Skoda Superb 2002 Test Sürüşü - 2008 -

Klasik Formlar

Prestijli bir işletme sınıfı içermek pahalı mı? Bu sınıfın en uygun fiyatlı otomobillerinden birinde kontrol etmeye karar verdik. Testleri kurumsal bir araç olarak geçen Skoda Superb'den bahsediyoruz.
 

Birçoğu daha yüksek sınıfa sahip bir arabaya sahip olmak istiyor, B ve C kütle segmentlerinden çıkıyor, ancak çoğu zaman şüphe nedeni, otomobilin fiyatı olmasa bile, o zaman bakımı haline geliyor. Gerçekten çok pahalı mı?
 

Birincisi, Business Class'ın tüm temsilcilerinin gök yüksek parası olmadığına karar vermeye değer. Diyelim ki Skoda Superb, mevcut D-Sınıfı modellerinin en çarpıcı temsilcilerinden biridir.
 

Fiyatlar 985.000 ruble ile başlıyor. Agrega kısmı, 1.8 litre hacmine sahip turboşarjlı bir motordur. Biraz daha pahalı bir Dizel Motor 1.9 TDI 1 020 000 RUB ile bu seçeneğe mal olacak. En pahalı, ancak en güçlü olanı 2.8 V6 1 235 000 motorla mükemmel.
 

Tüm modifikasyonlar 5 hızlı otomatik olarak donatılmıştır. Otomatik şanzıman hızla sürüş tarzına uyum sağlar. Bir esinti ile binmek istiyorsanız, manuel anahtarlama moduna gidebilirsiniz. Bu durumda, kutu seçilen viteste momentum tutar.
 

Tüm sürümlerin temel yapılandırmaları aynıdır. Mevcut ekipmanın listesi çok geniş: otopark, alaşım jantlar, bixenon ışığına far yıkayıcı, yağmur sensörü, CD ve MP3 ile radyo kaydedici ve fiyat listesinin birden fazla sayfasını alacak daha hoş küçük şey. Bizim durumumuzda, ek seçenekler olmadan konfor konfigürasyonunda 1.8 T motor ve 5 vitesli otomatik şanzıman olan mükemmel ailenin en ucuzu seçildi.
 

Yakıt tüketimine göre, Skoda Superb şaşırmaya ve üzmeye hazır değil. Karışık bir döngüde, turboşarjlı bir motor 100 km başına yaklaşık 16 litre yanıcı tüketir. 62 litrelik bir tank iki ila üç gün boyunca yeterlidir.
 

Sıradan bir şehir arabası gibi, her 15 binde bir planlandı. TO-1 hoş olmayan sürprizler getirmedi. Bileşenlerin aşınması ortalama normlara karşılık gelir.
 

Skoda Superb’in hizmetinin daha fazla veya belki de veya C'deki sınıflardan daha ucuz olmayacağı gerçeği. İlk bakım için 67 Euro memnun oldu. Sınıf bağlantısı için fazla ödeme yapmanız gerektiğinde, araba yıkamada. Orada dersleri çok iyi anlıyorlar.

Arabada sağlamlık yok. Uzunluğunda, 1765 mm genişliğinde, 1469 mm yüksekliğinde 4803 mm'den az veya daha azdır. Bu, iyi görünürlük nedeniyle parkta herhangi bir soruna neden olmaz.


Kabinde, yolcuların her biri fazla alan yeterli alana sahip olacaklar. Maksimum iten koltuklar, uzun boylu ön biniciler bile arkaya müdahale edemeyecektir. Numaraların dili ile konuşurken, daha sonra öndeki mühendisler 1132 mm yaşam alanı ve 1006 mm geride kaldı. Kabinin toplam uzunluğu 2049 mm idi. İstenirse, geceyi uzun yolculuğa rahatça geçirebilirsiniz.
 

Büyük iç alan gövdenin hacmini etkilemedi. Boyutları da etkileyici 462 litre. Ve bu ayrışmış arka koltuklarla. Açılış ve gövdeye erişim çok uygun. Yükleme yüksekliği, yani zeminden açıklığın alt kenarına olan mesafe sadece 671 mm'dir. Özellikle ağır yol valizleri yüklerken ve kabine uzun metreler yerleştirirken çok küçük bir yükseklik not edersiniz.
 

Mükemmel Business Class'ın tipik bir temsilcisi olarak, bilgi içeriğinden yoksun olmayan bir ışık tekerleği ile donatılmıştır. Verilen yörüngeyi doğru bir şekilde kontrol etmenizi sağlar. Çek-Alman otomobilinin süspansiyonu yumuşak ve rahattı.
 

Yumru ve çukurlarda kırmaz. Bu durumda, bu şekilde salıncak gözlenmez. Dengeli bir süspansiyon ayarı sayesinde söner. Daha büyük bir yarıçaptaki tekerlekler kontrol edilebilirliği artıracaktır. Bunları ek bir seçenek olarak veya daha pahalı bir set seçerek sipariş edebilirsiniz.
 

Skoda Superb, yoğun bir şehir akışında kontrol etmek çok hoş. Sakin, agresif olmayan görünümü ile başkalarını rahatsız etmiyor. Ancak katı boyutlar nedeniyle saygılar. Bir şehir kalabalığında, bir araba suda balık gibi hissediyor. Ve üreticinin onun için istediği parayı tamamen haklı çıkarıyor.
 

Asırlardır

1.8 litre hacmine sahip turboşarjlı bir motor zamanla test edilir. Hem Skoda hem de Volkswagen'in neredeyse tüm hattına güvenilir ve ekonomik bir motor kurulur. İyi hız özelliklerine sahiptir ve operasyonda iddiasızdır. Ancak, belki de yakında daha modern FSI motorlarına yol vermek zorunda kalacak.


Sürme
Superb, hem yoğun bir şehir akışında hem de otoyollarda sürmek için hoş bir rahat bir araba. Direksiyon simidine hızlı bir şekilde cevap verir.

Salon
Salon sıradan bir araba gibi, olağanüstü bir şey yok. Ancak operasyon ve temizlik için çok iddiasız. Bagaj bölmesi de büyük boyutta.

Konfor
Kabinde, herkes maksimum alana hazırlanır. Aynı zamanda, rahat bir süspansiyon, herhangi bir yolculukta maksimum zevk sağlayacaktır. Siyah renk sınıftır.

Güvenlik
Sadece modern bir vücut değil, aynı zamanda yolcuların koruyucusundaki çok sayıda hava yastığı da var.

Fiyat
Mükemmel için harcanan para acıma olmayacak ve çok fazla istemiyor. Sadece önerilen kümeler arasından seçim yapmak için kalır.


Skoda'nın teknik özellikleri Superb 1.8 t
Boyutlar, mm 4803/1765/1469 mm
Benzinli motor, 1781 cm3, 150 hp/5700 dk-1
Otomatik şanzıman, 5 vites
Dinamikler maks 212 km/s; 10.9 s ila 100 km/s
Rakipler Ford Mondeo, Kia Magentis, VW Passat


Avantajlar ve dezavantajlar
+ EG bir gövde, güvenilir motor.
- Aşırı geçerlilik, salonun arkası ve görünüşü.
 

Fikrimiz

Skoda Superb, kurumsal ulaşım ve günlük yaşam için bir araba olarak kullanmak için mükemmeldir. Rahat bir şekilde işe başlamanıza, aileyi ülkeye taşımanıza ve sadece seyahat etmenize olanak tanır. Aynı zamanda, çalışma maliyeti etkilenmez. Superb, makul para için bir işletme sınıfına sahip olmak isteyenler için mükemmel bir seçenektir.
 

Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2007]