankı.

Hızlandırılmış karaktere uymak için ve frenler güçlüdür, ancak aşırı keskinlikle yorucu yolcular değil. Kaygan bir yoldaki dinamik stabilizasyon sistemi de çok yardımcı olur. Genel olarak, otomatik bir V6 motoru ve otomatik bir kutu ile gerçek personelin nasıl binmesi gerektiğini açıkça göstermektedir.
 
Bununla birlikte, bir yolcu için bir otomobil rolünde otomatik bir makineye sahip 150 beygir gücü 1.8-turbo iyi görünecektir. Ancak, daha önce de söylediğimiz gibi, sadece manuel bir kutu ile geliyor. Ancak her sürücü mekanikle çalışamaz, böylece yolcu anahtarlamayı fark etmez.
 
Operasyon, hizmet
Rusya'daki Skoda'nın yetkili teknik merkezleri ağı oldukça dallanmıştır. Bugüne kadar garanti ve hizmet alabilirsiniz. Mükemmel fabrika garantisi, koşuyu sınırlamadan iki yıldır. Bazı bayiler bunu 3 yıl ve 100.000 km'ye kadar uzatır (daha önce gelecek). Böylece, yıllık ortalama koşularınızı tahmin ettikten sonra, daha karlı bir seçenek seçebilirsiniz.
 
Superbu'nun 15.000 km sonra planlanan hizmete girmesi için reçete edilir ve Moskova Teknik Merkezlerindeki norm ortalama 30 $ 'dır. Tabloda, V6 motorlu bir makine için motor yedek parçalarının maliyetini getirdik. 1.8 turbo için karşılık gelen konumlar daha ucuz olacaktır. Ancak her durumda, operasyondaki mükemmel Alman arkadaşından daha az külfetli olacak. Onlar için yedek parçalar aslında aynıdır, sadece% 2030'a kadar ortalama Skodovsky.
 
Yedek parça fiyatları ve USD
15.000 km 140
2 30.000 km 370
3 45.000 km 140
Yağ filtresi 14
Hava filtresi 16
Yakıt filtresi 12
Buji (1 adet) 10
Ön kemer 63
Fren balataları
(ön/arka) 96/47
Direksiyon İpucunun Uçu 50
Direksiyon itme 96
Alt kol
ön/arka 141/140
Üst kol
ön/arka 81/81
Ön şok emici/arka 95/170
Ön kanat 109
Arka kanat (yan duvar) 590
Hood 231
Ön kapı 349
Arka kapı 388
Ön Tampon Montajı 229
Arka tampon düzeneği 200
Lobik cam 147
Yan Cam 45
Ön far düzeneği
halojen/Xenon 159/671
Arka lamba tertibatı 62
    
Karar verdik:
Özel kullanım için Skoda-Superb'i satın almanın mantıklı olması pek olası değildir. Passat ile karşılaştırıldığında, arkadan tamamen gereksiz bir alan alacaksınız, aynı zamanda çok kullanışlı bir gövde fonksiyonunun kanepesinin katlanmasını kaybedeceksiniz. Ancak bu, nasıl para sayacağını bilen veya resmi pozisyonun istismarından hüküm giymek istemeyen biri için mükemmel bir personeldir.
 
 

Bir kaynak: Dergi "Limuzin" [04/03]